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【SUZUKI】SV三兄弟【17スレ目】

1 :774RR:04/04/26 10:41 ID:sKyMunJO
【SUZUKI】SV三兄弟【17スレ目】

SUZUKI SV400/SV400S/SV650/SV650S/SV1000/SV1000S のスレです。
新型・旧型どちらでも可。
同型エンジンのV-strom650/1000やラプター650/1000もひっそりと可。

▼sageてマターリいきましょう
▼荒らしは無視・放置
▼兄弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2以降を参照

2 :774RR:04/04/26 10:44 ID:sKyMunJO
【過去スレ】
SUZUKIのSVについて語ろうぞ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991474917.html
実は名車。SVについて語るスレ-Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002550606.html
もはや輸出専用機 SV乗りの駆け込み寺−3軒目
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10107/1010764500.html
SV
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10191/1019113066.html
■SVシリーズとそのEG積んでるヴァイク■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021971343.html
♪SUZUKI輸出専用んなこたない♪ SV乗り寺5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021982375/
〓禁OCネタ〓SV乗り集会所・六軒目〓売れてねぇ〓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030023770/
SUZUKI SVシリーズ その7
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10350/1035083714.html
【間もなく】SUZUKI SVシリーズ 8ラップ目【モデルチェンジ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10406/1040638360.html
[400/650/1000]SVシリーズ[9スレ目]
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10447/1044790828.html
[400/650/1000]SVシリーズ[10スレ目]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045742657/

3 :774RR:04/04/26 10:45 ID:sKyMunJO
[400/650/1000]SVシリーズ[11スレ目]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050682253/ (消失)
[400/650/1000]SVシリーズ[12スレ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053501663.html
[400/650/1000]SVシリーズ[13スレ目]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058344993/
【SUZUKI】SV三兄弟【14スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063564605/
【SUZUKI】SV三兄弟【15スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/
【SUZUKI】SV三兄弟【16スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076781214/

【類似スレ】
SVってどうよ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987946513.html
SV400Sってどうよ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988799258.html
【激辛】スズキTL1000S/R【ウマウマ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079087814/

4 :774RR:04/04/26 10:45 ID:5MVrl5UM
>>1

5 :774RR:04/04/26 10:45 ID:sKyMunJO
【公式サイト】
SV1000S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/special.html
SV1000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000/index.html
SV400/400S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html
旧SV650S/650 Accessories(US.SUZUKI)国内400にも取り付け可能
http://gsx.suzuki.com/%7Esucycles/accessories/2002_mc_web/sportbikes/sv650/frame_main.htm
V-strom650
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/v_strom650/index.html

6 :774RR:04/04/26 10:46 ID:sKyMunJO
【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
http://perso.wanadoo.fr/sv650s-mclaren/index.htm

7 :774RR:04/04/26 10:47 ID:sKyMunJO
【社外パーツ】
ヨシムラ(マフラー、カムシャフト、ブレーキホース)
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
KENZ(マフラー)
http://www.kenz-pro.co.jp/
Devil(マフラー)
http://www.devil-technica.com/
GIVI(スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/givi/
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
Akrapovic(マフラー)
http://www.akrapovic-ai.si/main/main.htm
micron(マフラー)
http://www.micronexhausts.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
チームアダチ(マフラー)
http://www.teamadachi.com/
TOOBEE/TiFORCE(マフラー)
http://www.toobee.co.jp/
スピリッツ(マフラー)
http://homepage2.nifty.com/racingspirits/index.html

8 :774RR:04/04/26 10:48 ID:sKyMunJO
Muzzys(フルエキ)
http://www.muzzys.com/catalog/index.html
EURO BIKES(フェンダーレスなど)
http://www.eurobikes.com/
HURRICANE(セパハンなど)
http://www.jin.ne.jp/hurrican/
Wild Hair Accessories(いろいろ)
http://www.whaccessories.com/
RIZOMA(外装いろいろ)
http://www.rizoma.com/
ADVANTAGE(マフラー)
http://www.advantage-net.co.jp/
LEOVINCE(マフラー)
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler.asp

9 :774RR:04/04/26 10:49 ID:sKyMunJO
では、どぞ☆

10 :774RR:04/04/26 11:08 ID:Oyiga5Sf
廉価軽量の650か、豪華重量の1000か…
それが問題だ。



と言うか、本来の650は廉価(片押し2ポット、F41φ、マフラー片出し)だが、
高い!1000で決まりだな。

11 :774RR:04/04/26 13:24 ID:ZMPZq7/i
>>1
乙です。
先日SV400S契約してきました。
皆様これからよろしくお願いしますです。
めでたいのでage

12 :前スレ969:04/04/26 19:51 ID:BxH45FUY
>>1 乙!頼みを聞いてくれてthx

>>11 契約オメ! めでたいage

13 :774RR:04/04/27 01:01 ID:yFqXOt/+
SV400S用のシングルシートカウルってありますか?
後ろに乗せる人がいないので付けたいのですが・

14 :774RR:04/04/27 01:34 ID:P7eZG8Mt
>>13
ケンツから出てたような・・気がするけどドコで売ってんだろ?
海外のパーツメーカーでも出してたと思う。

15 :774RR:04/04/27 03:27 ID:hITLtDe6
1000S試乗したけどR1000よりポジションきついと思った
なんせR1000よりタンクがこんもりしてるんでツラー!
ポジションだけならR1000の方がらくちんだな

16 :774RR:04/04/27 04:51 ID:jOvaseV0
98年式で走行22000キロ来月で検切れのSV400Sを売りたいんですが
ヤフオクの場合、バイク屋での売却の場合で大体相場はいくらぐらいですか?
そんなこと自分で調べろといわれそうなとこですが・・・
よかったら教えてください。


17 :774RR:04/04/27 07:49 ID:GWi1aHem
>>13
キントウンから出てたけど絶版

>>15
SVがきついんじゃなくて現行R1000が楽
SVはハンドルが遠いやね

>>16
買い取り0〜5マソ
オクで10マソ越えたらラッキー
その走行距離だと叩かれる

18 :774RR:04/04/27 09:53 ID:BoqCvNDU
>>16
俺に7万で売ってくれ。
まぁ、買取で5〜10万ぐらいはいくんじゃない?
0〜5万っていうのはちょっと低すぎると思う。

19 :774RR:04/04/27 13:59 ID:BQ+wsBW8
>>16
ヤフオクで12〜15万位、10万は絶対超える。
買い取りだと3〜6万位だと思いますが。


20 :774RR:04/04/27 14:07 ID:fUyLZ6OT
04同士で比較すると、SV1000SよりGSX-R1000の方がポジションが楽のかいね。

21 :774RR:04/04/27 19:14 ID:GWi1aHem
つか中古の査定に必要な外装の状態や車検残を書いて無いのよね
オクだと車検残で結構変わって来るし
ちなみにSVは人気無いので買い取り・下取は激安です
それと皆さんは買取り屋の非道ぶりをご存じ無いようで

外観が上物なら、漏れだったら希望落札価格を15マソ位にしてオクに出してみる

22 :774RR:04/04/27 19:23 ID:+6xvE5FB
SV人気ないの?
中古だと98年式距離10000kで35万ぐらいのやつが多い。
30万以下で探したんだけど見つからなかった。

23 :16:04/04/27 21:39 ID:Th6/U6t4
とりあえず下取りで20万だったので買い取りで15万程度だといいなぁと思ってたとこです。
車の購入資金にあてたいと思っているので下取りは無理ってことになるのでオクに出してみようかと思います。
どうもありがとうございました。

24 :潮風 ◆DL650VIN.2 :04/04/28 19:58 ID:LqrPgB2Z
以前、旧SV650Sに乗ってましたが、1ヶ月前に事故で廃車にしてしまいました。
で、本日V-strom650(DL650)を納車しました。
そのうちSVとの比較インプレ書きますから、このスレに居候させてくださいね。

25 :774RR:04/04/28 20:23 ID:OgbOnbwD
奇特な人だ・・・。





くれぐれも危篤な人にならないように・・・。

26 :774RR:04/04/28 20:51 ID:AgOdOFT6
>>25
どこが?
24氏は、凄く真っ当な選択だと思うが
というか俺も欲しい

27 :774RR:04/04/28 20:54 ID:AqFIY0q4
>>24
インプレ早く頼む〜。特にVスト情報量が少なくて困る。

28 :774RR:04/04/28 21:06 ID:vvHi+EB9
DL650インプレ俺もまってるー

29 :774RR:04/04/28 21:10 ID:BXr4adLj
>>26
Vスト、俺もすげぇ興味あるが…。
奇特と言っても差し支えないかと。
敬意を持って“変態”認定!

30 :774RR:04/04/29 00:15 ID:ySV/nO9v
IDがSV記念カキコ

31 :774RR:04/04/29 12:07 ID:uCwETumD
ザンザス欲しいのにないよ。
1台だけ見つけたけど走行距離40000kで
ぼろぼろの車体だった。
もうSVに行くしかないか・・・。

32 :31:04/04/29 12:08 ID:uCwETumD
すまん、誤爆した・・・。
でもSV買うことになりそうです。
その時はよろしく。

33 :774RR:04/04/29 14:45 ID:MxVhJuVS
バイクは車に比べて低寿命なのですね。

10年位前に新車で買った姉の車は姉の荒っぽい乗り方&オイル交換年1回1番安いやつでも

12万キロ突破しても平気で走ってるのに

34 :774RR:04/04/29 19:34 ID:jKpk8rqw
>24
トリップいいなぁ。
わたしも先日DL650納車されました。ほとんど乗れていませんが、
いろいろ情報交換してください。
SVは乗ったことがないのですが、エンジンがとても滑らかでびっくりしています。
かといって、4発のようにモーターのような滑らかさとは違います。
ならし中ですが、かるくアクセルを開けただけで、
規定の回転数をカンタンに超えてしまいます。

足つきは、シート高の数値以上に悪いですね。私が短足なのが大きいですが。
立ちゴケは要注意と思いました。

今の懸念点は、ナックルガードが入手できないことです
(↑海外サイトに載っていた部番、国内では取り扱いなしと言われました)


35 :774RR:04/04/29 19:43 ID:/hLSZs6a
>>33
>>31の例は意味が違うかと
走行4万だと車でも趣味としてお気に入りの物を買おうとするとき躊躇しませんか?
4万いってるうえにボロボロでまだまだ走れるとはいえ手を出す気になれなかったんだと

36 :sage:04/04/29 21:05 ID:96p+M4nW
DL用の板、作った方がいいんでないの?

私も先週、SV400SからDL650に乗り換えたクチです。
旧型からインジェクションに変わったのでチョーク無くてもエンジン掛かるし
エンブレのドンつきも無くなって乗り味が変わってます。
それで燃費も全く変わらないので満タンで400km以上走れるスバラシさ。

5→6速ギアチェンジの時クラッチを使うと何故かギアが抜けるのだが…気になったのはそれくらいです。
これはやばいのですかね?

37 :774RR:04/04/29 21:06 ID:96p+M4nW
>>36
ミスった…スマソ

38 :774RR:04/04/29 21:23 ID:uukOiVPA
>>36
専用のスレ作ってもまず維持できないよ。
1000とさらにTDMやムルチあたりと共同ならなんとかなるかもしれんが。

39 :34:04/04/29 21:45 ID:jKpk8rqw
>>36
もう慣らしは終えられたのでしょうか?
初回のオイル交換済みだとしたら、オイルとの相性とかあるんですかね。
おそらくは、単にたまたま中途半端にシフトアップしたためだと思います。
毎回とか多発するようであれば、問題ですが…

私は慣らし中なので、しっかりとシフトアップすることを心がけています。
そのせいか、抜けたことはないです。新車なのに、こんなにスコスコ
シフトが入ることに驚きです。
(10年前ですが、新車で買ったカワ車はすごく渋かった)

40 :774RR:04/04/29 21:49 ID:Zd7GANhI
>>36
新車時、慣らし中に400Sにもそのギア抜けの症状ありました。
多発してましたが、距離と共に収まりました。

41 :774RR:04/04/29 22:23 ID:Ooljb8Mh
03'SV650S糊ですが、適当にシフトすると5速→6速の間にNがあります。1000km走行してオイル(初期の純正からワコーズ4CT)を交換したら、よほどでなければNには入らなくなりました。(でも、たまにルーズにシフトするとNに入る。)


42 :774RR:04/04/29 22:56 ID:EGVg1hss
SV400Sで2000Km弱走行してますが
5〜6速間は少なくとも1日1回はNもどきになります。
それに今までに3回くらい4〜5速間もNもどきになりました。
4〜5速間でNもどきになるのは重症なんでしょうか?

このバイクは本当にギヤーチェンジに神経使いますね。
ちなみにスズキの純正オイル使っています。

43 :774RR:04/04/29 23:12 ID:XdNDaABy
>>39,40,41
レスサンクスですm(__)m

明日オイル&フィルタ交換しますので、その後状況が変わるのかな?
まだ慣らし中でして、1000km走り終わったところって状況です。
今のところギア抜けの頻度は1/3くらいあります。
入れ替え後また報告します。

44 :774RR:04/04/29 23:23 ID:uWrnslWO
99年型のSV400Sに4年1000Sに半年程度乗ってるが
ギヤチェンジに神経使うような事は殆どなかったけどな・・・

当たり外れがあるのか・・・単なる不良品かはてさて。

45 :774RR:04/04/30 00:05 ID:K4pjX9ri
去年SV400Sを買いました。約一年で今は14,000km弱走ってるけど
言われてるようなギア抜けって経験したことないです。
なんなんでしょうね。

46 :774RR:04/04/30 00:16 ID:0YFm/WU8
つーか5〜6速間なんてそんなに使うものじゃないし、なってしまっても
それ程不都合はない。(どうせクルージングのときだろうから)


47 :潮風 ◆DL650VIN.2 :04/04/30 00:52 ID:mLm05ws6
DLの足つき・・・たしかに良くないね。
シート高の問題もあるけど、ちょうど足を下ろしたところにステップがあるんだもん。
バイクに跨ったままちょこちょこ動くときにかなり邪魔。
ちなみに身長174cmの俺がライディングブーツ履いて両足の踵が軽く浮く程度。
フロント19インチでハンドルポストも高い位置にあり、
旧SV650S(SV400Sと同じ大きさ)と比べてかなり大柄な感じがする。
まあ、実際に大きいんだけど。SVより20kgほど重いし。

エンジンはSV650Sと同じ・・・はずなんだけど、音が違うぞ。
FIとキャタライザーとO2フィードバックシステムのせい?
なんちゅうか、ギュイーーーンって音が耳につく。
SVではこんな音してなかったけどな。
ま、じきに慣れるかな。

シート。
前後一体式で、外しにくくて取り付けにくい。
一応シート下に収納スペースとSVと同じようなメットホルダーがあるけど、
シートの付け外しが面倒だから使わないなこりゃ。
どーせGIVI箱付けるし。
GIVIのフィッティングパーツはDL1000用のものがそのまま装着できました。

48 :潮風 ◆DL650VIN.2 :04/04/30 00:52 ID:mLm05ws6
三段階に高さ調整可能なスクリーン。
手で簡単に高さが変えられると思っていたのだが、実際は工具を使って
スクリーンを一度取り外し、ベース部分の高さを変えるタイプでした。
とりあえず一番高い位置にセットしてちょっと走ってみましたが、
風の巻き込みがけっこうあるな。
上半身に直接風が当たらないから冬場は寒くないと思うが。
SVにGIVIやMRAのスクリーンを付けた方が防風性能は高いでしょう。
ま、ライポジの関係もあるけど。
今度スクリーンを一番低くして高速走行してみるわ。

ヘッドライト。
H4ハロゲンランプのマルチリフレクター両目点灯。
というわけで、かなり明るいのを想像してたけどそれほどでもない。
SVにはH.I.D.を付けてたからそう感じるのかもしれんが。
とっとと高効率バルブに換えちゃお。
片目だけでもSVに付けてたH.I.D.を移植するか。

昼にタイヤの慣らしで近所の峠を走ってきました。
まだバイクは慣らし中だし、事故の怪我もまだ完治してないので
無理はしてないのだが、いとも簡単にステップ擦ったぞ。
ステップ位置が低いから仕方ないか。
切り返しはSVと同じかそれ以上に軽く、ハンドリングはまずまずといったところ。
ハンドルの切れ角が大きいからUターンも楽でした。

49 :潮風 ◆DL650VIN.2 :04/04/30 00:54 ID:mLm05ws6
5→6速ギアチェンジ時のギア抜けは、今のところ症状が出てません。
SVに乗っているときも、そーゆー症状は出てなかったけど。
慣らしを終えてルーズにギアチャンジするようになると症状が出るかな?

オプションのナックルガードだけど、赤男爵で注文して取り寄せ中。
赤男爵で見せてもらったオプションパーツの一覧表に
日本円で値段が表示してあったから、国内でも取り扱ってると思うが。
てなもんで、ついでにセンタースタンドも注文した。

全体的な感想。
 大 柄 な ゼ ル ビ ス 。
いやもちろん良い意味で。(^^;

50 :400s:04/04/30 00:56 ID:UTkJ0w/Q
650のエンジンどこにあるんだぁ〜

51 :774RR:04/04/30 01:28 ID:/qwIja9o
>>47
そうそう、足を着くときにステップが気になります。
あとは、乗車したままでスタンドを出す・払うときもステップが邪魔。

>>48
私もどうせならっていうことで、一番高い位置にしてます。

>>49
パーツ一覧表があるとは、さすがに大手ですね。
私は小さいショップで購入したんですが、その仕入れ元はヱスビーエスなのでGW開けにでも行ってみます。
これだけ大柄だと、チェーンのメンテひとつとってもセンスタかスタンドは必須ですね。


52 :774RR:04/04/30 01:30 ID:cW1fHNwl
>>50
http://www.powers-mc.com
中古パーツのとこに有るよ
94500円、ちと高い。

53 :774RR:04/04/30 09:52 ID:z9c6QcKT
>5→6速ギアチェンジ時のギア抜け
俺もタマに起こるよ…’04の400S@1700キロ走行。
ただ慣らしの時に比べると回数は減ってきてるけど、ちょっとシフト時に気を抜くと
あれ?って感じで起こります。

54 :774RR:04/04/30 10:16 ID:tFFXsHC0
SV1000Sを新車で買いますた。初めてのVツイン。
このマシンで鈴鹿でMにお尻ペンペンしてきます。

55 :774RR:04/04/30 11:19 ID:DWPpuEnv
ギア抜けは、乗ってる人がきっちりとペダル操作をしていないのが主な原因。
ペダルの角度を調整して、自分の足に合わせるだけで改善される場合もある。

56 :774RR:04/04/30 19:10 ID:xprOQL3u
今日、スズキ世界に行って1000Sの現物だけ見ようと思ったいたら
いつの間にか契約していました。
連休やらいろいろあって、20日頃納車予定デス
リハビリ様に乗っていた400無印からの乗り換え〜
でも、あの異常に平べったいリアフェンダーの天辺なんとかならんかね

57 :774RR:04/04/30 21:03 ID:xprOQL3u
あげとく

58 :774RR:04/04/30 21:27 ID:N3pcZSAB
1000はまったり系なのですか?
ケツの痛みとせめた時のハンドリングについて
400や650に乗ってた人で1000買った人にインプレ聞きたい

59 :774RR:04/04/30 21:41 ID:zNsb6RoX
旧SV400に旧SV650エンジソを内緒で搭載しようとしている香具師手を上げて!



60 :774RR:04/04/30 22:03 ID:L1WyQHJc
>>58
1000S海苔ですが、
まったり系で走れます。(んで、煽られると変身できるし)
前車はGSFなんですが、300キロくらい走っても
お尻とか背中は全く平気です。ただ、アクセル持ってる
右手が痛い。



61 :774RR:04/04/30 23:18 ID:vJ7mi6LW
>>59
費用はどのくらいかかります?

62 :774RR:04/05/01 00:02 ID:86GWEJL7
今度400Sを買おうと思うんだが、親父のセドリックより遅いのだろうか

63 :774RR:04/05/01 00:23 ID:DvrGalJB
>62
あなた次第です。


64 :774RR:04/05/01 00:53 ID:79hBTrtm
今度1000Sを買おうと思うんだが、ロッシのM1より遅いのだろうか

65 :774RR:04/05/01 01:07 ID:k/D9SocR
A760、届きました。結構、デカいな…

で、早速取り付けていたのですが、ハンドル固定部のスペーサーが一個無い。
固定が出来ねーよ。俺がなくしたのか、モトから無かったのか。

とりあえず、コレ一個の発注かなぁ。

66 :774RR:04/05/01 02:20 ID:bUqggPZN
>>65
ぱっと見でかいけど、SVにつけるといい感じよ。
パーツ、俺は説明書どおりにやってちょどだった。読み間違ってないかい?

400無印なんだが、
・寄ったメーターが隠せる
・デカタンクに似合う。DUCATIのにほひ(バカ?
・防風

などなど。最初はカッコワリーと思ったけれど、使えば使うほど味がでてきますた。
今では手放す気なんて毛頭ありません。

67 :400s:04/05/01 02:22 ID:y9yyITqg
>>52

ありがと〜♪

・・・たしかに高いね^^;

68 :774RR:04/05/01 07:00 ID:k/D9SocR
>>66
ハンドルクランプカプラー(ハンドルクランプへの接続部のフィッティング調整のプラスチック)が
3個しかないの…。どっかに落としたのかなぁ。

今日、仕事帰りにツーリング予定なので、応急処置としてちょっと厚手の紙(フクピカ見たいの)を
挟んで固定した。仕事前にガスを入れるついでに風防効果を見てきます。

69 :774RR:04/05/01 08:37 ID:HOHCQ7zQ
カウルを付けてた者です。
乗って見た感想は、風防効果はいい。風切り音は気になるけど、体に風が当たらないので気がつくとスピードが出てました。

70 :774RR:04/05/01 09:40 ID:m5p5IbqX
>>66
>>ぱっと見でかいけど、SVにつけるといい感じよ

画像UPきぼう

71 :774RR:04/05/01 13:26 ID:bUqggPZN
漏れ携帯カメラしかないからのう。。。
ttp://www.webike.net/catalogue/body_cowl_givi.php3
これで勘弁してくだせぇ

72 :774RR:04/05/01 15:32 ID:a7Sa55rf
携帯でじゅうぶんでごわす

73 :774RR:04/05/01 19:47 ID:86GWEJL7
ミドルネイキッド販売実績
1、 CB400SF   4428台
2、 ホーネット  1710
3、 VTR     1473
4、 バリオス2  1118
5、 XJR400    860
6、 ZZ-R400   734
7、 ZRX/U    666
8、 GSX250FX   531
9、 ZZ-R250   456
10、SV400/S 341

74 :774RR:04/05/01 19:55 ID:79hBTrtm
>>73
cbだけ、物凄い売れてますが、
教習仕様車は別ですよね。

SV400教習車萌ぇ

75 :774RR:04/05/01 20:44 ID:KQsVmaaB
ZZ−Rはネイキッドなのか?

76 :774RR:04/05/01 20:54 ID:EfVWHHYg
400Sですが、1速、2速で全開でレッドまで引っ張ると、9000を越えたあたりからエンジン
からチリチリ金属音がするようになった。。
これは何の音なんだろう。

77 :すけねる ◆LQSZKPSSPc :04/05/01 22:39 ID:rIIwlMab
>>76
>チリチリ金属音
「ノッキング」で検索してみて下さい。

さーて、明日は1000Sで遠出してこよっと。

78 :774RR:04/05/01 23:02 ID:OOIZRdXM
9000の時にチリチリ音聞こえるかな?
sv4無印のりだが、他の音で聞こえなさそうだが・・・
結構大きい音?


79 :76:04/05/01 23:09 ID:EfVWHHYg
>>77ノッキングなのかな。。。
>>78サイレンサがノーマルだから聞こえるんだと思う。それでも大きな音なんだと思う。

ちょっと確認して、もう一度書き込みます。

80 :774RR:04/05/02 03:49 ID:xuD/GzaT
SV売れてねーナ。おい

81 :774RR:04/05/02 04:54 ID:oVhM/eVN
SV1000S海苔なんですけど、フェンダレスキットって出てないんですかね?
どなたかつけている人います?


82 :774RR:04/05/02 07:32 ID:/UQq5v8A
>>81

でてるよ!↓OC関連のページらしいが参考に…
ttp://makinose.pro.tok2.com/sv1000/smt_bbs.cgi?action=showlast&cat=18&txtnumber=log

83 :82:04/05/02 07:34 ID:/UQq5v8A
ついでに、A-TECHのページものせとく
ttp://www.a-tech.org/backnunber/info_newprodct/back040426_sv1000.html

84 :774RR:04/05/02 09:46 ID:9yvmPAhB
アグラスからはカーボン製のが出てる
http://www.agras.co.jp/goods/CARBON&FRP/parts%20suzuki/sv1000.htm#gsx1300r rfl

個人的には>>8のリンク先のEURO BIKESにある
JMVの奴ができたらホスィ

まあ650用が1000につくかどうかワカランし
それ以前に日本に居ながらどうやって買ったらいいのか良くワカランのだが

85 :774RR:04/05/02 11:21 ID:w0DHoI08
鱸のミドルでは最も売れていますw

86 :774RR:04/05/02 11:38 ID:FCMqvJuO
フェンダレスキターーーーーーー!!
SVスレってほんとフェンダレスにしたがる人多いけどどうして??


87 :81:04/05/02 12:28 ID:oVhM/eVN
>>81-84
おお、みなさんありがとうございます。
検討させていただきます。

>>86
SVってリヤフェンダーゴツい・・・って感じまして。

88 :774RR:04/05/02 15:37 ID:0EmvySKb
>>84
JMVもよいがこれもなかなか。
ttp://www.hotbodiesracing.com/SV6501000_ut_sbk.php4
中呼ばわりされそうだけど。

89 :76:04/05/02 16:47 ID:a74RHmRZ
音がしなくなった(´・ω・`)
何だったんだろう。。

フェンダレス俺も付けたい。
ノーマルのままだと、ナンバー灯がゴツすぎる。

90 :774RR:04/05/02 18:19 ID:02lK4veP
>>88 カコイイ!(゚∀゚)

91 :774RR:04/05/02 18:23 ID:+QIS/5Z1
1000用のセンターアップマフラーありますかね。

92 :774RR:04/05/02 19:33 ID:/UQq5v8A
>>88

ナンバープレートのつけるところがない様な…

93 :774RR:04/05/02 20:23 ID:O6lx0yCu
本日1000Sの見積もりもらってきました。
03在庫車で乗りだし88マソでした。
これって安いですか?

94 :774RR:04/05/02 20:45 ID:muXv6Xr6
純正フェンダーぶった切ってフェンダーレス化した。

それはそうと転んでカウル割れ、タンクペッコリ。
修復ついでに塗装するかな。



95 :774RR:04/05/02 23:05 ID:EMAEPKrF
評価高いですな、海外では.....

ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=50677&documentID=185562
ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=67356&documentID=156074

96 :774RR:04/05/02 23:30 ID:lorYdvYe
何故日本では人気無いんだ?
2気筒だから?デザイン?それともスズキだから?

97 :774RR:04/05/02 23:52 ID:n8JA6q4a
>>96
2気筒だからでしょう。
海外ではVツイン専門のメーカーってある位だから。
国民性の違いかな?
日本では4気筒が人気ですね。

98 :774RR:04/05/03 00:53 ID:8ZCAMvlr
股間が熱いからじゃないすか?


99 :774RR:04/05/03 01:09 ID:zQe/drWL
フロントマスクをR1000みたいに切れ長のデザインにすれば
もっと売れた
いやもう少し売れたと思う

100 :774RR:04/05/03 04:11 ID:0/svp2EO
R1000はライバルと比べてうれてんのか?

101 :774RR:04/05/03 04:48 ID:kEDqBYjK
去年は激売れだったな、R1000とハヤブーは同ジャンルで
ブッチの売上だす、まあ今年は他社が新型出したから
そうはいかないだろうけど・・・

でもR1000の乗り易さは他社の新型SSでも
実現できてないと思う、なんかねーR1000はすげー
とっつきがいいんだよな、初めて乗ってもなんの緊張感も
無く簡単に走れるフレンドリーさがある
あんなにカットビバイクなのに

102 :774RR:04/05/03 05:56 ID:9LYOP6TF
>76
カムチェーンの音とか
99年式あたりまでカムチェーンテンショナは弱かったような


103 :774RR:04/05/03 05:59 ID:Mi1k94M2
>>98
>>股間が熱いからじゃないすか?

まだSVもってないのだが、そんなに熱いの?

104 :774RR:04/05/03 06:31 ID:HHi1HVXq
>>103
そりゃあもう、乗った瞬間にギンギン。

105 :774RR:04/05/03 08:07 ID:GMzASjic
>93
オソレスだけど。
そんな物だろう。漏れのは逆車で乗り出し特価88.8kだったぞ。

106 :774RR:04/05/03 10:36 ID:2i2rC4pu
ごく普通の熱さだよ。
ほんとなんでSVオーナーは何でもかんでも大げさに言うんだろ・・
アイシング
カムチェーンテンショナー
タペット
レギュレーター
燃費 トルク

すべてが「SVは○○」って大げさに騒ぎすぎですよ。

Sう゛ぉC

107 :774RR:04/05/03 11:02 ID:G9IwnVQH
>>106
そんな藻前もメンバー登録してるんだろw
くだらねぇ煽りでageんなafo

とさらに煽ってみるテスト

108 :774RR:04/05/03 11:27 ID:fc4NaorD
変な人は声がでかいから目立つだけで
ほとんどの人はまともだろうと宥めてみる

109 :774RR:04/05/03 11:31 ID:5c/KzG8v
>>108 激しく同意
そんでもって釣られる106さんは笑える

110 :774RR:04/05/03 22:29 ID:YOk5uwjW
400Sのマフラーを変えようと思ってるんですが、どれにしようか迷う・・・。
ヨシムラが好きなんですが、KENZの2本出しも捨て難い・・・。
音を聞いて決めたいところなんですが、こういう時は一種の賭けみたいなものなんですか?

111 :774RR:04/05/03 22:44 ID:91Qv3Okd
名古屋〜浜松間を1000Sで往復してきた。
途中で右手の感覚が無くなりかけた。
振動吸収パッドが手のひらについているグローブを買うことを決心。
手首から下以外は余り疲労感を感じ無かったけど、右手首にかなりの負担。

112 :774RR:04/05/03 23:07 ID:SCzPYeNR
>>110
ケンツはやめれ
燃費悪くなるし、いいことなし



113 :774RR:04/05/03 23:13 ID:tbXuxPUQ
>>110
もともと1本出しの400を2本出しにすれば、材質が軽かろうが総体としては重くなる。
音をでかくするなんてDQNな目的で、さらに重量増し&燃費悪化のリスクを負うつもりか?
悪いことは言わん、ヨシムラにしとけ。

114 :774RR:04/05/03 23:28 ID:HRxuTI+G
>>111
私も同じ、右手首だけ痛くなって、暫く乗る気しなかったが
これを付けたら問題なくなった。ちと、高いけどね。

http://www.jin.ne.jp/hurrican/SEPAsv1.html


115 :774RR:04/05/03 23:37 ID:VtItlPJq
>>110
Vツインの場合、音質はどこのメーカーでも似たような重低音になるので、
あまり気にする必要はないですよ。


116 :110:04/05/03 23:58 ID:YOk5uwjW
KENZ良くないんですか、評判良いかと思ってたんですが。
ではヨシムラにすることにします!鱸海苔ならヨシムラ、ってのがなんか良いw

117 :774RR:04/05/04 00:44 ID:Q2VZH0pr
地味だけどヨシムラは買って後悔しないよ


118 :774RR:04/05/04 02:12 ID:6iBX6lhC
ヨシムラはSV1000のマフラー造らんのかね

119 :774RR :04/05/04 02:18 ID:pVtLXrWr
1000sのマイナーチェンジの内容は?
漏れの聞いた話だと、ポジションが無印よりの
アップライトになるってきいたんだけど...

120 :S:04/05/04 02:40 ID:6XpPTyon
シート&マフラー位置が下がる。

121 :774RR:04/05/04 04:29 ID:bknaPoqv
ヤマハのSZR660が欲しいんだけど、売ってない…

んで代用品ってわけじゃないけど、SV650Sを考えてます。
私は変でしょうか

122 :774RR:04/05/04 05:07 ID:Wy3aVeEj
>121
SV選ばずとも十分変です

123 :774RR:04/05/04 09:19 ID:PiqGdeRi
>>121
SZRとSVじゃ排気量は近いけどキャラクターがぜんぜん違うよ。
SVから乗換えを考えるころにはSZRはほとんどないだろうから今のうちに乗っておけば?

バロンとかGooバイクとか、いろいろ手段はあると思う。

124 :774RR:04/05/04 09:25 ID:2X4+ELU+
今度大型免許を取ろうと思っています。
自分今はFTR223に乗ってるんですが
大型免許とったらSV1000Sを購入したいと
思っています。あんまり乗りこなす自信が
ないのですがSVは乗りやすいでしょうか?
気になるので教えてください。
自分みたいな大型一発目のバイクとして
平気でしょうか?
年齢は21です。バイク暦一年です
よろしくお願いします

125 :774RR:04/05/04 09:49 ID:y4QPLkf9
今時、乗りにくいバイクを見つける方が難しいだろ

126 :774RR:04/05/04 10:31 ID:Xd/OBQ5P
Sはポジションはそれなりに前傾なのでソコソコシンドイ。FTRからだと慣れない内は多分疲れる。
スポーツバイクなので足付きもそれなりに良くない。体格によってはツライかも。
04モデルでいくぶん改善されたらしいが。これも慣れの問題ではあるが。

また大型全般にいえる事だが、それなりに重い。気楽な街乗り向きとはいい難い。
それでもSVはまだ、リッタークラスでは軽い方(最近のスーパースポーツ程ではないが)
Vツインらしくスリムなので(大型としては)扱いは悪くない。
ナンダカンダでスポーツバイクなので、敷居が低いとは言えないが決して高くない。
スポーティーではあるが気難しい所は殆どなく、乗りやすいのがSVの特徴。

大型のパワーは乗りこなす為の物というより余裕を持って楽に走る為の物、ぐらいの姿勢でいられれば心配はないかと。

127 :774RR:04/05/04 11:41 ID:3XYmq1A3
当方400S
ケンツの二本なのだが、バッフル外したら非常に攻撃的な音になったw
回転上げても高い音にならないのがちょっと寂しいが、十分レーシーだ!

近所に爆音ファイアーブレードが住んでるので、しばらくこのままで居ようかな、と
外してる香具師います?

128 :774RR:04/05/04 11:50 ID:T8sReCfH
レーシーな音?
珍コロと同じ考えですか?

129 :774RR:04/05/04 11:55 ID:XehBU0nt
>>128
低速なくなるし、疲れるやろ?
しょせんゴミマフラー

130 :774RR:04/05/04 11:59 ID:T8sReCfH
>129
マフラー変えたら燃調取り直してる?




131 :128:04/05/04 12:01 ID:3XYmq1A3
納車のときにタダでつけてもらったマフラーだからな
漏れもヨシムラが良かった・・・toto当たったら買い換えよう。

確かに低速なくなってる気はする
まだあまり走ってないので、音で回転数がイマイチ分からんのでなんとも言えんがー
ちょっと燃費など見てから考える


132 :774RR:04/05/04 12:09 ID:T8sReCfH
>131
なんにしろマフラー変えたら、セッティング取り直さんとイカンよ


133 :774RR:04/05/04 12:13 ID:T8sReCfH
リセッティングしないで乗ってる人も多いみたいだけど
乗りづらくない?
何のためにマフラーを変えてるんだか・・・

パワーアップ?
音?
軽量化?

パワーアップ目的ならばリセッティングは当たり前だし
軽量化目的だとしてもパワーでなけりゃ話にならないだろうし
レーシーな音 を楽しむとしても、セッティング出てなけりゃ
「いい音」じゃない


134 :Vスト:04/05/04 12:24 ID:6XpPTyon
おみやげ。
http://www.mcnews.com.au/Testing/Suzuki/2004_DL650/page1.htm

135 :774RR:04/05/04 12:52 ID:+IJT4gHi
>>133
バッフル外すだけでも同様ですか??

136 :774RR:04/05/04 12:58 ID:Xd/OBQ5P
ナンダカンダ言っても見た目や雰囲気は重要ナリよ
そういう意味ではケンツは悪くないかと。
ポンづけでも特に支障無いしね。

137 :774RR:04/05/04 13:31 ID:T8sReCfH
>135
個人的には低回転で扱いづらい気がしたら、リセッティングの対象としてる

バイク自体、趣味のものだから乗ってる奴が良ければそれでイイのかも知れんけどね


138 :774RR:04/05/04 14:22 ID:iS0galKT
ケンツならバッフル付きなので、キャブセッティングはノーマルのままで問題無いと思います。
低速トルクは薄くなるけど、それが逆に乗り易さに繋がります。
バッフル外して、高回転できっちりパワーを出したいのなら要セッティング。
音だけで満足なら、そのままでも問題無し。

139 :774RR:04/05/04 14:35 ID:+V91Qmlx
それでもKENZをつけると重くなる罠。
軽量化ではなくて重量化だからな。

140 :124:04/05/04 14:40 ID:2X4+ELU+
>>126

ありがとうございました
たぶんsv1000を買おうと思います。

141 :774RR:04/05/04 16:01 ID:CdhDy/IU
所詮4stなんてマフラー替えてセッティングとったって対してパワー変わらんて。
逆にそれだけ安定してるってことか。
高校生のとき原付にチャンバーポン付けしてぶん回して即効焼きついて(゚Д゚)ポカーン・・・いい思い出でつ

しかしSVにケンツのマフラーいい評判聞かないなあ。上でも伸びないみたいだし。

142 :774RR:04/05/04 16:34 ID:Ex7aAS+E
釣りではなく正直な話なんですが、マフラー変える人が多いようですが
朝早く出かけるときは特にだが、暖気が近所迷惑だと思いませんか?
漏れはマフラーがノーマルなんですが、それでも非常に気になるので
暖気するとき家から少し離れて、それもその日その日で場所を変えながら
やってるぐらいなんですが。考え過ぎでしょうか。


それほど気になるもんだからマフラー変えようとも思わないのですが
それって変ですか?
どういう心境か聞いてみたいです。

143 :774RR:04/05/04 16:41 ID:+V91Qmlx
>>142
それは良識をわきまえた社会人としては当たり前でないのか?
俺もマフラーはノーマルでいい。
どうせならノーマルより静かなリプレイスマフラーを作ってもらいたいぐらいだ。
音がデカイ方が(・∀・)イイ!!なんてDQNのやるこった。

144 :774RR:04/05/04 16:54 ID:WGCbT6pm
一瞬でビュンッ!と通り過ぎてくぶんには音がでかいほうがカッコイイ気がしないでもない。

145 :774RR:04/05/04 16:57 ID:pSfsKhbL
>>143
でかい方がいいなんて誰も言ってないけど、誰とコミュニケーションとってるんですか?



146 :774RR:04/05/04 17:42 ID:TKSWtujH
静かで速いのが格好良いと
漏れは思っているのだが・・

147 :774RR:04/05/04 17:43 ID:Ex7aAS+E
>>145
それを聞いてなんとなくホッとしたような。ということはパワーが出て音がうるさくないのが
理想ということなんですかね。

何か非難してるように聞こえてたらスマソです。
単純なる疑問だったので。。。




148 :774RR:04/05/04 19:20 ID:Q2VZH0pr
朝は静かさの恩恵を感じるな
家の前で暖機しても玄関入ったら音聞こえないもんね

149 :774RR:04/05/04 19:26 ID:3XYmq1A3
ケンツでバッフルはずしてる香具師いないでつか?

150 :774RR:04/05/04 21:04 ID:wKSYK8u+
SV1000Sだけど
発進時のN→1速入れるときのガッコン音
リッターバイクにしては穏やかな感じ。

カワサキは言わずもがなだし
同種のファイヤーストームにしたって大げさに音するもんなぁ
>ガッコン

151 :774RR:04/05/04 22:19 ID:JNbHpWNR
>142
は良識あるいい人認定

152 :774RR:04/05/04 22:47 ID:6XpPTyon
SV650の新しいのは、オイルクーラーが付いてるのと付いてないのがあるのかね?

153 :774RR:04/05/04 23:15 ID:czFfozW3
>>134
カ、カコイイ!!
あぁいかん次期候補がSVからDLになりかけてる。

154 :774RR:04/05/04 23:50 ID:XehBU0nt
>>152
オイルクーラーついてるのが、SV1000
ついてないのが、SV650
そもそも放熱性の大変良い650にオイルクーラーはいらん

>>153
買いじゃない?
DLは今一番おいしい時期

155 :774RR:04/05/05 00:12 ID:bf13Q4/o
04'650Sにはオイルクーラーついてるよ
DL650にも付いてるし。

156 :774RR:04/05/05 00:55 ID:GeIlwg4K
DL650の存在理由ってなんだ?
少しはオフが走りやすいのか?
無印650ではダメなのか?

157 :774RR:04/05/05 01:31 ID:owx4X+Tm
>>156
ツーリングユースならDL650っぽいような。
あとはほとんど共通部品で作るからあまり開発費がかか(ry

158 :774RR:04/05/05 01:40 ID:KpObp+uJ
ttp://members.cox.net/dadmun/crash.html
もったいない & 激しく痛そうだ。

159 :774RR:04/05/05 03:12 ID:ryTye6Wf
>>158
ヨシムラ付いてる?

160 :774RR:04/05/05 03:23 ID:yfOiWjJx
>156
実車見て跨ってみ、話はそれからだ、俺は実車見て惚れこんだねw
まあ写真だけでも俺はDL>SV無印だけど

それにDLはOFF車じゃないし、TDMやバラデロやムルティみたいなもん

161 :潮風 ◆DL650VIN.2 :04/05/05 04:00 ID:6Udaj2Od
箱付けるならキャリア標準装備のDLが有利だな。
タンク容量22Lってのも長距離走る人にはオススメ要因の一つ。
DLのメーターって見易いし。(特に燃料メーターは残量が判り易い)
まあ、排気量(1000or650)も型(SVorDL)も、最後は好みだけどね。

162 :潮風 ◆DL650VIN.2 :04/05/05 04:09 ID:6Udaj2Od
あ、二人乗りする人にもDLオススメ。
DLのピリオンシート、座り心地良いよ。
タンデムグリップも両横に付いていて身体を安定させ易いし。

163 :774RR:04/05/05 04:41 ID:uFS7Wfi0
DL専用スレ立てたら?

164 :774RR:04/05/05 14:50 ID:jowiAPX2
ここまでDLマンセーな書き込みが連続すると
163の様に書きたくなる気持ちも判る

165 :127:04/05/05 14:55 ID:Y7R2/x+Y
ケンツはバッフルつけたほうが確実に良いです
本当に、体感できるほど低速域のパワーがガクっと落ちる
バッフルつけたら「こんなトルクあるバイクだっけ」と思ってしまた

166 :774RR:04/05/05 15:50 ID:oE0oPhXw
>>158
I always wanted a drag bike......but not like this

につい笑ってしまった

167 :774RR:04/05/05 16:21 ID:7Lac7T52
>>163-164
別に何の問題も無いじゃんかよ
DLのメリットが書き込まれた所で、普通に冷静な話をしてるようにしかみえん。
SVの話に支障が出るわけじゃ無し、煽りや荒らしな目的がある訳じゃ無し

ケツの穴のミニマムな事言うのヤメレ

168 :774RR:04/05/05 17:57 ID:KpObp+uJ
>>166

Close-up of the new exhaust. I loved it, for about 15 minutes
付けた直後にアボンぬ?

これ、日本でも売ってくれないかなぁ・・・
ヨシムラさん!

169 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

170 :774RR:04/05/05 18:03 ID:OKJS9UBe
>>164
まず、どんなスレでもそうだけど、比較論はいくら荒らし目的じゃなくても荒れやすい話題。
163や164が言いたいのは、ここはSVのスレなのに最近DL難民が住み着いてDLの方が
いかにSVより素晴らしいかを語り始めてるからそれが事実であっても気分は良くない。
でも別に罵りあう気は無いからDL好きはDL好きで別にスレ立ててそっちでやってくれって
事じゃないの?

171 :774RR:04/05/05 18:15 ID:uuzOtkkk
どうせ、ネタ無いんだからDLの話くらいいいだろうに
それに、旧650乗りからしてみれば、新型650,1000より親近感がわくよ。
いい感じの進歩という感じで

172 :774RR:04/05/05 18:28 ID:7Lac7T52
>>170
だから、それがケツの穴が小さいっていってんのよ
寧ろそんな事に噛み付く厨こそ荒れの原因にしかならないぐらいの話だっつの。

同じエンジン使ってスポーツライクなSVと、長距離・ツーリングユースに振ったDL
一長一短あって当たり前だろに。
冷静な比較ぐらい普通に受け止めればいいじゃねいか

SVだって(日本じゃ)立派な不人気車だろ?
同型のエンジンの不人気難民ぐらい快く受け入れてやれよ
折角>>1にもソレらしき度量の広い事書いたんだから

173 :潮風 ◆DL650VIN.2 :04/05/05 18:56 ID:nUEsDEMa
すみません、居候らしくもう少し控めになりますわ。( ´・ω・`)

174 :774RR:04/05/05 19:03 ID:TJrcAAow
無理に控えめにならなくても……。
家族ということで、イソノ家のマスオさんくらいで。

175 :774RR:04/05/05 19:59 ID:ozIo8jwF
>>174
それはかなり控えめと思われw

つか藻前様のようなほのぼの系のボケを待ってますた

176 :774RR:04/05/05 21:34 ID:6Udaj2Od
>>174
ワラタ!!
微妙なようで実はかなーり控えめなのな。

177 :774RR:04/05/05 22:28 ID:vNY8dyHa
>>154
先日納車された03'SV650にもオイルクーラー付いてたんですが、オマケ?

178 :774RR:04/05/05 22:35 ID:wYwKVPXn
ケンツのバッフル外して最大パワーにしてみたい

179 :774RR:04/05/05 23:07 ID:iC2OWxnM
バッフル外してもたいしてパワーが上がったりしないと思われ

180 :774RR:04/05/05 23:11 ID:pAYWf5oS
SVSに乗ってる俺にしてみれば、無印自体別のバイクだろ!って思う。
それでもこのスレではSVと括られてるし、新旧SVS自体別物っちゃあ別物だし、
DLもこのスレで良いんじゃないの?どーせネタ無いんだし。

181 :774RR:04/05/05 23:15 ID:iC2OWxnM
DLネタ、ちょっと控えめにいきませう、>1にもヒソーリと
書いてあるしw、あーでもDL650ホシー

ただDLも1000と650の2つあるのに買った人はほんといなさそうだねw
同系エンジンのカジバラプトール、ナビゲータ、ビモータSB8
こいつらは日本にユーザーがいるのだろうかw


182 :774RR:04/05/05 23:24 ID:HMk2p2z7
既出ネタではあるんですが...

GW中に止めておいたSV400Sが倒れて(倒されて?)
フロントの方向指示器がカウルに少しめりこんじゃいました。

近くにSBSかSUZUKIワールドで修理しようかと考えてるんですが
大体いくらくらいかかるものでしょうか?

片側のカウルの割れとしては、修理代金はいくら位を覚悟しとけばイイでしょう?

183 :774RR:04/05/05 23:28 ID:uuzOtkkk
>>177
’03はオイルクーラーついてるんだね
真夏でも、ファン回らないような放熱性の良いバイクなのに必要なんかな?
>>178
ケンツバッフルは、自作すると、音もパワーも丁度良い感じ
俺は自作したヤツを売って貰いましたが

>>182
2万位


184 :774RR:04/05/05 23:31 ID:pAYWf5oS
>>183
横レスごめんね。
カウルに2万て事は、要するに交換て事?

185 :774RR:04/05/05 23:57 ID:lrLBgqAl
割れたカウルなんて交換以外で修理してくれる店あるか?

186 :774RR:04/05/05 23:58 ID:6Udaj2Od
不思議なことに新型SV出たときには1000マンセーな人が多かったけど、
DLに関しては650欲しいって人はいるけど1000欲しいって人はいないね。
ましてやKLV(ry

SVもフルカウルなら1000でも650でもいいや。
無印だと1000と650はどこで見分けるんだ?

187 :774RR:04/05/06 00:31 ID:SvXulbIP
DL650がこんな感じだったらSV650からソッコー買い換えるよ・・・。
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/family.jhtml?family=221

188 :774RR:04/05/06 01:46 ID:XlGK9qh2
>>186
前スレの最後の方嫁。

>>187
個人的に片持ちは…

189 :774RR:04/05/06 03:28 ID:yztMgIx0
http://www.motomap.net/new/800_500/dl650_ydz.jpg

http://www.motomap.net/new/800_500/dl650_yay.jpg
黒イイ

確かにカッコではムルティには負けるかも さすがイタリアン _| ̄|○

いや、DLもレプリカのようなごついフレーム、アップマフラー
リヤキャリア、いかついつり目のデュアルヘッドライト
カコイイメーター、でかいカウルに可変スクリーン
ゆったりできる大柄なボディ、といい所はイパーイあるよ


190 :774RR:04/05/06 09:15 ID:dAdSunBX
>>187
ムルチの現物はものすごい頭でっかちな感じであまり・・・

191 :774RR:04/05/06 09:59 ID:Qe+4/x1d
ムルチはハンドル切ったところが激しくダサい。
絶対Vストの方がイイッ!!

192 :774RR:04/05/06 12:47 ID:iYmRjxX6
SV650売れないのは分かるけど、国内仕様を用意するのって
メーカーにとってそんなに負担かかるんかい?

スカイウェーブ650ばっかり、ずるいや!

193 :774RR:04/05/06 14:07 ID:XlGK9qh2
>>192
展示車、試乗車を揃える意外は普通だと思うけど…

194 :774RR:04/05/06 15:02 ID:2H2GkpND
国内の型式認定を取ったり、カタログを作るだけで100マソ単位の金がかかる
年間1000台も売れないであろうバイクに、そんな金をかけられないだろう
実際旧型国内仕様は二年で500台しか売れてないそうだ

195 :774RR:04/05/06 15:05 ID:XlGK9qh2
しかし、今は600流行ってます。
免許持ってる人も増えてきたし。

シャドーの様に400cc60万。650cc65万で良いじゃん。
カタログもDSのように、SVシリーズで。

196 :774RR:04/05/06 15:26 ID:XsQS9JiP
ついにタペット音が出始めました。
現在 56800 km。
しかしエンジンはまだまだ好調。
壊れるまで乗るつもりでごわす。

197 :774RR:04/05/06 15:27 ID:M8ciePR6
>>192
負担って・・・生産ライン一本無駄に消費するんだぞ。

198 :774RR:04/05/06 15:29 ID:2vWjspKU
400/Sだって年間300台前後しか売れてないんだろ?

199 :774RR:04/05/06 15:43 ID:ZDUzlRIY
>>197
バイクの生産量で1車種でライン1本占有ってことも無いと思うけど・・・

そうなの?無駄に消費しちゃうの?


200 :774RR:04/05/06 15:55 ID:ONFkWv7y
>>198
月間だろ?年300だったらとっくに型録落ちだよ。

201 :774RR:04/05/06 16:22 ID:zMi1ArGg
でも月300台も売れてるんだな。
その割にはあまり見かけないけど。

202 :774RR:04/05/06 16:36 ID:2H2GkpND
煽るわけじゃないが
国内での600クラスの販売台数を調べてみれ
その中で鱸がとれるシェアを考えてみると答えは出るだろう
リッターSSの中ではナンバー1の性能を誇るR1000でさえ年間の販売台数はHYの同クラスに負けてる
逆に旧型発売当時と比較して600クラスの選択肢は増えてる=競争激化してる
その中でスズキのツインはどれだけ売れるか

漏れが販売の責任者だったら、GOは出さない
と言ってる漏れも、650国内出たらマヅに購入検討しそうな旧型海苔でつが

203 :774RR:04/05/06 16:44 ID:ONFkWv7y
R1000はトップクラスの性能だけど、04年式の出た今ではR1のが上でない?

204 :774RR:04/05/06 16:57 ID:ONFkWv7y
とっころでVTR250と比べて迷った挙句SV400/S選んだ人いるかい?
VTRからの乗換えでもいいけど。漏れは蛸無しと5速がネックで
SVSにしたけど蛸付き6速ならVTだったかも試練。

205 :774RR:04/05/06 18:57 ID:lGA1R/lM
最近のVTRにはタコがついたみたいですね
6速かどうかは知らないですが

206 :774RR:04/05/06 19:32 ID:M8ciePR6
>>200
月間300も売れるわけねーだろ・・・。
国内じゃ去年1年間で3桁も生産されてねーよ。

207 :774RR:04/05/06 19:48 ID:XlGK9qh2
400と650は、殆ど共用だったのに型落ち。
何か状況が変わらない限り、再販は無いな。

SV400のモデルチェンジは?

208 :774RR:04/05/06 20:21 ID:2H2GkpND
04マイナーチェンジしたばっかりじゃん
まぁ秋に650のフレーム使ってフルチェンジという可能性も0じゃない鴨
という程度では?

209 :774RR:04/05/06 21:08 ID:ctQarpgy
初めてのビッグツインが欲しくて、
TRX850とSV650Sで迷っています。

どっちも乗ったことはないです。
SVの方がTRXよりもいいぞ!という点を
ぜひ教えて頂きたいです。



210 :774RR:04/05/06 21:28 ID:Qe+4/x1d
>>204
俺最近VTR250からSV400Sに乗り換えたよ。
なんか聞きたい事ある?
ちなみにVTRは03からタコ付き、5速です。

211 :(゚◇゚)ノ:04/05/06 21:33 ID:XlGK9qh2
>>210
VTRと比べて、パワー感、車重はどうですか?
VTRと違って、ラジアルタイヤを履いていますが、振り回して面白いですか?

212 :774RR:04/05/06 21:37 ID:b+KDhhqV
ケンツマフラーが・・やすい・・

213 :210:04/05/06 22:11 ID:Qe+4/x1d
>>211
最近乗り換えたばかりで、まだ奈良市中なのですが…。

パワーはVTRよりSVの方が圧倒的に上。
どれくらい上かというと、32馬力と53馬力の違いくらい?
引き回しの時は車重の重さを感じるけど、動き出せば全く感じません。
つうか乾重で20kgくらいしか違わなかったはず。
峠では(軽く流しただけですが)SVの印象はかなりイイッ!!ですね。
ただ、まだ慣れていないだけかもしれませんが、VTRで気持ちよかった所がSVだとテクニカルコーナーに感じました。
逆に、VTRだとゆるめに感じたコーナーが気持ちよく走れるかな。
まだ振り回す、というほどの走りはしてませんが、適度な前傾のおかげで峠は楽しいです。
タイヤのグリップ感はSVが上な気がしますが、それがバイアスとラジアルの違いかどうかはわかりません。
VTRとの違いという点では、各部の作りがSVの方が高級感(wがあっていいです。
というかVTRがコストダウンしまくってるだけなのですが…。
バイク自体はどちらも素晴らしく、甲乙付けがたいですね。
自分は、走るならSV、足としてならVTR、と思いました。

ちなみに納車時からケンツ管付きです。
長レススマソ。

214 :774RR:04/05/06 22:21 ID:7+IjzDup
SVのほうが軽い。
SVのほうが高速で伸びる。
SVのほうがバンク角がある。

TRXのフレームは、只のスチールパイプだから、ヤワいと聞いたが、実際どうよ?

215 :774RR:04/05/06 22:47 ID:3Nhn2f29
パイプフレームはドカと同じ理論で問題ないのでは?

216 :774RR:04/05/06 22:50 ID:+8sNfW9h
TRX850は排気量の割りに低速トルクが薄いので、期待するとがっかりするよ。

217 :774RR:04/05/06 22:55 ID:+d3g+qoq
trxはフレームぐにゃぐにゃよん
高速でのレーンチェンジが怖いこと怖いこと

218 :774RR:04/05/06 23:33 ID:Y6aMjaVp
sv1000s( ´Д`)ハァハァ
いつか欲しい

219 :774RR:04/05/06 23:40 ID:XlGK9qh2
>>213
400良いですね。
私も欲しくなりました。

足ならアップハンドルが良いですが、ハーフカウルが付いてた方が格好良いですよね。
無印の無風防効果でも、私は平気なんですが…。

220 :774RR:04/05/07 05:26 ID:ecU5FRUW
sv1000sいいよな。
R1000のボリュームに慣れちゃうと
少々華奢な感は否めんが。
なんつーの?スタイリッシュ?


221 :774RR:04/05/07 07:25 ID:WSt5YBxN
400Sに刀のカウル付けたい…
SV400S刀…ハァハァ(AA略

222 :774RR:04/05/07 11:57 ID:ooOtW3ee
初期型のSV400S乗りです。

プラグとワンオフマフラーのセッティングなしでシャシダイ測定49psです。
まずはセッティング決めて、カタログ馬力にしたいです。
バイク屋の社長と、今度ラムエアっぽいのも作ろうかと検討中。
ラムエアっつーか、単にカウルの“穴”をエアクリに繋げるだけだけど。。。

つーか、欧州のSVチューンは過激だった!
どっかで既出かもしれないけど、後ろ半分がF4のSVはビビッた

223 : :04/05/07 12:50 ID:LNuAh7w6
↑いまさら何言ってんの?

224 :774RR:04/05/07 19:42 ID:Jzgx1Yl2
国内ってもうマイチェンはしたの?ホムペは変わってないのだが。

225 :774RR:04/05/07 20:08 ID:UYxQGRKI
ヤフオクで…

★新 品★ カーボン フェンダー SV650S/600 SV400S/400 10 円 - 2 日
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47699131

ってのを良く見るのですが、デジャブでしょうか…
いつもカーボンフェンダーを10円から…


226 :209:04/05/07 21:27 ID:L0jUwU2o
レス下さった方々、ありがとうございます。

TRXの方が排気量あるけど、低速がスカスカですか。。。
ツインにはコーナーの立ち上がりや信号ダッシュでトルクモリモリを
期待していたので、SV650Sに傾きかけです。

227 :774RR:04/05/07 22:51 ID:07/pd0rN
前スレに書き込まれていたSV650/400/SにGSX-R400Rのフロント周りが
ステムごとゴッソリ付くという話を自分なりに調べたのだが、
どうもアメリカではSV650にGSX-R600のフロント周りをステムごと
ゴッソリ付けている例があるらしい。しかもほんの少しの加工で出来るらしい。
誰か試して見ないか?

228 :774RR:04/05/08 00:31 ID:eHYiZJJt
やってみたひ
いくらぐらいかかるんだろうか…_| ̄|○

229 :774RR:04/05/08 00:32 ID:V85uDZ1S
>>224
変わってるから良く見れ

>>227
パーツ代だけでチョイノソ何台分かを考えると、誰も踏みきれないだけ
あと、あっちじゃR600は日本で言う中型クラスだから
あぼんしたドナー車が割合入手しやすいだろうと思われ
つかR600なんて国内に何台あるのか

鱸の逆車パーツはオーナーじゃ(車検証が)ナイと手に入れにくいし

230 :774RR:04/05/08 00:35 ID:yk3vr5oG
隼の足回りもステムごっそりボルトオンでつくとの話も。

231 :774RR:04/05/08 00:42 ID:tkCCGoAv
そんなら隼のれよ・・・

232 :774RR:04/05/08 01:05 ID:i0H/HSdf
>>225
昔400に乗ってた時に7000円で買ったけど中々に良い品だったよ
ワンオフ物を量産してるのかな?

233 :774RR:04/05/08 09:02 ID:nZb95j8s
400と旧650のエアクリって吸気口の大きさが違うって聞いたんですが
ホンtですか

234 :774RR:04/05/08 12:55 ID:cRXsG3N6
>>233
USO
国内は一緒、輸出650は違います

235 :774RR:04/05/08 14:11 ID:cHwz0H8/
>>222
レーシングサプライのSVレーサーがGSX-R600の前後足回り移植してるし。
しかもフロントのステム打ち換えだけでリアは無加工だったとか・・・。

詳しいことは電話で直接聞いてみれ。

236 :774RR:04/05/08 17:14 ID:elRnmuhk
カスタムに大金投資していくらがんばったって、所詮SSには追いつけない。
ノーマルSVでがんばってる奴のがカコイイ!!絶対カコイイ!
てか、カスタムも行きすぎるとイタタタタ。

237 :774RR:04/05/08 17:22 ID:7YBc/fC5
ところで質問なんですが、
この前高速を4500rpm〜5500rpmぐらいで気持ちよく走ってきて、
燃費を調べてみたらL14キロ程度だったんですが、これって普通なんですかね?
高速で急加速とかしないで走ったらL16キロくらいかと思っていたんですけどね。

238 :774RR:04/05/08 17:24 ID:B7x612xH
排気量は?

239 :237:04/05/08 17:28 ID:7YBc/fC5
ああ、すいませんでした。
1000Sです。

240 :774RR:04/05/08 17:29 ID:elRnmuhk
車種がわからない質問・会話が多いので、SV400/S 旧SV650/S 現行SV650/S SV1000/S
でスレの分離をお願いします。
自分の乗ってるSV中心に考えるなよ。

241 :774RR:04/05/08 17:35 ID:+CUakRco
>>240
またでつか。
旧型オーナーがこのスレから居なくなったら、
すぐにデータ落ちするっちゅうねん。
このスレが続いてるのは旧型オーナーの力のたまものなんでつよ!(*` Д´)/

242 :774RR:04/05/08 17:38 ID:OPzD8ooJ
まず400厨を叩き出さねば。

243 :774RR:04/05/08 17:42 ID:elRnmuhk
大型廚ヒット!!!!

244 :774RR:04/05/08 18:21 ID:ZZalXcHy
02年式400S海苔です。
今日、リアサスのシリンダーからオイルが漏れました。
ショックアブソーバー用のオイルということで、サスごと取替えに・・・
そこでSV400s海苔の諸先輩方に質問です。
純正のリアサス以外に、何か良いメーカーのサスがあればご教授願いたいです。
赤男爵の兄ちゃんは純正以外は650用のものしかないでつ、と逝ってましたが。
どうでつか?
保障期間内なので純正ならば金はかからんのでつが・・・

245 :774RR:04/05/08 19:12 ID:JEMRY9Ee
>>244
オーリンズかFGのリアサスかな〜
650用だけどつくから問題なし
純正からの乗り換えだとめちゃくちゃイイバイクになりますよ

246 :774RR:04/05/08 21:42 ID:0Cz8eay3
とりあえず無料の純正をつければ?
売れば端金にはなるだろ

247 :233:04/05/08 22:48 ID:nZb95j8s
>234
サンクスです。
国内の650と輸出の旧650じゃ、出力は違うのでしょうか


248 :774RR:04/05/09 01:24 ID:Rkh8xrez
>244
資金の余裕があればオーリンズをおすすめします。
漏れの旧650、換装したら乗り心地が格段に良くなりました。
街乗りでも攻めでも十分恩恵あるかと。

249 :774RR:04/05/09 03:44 ID:USghjNJ0
>>237
1000で高速道路を走って14km/Lは燃費悪くないか?
体重が普通の人の2倍以上あるとか、荷物を満載していたとかじゃないよね?
普通に走って16km/L、マターリ走行で18km/Lぐらいいくはずだが。
ブン回すと12km/Lとか泣きたくなるような燃費になるけど。
400ならマターリ走行で25km/L以上だっけ?

>>240
くだらない理由でスレ乱立するなよ。
ただでさえ不人気車でオーナー少ないんだから、分裂したらすぐにdat落ちしちゃうぞ。
質問する人が車種や排気量を明記すれば済むこった。

250 :774RR:04/05/09 05:31 ID:HPY4Ro2p
本当にネタじゃないんですが、SV400Sに刀のカウルをくっつけてみたいです。切実です。
どなたかこの様なカスタムやられている方はいますか?
アドバイスきぼん

251 :774RR:04/05/09 10:13 ID:FO5mUZ7r
>>245
フロントカウル?だけならステー自作で何とかなるだろ。
フロントのえらとかタンクとかシートカウルもくっつけるのは物理的に無理。

ほかのバイクに刀の外装移植してるの神戸ユニコーンだっけ?
そこに聞いてみたら?

252 :774RR:04/05/09 14:55 ID:kWLNFPRH
カタナとSVって、フレーム含めてぜんぜんイメージ違うよね。
カウルが付いたとして、タンクとの形のバランスをどう取るかが難しそう。

なんか、パスタとパフェを合わせちゃう、名古屋人的な発想だよな。

253 :774RR:04/05/09 15:23 ID:V5MI6dAy
出来上がるものが珍臭漂うのサイテーの物になるだろう事は予想できるな

254 :774RR:04/05/09 16:45 ID:ESY027iw
SV400Sって回転数どれくらいでクラッチ繋いだらフロント上がる?

255 :774RR:04/05/09 17:12 ID:UsC/1RQX
今大型免許とってるんだけどCB750が教習者なんだけど
これと比べてSV1000Sって重たいかな?
たぶん軽そうな気がするのだけどどーでしょうか?
気になるので教えてください

256 :774RR:04/05/09 17:17 ID:ESY027iw
>>255
メーカーのWebサイトくらい見ろやカス。





SVのほうが46kg軽い。

257 :774RR:04/05/09 17:46 ID:6w4vGEwd
>>229
変わってねーよ。

258 :774RR:04/05/09 18:15 ID:UsC/1RQX
>>253
ありがとう
相当軽いってことだよね

259 :774RR:04/05/09 18:49 ID:USghjNJ0
>>257
オフィシャルのページはしっかり見たのか?
何を期待して文句言ってるか知らんが、本当にマイナーチェンジはしている。
カラーが換わったのはマイナーチェンジとは言わんが、↓のはマイナーチェンジだろうが。

>●また、排気ポートに空気を送り込み、排出ガスを排気管内で再燃焼させる
>「エアインジェクションシステム」を装備。
>排気ガスをクリーン化して二輪車排出ガス規制に適合。

260 :774RR:04/05/09 19:42 ID:IthfW94s
ちょっと前に悪いうわさの出てたカボーンロレーヌA3をフロントに入れてきました。
あたりが出てくるまでに50kmほど走りました。
てか、あたりってこんなに出ないもんだっけ?
効きは結構いいので安心しました。

261 :774RR:04/05/09 19:56 ID:UsC/1RQX
SV1000Sって中古で買えますか?
goobikeとかだとあんまないような気がするのですが・・・・・
だいたい中古でいくらくらいでかえますか?


262 :774RR:04/05/09 20:31 ID:PdzPqSXj
まだ出て一年チョイだからタマ数は少ない上高年式で安くはない
大体車体50マソ位から
去年の夏頃なら試乗車落ちが結構あったけどね

263 :774RR:04/05/09 20:42 ID:g/whqUbF
つーか、おまいらこれ行くの?
俺は怖くて無理。絶対ペースにあわせられね。

[6/3]元GPライダー宇川と行く箱根ツーリング
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/l50

#CB600RRで来るらしい

264 :774RR:04/05/09 20:46 ID:oGfxISlk
>>263
うぜーよおめー
釣りしてんじゃねーよ
殺すぞくそが

265 :774RR:04/05/09 20:53 ID:kWLNFPRH
↑荒んでるねぇ・・・

6000km行かずして、リアブレーキ終わりました。
街ん中だとリアしか使わない悪いくせが原因か。

266 :774RR:04/05/09 20:55 ID:ButC4o0u
旧型SVSについての質問ですが
今日、ライトにH1の高色バルブいれたんですが、Hiのほうはそのままの色がでて
LOWの方は、プロジェクターのためか色が実際より黄色くでてくるんですが
LOWに高色バルブいれても意味ないんですかね
PIAAの4700k位のやつです。

267 :774RR:04/05/09 21:04 ID:UsC/1RQX
>>259
まだでて間もないバイクだったんですね〜
それは知りませんでした
どうもありがとう

268 :237:04/05/09 21:25 ID:jR8ZPwRa
>>249
やっぱり燃費悪いほうですよね?フルパワー仕様のせいだとしてもここまで悪くなるかな・・・?
燃費考えて走ってみたんですけどね・・・

269 :774RR:04/05/09 21:54 ID:qYSZWxbo
D650でぐぐtっていたら、潮風さんのプロフィールがひっとしますた。

270 :774RR:04/05/09 21:54 ID:BqUusWaO
>>254
上がらせたことは無いけど、2速でパワーバンド下限からフルスロットルするとフロントの
接地感が薄くなります。

なので、低いシフト段数なら速度があってなければ、5,000-6,000rpm位で上がる気はする。
やったこと無いので本当かどうかは知らんけど。

271 :774RR:04/05/09 23:33 ID:4EMJWzFR
重心が高い方が寝かし込みが速いなんて!
嘘だろ?
http://up.2chan.net/j/res/157919.htm

272 :774RR:04/05/10 02:05 ID:YV15W5U7
http://www.suzuki.co.jp/cpd/faq/moto_name.html

今更ながら、SVの名前の由来は何でしょうか?

273 :774RR:04/05/10 02:20 ID:i+H21NVs
>272
SPORTS or SUZUKIの「S」にVツインの「V」では?


274 :774RR:04/05/10 07:11 ID:zCER7iSH
>>268
カタログ?にはスリムスズキスーパースポーツVツインと書いてあったような。

もうちょっとまともな車名考えてほしい。

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