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二輪免許取得日記 [試験場編] Part 12

1 :あんぱん ◆vievbyWVB. :04/04/22 20:50 ID:rpU5fhKo
試験場での所謂一発試験に関するスレどえす。
皆で情報を共有しあえればうれしく思います。

前スレ
二輪免許取得日記 [試験場編] Part 11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077287428/

関連スレ
二輪免許取得日記[教習所編]Part46
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081946035/

2 :あんぱん ◆vievbyWVB. :04/04/22 20:51 ID:rpU5fhKo
運転免許試験場リスト
http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html

府中試験場
http://www.aja.ne.jp/bike/guide.html

鮫洲試験場
http://www.tk.airnet.ne.jp/kkk/kkworld/menkyo/2rin-point.html

二俣川試験場
http://www.netpro.ne.jp/~unlucky/menkyo/

平針試験場
http://www.turumi.co.jp/license/license.htm

採点基準
http://www.toranomaki.com/oj2/ka_index.htm

3 :774RR:04/04/22 21:03 ID:htEyCrzG
3



4 :774RR:04/04/22 21:13 ID:/MJZ6G0q
>>1
が、テンプレに変更がある
採点基準
ttp://www.toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm

明日受けに行ってくる
一時停止が必要なのは、赤信号、停止線、踏み切りだけ?
優先道路に入るときと、八の字抜けた後の見通しの悪い交差点は一時停止してはいけないのですか?

5 :あんぱん ◆vievbyWVB. :04/04/22 21:25 ID:rpU5fhKo
>>4
報告39s
二俣川の場合ですが、一時停止は停止線や標識、赤信号、踏み切り、一本橋手前。
優先道路に突っ込むときは、左方優先を念頭に置き、居たら止まった方がよいです。
なので、優先道路を走行中の二輪、自動車が居る場合は止まってもお咎めなしでしょう。
自分、何度かそれで落ちました。一応気をつけてください。
公道ならOKの突っ込みでも優先妨害で落とされます。目の前を通過してから(ry
とは言うものの、お前が悪いと言われそう…あの時はホント凹んだ。

6 :あんぱん ◆vievbyWVB. :04/04/22 21:27 ID:rpU5fhKo
>>4
追加
ちょくちょく止まってると、バイクを乗りこなせないと言う不本意な理由で減点されるので
徐行するのがベターです。

7 :774RR:04/04/22 23:10 ID:ItMz4gIn
うちの地元じゃ、スラロームで股が開いても減点らしい。

8 :774RR:04/04/22 23:16 ID:K/0k/Vmj
>>7
どこでも同じじゃない?

9 :774RR:04/04/23 09:27 ID:GklflGZz
>>7
本気で言ってるのか釣りなのか教えてくれ。

前スレの>>1000をヌッコロスと思ったのは漏れだけ?w

10 :7:04/04/23 11:38 ID:wjLhHjkQ
えー真面目に言ったのに…
俺が馬鹿だったんだね、ごめんよ、さよなら

11 :774RR:04/04/23 13:09 ID:gmRC0qOk
普通二輪で一発試験受けてみようかと思ってます。

このスレッドで評判の良い参考書などありますか?
あと鮫洲の評判はどうでしょうか?

府中は友達が受けたんですが、教官とケンカになりそうだったと言ってました。
友達はバカだなぁと本気で思いましたが。                    

12 :C.E:04/04/23 14:30 ID:BvUaLYwP
質問なんですが普通自動二輪の免許の試験では坂道発進ってやらなければいけないんですか?昨日行ったらみんなやってたんですが・・・
大型だけじゃないんですかね?

13 :774RR:04/04/23 14:51 ID:DnS+bwoD
波状路がない以外は大型と同じ

14 :C.E:04/04/23 15:21 ID:BvUaLYwP
>>13さん
ありがとうございます!また来週行ってきます

15 :9:04/04/23 18:18 ID:GklflGZz
>>10
言い過ぎた、ごめんよぉぉぉぉぉ。゜゜(´□`。)°゜。

>>11
参考書ではないけど、↓のHPが良いと思う(漏れは)
ttp://homepage3.nifty.com/andojournal/license.htm

説明が理にかなってて良いと思うよ。

16 :アーケード板住人@182cm:04/04/23 18:49 ID:UW9/aBNf
最近試験場で大型合格しました。
オニギリ下さい。

17 :774RR:04/04/23 19:51 ID:iov3SC5+
三回目にして初めて「止まれ」の標識に気づいた…
あああああ
言ってくれよ試験官…

18 :774RR:04/04/23 20:19 ID:m49fAiLZ
試験場ではおにぎりは出ません。
殺伐とどうぞ。

19 :774RR:04/04/23 20:33 ID:GklflGZz
>>16
   ∧_∧
  (。・ヮ・) <おめぇ〜♪
   ゚し-J゚

20 :774RR:04/04/23 20:46 ID:QpBrXeY2


「試験に受かったらね、試験は過去のものになるんだよ」


府中の試験官の、いとありがたきお話
試験場組は、合格後も殺伐といきましょうw

21 :774RR:04/04/23 20:50 ID:zupWvsQo
>>11
鮫洲はいいおぢさんが1人だけいるよ。他はブッキラボーでいかにもお役人て感じ。

22 :774RR:04/04/23 22:27 ID:p76Btn4n
>>20
過去になるのかね〜
俺最近合格したが、なんと(二俣川)一号コースでミスコース・・
一本橋降りて、左折するの忘れて外周まで一直線。
結局障害物二度避けて、合格でした。

23 :22:04/04/23 22:31 ID:p76Btn4n
>一本橋降りて、左折するの忘れて
ゴメン、スラロームの後に、一時停止行くの忘れて外周までダッシュだった。

24 :774RR:04/04/24 19:11 ID:YmRf8HIB
試験場で取れるなんて知らなかった・・・


25 :774RR:04/04/25 23:28 ID:+dOsc5K7
直線を走行していて、左右に曲がる際に行う左寄せ、右寄せを行う前にある程度
減速終了している必要がありますか?? だいたい何キロですか??

26 :ひっきーがえる:04/04/26 01:42 ID:5pSwmznc
>>25 コース設定にも依るが、交差点手前30メートル残しとすれば、それ以前で
減速終了では早すぎです。どちらかというと速度維持、または加速しながら
進路変更します。

その後の交差点までの残り30メートの後半15メートルくらいで
グンと制動して一時停止、または徐行回りする。
気持ち的には・・・アクセル開けられるまで開けて、ギリギリで制動。
・・・メリハリの利いた走りとなります。

25氏の受験地 試験場では、キープレフトしていても交差点手前の左寄せが
必要か、必要でなければ安確忘れ、ふらつき等の減点回避のためそのまま寄せずに
左折するのも良いかもしれません。
ちなみに神奈川県では二輪、四輪とも 小回りできる場合それ以上の左寄せは
必要有りません。

27 :774RR:04/04/26 21:27 ID:k1kKl7zb
練習所に通って3回になるんだが、未だコースが覚えられない・・・・・。
教官?の後ろについてコースを一通り走って、その後一人で走ったんだけど、もうぐちゃぐちゃ・・。
コースがわからなくて(゚д゚)ポカーンと立ち止まること3回。安全確認なんか頭が真っ白でまるで出来ないし・・・もうダメダメ・・。

28 :774RR:04/04/26 22:20 ID:Fh/55LVI
コースを道順で憶えようとするとツライ。
試験課題の順番で憶えてごらん。「S字→踏み切り→坂道発進…」みたいに。
課題ごとに進入する方向は一定で、課題から課題の間の経路は最短ルートに
なっているはず。

29 :774RR:04/04/26 23:29 ID:AY0wEzEb
>>26
わかりやすく解説していただいてありがとうございます
熊本県ですが、多分左寄せは、必要です。非公認の自動車学校で練習したさいに習いました

30 :27:04/04/26 23:47 ID:k1kKl7zb
>>28
なるほど。
まさに道順で覚えようとしていました。課題の順番で覚えると良いんですか〜。
分かりました。がんばります!

31 :774RR:04/04/27 05:34 ID:zeUFjKAp
クランクは半クラ使うおうとすると失敗する
リアブレーキをリズム良く踏んで行けばほぼ確実にクリア出来るのに。
半クラは俺に向いてない。

32 :774RR:04/04/28 03:38 ID:z3gQV0Yn
>>31
じゃ半クラ使わなけりゃ良いのでは…

33 :774RR:04/04/28 16:01 ID:02VJFOS8
今度小型試験受けようと思ってます。

試験をイメージして近所の駐車場でざっと練習してみたんですが、
課題走行時に
・クラッチレバーの上に手を置いたまま、もしくは半クラッチを多用する時がある
・シフトペダルの下に足を置いたままになるときがある
・課題から課題へ移動する右左折字のライン変更(一車線内での”寄せ”)時の後方確認がおろそかになる

法規走行時の長い直進後の右左折なら、ビシっとこなせそうなんですが、
課題走行の短い右左折が連続したコース取りだとどうしても難しそうです_| ̄|○

ここまでは【課題走行】ここからは【法規走行】と分けて、課題走行時は課題をこなすことを念頭に置いたほうが良いんですかね?

34 :774RR:04/04/28 19:25 ID:6+C6BNRt
>>33
課題の中でも法規走行はしなきゃだめ。
・課題走行中に半クラ多用はかまわない。
・シフトペダルの下に足を入れるのはだめ。つーか課題内でギアチェン
 ジすることはないんだから問題ないはず。
・課題出口での安全確認は必須。ただし左折するときに右に寄せて出て
 もかまわない。(大回りという意味ではない)


35 :774RR:04/04/29 20:38 ID:OMtRblcp
明日は込むかな。
人たくさん→下手糞たくさん→その中でまあまあ上手いと試験官の印象UP→ウマー??

36 :774RR:04/04/30 00:37 ID:/5edi/Ri
>>35
そんな事はマタークないから心配するなw

37 :774RR:04/04/30 06:48 ID:zoe5yZ6u
人たくさん→試験マンドクセ→採点マズー→合格者数同じ


38 :35:04/04/30 16:03 ID:EJ7kVG8j
>>36
>>37
小型限定1回目落ちますた。しかも受験者二人・・・二人とも不合格
モンキー以外に初めて乗ったバイクCB125になりました
排気量や車重は平気だったんですが、アクセルとクラッチの癖(?)が全然。。。。
ショックもあるけど、他のバイクに乗ったのが新鮮で楽しかった。

39 :35:04/04/30 16:12 ID:b/E95Ro4
疑問に思ったのですが

■長い直線→右折(A)→5m程の短い直線→左折(B)となっている場合

最初の右折(A)のために、右折30m手前で中央車線に寄せる、またその3秒前にウインカー&横、後方確認しますね
そして右折。
↑この右折完了後にとるラインは、最初っから左折(B)のために寄せる最左端で良いのでしょうか?
それとも、左折(B)のための『寄せ』分を確保するために、ある程度左は空けておいたほうが良いのでしょうか?


40 :774RR:04/04/30 17:44 ID:byBppq0p
最初から左ベタ寄せでいいよ。

41 :774RR:04/04/30 18:20 ID:fVZLeOIB
>>40
やっぱり!もう一人の人は最初からベタ寄せでした。ありがとうございます
あちゃー。ふらつきと思われていたなこりゃ

42 :よy:04/04/30 18:30 ID:ZfyjVmln
今日の鴻巣は20人受験の1人合格でした。

43 :774RR:04/04/30 21:56 ID:fVZLeOIB
都内は多いね〜

44 :774RR:04/04/30 22:25 ID:gZ2SVA12
普通自動車の免許持ってるんだが中免とるってばもう一回試験場で筆記テストも受けなきゃいけないの?

45 :774RR:04/04/30 22:30 ID:JHwJOKmK
↑新スレが立つと必ずある質問だなw

46 :774RR:04/04/30 22:41 ID:4eraeEii
今日の幕張は中型12名受けて4人受かった漏れもその一人 大型は3人受けてたけど全員だめだぽ

47 :774RR:04/04/30 23:51 ID:VCDDm0hw
>>44
面倒くさがらずに過去ログ嫁
何度同じ質問が出てることか・・・

>>46
受験者が都内に比べて激しく少ないね
府中は、毎回いつも中型15人ほど、大型20人ほどだったよ
あとは、たまに小型が2・3人だな
その中で合格者は、どっちも、数回に一人ぐらいだな
合格者0の時なんてざらだよ

48 :774RR:04/05/01 00:09 ID:8H3SVqFT
メリハリが大事ってのは分かってた。
某HPのムービーもギューンギューンってやってた。
イメージトレーニングしてたんですよギューンピタッ・ギューンピタッて
ところがどうだ他の香具師の走りはALL徐行。正直ビックリこいた。ほとーんど徐行。
「君は小型だから外周では30km出してね」

・・・外周で・・・MAXで30km?



落ちました45-50位でぶっちぎったんじゃないかしらん_| ̄|○

49 :44:04/05/01 00:11 ID:AVBtbvdU
過去ログの見方がわからないんでマジで教えてください。

50 :774RR:04/05/01 00:19 ID:OXYeWeaG
>>48
メリハリと危険走行は違うぞよ
メリハリというのは、きわめて単純なこと
直線ではスピードを出す、カーブではスピードを落とすということ、それだけ
間違っても、カーブでスピード出して、バンパーする限界で曲がったり、
停止線ぎりぎりまでブレーキかけないで、強めにブレーキングするということじゃない。
それはただ単に危険走行ね(勘違いしてる香具師多いけど)
だから、コースがカーブばっかりだったら、スピード落として当然
府中では、スピード出すところなんて、外周と中の直線しかないよ
でも、出せるところは出すということが評価される以上、
出せるところがいかに少なくても、それをやっている人がいかに少なくても、
それはやらなければならない

わかった?

>>49
不要

51 :44:04/05/01 00:24 ID:AVBtbvdU
>>50
マジでありがとう

52 :774RR:04/05/01 03:57 ID:gnl2tVL6
鮫洲試験場の件です。自分小型の技能試験を受けようと思っております。
しかし>>48氏のおっしゃる某HPで、2003.10.1から
鮫洲技能試験コースが変更したとだけ見かけ大変困っています。
コース図はコース開放の時に言えばもらえるのでしょうか?
それとも試験を予約しなければもらえないのでしょうか?
どなたかご存知でしたら、教えて頂けると幸いです。



53 :774RR:04/05/01 05:42 ID:L+SVpcnW
コース図は売店で売ってまっせ。
二俣川の大型は¥130だたーよ。

54 :イモボケ:04/05/01 05:44 ID:GflJSxQw
一番安く中免ぶちとる方法教えてみなっつー感じ

55 :774RR:04/05/01 06:00 ID:gnl2tVL6
>>53 おお!そうでしたか。ありがとうございます!

56 :774RR:04/05/01 13:14 ID:7PJNm5R3
>>40-41
それってダメじゃないの?
例えば交差点の右折→右(左)折と続く場合にそれやると小(大)回り取られるのでは?

57 :774RR:04/05/01 14:04 ID:7PJNm5R3
こういう細かいお決まり事に関しては教習所組のほうが有利だよな
非公認の教習所でも同地域の試験場の「お約束」も知っているだろうし

メリハリに関しても一般には必要といわれてるけど、うちの試験場ではメリハリ意識してるらしいやつは一人も居なかった
けど受かってたよ。
「後方確認」も右側から振り向いて確かめるように覚えていったんだけど、他の人(非公認教習組)は左右振り返ってたし。
非公認でうちの試験場の「お約束」だけでも聞いてこようかな・・・

58 :774RR:04/05/01 14:41 ID:OXYeWeaG
見てる限り、お約束事なんか、別段ないと思うよ
安全確認の仕方だって、上の二つの違いだって、しょせん慎重にやったか否かでしょ
パッと見ならしょうがないったって、どっちのやり方でも、
安全確認ができてないと落とされることはないと思う。

つまり、どっちでもいいと。

過去ログでも、巻き込み確認の必要の有無が出てたけど、
一箇所もやってない人間でも受かってたし、
俺は合格したときは、試験中に余裕があったのでやったけど、
「巻き込み確認やってなかった」といわれたことは一回もない

だから、よく言われる「お約束」の類は、
どっちともつかないからこそ「お約束」としいて語られるのであって、
試験官からすれば、どっちでもいいと思う。
それよりも、キープレフトできてるか、安全確認がしっかりできてるか、
等々の、「どのようにしてやるか」じゃなくて、「そもそもできてるか否か」の方を見てるように思うぞ


59 :774RR:04/05/01 15:10 ID:vS2eVtY/
>>56
交差点の中心のすぐ内側を通っていれば大丈夫だよ。
(ショートカットして斜めに通過してはだめ。)
右折→右折と続くんなら、曲がってすぐ右ベタ寄せ、次が左折なら曲
がったら道路端を目指してベタ寄せ。
とにかく道(車線)の真ん中を走らないように心がけてればOk。

ってか、>>58のいうように俺も基本的なとこだけおさえて、あとはあん
ま気にしないでやったけどな。

60 :774RR:04/05/01 15:50 ID:xxSeqz/5
うざいかもしれませんが、聞いてください。
確認「@右左A後方B右左後方」の使い分けがわかりません。
めんどいので全部Bで良いでしょうか。それともうひとつ、発信時の右
ウインカーはスタート時、坂道発進時、急制動終了時だけで良いのでしょうか。

61 :774RR:04/05/01 15:55 ID:vS2eVtY/
余計な安全確認は脇見を取られるよ

62 :774RR:04/05/01 17:39 ID:UuDWcSAI
GW中は試験場あいていませんよね?

63 :774RR:04/05/01 18:06 ID:Un9RtQTV
あいてませんよ

64 :774RR:04/05/01 21:07 ID:UuDWcSAI
レスサンクス。
カレンダーの数字が赤い日は休みですかな…

65 :ひっきーがえる:04/05/01 21:47 ID:stYxuub9
>>60 @左右確認・・・直交する交差点を右左折、または直進通過するときの安全確認。
  A後方確認・・・発進時、または進路変更時に、後方からの車両の安全確認。
          動こうとする後方を目視する。
  B左右後方確認・・・一度にやる場合が 考えつかないですが県に依って有るかな。
          以前は左右見て左後方巻き込み確認したが、既出の通り
          二輪の巻き込み確認は必要なくなったようです。
          ああ・・・バスの路上試験で信号から発進するときはやるねぇ。
          青になる直前に左右後方目視、変わったら左右見て発進。  


66 :774RR:04/05/01 22:53 ID:xxSeqz/5
>>65
レス返ってきた!ありがとうございます。これで安心して一発受けられます。
左右後方が気になったのは、2にある府中のムービーで前走ってる
人がやってるからです。

67 :774RR:04/05/02 00:17 ID:/hLg/IiJ
>>66
2ストのオフ車の香具師だろ?
あそこではあそこまでの確認は不要
青に変わってから左右の確認だけでいい

68 :774RR:04/05/02 00:31 ID:wQM+oz0M
今までえらそうにアドバイスしてたけど、実は大型免許持ってませんでした。すんませんですw
で、今週大型免許受かりました!
今はただほっとしています。こんな僕にもあれ下さい

69 :774RR:04/05/02 02:06 ID:GsoK8t4Y
>>67
はい、その人です。何かかっこいい・・・

70 :774RR:04/05/02 11:02 ID:uxOSWaaR
      肛門グリップ ワッショイ!!
     \\ 便秘だワッショイ!! //
 +   + \\ オメ○と ワッショイ!!/+
                            +
.   +   /梅\  /肛\  /門\  +
      ( ´*`∩(´*`∩) ( ´*`)
 +  (( (つ   ノ(つ  丿 (つ  つ ))  +
       ヽ  ( ノ ( ヽノ   ) ) )
       (_)し'  し(_)  (_)_)

.
   /膣ヽ
  (。・-・) ゴウカク オメ○!
   ゚し-J゚



71 :774RR:04/05/02 15:52 ID:OHbajp3q
以前、オークションでバイクを買うのはあまりよくないといわれたんですが
実際、痛い目見た方いますか?
マジェスティ1型を買おうと思ってます。


72 :774RR:04/05/02 19:30 ID:dS0zh5P5
>>71
そんな質問してくるレベルならやめとけ。

とりあえずオク板に逝け。

73 :774RR:04/05/02 20:32 ID:tYNIfY0z
>>71
つーか、スレ違いも甚だしい

74 :774RR:04/05/02 21:38 ID:Ve8kdOu6
>マジェスティ1型を買おうと思ってます。

まだ、AT二輪の免許始まってねえべ。

75 :ひっきーがえる:04/05/02 22:10 ID:vTxRe28+
>>65 ムービー見ました スラロームで気持ち悪くなりながら再度レス。

諸兄既出ですが 安全確認には、@やらなくてはならないもの 
Aやってもやらなくてもどちらでも良いもの 
Bやらない方が良い、またはやってはダメ
が有ると思います。

ムービーで前を走っている彼の左右確認は1で、右後方確認は2でしょう。
ここで左後方も見たとすると二輪の場合3に近い2、くらいかも。

ちなみに3の例は 左端から右に進路変更する際、右後方のみならず左後方目視を
してしまう。 
優先道路への右左折横断等で安全が確認できているにも関わらず交差点侵入後も
さらに左右確認する。・・・これは路上では皆やっています。

上記の場合もし安全が確認できなければ、出ながら見るのではなく、見るために出る。
徐行で交差点侵入を最小限にしつつ安全確認するのです。
ちなみに 神奈川二輪コースでは一時停止後2カ所該当交差点があります。

>>68 合格オメ 事故を起こさず 息の長いライダーになって下さい

76 :774RR:04/05/02 22:29 ID:kDr81x/q
免許センターに学科受けにいった時に一発試験受けてる人見た。
 発進時にエンスト、坂道発進でリア踏んで無いから後退してたよ。
 こんなにレベル低い人がいたのはビックリ
 教習所でさえ坂道発進で後退してる人は見た事ないよ
 こういう人が合格率を下げてんだね

77 :774RR:04/05/02 23:55 ID:16vjA2Bp
AT限定が始まったら、陸運支局のユーザ車検よろしく、ヤクザみたいなのが試験場に
大挙して大変なんだろうな、と少し同情してみる。

78 :774RR:04/05/03 00:07 ID:uEbp8y8g
K官ばっかりだから大丈夫じゃナイ?

79 :774RR:04/05/03 00:17 ID:xKVtw8wS
試験場は大丈夫だろ、態度悪いヤシなんて通さないだろうし。
受験者増えれば儲かるだけで、通さなければ損はない。(通しても損はないが)
可哀想なのは教習所のほうだろうね。

80 :60:04/05/03 03:10 ID:twdMkdbB
>>75
追加レスどうも。マジためになったです。

81 :774RR:04/05/03 13:27 ID:kveoFvxu
レベル低いのがいるのもそうだろうと思うが、緊張で失敗する者もいるだろうし、
試験場によるのかしらんが坂道の勾配、結構きついよ。

82 :774RR:04/05/03 16:39 ID:8h/wFMjk
坂道で後退は甘すぎるね。二回目以降ならなおさら。
でもまあ弁護すると、
試験場では、生まれて初めてランク上排気量、あるいは自分が普段乗っている二輪以外の二輪に触れる=試験スタート
本当の一発試験って奴だね。ってのがちらほらいる。
操作感や、クラッチ、アクセルの加減に面食らって
ふらつき、ノッキング等々パニック状態に陥る。
無謀と言えば無謀だが、
自分のプライドと技量とセンスを信じて一発試験を選び挑戦している奴らだ。
教習所と違って、緊張の度合いも違うだろう。車両、コース、試験官全て「一発」なんだから・・・・
俺はエールを送りたいよ

俺もそうだったし・・・・w


83 :774RR:04/05/03 17:25 ID:kveoFvxu
漏れの場合、MT四輪車の坂道発進などそうだと思うが、少し後退するのはやむをえんが、
素早く半クラで発進、てな流儀で、普通自動二輪の教習を卒業したので(たまたまにしてもほとんど後退はなかったと思うが)、
試験場で大型に挑もうと練習した際、初めてエンストしたよ。
今までは適当にやってそれなりにできていたのだが、半クラで回転数が落ちたところで初めてリアブレーキをゆるめつつ、
クラッチはそのままでアクセル開いて発進する訳やろ。

府中のコース開放で練習した時は一回エンストしたかな。
CB400SFでもそれなりに重いし、それなりの勾配だし、漏れはMT二輪車の乗車時間は少ないから、
まあこの程度のもんかな。一仕事って感覚だ罠。

84 :774RR:04/05/03 19:33 ID:8h/wFMjk
少し後退は後退のうちには排卵罠?

85 :ちゅるぺた:04/05/03 19:35 ID:sgezuLw9
坂道発進はまず半クラッチで発進できる駆動力かけて、リヤブレーキを
離す訳だから、やはりクラツチ慣れは大変と。CB750は油圧?VFRの油圧は
難しかった記憶が。で、府中はインべたでパイロンに頭そろえると勾配が
きつくなるから、キープレフト位で、パイロンが車体中央より少し後ろ
位に来るように止めるとグー。講習会の2スラで走るけど、あの場所は
ノウハウ知った人が楽。
あと、前レスの右後方とか両後方は、採点基準から言うと右後方すれば
減点ナシで、漏れ大昔400受かった時は右後方だけで受かりますた。一応、
両方した方がいいけど。

86 :774RR:04/05/04 02:28 ID:gHJjbiuh
府中はムービーやらフラッシュがあって最高ですな。
あのサイトに金払ってもいいぐらい。

87 :774RR:04/05/04 04:56 ID:eSLhbQfP
>>86

8マンエンになります(´∀`人)マイドアリ

88 :774RR:04/05/05 00:59 ID:0DxQAMjH
おにぎり頂戴YO

89 :774RR:04/05/05 11:12 ID:tSE2w4+O
>>88
スレ違いどすえ

間違えてクラクション鳴らした人を見ました。
あれって何点減点ですか?

90 :774RR:04/05/05 13:56 ID:0DxQAMjH
orz

91 :774RR:04/05/05 14:07 ID:tSE2w4+O
        ○   >>90一回だけだぞ
        ノ|)
   _| ̄|○ <し

   __                 __
   \  \./■ヽ/■ヽ/■\ /  /
    \ ( ´∀( ´∀( ´∀`/  /
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

92 :774RR:04/05/05 15:21 ID:0DxQAMjH
ワショーイ!(`・ω・´)ノシ

93 :774RR:04/05/06 00:27 ID:mZKLffE0
>>89
度合いにもよるのでは。
俺は合格したときにやってもーたが、減点されてなかったっぽい。
(一本橋7秒台、ふらつき小、安全未確認2回(=-30点) したのでそれが減点だったら受からない)

94 :774RR:04/05/06 15:42 ID:9vc/mvxC
慣れない車両だとウィンカーと間違えてホーンを押すっていうのはよくある。

95 :愚痴言わせてもらいます:04/05/06 21:55 ID:3begKPxT
小型2回目不合格

完走後試験官「安全確認競技じゃないんだから、優先いるときはあんなにブレーキ使わなくてもていいよ」と言われた。

思い当たる節として具体的には
→優先に居ても「見通しの悪い」曲がり角との接合部でポンピングブレーキ&確認、徐行
→直進に居ても、他の接合道路を目視安全確認。
→交差点進入の他に横断歩道の両端目視確認
とにかくあらゆる「飛び出してくる可能性のある場所」を確認して通った

確かに慎重(過ぎる)運転には違いなかったが、わき見運転にならないように
メリハリのあるすばやい確認をしたし、無論外周では特に意識してメリハリつけた。課題も完璧。
ふらつき無し、ライン取りよし、指示よし。受かったなと思ったよ。
結果不合格。

orz
安全確認やって何が悪いんだよ!
あんたら「乗れてること」「安全な運転ができること」を見てるんじゃないんかい!
特に小型!俺はその原則に乗っ取って運転できてたでしょ!?


どうも慎重な運転が「乗れてない」印象をあたえてしまったとしか思えない。
ママン。ここに来てわからなくなってしまったよ・・・
・・・府中に行きたい・・・いやスマソ・・・・


96 :774RR:04/05/06 22:31 ID:5e2Qx2ft
>>95
どこで減点されてか聞いたほうがいいんじゃない?つうか俺も気になる・・・
場所は府中ですか?

97 :愚痴言わせてもらいます:04/05/06 23:15 ID:3begKPxT
>>96
府中ではないです(名前あげちゃうと確実に特定されちまうので勘弁してくださいすまそ)
減点箇所、具体的なアドバイスは一切なしと初回試験前に言われましたし、冊子にも記載されています。

一回落ちたときは「車体操作がまだまだ」(自覚症状:明らかに車体操作に難有りのふらつきがあった)
二回目が「安全確認競技じゃないんだから・・・」

という感じです。

とにかく自分としては、今回の走行を繰り返せば試験官によっては合格を貰えるとはおもうんですが・・・
一度模範走行というものを見てみたいものです
一度大型の合格者の走りを見たことがあるんですが、私が気が付いただけでも
発進から終了まで右足つきで後方確認一度もしない、メリハリ無し、
見通しの悪い交差点で停車(うちの「試験場では冊子に「徐行」と記載)、
一本橋通過ご右折なのにウインカーなし、
降車お粗末(ハンドル切らない、停車位置)でも受かってました。
参考にして良いのか悪いのか。

もーなにがなんだか
試験官によって大きく違うとしかおもえない

なんだかなぁ。小型受ける「うまみ」がないように感じてしまう


※ただ忘れちゃいけないのは、試験官、試験場がどうであれ「不合格」ということ。
愚痴らせてもらいましたが、私の走行がまだまだってことです。

長文&愚痴ごみんなさい

98 :774RR:04/05/06 23:35 ID:JJMov7Yn
>>97
自分が運転してるとこをビデオで撮ってみ(カメラも可)
けっこう参考になるよ

自分のかっこわるい運転目の当たりにできて・・・_| ̄|○

99 :774RR:04/05/07 01:02 ID:aqYesmfl
>>95
>優先に居ても「見通しの悪い」曲がり角との接合部でポンピングブレーキ&確認、徐行
これだけでも30点以上減点くらうような。
明らかな優先道路を直進するなら減速なんてする必要なし

100 :774RR:04/05/07 01:07 ID:0jDM/GK8
>>97
「円滑な走行」が出来ないと受からないよ。
優先道路の直進で徐行してたら後ろが詰まる=「円滑な走行」ではない、となる。

101 :愚痴言わせてもらいます:04/05/07 01:17 ID:ORiJ8OxR
Σ (゚Д゚;)


なんですと・・・
というと「見通しの悪い交差点で徐行」は
「見通しの悪い交差点で、優先道路に入るときは徐行」ってことですな

普段原付や4輪で街を徘徊するときは優先だろうがなんだろうが
見通し悪い交差点(接合部)では徐行とはいかないまでも、
低速で通過(よしよし安全運転自分グッジョブってかんじで)してますた
(継続的に車両が流れていないような住宅街など)
試験場では、減速しても後続にパニックブレーキ踏ませるような状況でないので
さらに念入りに安全確認してしまった





そうだったのか・・・・このままだったら一生受からなかったかも
>>99&100氏本当にサンクス



102 :愚痴言わせてもらいます:04/05/07 01:21 ID:BuOcksL9
>明らかな優先道路

むむ。これです
試験場の狭いコースだと感覚的にアレだけど
メインの優先コースは、国道4車線級と認識しなおして再度挑戦します
ありがとうございました。すっきりしてよかったm(_)m

103 :774RR:04/05/07 03:38 ID:KtNlU4jF
試験の時に必要なブーツってくるぶしを覆えばいいの?


104 :103:04/05/07 03:59 ID:KtNlU4jF
あと、ひものある靴で受験していた人もいたんだけど、その人いわく、ひもの形状(短い)によっては
いいんだとか。具体的にどういうのがいいの?


105 :774RR:04/05/07 04:06 ID:1jAL7UjP
>>103
たぶんスニーカーでもオケでつ。

オイラは短めの編み上げだったけどね。

106 :103:04/05/07 10:48 ID:KtNlU4jF
>>105
ども。
あした、埼玉県の講習会に行ってきます。

107 :774RR:04/05/07 10:56 ID:0xl0JVOT
俺は一発合格!100時間くらい練習したけど

108 :774RR:04/05/07 12:59 ID:/Krm7pI/
府中に行きたいってねえ・・・
府中は試験官がおかしいぐらい厳しくてやだって人もいるのにねえ・・・

小型だからラクだと言うことがないのはハゲドウ
漏れも、それを考えて大型にしたんだから
大型をどうしても取りたかったわけじゃないんだな

>>104
長いと、ヒモがブレーキペダルやチェンジペダルに引っかかって、
転んだときなどに足が抜けなくなるよ
漏れも、練習のときにチェンジペダルにヒモが引っかかって、
紐が解けてぶら下がったまま走行し、冷や汗をかいた覚えがある
別に長いのでもいいんだけども、その場合は出ている部分を中に押し込めるなどの対策をすればよろし
こちとらそれで合格してるんだ、間違いない

109 :774RR:04/05/07 13:12 ID:UemRBvj4
坂道の勾配ってどこも10%じゃないの?
こないだ府中で見たけどスラロームや1本橋で落ちる人は居なかったけど
急制動2回やらされてる人凄い多いね。その後スタート地点戻ってって言われてる
人が大半だけど落ちたって事?自分は教習所で取った口だけど、教習所でCB750
とGSF750両方乗ったけどGSFってCBに比べると若干前傾気味で低速トルクがCBより
薄くて少し乗りづらかったです。

110 :774RR:04/05/07 13:24 ID:/Krm7pI/
>>109
>こないだ府中で見たけどスラロームや1本橋で落ちる人は居なかったけど
ここで落ちる(発着点戻り)ためには、橋から落ちるか転倒しかないからな
一本橋の時間不足、スラロームの時間超過は減点にしかならず、
府中では、これらは出発して最初にある課題であり、
また減点30点以上にならないと試験中止にならないもんだから、
ここで落ちる香具師はそうそういない

でも、一回の試験で2人ぐらいはいるけどね
見なかったというのは、偶然そうだっただけの話だよ

>スタート地点戻ってって言われてる人が大半だけど落ちたって事?
そういうことです
「4400円の証紙を購入して、次回の予約をしてお帰りください」という紙を渡されます

>低速トルクがCBより薄くて少し乗りづらかったです
そういうこという人多いね
個人的にはGSFの方が乗りやすかったんだが・・・
もちろんGSFで合格です

111 :774RR:04/05/07 14:18 ID:AS3IKoec
>府中は試験官がおかしいぐらい厳しくて
こわ・・・

112 :774RR:04/05/07 19:28 ID:1/FUIKDG
そして今週も土日がやってきた

113 :774RR:04/05/07 19:43 ID:ninuLEm8
今日府○で書き換え待ちで久々に見てましたが・・・・。

普通二輪の受験者乗れてなかったな。
全員ふらつきまくり、まともに加速できてないのはどうかと・・。
安全確認はクビ振っていればいいってものではないと思うが、客観的に見た感じ
ただ首振ってるようにしか見えない香具師が多かった。
(大型二輪の受験者にもそういう香具師がいたけど。)

緊張してることや初めての車両で行うことを差し引いても、とても試験を受ける
技量ではないと感じられた。安価に免許を取得するために練習してないのか?
もしそうだったらそれは間違いだと思うのだが。
偉そうにスマソ。まあたわごとと思ってくれてもいい・・・。

話は変わって、大型二輪で急制動通過しても外周手前一時停止で帰されるという
帰還パターンを見てちょっと衝撃を受けた。

とにかく事故らないライダーになれるよう皆がんがれ・・・・・。
あと人多いね。今って何週間待ちなんだろ?数年前は夏だってのに1週間に3回受けられたが。

114 :774RR:04/05/07 20:02 ID:T4YRR6GD
>>113
おじさん、ずいぶん上からの物言いですね。

115 :774RR:04/05/07 20:38 ID:AS3IKoec
>安全確認はクビ振っていればいいってものではないと思うが、客観的に見た感じ
>ただ首振ってるようにしか見えない香具師が多かった。
ここを詳しく教えてもらえませんか。本当に安全確認が出来てると試験官に思わせるにはどうすればよい
でしょうか。

116 :774RR:04/05/07 20:40 ID:7eTAj9vX
何とも思わんが。

117 :774RR:04/05/07 21:22 ID:n1Qw1kfc
鮫洲でもGSF750では通らないね。

118 :774RR:04/05/07 21:42 ID:w+4zGFTq
なんか教習所スレみたら
試験場でパスするやつは「きちんとした教習を受けていないから公道出て欲しくない」なんて論調で
萎え

教習所だろうが試験場だろうが、ダメな奴はダメだと思うんだが・・・・。
まあ言いたいことは分かるが、教習所を過信しすぎてるような気がするよ。
あそこはそんな「奥義」を教えてくれるような所でもないと思うんだが・・・

119 :774RR:04/05/07 21:56 ID:w+4zGFTq
まあ安全運転と二輪の車体操作ができない奴は教習所
一から叩き込まれて来いってのはその通りだが。

彼らにしてみれば二輪の操作ってのは神聖で難しくて
段階的に授業を受けなければ理解できないもので
試験場でパスするなんて信じられないんだろうね



120 :774RR:04/05/07 22:01 ID:Rh8pg1hB
>>118
「1年間ほぼ毎日原スク乗ってたので実際の路上のなんたるかは大体分かる。」
って言い切っちゃうような人に、簡単に路上に出て欲しくない、
教習をちゃんと受けて欲しいって意味だと捉えてたんだけど・・・。

別に教習所出身が良くて、試験場出身が悪いみたいなことは書いてないと思うよ。

121 :774RR:04/05/07 22:15 ID:KoWeYoTl
上から見ると色んな事が細かい所まで見えるから人の運転が下手に見える罠。
逆に自分ならこうするとか考えながら見てると勉強になるんだけどね。

122 :774RR:04/05/07 22:46 ID:Wd+LURrF
>>115
本当に安全確認すればいいだけ。

123 :ひっきーがえる:04/05/07 23:20 ID:yFIiSolW
>>95 試験乙。交差点通過にはパターンがあると思います
@一時停止の標識がある。
A対面が優先道路なのですぐ止まれるように徐行する。
B自車が優先道路を走っているが、道幅が近い等の理由で速度はゆるめず
 手前で安全確認して通過する。・・・等幅だがセンターラインが延長している場合も
C明らかに道幅が違う、対面は一時停止になっている。等の理由で安全確認せず通過。
 クランク等、課題の出口の脇を通過する場合も

ここでB、とCの見極めが難しいと思います。AとBの間に加速を止め、速度をゆるめ
通過、も有るかもしれません。

そのように、各試験場にはローカルルールがあり、
試験官はそれが当たり前と思って採点します。ですから正確な情報を
仕入れることが1番です。非公認練習場の詳細コース地図だけ買う、等。

ルールも違うし、コースも見たことがありませんので門外漢にはお手上げ。
これ以上具体的なことが言えないのが残念です。



124 :774RR:04/05/07 23:21 ID:sRF3tC5p
MT原付乗っているものなのですが、本番のバイクは全く選ぶことはできないのでしょうか?
それと中型免許取得時に教習所にいくのと
一発試験でとるのでは費用はどのくらい違うものなのでしょうか?
よろしくお願いいたします。

125 :774RR:04/05/07 23:44 ID:/Krm7pI/
>>113
>大型二輪で急制動通過しても外周手前一時停止で帰されるという帰還パターンを見てちょっと衝撃を受けた
モロ、むかしのオレじゃん
しかも府中の大型だし、まんま同じ
4回目がそうだったな

CBで急制動一発OK
(「ダメポ」と思って指示待ちしてたらなにも音沙汰がないので、
監視塔見たら試験官が前を指差して「さっさと行け」の合図)
「おおっ? これはもしかしてのもしかしてか?」と思って、
坂道発進から外周周って最後の最後で交差点に入ったときに、
急速に信号が赤になり、ブレーキかけたが間に合わず、停止線オーバーでアボーン
試験官は「惜しかったね、突っ切っちゃえば良かったのに。信号の見切りの不良ね」だってさ
なんとでもケチつけれるんだなあと思ったよ

126 :774RR:04/05/07 23:51 ID:/Krm7pI/
>>115
普通に見ればいいんだよ
安全確認だからな、安全を確認すればいいだけ
いけないのが、「パッパッ」とやること、これが一番いけない
113もそのことを指摘していると思われ

イメージ分かりにくければ、例の府中攻略サイトの動画にある、
2ストオフ車の交差点の赤から青に変わったときの安全確認の方法
どこを見るかはさておき(過去ログ読んでね)、
見る方法だけいえばあれは明らかに悪い例で、
「単にクビ振っただけでは見てるの内に入らないよ。確認不良」
といわれても仕方がないやり方

クルマが来てるかもしれないことを予想して、
「よし、大丈夫だな、こっちも大丈夫だな?」とやればOK
公道だと、後の車に迷惑だからと、見切り発進(徐行程度で進みながら確認)しちゃうかもしれないが、
試験場では一切迷惑がかからないので、きっちりやればよろし

そんだけですよ、何も難しくはない
当たり前のことを当たり前のようにやればいいだけです

127 :774RR:04/05/07 23:57 ID:/Krm7pI/
>MT原付乗っているものなのですが、本番のバイクは全く選ぶことはできないのでしょうか?
不可
車種・個体・排気量、すべて選べない
個体っていうのは、2台体制でやる場合に、
「1台目のほうが距離走っててギア抜けしにくいから1台目がいい」ということなどね
排気量は、大型はリッターじゃなくてナナハンでやるのだから、中型はニハンでやらせろ的なことね

>それと中型免許取得時に教習所にいくのと
>一発試験でとるのでは費用はどのくらい違うものなのでしょうか?
誘導
http://www.aja.ne.jp/bike/04_04.html

128 :774RR:04/05/08 00:06 ID:pv8axRl9
質問です。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040508000433.jpg
上の図@Aの状況におけるウインカー操作に関しての質問です。
(矢印の赤線が進行方向です。黒い塗りつぶしは低いコンクリの土手)

@では左→右とウインカーを出すべきなのか、出さずに良いのか?

Aでは[A]のラインで左ウインカー、[B]付近もしくは手前の場所ですばやく右ウインカーに切り替えで良いのでしょうか?
進行方向の違う道路をはさむ場合は「合流」とは言いませんよね?

よろしくお願いします。

129 :774RR:04/05/08 00:06 ID:oeIu7Qfm
>>127
どうもありがとうございます。
これから1ヶ月かけて必死で訓練勉強します!

130 :774RR:04/05/08 00:09 ID:1lXJM4tX
>>119
>彼らにしてみれば二輪の操作ってのは神聖で難しくて
>段階的に授業を受けなければ理解できないもので
>試験場でパスするなんて信じられないんだろうね
ワラタ
だったら、多数のチェケラッチョを生み出してる責任取れよ、と
しっかり教育してるんだろ?
だったら、電飾とマフラーにローン組んでまで精出して、
安全確認と整備の知識はゼロの脳タリン野郎を量産してくれる責任をどうしてくれるんですか?

えらそうなこと言ってる割には、いや、えらそうなことをいってる分、
「言うだけ言わしとけ」という態度を顧客から取られ、
教育が効果として出ていないんじゃないですか?
といいたいですね

131 :774RR:04/05/08 00:14 ID:1lXJM4tX
>>128
質問1について
そのとおり

質問2について
図がよく分からないんだが、A地点の道路とB地点の道路は、
ともに片側1車線の独立した道路なんだよね?
(つまり、片側1車線の道路が2つ、計4つの道路)
そうじゃなけりゃ、4車線の一方通行の道路で、真ん中にコンクリの遮蔽物があるという道路なの?

132 :774RR:04/05/08 00:23 ID:pv8axRl9
>>131
ありがとうございます。

その通りと言うのは、
@はウインカーは左→右と切り替えが正解というわけですか?
片側1車線の道路を二つまたぐわけですが、
左ウインカは[向かって二つ目の道路を左折]の意、その道路に乗った所で、右折ウインカーですね?
(重ねた質問&必死ですいません!)



Aは片側1車線の独立した道路が、コンクリの土手状(一部芝)の仕切りによって双方二つ並んでいる
状態です。独立しています。

133 :774RR:04/05/08 00:29 ID:1lXJM4tX
>>132
あ、ごめん
超のつくボケかましてた

質問1は不要、不要ね
ノーウインカー、一時停止きっちりやって安全確認の後、
優先道路を徐行で通過すればよろし

多分オレの思考の中で、「こりゃノーウインカーだな」→「ノーウインカーだからそのとおり、と」→「そのとおり」
と思われ
スポクラでエアロのあと、8キロほど走った後だからカラダが疲れてる

質問2は、左ウインカーだけでいいでしょ
これで多分いいと思います

もし不安だったら、試験日以外に見学して、ほかの人の走りを見とくといい
俺は絶対勧めるけどな
俺が見学したときに、隣の人もそういう目的できてて、
互いに批評してたもん
「ここはこういう方法がいいみたいですね」「ここはこういうことをすると危険ですね」とかね

134 :115:04/05/08 00:38 ID:vNQirlxJ
>>122、126
ありがとうございます。府中の動画見ました。確かにあれじゃあ
確認してるようには見えないなあ。変な言い方ですが、本当に確認すれば
いいんだ!!

135 :774RR:04/05/08 00:39 ID:pv8axRl9
>>133

なるほど。ありがとうございます。

あまりにも微妙に(敷地的に無意味に)ずれているので、わざわざこのようなコースを用意するとは・・・
試験官的にはチェックの要所なのかなと・
確かに実際の道路ではウインカー出さないほうが、周囲の車両にとってわかりやすいような状況なんですよね

Aは実際に見学したときは(試験者一人ちなみに不合格)左ウインカーのみ出していました。
合流のような動きですが、対向車線挟む時は合流といえるのかどうか不安なのと、
左のままだとUターンを意味してしまうかなと思ったので。
さすがに試験官には質問できない(汗


136 :774RR:04/05/08 01:00 ID:vNQirlxJ
府中の実写ムービーを見て思ったこと。
左折のための左寄せを省くために、右左折後、最初から左べたに寄せてますよね。
効率いい!

137 :774RR:04/05/08 01:03 ID:1lXJM4tX
>>134
113も言ってるように、本試験でああいう確認をする人がいるんだよね
おそらく本人は、「確認してるかしてないかっていわれれば、間違いなくしてる」というんだろうけど、
客観的にはそりゃ通じないだろ、ということです
僕だったらそういう人には、「確認してるというのは分かった。だが、もっと『普通に』確認できないか?
普通にやる余地はないのか? それがベストの確認方法か?」
といってやりますね

>>135
いや、質問してもいいと思うよ
ただ、あくまで丁寧な態度を取りながら、「ひとつだけ紛らわしいことがあるのでお聞きしたいのですが」
とやることね
走行後にちょっと話すと思うから、そのときを見計らってね
なんでそういうかといえば、試験官によっては「ここは教習所ではない、質問に答える必要はない」という人もいるから
だからこそ、「試験場という警察施設なのは分かってるんだけども、そこのところ、ちょっとだけでいいからお願いしますよ」という態度が重要

そのために、「紛らわしい」から聞くのだということで、必要性を説くことと、
「調子に乗っていくつも聞くつもりはありません、ひとつだけでいいんです、時間は取らせません」
という許容性を説くことが必要
こういう言い方をすれば、堅物でもその程度の質問には答えてくれそうだと思うけどね

138 :774RR:04/05/08 01:08 ID:1lXJM4tX
>>136
それ、きわめて重要
府中では、踏み切りわたって左折の後、外周の内側まわって左折して直線に入るところなんか、
道路の直進と左折の矢印の内側を通るぐらいのキモチ(というか実際にやって!)でいないと、
大回り取られるよ、と口をすっぱく言ってるのだがねえ・・・
こればっかりは、意識して、道路を予想して、次は左折だから左に寄せとくかな、
とやってもらわないと、必ずやミスります
気づいたときにはもう遅いんだな、こればっかりは

139 :ひっきーがえる:04/05/08 01:16 ID:N8wWi95I
>>128 Aのウインカーは合流か車体を直交させて徐行かで変わると思いますが、
いずれにせよ、脳内で接続区間に短い直交センターラインを引き、
そのセンターライン直近左寄りを通過しる。
つまり 右側通行させない、且つセンター寄せ 課題の予感。・・・でも違うかも

その他・・・首振り確認は諸兄のおっしゃるとおりだと思いますが
時間の都合でじっくり見られない場合が多いです。
その時は素早くでも良いので角度を大きめにしてアピールしる。
うまい人は確認もリズミカルなんですよねー。


140 :134=136:04/05/08 01:54 ID:vNQirlxJ
>>13
レスどうも。とてもわかり易い説明感謝です。
すごくやる気が出てきました。




141 :774RR:04/05/08 01:54 ID:vNQirlxJ
>>138さん
です。間違った・・・

142 :774RR:04/05/08 07:50 ID:tdnhaqn3
>>108
今このスレ過去ログから読んでるんだけど
府中は甘いというのとは違うが、受けやすそうだなとの印象は受ける
ちなみにPART2から

>府中は一般的な試験場ルールにはうるさくないよ。
ニーグリップが甘かろうがクラッチに小指がかかろうが
つま先でステップワークしようが   ウマければOK
ちなみにウマさとは、小出しの腕じゃなくて、どこもそつなくスムーズに
こなせることね。あすこだけうまいってのはダメ。

>府中で受けたくて住民票移動することがあるくらいだから、 移さないとダメっしょ。

>府中じゃ大型も受かるw>おわんメット

>他にもミニ靴下でくるぶし剥き出しで乗ってる人もいるよ。>府中

>・毎回 5%〜20%
・個人 40%位
・延べ(1回=一人の統計) 2%
府中はこんなもんだと思う。鮫洲も似たようなものらしくて、 二俣川もこれに準じるくらいゆるくなったそうな。

>先日府中で普通二輪合格したけど試験官は実際の寄せ幅じゃなくて
寄せたという動きを見ている見たいだな。俺もS路の出口でちっと
大回りになって右折車線にはみ出しそうになったけど曲がりながら
右確認を必死にやって次にすぐに左折なのでぐいっと寄せたよ。
お陰であとで聞いてみたらで減点じゃなかったよ。
多分試験官はそれもメリハリの範疇にいれてんだろな。

143 :774RR:04/05/08 08:00 ID:tdnhaqn3
こんな感じで試験場の雰囲気が分かる書き込みや
課題のポイントなどコピペしたんだけど
需要あるかな?

過去ログ読めば良いだけだが・・・・

144 :774RR:04/05/08 09:53 ID:O98VWsXd
いらん

145 :774RR:04/05/08 10:21 ID:1lXJM4tX
>>142
過去ログの話だと、コースは2つあるものの、
試験官の判定は鮫洲のほうが甘い(というより、府中がおかしい)、
という流れじゃなかった?

細かなルールより乗れてるか否かが判断されるというのはそうかもね
漏れも受かったときにいわれたことは、
「左の足首、行儀悪ぃなぁ。クセか? でも、ちゃんと乗れてたから合格な」
だったもんな

だから、試験場ルールや、どっちだっていい些細な点を強調する人の指摘を見ると、
ハテナマークになっちゃうんだよね
「試験官、そんなところ見てるの? そのルールを守らなきゃ、本当に合格できないの?」って

>>143
いいんじゃない? 貼り付けとけば。
長くなるようだったら、URLのコピペでもいいと思うし。


146 :774RR:04/05/08 15:12 ID:NVWJt6H6
そりゃ、府中というか東京の試験場が杉本の爺さんの言葉のとおり、
バイクに乗れていると試験官が判断すれば合格出来る場所だからだろ。
少なくとも二俣川は、ある程度ルールを覚えてなかったら減点くらうよ。
試験場に置いてある冊子とか本屋にある免許の本読めば十分なくらいだけどさ。

147 :774RR:04/05/08 16:01 ID:vNQirlxJ
>>143
需要ありすぎ

148 :774RR:04/05/08 17:27 ID:13l7psB7
今日、埼玉県の大型講習会行ってきました。
大型があんなに重いとは。
特にクラッチ。


149 :ちゅるぺた:04/05/08 17:36 ID:rPeRxWk8
>>136 以下のレスで思い出したのは、キープレフトと幅寄せのラインの使い分け
を試験官は見てたなぁと。
右折直後の左折などは最初から幅寄せラインに入っておくというか、キープレフト
の状態から左後方確認→幅寄せの余裕(おおむねウインカ4回程度点滅で走る距離)
の存否を受験生が理解しているかがポイントで、そこで慌ててトチると減点と。
府中は発進すぐ課題前の左折にかけては幅寄せ動作可能と思いまつ、そして課題
終了から踏み切りへの左折ではいきなり幅寄せラインに入ってOKかなと思っていまつ。

150 :774RR:04/05/08 17:46 ID:e7mXZygc
968 名前: 889 投稿日: 04/05/08 17:29 ID:UaL086k/
卒業検定、合格しました!
内容は、
出発時ウインカー忘れ
急制動での後輪ロック→そのままエンスト
坂道発進でのエンスト
指示速度未到達
よくこれで受かったなと今思っています
教習期限が今月末までだったので死ぬほど嬉しかったです!
本当にやばいスケジュールでしたが受かればこっちのもの…
このスレにはお世話になりました
皆さんありがとうございました!

オニギリください

151 :774RR:04/05/08 17:49 ID:e7mXZygc
950 名前: 893(なんかやな番号だな) 投稿日: 04/05/08 14:43 ID:L2yfYA9C
卒検から帰ってきました
一本橋は6.4秒、スラロームは8秒以上、青→黄色信号通過
右にふらふら、左にふらふらで2段階以降最低の運転でした。

でも合格できました!!

ちなみに検定後の講評ではほかに合格した人の倍くらい時間がかかりました。
そして卒検の時にもってこいと指示されていた判子も忘れてたよ・・・

152 :774RR:04/05/08 17:52 ID:e7mXZygc
これで教習所のほうがしっかりした教育で
きちんとしたライダーを世に送り出してるといわれてもねえ・・・・苦笑



ウワァァァ。・゚(゚`Д´ ゚)゚・。ァァァン

153 :774RR:04/05/08 18:07 ID:wiobpu+w
>>152
>教習所のほうがしっかりした教育で
>きちんとしたライダーを世に送り出してる

この部分のソースはどこ?
俺にも読ませて。

154 :ちゅるぺた:04/05/08 18:29 ID:rPeRxWk8
ひどいなぁ、まあ、門戸が広いのはいい事とは思いまつが。
ただ、125か400か750もあるし、他は減点には至らなかったのでせうよ、きっと。
そういえば、漏れの走りは教官みたいだと周りは言うけど、試験場での走り街中
でしてたらそんなものでつよね、多分。実際、側方・後方確認しっかりやって
優先車両妨害なんかまずしないもの。 今日の漏れ、長レスいかんいかん。

155 :774RR:04/05/08 19:52 ID:Zm7lsxls
>>153
事故率とか統計ではなくて、上の方のレスの流れで書いただけっす。
教習所スレの方で、原付乗りが試験場行こうかと言ったら
きちんとした教習受けないで路上に出て欲しくないとか言われてたって話。
教習所組みからは、きちんとした教習受けないで路上に出てると思われてるのかなと・・・・
そんでもって>>150>>151のやうなお方が受かってしまう教習所。なんだかなと


156 :774RR:04/05/08 21:47 ID:I6txhLhN
明日、3つ予約入れてきた。
帰ってテレビ見たら、明日は雨。

雨だと知ってたら3つ入れなかったのにな〜。。。

157 :774RR:04/05/08 21:52 ID:wiobpu+w
>>155

今、上の方のレス見て、教習所スレの方も見てきたけど、>>120と同じ感想。
なんというか>>118-119の過剰反応というか被害妄想というか。。。
同様に>>152>>155のように書いてしまうのもちょっと脳内変換し過ぎだと思う。
スタート地点へ至るプロセスの違いで他人を馬鹿にしたり、
ただの免許で変なプライドをちらつかせるのはやめようよ。
敵対関係になって、ギスギスするのは勘弁して欲しい。
確かに>>150-151のケースはなんだかなとは思うけど、
ここでわざわざ取り上げる必要もないと思う。
路上では安全に走行してくれれば別にいいじゃん。

158 :774RR:04/05/08 22:27 ID:I01ouKQm
>>157
いやいや。

>スタート地点へ至るプロセスの違いで他人を馬鹿にしたり、
>ただの免許で変なプライドをちらつかせるのはやめようよ。

って俺が?そんなつもりはないってw
むしろ俺は逆のことを言ってるんだけど。それに、ここで言うようなプライドなんて持ってないし。
「資格」に対する認識について言及したまでですよ。
ただ教習所さえ行けばいわゆる「きちんとした教育」を受けて
「きちんとした運転技術」をものにして路上に出れるって考えるのがおかしいって言いたいだけ。
特にあっちの合格体験記を読むと、一層いったい何をもってきちんとした教習、技術、意識と言ってんだか、、
なんだかなーと感想を述べたまでです。

教習所で手取り足取り教えてもらう部分を、すでに獲得しているから試験に「合格」するんであって
、それがきちんとした教習を受けずに路上にでた、楽して過程をチョンボしたってことにはならないでしょ。
「1年間ほぼ毎日原スク乗ってたので実際の路上のなんたるかは大体分かる。」
って言い切っちゃうような人が「路上に出ちゃう」ってことは、それは技能、資格を得たということで
それに対してチョンボといわれるのはたまらんと言うことです。(彼には難しいと思いますが)
仮に「路上に出て欲しくない」なんて「高慢な意見」を言ったのが、>>150-151のような人だったら
なおさら。なんだかなぁぁぁってことです。


>路上では安全に走行してくれれば別にいいじゃん。
その通り。試験場だろうが教習所だろうがね。
ちょっと晒したい動機があったのは否定しませんスマソね。

159 :774RR:04/05/08 22:28 ID:I01ouKQm
IDが変わるなー??
155=158っす。

160 :774RR:04/05/08 23:01 ID:wiobpu+w
>>158

君の言いたいことはよくわかったよ。
ただ、路上に出ないで云々っていうのは、
きちんと習得して試験場で取得する(した)人間に対してではなく、
あくまで例の彼に対して発せられたものだと思うし、
教習所組の人達もまさか「教習所を出たから自分達は完璧だ」とは思ってないだろうし、
もうあまり気にしないで流してしまった方がいいのでは?

君がイヤな人間でないこともよくわかるから、まぁ、なんというか、おおらかに仲良く行こうよ。

161 :774RR:04/05/08 23:04 ID:I01ouKQm
わかったYO!

どうもあなたがきな臭い方向に持って行きたいような気がしないでもないが(・・・冗談!)

162 :774RR:04/05/09 01:17 ID:d8+zapH3
>>148
自分も今日、埼玉の講習会いってきました。大型のクラッチ重いですねw
しかも自分にあてがわれたバイクはYAMAHAのFZ(だったかな?)で、すごく癖が強くて乗りにくかったです。
ハンドルが重いんです。挙げ句の果てに古くてポンコツだからギヤがガリガリ音たてるし。Nに入らないし。
ピカピカのCB750乗ってる連中が羨ましかったですw
22日こそはCB乗りたいなあ・・・

帰路、自分のCB400SFが原チャリのように軽くて驚きました。あんなに重かった400が・・・!

163 :148:04/05/09 04:24 ID:eTwWmwVE
>>162
おお、あんな20人くらいしかいない集団の中に、2chネラーが二人も!!

がんばりましょう。


164 :774RR:04/05/09 11:50 ID:+DscjqnT
飛び込み受験ってやっぱり
練習場に何回か行ってから受けるのが一般的?
本当に一発で受かろうとしてるんだけど
実技ほとんど未経験じゃ無理ですか?原付は毎日乗ってるんですが

165 :774RR:04/05/09 16:12 ID:9+v7XFqg
自信があるなら練習場に行かなくてもいいんじゃない?

オイラは練習場を見学してみて「自分には不必要」と判断したので
自主トレのみで4回合格。

んで一発合格は「ネ申」レベルなのでヨロシコw

166 :774RR:04/05/09 19:34 ID:Qy7YVQG+
鴻巣の試験場って一本橋の直後に波状路があるけど、
小型・中型の受験者はあそこどうするんだろう???

167 :162:04/05/09 19:55 ID:Qy7YVQG+
ttp://home4.highway.ne.jp/gan/ippatu_data/ippatu-txt323.htm

↑FZXに乗ったが、このサイトが俺の感想をそのまんま表現してたので
 禿しく同意してしまったw

168 :774RR:04/05/09 21:42 ID:cUrCBpEx
質問なんですが、徐行で(一時停止せずに)右左折する場合って、停止線がありそうな位置より前で早めの確認でもOKなんですか?
自分で仮定した停止線で徐行しながら確認しようとすると低速バランスがなってないせいか、どうしてもふらついてしまいます・・。

169 :774RR:04/05/09 22:11 ID:spOhm6C9
166さん
避けるだけですよ。
鴻巣の場合講習会を受けるのが一番いいと思いますよ。
俺はマジェスティに乗りたかったので一発試験を受けました。
自信があったので講習会を受けずに受けたのですが2回落ちました。
講習会を受けた後2回目の受験で合格しました。
がんばってください。合格したときは相当うれしいです。

170 :774RR:04/05/09 22:21 ID:9+v7XFqg
>>168
「早めの確認」で安全が確認できる?間違いなくできればオケだけどなw

実際の街乗りを想定しなさい。
見通しの悪い交差点なら、見通しのヨイ所で確認するでしょ?
「優先道路の安全を確認する」のが目的なのだから、それを達成する事。
間違いなく確認できていれば無問題。

低速バランスが苦手なのは、乗車姿勢が悪いと思うよ。
まずはニーグリップetcの基本から見直した方がヨイかも。

今乗ってるのが原スクでなければ、街乗りでバランスの練習はできまふ。


171 :774RR:04/05/09 22:34 ID:F3RCnIga
講習ってどの免許センターでもおこなっているものなのでしょうか?

172 :774RR:04/05/09 22:53 ID:9+v7XFqg
神奈川はありまへん(+д+)

173 :166=167:04/05/09 23:00 ID:Qy7YVQG+
>>169
そうですか、普通に避けるわけですね。
励ましてもらっておきながら恐縮なのですが、自分、すでに中型は持ってるんですよw
試験場で大型目指してる身で、先日講習会を受けてきたところです。

がんばりまッス!!

174 :774RR:04/05/09 23:05 ID:Qy7YVQG+
>>172
「一発試験合格のポイントをトコトン伝授するための講習」という趣旨の講習は埼玉県以外あまり聴いたことないけど、
普通に技量うpするための講習なら東京都が一番充実してる。

175 :774RR:04/05/09 23:14 ID:F3RCnIga
>>172-174
そうっすか。当方千葉民なんですが、教習所にいって高い金払ってノロノロやってるよりも
安上がりで集中できそうですので埼玉いってみます!
ありがとうございました

176 :774RR:04/05/09 23:17 ID:Qy7YVQG+
>>175
千葉県民が埼玉の講習受けても意味無いです・・・(汗)
鴻巣試験場での「右折の合図出すポイント」とか伝授されても困るでしょ?w

177 :148:04/05/10 00:02 ID:D4au4tFU
>>166
普通に避ければいいじゃん。
別に採点されないんだから、面倒くさければそのまま行けばいいかと…
多分課題の中では一番らくだと思う。一速でたつだけだし。
>>167
自分もヤマハのバイクだったんですよね。
名前はよく見ていなかったんだけど、FZだか何とかって書いてあったような…
ウインカー出したとき、TURNランプが光るだけで、右か左かはわからないやつ。
一速から一回シフトアップしただけで二速に入りました。
本で読んだら二回シフトアップして、二速に入ると書いてあったんだけど、機種によっては走行中は
ニュートラルに入らないのかとおもいました。
自分、49ccのスクーター以外のったことなく、初めてだったもので。指導員の人にこっちのほうが足がつきやすいと勧められた。
でも、後で同じ指導員の人がいっていたけど、半クラッチの位置が遠いらしい。で、疲れるからエンストしやすいかもと。
発進のときはちょっと多めにアクセル入れないと…みたいなこと言ってた。
あと、白バイのお姉タソかわいくなかった?(#・・#)



178 :128:04/05/10 00:50 ID:OhTPflFY
>>139
>脳内で接続区間に短い直交センターラインを
了解です。アドバイスありがとうございました。

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