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【マターリ】CBR1100XXスレPart11【いこうぜ!】

1 :774RR:04/04/15 20:09 ID:SJHDAyoG
なんか落ちてるみたいなんで立てますた。
今度はおとすなYO!

2 :1:04/04/15 20:12 ID:SJHDAyoG
前スレ
【まだまだ現役】CBR1100XX−Part10【いぶし銀】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077368415/

CBR1100XX乗りはここに集合!!
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993918142.html
CBR1100XXスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10067/1006772440.html
CBR1100XXのスレ その2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008919169.html
CBR1100XXのスレ その3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018958811/l50
CBR1100XX&1200のスレ その4
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028115408/l50
CBR1100XX&1200のスレ その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033639128/l50
CBR1100XX1200のスレ Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042717735/l50
【高速】CBR1100XX1200のスレ Part7【ツアラー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051888015/l50
【1200は】CBR1100XX Vol.??【まだか?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523668
【1200は】 CBR1100XX Vol.??+1 【おあずけ?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064591411/l50

3 :774RR:04/04/15 20:12 ID:5bcvxHO+
3

4 :1:04/04/15 20:12 ID:SJHDAyoG
あぁ、2ゲトすらされてねぇ(;´Д`)

5 :1:04/04/15 20:18 ID:SJHDAyoG
んじゃせっかく立てたのだからネタ投入
ネト通販でワイバンの2本だし買ったのだが対応車種SC35って書いてあったんね。
調べてみたらキャブもインジェクションもSC35なのね。
知らんかった(;´Д`)
で、店に聞いてみたら
「ワイバンのツインテールは両方だいじょぶですよ。」
とのこと。
それ、ほんとか?
教えてエロイ人(´・ω・`)

6 :774RR:04/04/15 20:31 ID:06+zPuTn
漏れのバードはモリワキ管なのでわからんな・・・


とりあえず>>1


7 :774RR:04/04/15 20:55 ID:SYynRB+r
>>1
乙。不人気車種スレは良く落ちる・・・。

キャブとFIの違いはエキパイなんだから
スリップオンならいいけど、フルエキだったら駄目。
でもFI用をキャブにはつけられると思う。
ラムエアダクトのせいで、オイルクーラーかラジエターが下がってるので
キャブ用をFIにつけようとすると干渉するらしい。
っていうか、アールズギアのHPもミレ。
ttp://www.rsgear.co.jp/

8 :774RR:04/04/15 21:05 ID:SYynRB+r
>>7
>キャブとFIの違いはエキパイなんだから
マフラーの形状に限った話ね。O2センサーとかも別の話として。
確か取り付け説明書にインジェクション仕様とか書いてなかったっけか・・。

あと、俺エロくないからね。




9 :774RR:04/04/16 09:11 ID:S6l1SnVj
1乙
昨日、今年の夏仕様にA−TECHのフレームヒートガードつけました。
精度はバッチリ!隙間なんてまったくなし!
使用感などは日曜に走ってインプレします^^


10 :774RR:04/04/16 10:05 ID:X9rejfqs
不人気車…
ふぅ〜かつてZZRの牙城を打ち破って最速王になったころが懐かしい

11 :774RR:04/04/16 14:56 ID:UPBgqJLn
新しくなってる・・・ ありえねぇ〜

>>1 おつ
排気系いじる時は吸気系も気になるから普通調べるだろ・・・
ワイバンに質問状出して駄目となったら
店をうそつき呼ばわりして交換してもらえ

>>9
膝カップ入り革パン買った方が熱対策にも安全対策にもなると思う。
ヒートガードが3000円以内なら買うが。

>>10
初心者かホンダ党以外は今このバイク狙わないしね・・・
窃盗団もキャブ車以外、面倒なだけだから無向きもしない・・

12 :1:04/04/16 19:19 ID:E9np3rTu
>>6
モリワキもいいですなぁ
候補としてはProDrugかストライカーもあったんですがね。

>>7
サイトも見たよ(´・ω・`)
キャブ車もSC35だと知らなかったおれがアフォなだけかw
まぁ、今日物届くんで明日結果報告シマツ

え?エロクナイノ?( ゚д゚)
残念w

>>9
A-TECHのヒートガード結構つけてる人いますね。
おれはカーボンのインナーカウルつけたい。
確かA-TECHだったよね?

>>10
そのころはまだSBB乗りじゃなかったデツ(´・ω・`)

>>11
まぁ、上でも書いたとおりキャブ車もSC35という型番知らなかったんでね。
ふと昼飯食いながら気になって調べてみたら・・・_| ̄|○
まぁ物届いてからチェックしてみます。
どっかでラジエターなんとかごまかして固定すればインジェクションにキャブ仕様つけられるとも聞いたし(´・ω・`)

長レスで失礼
んじゃ、今後は774にもどりますノシ

13 :774RR:04/04/16 23:11 ID:BEX3r+3J
>1さん乙です。

ついでに先週撮った写真をドゾー
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040416230048.jpg
桜が綺麗だったのでパチリ。
カメラ不調で少しボケてしまいましたが・・・(´・ω・`)



14 :文鳥 ◆bzsEWmV1PI :04/04/16 23:17 ID:BEX3r+3J
↑は私です・・・
しかし日本の四季って美しいですね。



15 :774RR:04/04/16 23:29 ID:E9np3rTu
おあ!
文鳥さんだ!
最近バイク板戻ってきたとこなので
コテさんいなくなったなぁと寂しい思いしておりましたw
相変わらず青鳥きれいですね。
後ろの桜もいいし、ナイス写真です。
おれも、マフリャーつけたら写真ウプするか・・・

はい、774ですが1ですよ(´・ω・`)
2回目のスレ立てだし、コテ作って保守にはげむかなぁ?

16 :黒のXX:04/04/17 00:10 ID:YxeZ7S/a
>>14
もしかして11日の午後、宇治川走ってませんでした?
青い黒鳥見かけたもので。


17 ::04/04/17 09:39 ID:a4sB3SKQ
>>11
ヒートガード2万弱しました。
さぞかし効果バツグンなんだろうと思ってます。
おっしゃるとおり、革パン買えばいいんですが、
なんせデブで既製品が…は、はけない^^;
革パン欲しいんですがねえ。フルオーダーする気がおきない。
>>9
ちなみにRインナーフェンダーつけてます。
チェーンオイルが飛散しますが、Rショックの汚れは、おさまりますよ。
お勧めです^^

18 :文鳥 ◆bzsEWmV1PI :04/04/17 09:51 ID:YJfO+OhM
>16=黒のXXさん
最近は北摂〜周山ばかりですので別人ですね。
いつかご一緒させて頂きたいですね。

私信スマヌ(´・ω・`)

19 :774RR:04/04/17 10:09 ID:lhk5c1pf
落ちたのか・・・w

英国製?のリアインナーフェンダー塗装終わったので装着。
全ネジ穴広げないとボルト入らない、チェーン側のピッチが5mm以上ずれてる
厚みが足りないのでワッシャーかまさないと緩む。
一応ボルトオンの範囲ではあるが精度悪い。形状的に目立たない。
チェーンオイルが飛散しない事以外、勧めじゃないです。w

>>文鳥氏
何型? デカールのXX部分ってゴールド?
そのうち全塗装か全カウル着替えちゃおうと思ってるので教えてくださぃ。

>>17
自分にレスしてるよw
2万かぁ、内側に断熱材入ってるんだろうか・・・
デブって・・・5Lとかでも無理なの?

>>1
結局うまく行ったのか・・・ くらいは報告してね774になる前にw

20 :774RR:04/04/17 10:25 ID:6K1jAvmG
もう5ヵ月前になるんですが、
普通の交差点で無駄に倒し込みすぎてそのまま転倒したんです。
グリップして旋回…の予定がそのまま止まらずに。
スピードは30も出てなかったんで、怪我はたいした事なかったんですが、
タイヤがグリップしてる感覚が分からなくなりました。
バンクさせるとすぐ倒れそうな恐怖でバイクの楽しさ半減です。
俺と同じような状態に陥った事のある方、もしよろしければ
どうやってトラウマみたいなのを克服したのかご教授してくださいませ。

21 :774RR:04/04/17 10:49 ID:QehORyPX

ライディングスクール行くかメーカ-の講習会にでも参加しな

22 :774RR:04/04/17 11:05 ID:lhk5c1pf
>>20
原因を把握する。
8の字0の字。
こけた場所を何度も通る。
精神的にもタイヤのクラスアップ。

23 :774RR:04/04/17 11:12 ID:Dv32RrhT
>>20

バイクを信じろ、自分を信じろ、アスファルトを信じろ

24 :文鳥 ◆bzsEWmV1PI :04/04/17 12:04 ID:gesQ0ewf
>19さん
私のは03’です。
ステッカーですが、CBRと書いてある上の方は白に近いシルバーで
XXの文字に下がるにつれて黒に近いシルバーってな具合でグラデーションになってます。
(わかり辛くてスマヌ・・・

写真は夕方の太陽光線の具合で、ゴールドっぽく見えてます。

25 :774RR:04/04/17 12:26 ID:LunfaHQx
>>20
私もまったく同じ症状に陥ってます・・・
原因は雨上がりのゆるい右コーナー旋回中、雨によって工事現場から
流出した赤土に載っておまいなにをしるやめr 転倒・・・
(8メーター道路いっぱいに、5センチ位積もってた)

半年ぐらい経ちますが、晴れの日は幾らか克服気味。しかし、雨がポツッと来
ただけでビビリ全開(爆  当分マターリ、リハビリします(鬱

おかげで、ハーフカウル仕様 マフラー変更と楽しめましたが

26 :774RR:04/04/17 12:49 ID:lhk5c1pf
>>24
どうもです。ゴールドじゃなかったのですね・・残念。
その写真はどう見てもゴールドにしか見えませんねw

27 :1:04/04/17 16:12 ID:TuN7Zpxp
19氏に774になる前に報告シルということなのでw
ワイバンつきました。
エガッタ(つД`)・゚・
なんも干渉しないので多分FI用だったんでしょう。
しかし、センスタストッパーないのでエキパイにセンスタあたる・・・
(干渉してんじゃんw)
前オーナーが集合部のつけ方間違えてたせいかバネ一本タンネ・・・
まぁ中古だからその辺はしゃあないっすね。
アールズギアにパーツで頼めるかな?
あとはかなりの美品で満足。
んじゃインプレ。
さすがに10kgの減量は取り回しがすげぇ楽。
乗ってみても右左折するときに重さを感じずスパッと曲がれる。
減速時も吹けがいいので回転数あわせるの楽です。
サウンドは爆音ってほどでもないけど、それなりのサウンド。
ノーマル派の人には当然薦められんw
フルカウルなんでエキパイちょびっとしか見えないのは残念だけど
見た目もグーです。
ついでに洗車&ワックスがけしたんで疲れた。
けどピカピカの黒鳥見てニマーw

28 :黒のXX:04/04/17 20:32 ID:YxeZ7S/a
んじゃ、俺も。
銘柄はクレイズでつ。レーシングワールドオリジナルの片出しフルエキ。
はっきり言って爆音。(車検ヤバそう)
ヤフオクで新品4万だったんで、仕方がないけど作りが雑。
取り付けを依頼したショップの店長が、超大変だったとシミジミ。
どうしてもカウルに干渉しる。で、ショップから家に帰って見ると溶けてますた。
さっそくアンダーカウルをはずして、溶けた部分をカッターで研削。
でもおおかた10キロ軽くなったんで、取り回しはラクになりますた。
軽量化と、チェーンメンテを楽にしたいというのが狙いだったんで、ま、こんなもんか。
パワー的には、、、、まだ、ワーカラン。


29 :20:04/04/18 10:45 ID:qGgNnfzN
>>21-23
やはり乗り込むべし、と言った感じなのですね。
克服への望みをかけてタイヤ交換というのは考えていたので、
暖かくなってきたし、給料が入り次第してきます。
レスありがとうございました。

>>25
「寒い時期にタイヤ暖めもせず倒し込んでったのが原因(走り出して100mもせず)」
なんて笑って周りには言ってますが、
まさかこんなに深刻な状態になるとは思いもしませんでした。
お互い、楽しいバイクライフを取り戻せるよう気長に頑張りましょう(w

30 :774RR:04/04/18 11:17 ID:+4qG/9GX
>>27
書こうと思ってたがやめた事があるのだが・・・
FI用がキャブに問題なく付くなら製造・在庫の事を考えると
97-98用専用品をわざわざ作るのって無駄っぽいと思える。
だから社外品って今はFI用の形状で作ってるんじゃないか?
なんて事を勝手にを想像していました。(事実は知らないw)
純正品はそうは行かないのだろうけど。。。。
何にせよ付いてよかったね。

アールズギアに各部品の補修や注文できるのか?を電話で訊いた事がある。
補修も部品注文もできると言ってた。直電注文でOK。
(サイレンサーとスプリングしか訊いてないけど)



>>みなさん
やっとXXの開発話が掲載になった山中氏の手記は読んだ?
ttp://www.honda.co.jp/motor-roots/contents11/index.html
多少愛着のある人なら読むと良いと思う。



勝手にインプレ ワックス編
2年前オートバックスで車用に買ったポリマックスキング。
水滴ありの状態で塗る。白くならない。ゴム、樹脂部、レンズもOK。
と言う点でバイクに適してると思う。

31 :99黒。:04/04/18 19:01 ID:GtY+O3b/
世田谷ナプースでブレーキパッド買って交換しました。嬉しくてカキコ。
しかし、暑いですな。ファン回りっぱなし・・・。

32 :774RR:04/04/18 20:03 ID:97Aizuin
どなたなHIDを導入されてる方いますか?
最近安いキットも出てるみたいで。

加工等必要になるんですかね。

33 :774RR:04/04/18 20:32 ID:fFoPpzzM
>>32
折れはPIAAのHID入れていたけど、バルブを固定するのにオプションのアダプターだ必要だった
それ以外は特に加工の必要はなかった

34 :黒のXX:04/04/18 20:54 ID:hwMtEXYJ
>>32
こないだアブソリュートのブラックバード用ボルトオンキットHIDを買いました。
まだショップで取り付けしてもらってないので、後日インプレしまつ。
ちなみに税込みで36,800円、工賃19,000円ですた。


35 :774RR:04/04/18 21:12 ID:hnxyJAp8
俺は、モトガレージ・リモーションの26800円のやつを付けてます。

取り付けは、ボルトオンで特に加工は必要ありませんでした。
俺は、バラストをメーター裏に設置したのでスクリーンを外しましたが
ハロゲン球の交換ができる人であれば同じ要領で交換できると思います。



36 :774RR:04/04/18 21:15 ID:n0z+s4Jg
教えて頂きたいのですが、純正リアサスの
イニシャルの標準位置って何処になりますか?

私のはダブルナットが下から1/4辺りの位置です。(かなりイニシャル掛かった状態)

37 :32:04/04/19 00:06 ID:GT7s1XJt
おー みなさん結構入れてるんですね。

オレも入れてみようかなぁ 白い光ってカッコイイし。


38 :774RR:04/04/19 10:02 ID:mhO5NeL6
モトガレのOEM元の方が少し安い・・
 tp://www.88house.com/loudbike.htm

8000kって一部車検非対応ってあるけど、XXは対応?

39 :774RR:04/04/19 18:18 ID:tgjO/LYq
>>36
ざっと見たけど
俺の手元にある資料にはイニシャルの方は載ってなかった。
ダンパーの方しかわからん・・・



40 :K前橋通りで:04/04/19 21:39 ID:ykZ+w7Fl
今日見たCBR1100XX糊

ジーパンに汚いジャンパー、リュック姿の腹の出たヲタでした。

キモキモで鳥肌立った〜


41 :774RR:04/04/20 09:02 ID:bkti1qrO
大ちゃん1回忌法要age

42 :774RR:04/04/20 22:47 ID:Z19Ll7n7
↑誰?

43 :774RR:04/04/21 08:23 ID:Izx2VlUB
無敵鋼人ダイちゃん3
この日輪の輝きを恐れぬのなら、かかってこい!

44 :774RR:04/04/21 10:00 ID:qEMEq6E6
日曜にセール中の横浜ナプース行ったら、キャブ車用キジマの
ステンカーボンがたったの1万円で売ってますた。
現品限りなのに、夜7時でも売れ残ってた。
なんか悲しくなった。

45 :774RR:04/04/21 13:43 ID:K7KBGCXy
>>40
蔵○橋通りのことか?
しかもカラーはチタンだったか黒だったか、そんな感じの。

46 :774RR:04/04/22 02:28 ID:w2HPE0Kg
XXの荷掛フックですが、うまく付けないとカウルに傷つきますか?
なんか微妙に距離が離れてる気がして…

みなさん、普通に使えてますか?

47 :774RR:04/04/22 07:12 ID:H9vVmxTz
>>46
フックをはずしてネットの升目に引っ掛けて使ったほうがいい。
フックだとカウルに傷がつく。(ノД`)・゚・。


48 :3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc :04/04/22 08:11 ID:k1VMVMmM
ブラックバードと迷った結果。
ふゅじょん買いました。

http://app.memorize.ne.jp/d/87/37544/2004/03/0035

49 :774RR:04/04/22 14:19 ID:jyEXRk71
>>46
漏れはネットと擦れそうなトコに保護シート貼ってます。
ですが、知らぬ間に傷が入り・・・鬱
どうやってもツーリングネットはカウルに傷がつく罠

50 :しゃぁ:04/04/22 19:30 ID:nTZnMbw2
3倍速で上げてみた

51 :774RR:04/04/22 23:41 ID:FskKMBmm
 オイラは傷なんて気にしませんよ。
バイクに乗って傷が付くのは当然というか
傷も愛着の1部と思ってます・・・・・

細かい傷を気にしてたら落ち着いて楽しめません。

でも、関係ない時に傷が付くと欝ですよ。
例えばロックをかけるときに金具が当たって塗装が欠けたりとか。
そういう時は即効でタッチペンでつ。

52 :774RR:04/04/23 16:09 ID:Nxp2dL5f
>>51
禿同

53 :774RR:04/04/23 22:00 ID:7LJGuQr/
でもツーリングネットでつく傷は結構広範囲に及ぶんだよね。
ちょっと「やっちまった」て気分になる。

54 :774RR:04/04/24 09:07 ID:BZCejR2B
GW明けに04青SBB納車!!
皆さんヨロシク!

55 :774RR:04/04/24 09:23 ID:CGDmEWBU
このバイクとVFRならこっちの方がポジションが楽なのか?

燃費とか重さとか欠点しか浮かばない

56 :774RR:04/04/24 10:09 ID:GzDsa0jv
>>54
04モデルに青なんてあったんだ。
大事に乗ってやってください。

>>55
どっちが楽かは分からんが、乗っててキツイと思った事はない。
あと、燃費が悪いのはこのクラスなら当たり前。
あなたにとっての理想と、このバイクが目指しているものは
たぶん方向性が違うから欠点しか浮かばないんだと思う。

57 :'98チタン:04/04/24 14:59 ID:WuwEawkD
頼んでいたバイクが見つかり今日店に届くとの事だ。
さてこれから見に行ってくるかな。


58 :774RR:04/04/24 23:27 ID:2+ww3+JE
私も青のEU車乗ってます。
高速のSAにいても、黒鳥あんまり見ませんね。
やっぱ、人気ないのかなぁ〜。
>>55
友人がVFRに乗ってて乗り比べてみたけど、単純に比較するならVFRの方がハンドルが高いから楽かもしれない。
でも、なんかネイキッドに乗ってるみたい。
私はスポーツに乗りたかったから黒鳥ぐらいが丁度いい。
燃費はあきらめてます。燃費気にするなら、カブにでも乗ってな。

59 :774RR:04/04/25 17:38 ID:wp0Rn8c8
>>55
釣りなのかどーか知らんけど重さ、燃費ごときで車種選ぶのなら
58氏の言うとおり。
ポジションはあなたの体型次第。
参考になりますた?(・∀・)

今日は久しぶりに乗り回してきました。
都内走ってたのだけど他の黒鳥さんとは遭遇しなかったなぁ。
やっぱ不人気なのだろうか?_| ̄|○


60 :774RR:04/04/25 17:56 ID:RDHcPnsn
SBBだけじゃなくてこのジャンル自体が今いち人気ないような。新型も出ないし。
レプリカの方は新型めじろ押しで活気あるんだけどねえ・・・

そろそろチェーン交換なんだけど燃費改善のために低フリクションタイプの
UWリングのチェーンを試してみるつもり。変化あったらまたレポしまつ。

61 :sos:04/04/25 19:17 ID:bAs8PUOW
DCBキャンセルのノウハウ、どの辺で入手できますか?

62 :774RR:04/04/25 20:13 ID:dtvJoFMS
>>59
燃費はともかく、重さは車種選びにおいて重要な要素だと思うけど。


63 :55:04/04/25 21:11 ID:NOzTizNM
>>62
CBR1100XXの256`ってかなり重い方なのでは無いか?と思う

64 :'98チタン:04/04/25 21:21 ID:ug2oyVsQ
>>58
>燃費気にするなら、カブにでも乗ってな。
なんか昔のスケバンみたいな言い方でチョト笑った

65 :55:04/04/25 21:26 ID:NOzTizNM
>>58
燃費と言うよりポジションと車重が気になる

66 :774RR:04/04/25 21:30 ID:CUXag8ch
>>65
ポジションはVFRの方が楽。
あとはアップハンなどの改造までするかどうか。

重さはどういう状況にで気になるのか?がわからんが・・・。
うちの場合取り回しの必要ない駐車場だし、コケても起こせる範囲だし。

ガンガン攻めたいならSSより大人1人分重いのは大きなマイナス、
ツーリングでのコーナリングや高速安定性はSSよりはるかに楽。
これは重さが楽にしてくれてる部分でもある。

67 :65:04/04/25 21:35 ID:NOzTizNM
>>66
>重さはどういう状況にで気になるのか?がわからんが・・・
止まる時だな立ちごけが心配筋力が大事かもしれないけど
身体はデカイから足つきは全然平気なんだけどああ言う形のバイクに乗った事ないから
ああ言う形のバイクは乗車姿勢が前のめりになるからどうしてもネイキッドとかに乗ってる時と違って
バランスを崩しやすくなるのではないかと

68 :774RR:04/04/25 21:47 ID:CUXag8ch
66
>>67
うむ。バーハンと比較するのであれば
セパハンはハンドルで力技で車体を起こそうとかするには確かに不利。
それに切れ角も少ないし位置的に取り回しも不利。
最速でフラッグシップだった頃、バーハン系のバイクから乗り換えた人も多く
そういう意味で乗りにくいと言う人もいたからバーハンキットもある。

前のめり感はレプに乗ってた自分からするとかなり楽なほうです。
ケツ(着座位置)も実際高くないからさほど・・・です。

あとは本来ネイキッドでもできるようにすべきなんだけど、
腰で扱う練習をするしかない。
腕に負担かけるとセパハンはフラフラしやすいです。
積極的に練習していくと、バイクがどんどん小さく軽く感じられるようになります。
最終的には自分が我慢できるだけの魅力があるか?になってくるね。w

あと、現ユーザーに色々良い点・悪い点なども聞きたいなら
いきなりネガティブな感想を短文で書くのは得策ではないよん。

69 :36:04/04/25 21:51 ID:G1bqjlko
>>39
サンキュウ!        遅レススマヌ(´・ω・`)・・・

XXのリアサスのイニシャル調整したいが、外さないと出来ない_| ̄|○
オマケに良く見たら最強になってますw

さてどうしたものか・・・

70 :65:04/04/25 22:03 ID:NOzTizNM
>>68
腰で使うとはどう言う事?

71 :774RR:04/04/25 22:16 ID:CUXag8ch
一応バイクの基本と言われてるニーグリップ(下半身ホールド)での操作。
減速GなんかもタンクにGを吸わせる様にする事で腕への負担がなくなるし、
腕突っ張るのとは安定感は全然違います。
極端に言うと教習所の教官や白バイ警官が見本。
ライテク話になるのは嫌なので、この辺でご勘弁。

それとバイク屋さんや慣れてる人はバイクは指1本で直立保持できます。
この辺も克服する気があるなら練習や慣れで克服できるものだと思う。
マイナス面ばかり気になるなら後悔するかもしれないのでやめた方がいいかも?

>>69
ttp://home.att.ne.jp/blue/kobefuture/rxi/sus/sus.html
この人のHPには色々載ってるので参考に。(知ってたらごめん)

72 :774RR:04/04/25 22:35 ID:FsLkTMzC
今日は天気がよかったので、かなりの数のバイクとすれ違ったが、
ブラックバードは見かけなかった。
不人気なのかと気にしるヤツがいるようだが、俺は逆にうれすぃ。
R1や954みたく、掃いて捨てるほど走ってるバイクよりずっと個性的でヨイ。
つか、オサーンにはSSよりもツアラーの方が体に優すぃから(・∀・)ヨイ!!


73 :65:04/04/25 22:47 ID:NOzTizNM
>>71
サンクス!!参考になったよまだ大型二輪の免許持ってなくてこれから取りに行くところ
大型はVFRに決めました!!それまでは同じツアラーの方が良いと思うのでZZ−R400にでも乗って慣らしておこうと思います
>>72
見たよブラックバード予想より何だか小さかったけど初めて生で見たので嬉しかったのと大型のバイクに乗ってる人達が羨ましかったな

74 :774RR:04/04/25 23:03 ID:FsLkTMzC
>>73
俺もブラックバードを買う前には、VFRにするかどうかで楽しく迷いますた。
で、体が大柄なのでブラックバードにしたけど正解ですた。
ちょうどいい大きさでつわ。長距離がめっさラクチン。(クルマよりラク)

でも、足つきはともかく、一般的な体格の人にはハンドル位置が遠いと思う。
こないだCBR1000RRとCB1300SFに試乗したけど、漏れにはどっちも
ハンドル近過ぎですた。


75 :774RR:04/04/26 11:49 ID:FIIqkqQB
BSタイヤのBT−014のインプレ
むっちゃ減りが早い^^;
500kmほどワインディング、街乗りで
手放しするとフロントが振れはじめた。
偏磨耗早すぎ!

76 :774RR:04/04/26 13:32 ID:baUN7ynU
>>75
俺のは1000km越えて後のめくれ上がりと、
フロントもほんの少しのめくれ上がりある。
010の時と同様。でも今はまだ大丈夫。
でも、同じバイクでその現象起きるならちと心配。
バイクとパターンの相性ってあるからね・・・。

500kmで偏磨耗してるとすれば直進で使う部分じゃなくて
コーナリングで溶けてくる分部でしょ?
フロントのセンターって最も減りが遅い場所だと思うしちょい不思議。
この距離で直進手放しでチャタリングでちゃうもん?
総距離的にホイールベアリングや、バランス、ステムベアリングなどは問題ないですか?
フロントの内圧いくつ?

77 :76:04/04/26 14:44 ID:baUN7ynU
追記。
実は丁度タイムリーな話で
今日、100km/hからのフルブレーキングや低速中速での手放しなどで
BT014を1000km(峠500、街500)使って、ハンドリングになんか問題出るかな?
と色々テストしてみたので。


78 :774RR:04/04/26 19:08 ID:FIIqkqQB
>>76
ベアリングなどに問題は無いと思われます。
ちょうど70km/hくらいになるとガクブルですわ。
ふわわキロ出そうが、60キロで走ろうが問題なし。問題は70キロくらいだけ。
乗り方悪いのかな・・・
以前のダンロップD208は2000km持ったんだけどなぁ
内圧は2.6kです。

79 :774RR:04/04/26 20:19 ID:0O7l+vDZ
>>78
サンクス。
とりあえず、参考にして頭の隅に置いときますわ。
特定の速度だけって事は新パターンのせいなのかなぁ・・・。
でもいくらなんでも公道で500kmでおいしい所が終わるとは・・・思えんしね。w
俺のはとりあえず3000〜4000kmもちそうな感じ。

まさか・・・だけど、パニアケースつけてないよね?

80 :774RR:04/04/26 20:56 ID:GCRIKCtH
パニア付けてるとやっぱぶれやすい?
つっても満載でも装備重量が20キロくらい増えるだけだけど・・・

81 :774RR:04/04/26 23:46 ID:OEj+IMtG
私もBT−014に換えてから、1000`以上走行しましたが、
何の不具合も出てませんね・・・

下り坂で、手放し&タンデムシートに座ってもブレませんでした。w (・∀・)



82 :初心者:04/04/27 00:26 ID:lzXKk6iz
BBの振動は、CB400SFと比べるとどうですか?

83 :774RR:04/04/27 01:29 ID:41bSwVeS
>>78
特定の速度でブルブル来るのはホイールバランスがとれてない症状でもあるのだが。
組んでもらったショップで一度点検してもらっては?

84 :774RR:04/04/27 01:52 ID:0E8R1Qgo
オレも昔XXにパイロットレースを履いてもらってた頃、
150Kmあたりで変な振動が出てた。
んで、ショップでリムウェイトを使ったバランス取り直しをしてもらって、
バランス取りの機械の表示でも振れナシって判定が出たんだけど
やっぱり150Kmあたりで変な振動が出た。
仕方がないので一度タイヤを外してウェイトを貼り付けてた位置にある部分を
ホイールのバルブの対向部分に移動させてやったら振動はなくなったよ。

まぁ、国産のタイヤならバルブ位置に合わせる為の印がインクで付けてあるから
そこまでする必要はないと思うけど一応念のため。
判りにくい文章でスマソ。

85 :774RR:04/04/27 07:39 ID:ygzt4gOx
車台番号からED仕様とか分かりますか?

86 :774RR:04/04/27 07:53 ID:Sqj3HEdF
単に偏磨耗以外で、タイヤが逆向きとかウェイトが落ちたとかまれにあるね。

>>80
パニアでぶれる場合重さじゃなくて、空気の流れや抵抗による物らしいよ。
ある一定速度でリズムがシンクロするとか、ある速度以上になるとぶれるとか。

>>82
振動は結果的には多いよ。と言うか振動の質が違うかな・・・・。
3倍の大きさのエンジンだから仕方ない。
ただHONDAだけに少ない方と言われてる。

>>85
わかるよ。PLみるか、裏SBBに一部掲載ある。
ただEDとEの区別は番号からじゃつかんかったような。


87 :774RR:04/04/27 09:12 ID:Ad6kGqNy
>>83
サンクス!
一度バランスとってみますわ。
いままでバランスなんてとったことないのに・・・
バランスとってもダメならミシュランのパイロットパワーにしよっと。

88 :774RR:04/04/27 09:26 ID:VC80k4jT
>>87
え?
交換時のバランスはとってるんだよね・・・?

89 :774RR:04/04/27 16:02 ID:ygzt4gOx
>>86
早速見てみました。
ちょっと細かくて見づらかったのですが、
私の場合は〜SC35A〜となっているのでE若しくはED仕様。
で、あとはエンジンのシリアルNO.を見ればどちらかがわかると言うことですね。
でもキロ表示だからEDかな?

ありがとうございました。

90 :774RR:04/04/27 18:36 ID:Ad6kGqNy
>>88
分からん・・・
普通はとるの?
ショップにお任せだから・・・


91 :774RR:04/04/27 19:00 ID:dULzAtRU
>>90
ショップでやってるなら普通はチェックしてウェイト貼ってるし
機械に差し込んだ時に、ベアリングにガタがあるかも大体わかる。

チャタリングはバイク屋と相談しても原因が突き止められない時もある。
銘柄かえるとあっさり直ったりも。


92 :774RR:04/04/28 09:08 ID:s02H6LjL
>>91
以前使ってたD208が2000k程でダメになったので
BSはどうかなって思って今回新製品履かせて見たんだけど・・・
BT014は漏れのバイクには相性悪かったということで^^;

93 :82:04/04/28 12:27 ID:IBXltl9n
>>86

レス、THX

94 :76:04/04/28 17:33 ID:A02hLXnd
>>92
色々参考になったよ。
自分の気に入るタイヤが見つかる事を祈っとく。

俺の好みでは014より010の方がなんか好きだ・・・。

95 :774RR:04/04/28 20:43 ID:gPl1PnQ/
そろそろオイルの粘度を変えようと思うのですが。
みなさんどんなかんじです?

96 :774RR:04/04/28 21:54 ID:65AA7Jdq
エンジンオイルは1年中10w-50です
フォークオイルはブレンドで#12くらいです

97 :774RR:04/04/28 22:14 ID:Wz+BGG94
>>95
オイルは15W-50入れてた。
10W-50くらいが一年通じて使えていいのでは?

98 :前スレ253:04/04/29 02:05 ID:I9ZILT58
入院したけどまだ治ってこないよ(泣
先に入院させたドゥカは帰ってきたのに・・・うう

でもage

99 :774RR:04/04/29 09:26 ID:ZMs7OYWj
age

100 :774RR:04/04/29 10:24 ID:ilEPCMa0
ブラバ洗車したいんですけど、
なにかオススメケミカルありますか?

カウルとタンク部って、別なケミカル使ったほうがいいのですかね?

101 :774RR:04/04/29 10:34 ID:4q6V4mBx
今日はいい天気だ!
さあみんな走りに行こうよage
でも漏れは仕事・・・

102 :774RR:04/04/29 10:37 ID:K4AXBkOQ
>>100

>>30にあるような、白くならない物が樹脂部にも使えてしまうものが便利。
カウルとタンクは同じ物で問題なし。

普通のカーワックスを使う場合は、樹脂部(リアウィンカーやチェーンケース)には
クレポリメイト等の保護艶出し剤を使うと新車時のように黒光り。
屋外保管の人はUVカット系のものを使った方がいい。(長く乗るなら)

103 :774RR:04/04/30 07:39 ID:PzwhEvG4
99式FI仕様のBB餅ですが、
車体番号のどこを見ると、向け先の国(EDとか)わかるのですか?

104 :103:04/04/30 12:24 ID:PzwhEvG4
最近逆車の車検がきびしい。
左側走行・右側走行でライトのカットが異なっているらしく、
へたすると4万円だして、国内向けのライトを取付ける必要がある。

ED仕様ってやっぱ、右側通行用ライトなんだろうな。

105 :774RR:04/04/30 13:20 ID:CN/xgipc
>104
新車納車時に国内法規にあわせて対応品に換装されるはず

106 :774RR:04/04/30 13:53 ID:LS30Vvui
>>103
>>89を読む。

ついでに
>左側走行・右側走行でライトのカットが異なっているらしく
常識の時間。
>>105の通り、が正規な方法。
ただXX逆車を大量に扱ってた店などでは、
国内ライトに替えて登録検査受けて
また逆カットに戻して売ると言う店もあった。
店ががめてる場合と買主が安く済ませようとする場合など。
また下取りの時に逆カットに戻して、国内ライトをヤフオクで売るなどもある。
自分で替えた覚えがはっきりない場合は要確認。

107 :774RR:04/04/30 16:41 ID:oh6e0Rg4
あげ

108 :774RR:04/04/30 20:04 ID:J+E1++/J
ぐはっ。
年末に99年式購入して本日2度目のレギュ死亡。
5ヶ月で2度目・・・。
絶対他にどっか悪い所あるな・・・。

109 :774RR:04/04/30 20:27 ID:dsh0Auac
>>108
前回バッテリー新品に交換したの?
シート下に荷物入れてない?

110 :108:04/04/30 20:39 ID:J+E1++/J
>>109
バッテリ交換はしていません。購入時に新品に変えていたから。
したほうがよかったかな?
確かにバッテリが劣化しているとレギュに負担かかるんですよね。
シート下は工具と各種書類くらいです。

111 :774RR:04/04/30 21:09 ID:dsh0Auac
>>110
ん〜 2回目の今でもまだ半年経ってないわけか・・・
さすがに交換する気にはなれませんな。バッテリー。
レギュも安くはないから原因突き止めないと金食い虫に・・・
しばらく予備のレギュレーター積んどかないと。
あてにならないバイク屋なら、いっそTSR鈴鹿にでも預けてみるとかw

97じゃなくて99でそう頻繁に起こると他人事と言ってらんないな・・・。

112 :103=105:04/04/30 23:57 ID:7aNALuap
>>106

99年度車でも、国内ライトって存在していて、
付け替えしてたのですか?

113 :774RR:04/05/01 00:24 ID:MaF3GXUv
>>112
左側通行の国は日本以外にもある
たしかイギリスが左側だったような

114 :774RR:04/05/01 02:34 ID:uNnq7sZ4
 >>108 もしかして発電機が調子悪いかもよ。

メカニックさんが「発電電圧がおかしいとレギュレーターも悪くなる」って言ってた。

書く言うオイラはこの前、発電機がイカレてエンコしますた。
その時にレギュレーターも調べたら導通が悪くなっていた様でつ。

115 :774RR:04/05/01 07:49 ID:iNFHxO+a
>>114
俺も同じく発電器のコイル焼き焦げが原因でエンコしました。(走行距離5万キロ頃だったかな)
そして、それ以前にレギュレータが逝かれたという診断でレギュも交換した。
なるほどレギュと発電器の間で相互影響があるんですね。
そういえば、発電器はどうやらXXの弱点のひとつらしいですね。


116 :774RR:04/05/01 08:52 ID:54JxlhBX
5万かぁ
ん〜 5万になったらクラッチ交換するからついでにチェックするかな・・・。
ジェネレーターカバーとクラッチカバーを99の薄金に換えようと思ってるし。

117 :黒のXX:04/05/01 21:33 ID:YXpQ0+pQ
HID、キタ━━(゚∀゚)━━ッ!!
朝、バイクをショップに預けて待つこと8時間。(当然いったん
家に帰ったが)
俺のバイクに太陽が宿ったのかと思った。
ブラックバードのライトはもともとかなり明るいが、HID化すると
クルマ並み、いやそれ以上の明るさ。
メーカーはアブソリュートで、ブラックバードの専用キットでつ。
高かったけど、買ってヨカッタ。(ノД`)・゚・。
ショップの兄ちゃんは、光軸をかなり低めにしてくれたのだが、
それでも帰り道に対向車からパッシングされますた。

ハイビームは、ついでにアブソリュートの純正高効率バルブ
に換えたが、色は同じ4300カルビンでも明るさがまったく違う。
同時点灯すると、ローが明るすぎるので、ハイが暗く感じまつ。


118 :774RR:04/05/01 22:11 ID:Z2x9SKx3
97式を新車で購入して3.2万`程乗ってるけど、
レギュレータ何とも無い。バッテリも無交換。
いつパンクするかとヒヤヒヤしながら乗ってまつ。

119 :774RR:04/05/02 00:10 ID:nWR9fTBq
キャブとFIではエンジンオイルの量は同じでしょうか?

120 :国内仕様@フルパワー:04/05/02 06:11 ID:Tp8U3HBe
2万キロでクラッチが滑り出したオリのバイク。
やっぱりクラッチ擦り減ってました。
タイヤもパイロットパワーを履かせ、復活。

>>117
ハイビームもHIDにしてみ。
田舎の高速道路などで感動するはず。
まさに太陽が宿ったかのごとく明るくなるよ。

121 :774RR:04/05/02 09:03 ID:OJ0B1H3M
>>119
おなじ

>>120
結局原因は?わかった?
国内版のクラッチプレートがローパワー用だったとか・・・。

>>118
予備携帯しておく方が心に優しいかもね。(高いけど)
バイク売る時はヤフオクでレギュレーター売れば
未使用なら半額くらいでは売れると思う。

122 :119:04/05/02 11:05 ID:aPfk3/zv
ありがとうございます。ちなみに量はどれくらいなんでしょうか?
エンジンかけてしばらくはニュートラルの状態で
クラッチ離すとガタガタガタガタゆうんです。
クラッチ握るとおさまるんですがエンジンオイル替えたら直るかな。

123 :774RR:04/05/02 11:23 ID:gd7SiY4q
>>122
オイルキャパ自体は約4.6L。
オイル交換時で約3.8L、フィルター交換時だと約3.9Lが目安。
ジョッキで測ってほんの少し少な目に入れて、軽くアイドリングしてから
レベルゲージで様子見て調整がいいですよ。

ニュートラでもクラッチを繋げばギアが噛んでないだけでクラッチ周辺回転しますから
クラッチを切ったときに比べれば、音や回転振動みたいのは感じますよ?
ガタガタって音に関しては、文字だと・・・なんとも判断できないので
オイルをしばらく換えてないなら換えてみるとか、粘度を固くしてみるとか
できる事をやってみて改善しないならバイク屋に相談と言う方法と
余計な事をせずにとりあえず相談しに行くという手もあります。

124 :119:04/05/02 11:38 ID:aPfk3/zv
ガタガタの音は結構振動が大きくて走り始めの時は
信号待ちでクラッチ離しっぱなしでいると
「黒鳥ちゃん大丈夫か」とちょっぴり不安になるくらいです。
とりあえずエンジンオイル替えてみてバイク屋さんに行ってみます。
ありがとうございます。

125 :774RR:04/05/02 11:57 ID:gd7SiY4q
>>124
今までなくて今はそこまで気になるなら、
オイル交換せずにバイク屋行った方が良いと思うよ。
オイル代も4Lだとそれなりにかかるんだし。

126 :774RR:04/05/02 13:00 ID:Tp8U3HBe
>>124
黒鳥たん大丈夫か?ってレベルはどこか壊れてそうだねー。
1速につないでクラッチを切ってるのと、Nにしてるときを比べると、
Nにしてるときのほうが若干1速よりも、振動や音があるな。(気がつくギリギリのレベル)

さっさとバイク屋に持っていくがヨロシ

127 :774RR:04/05/02 14:57 ID:pHWiM3/E
test

128 :774RR:04/05/02 18:09 ID:O3LdL/MD
日本以外にライトの常時点灯を義務付けられてる国はどこか分かりますか?

129 :774RR:04/05/02 20:58 ID:VDy5zmRH
んな事知ってどうする

130 :774RR:04/05/03 18:24 ID:3Au5z+gU
雨で走れないよ。
あげ

131 :774RR:04/05/03 21:53 ID:BOp8Ojme
左ミラー割れちゃったよ。・゚・(ノД`)・゚・。
お金無いのに。中古で出物を探すか・・・

132 :774RR:04/05/03 22:20 ID:Eb8xyiFj
>>131
鏡?カウル?
どちらもたいした値段じゃないと思ったよ。

133 :774RR:04/05/03 22:31 ID:BOp8Ojme
>>133
鏡。8500円位。
カウル部分は傷入ったけど、それはタッチアップで何とか。
たいした金額ではない。

でも、でも。
小遣い制のリーマンにはきっついのだ。・゚・(ノД`)・゚・。
ヤフオクで4000円くらいで出てこねえかな

134 :黒のXX:04/05/03 22:34 ID:ZWvlaVeM
>>133
ほれ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13833604

あと15分しかないぞ。急げ。


135 :黒のXX:04/05/03 22:36 ID:ZWvlaVeM
補足:
右用だけど、左にも可。(ロゴが逆になるだけ。ガマンしる)


136 :774RR:04/05/03 22:45 ID:Eb8xyiFj
>>133
そか。それは高いなw
でもミラーの出品はなかなか無いんじゃ?
だって出品する理由が見つからない・・・

137 :黒のXX:04/05/03 22:53 ID:ZWvlaVeM
お。入札ゼロで自動延長突入。


138 :774RR:04/05/04 11:56 ID:o8vufPpo
また雨かよ・・・
晴天の中走りたいよ〜

139 :774RR:04/05/04 13:27 ID:Xy7mXh84
>>131
左ミラーだけなら余ってるけど。
前にポキッと折れちゃって、
折れた部分だけ注文すりゃよかったんだが…ってのが余って家にある。
タダであげたって全然構わないんだが、どうですか?要ります?

140 :774RR:04/05/04 17:14 ID:UxyFG84L
質問
'98年式でライトスイッチが付いてるんだけど、機能が殺されてて常時点灯式になってる。
前に乗ってた'98式はライトのオンオフが可能だった。
これって前オーナーが常時点灯式に改造したのだろうか?
それとも仕様?

141 :774RR:04/05/04 17:49 ID:JixBmGlc
>>131
いそがないと>>139の気が変わるぞ〜!

>>140
98だとスイッチありで車検対応だから理由わからんけど同じEDなら改造でしょ。
って言うか中古車は何されてるかわからんからなんとも言えん。
俺みたいにデカールだけ換えてたりとかw
俺のを買った人はコケてカウル取り寄せたら左右のデカールが違って・・・

142 :黒のXX:04/05/04 18:30 ID:UyQkKN19
漏れのは99年式でスイッチついてるけど、殺さないでも車検通るのかしら。
微妙な年式。。。


143 :白のXX:04/05/04 18:52 ID:mpz/Ob/8
>>140
赤男爵で購入した逆車はスイッチ殺された状態で納車されてるからなぁ…。
ひょっとしたらあなたのXXタンはホンダ生まれの赤男爵出身かもね。

>>142
ウチのXXも99年型で、去年車検を通したけどスイッチ固定しておかないと
車検通りませんでした。
ちなみに神戸陸運。

144 :黒のXX:04/05/04 19:02 ID:UyQkKN19
>>143
ありがと。
じゃあ、爪楊枝でもあてがってビニテでぐるぐる巻きにしておきまつ。
しかし、光軸とかHIDとかマフラーとか、他にも心配のタネはイパーイ
あるんでつわ。
ま、なんとかなるやろ。
京都南なら光軸検査ないし。




って、白いXXって、カスタムペイント?


145 :774RR:04/05/04 19:25 ID:mpz/Ob/8
>>黒のXX

そう。カスタムペイントでベースはパールホワイトです。
某HPに載せられたりしてますがw

それと逆車でHIDつけてる場合、
車検時には素直にハロゲンに戻したほうがいいかも。
国内仕様とはハーネスが違うので。

146 :774RR:04/05/05 01:27 ID:YGYgxvxL
>>145
ハーネスが違うと何か不具合があるの?


147 :131 ◆TBaOxT0AmA :04/05/05 10:28 ID:RGe+q5a6
だめもとでフリマで探したけど駄目ですた。
ふてくされて寝てました(w

>>134
それ、鏡だけで、俺の鏡を囲んでいるプラの部分も割れちゃってるから
駄目だったんですよ(´・ω・`)
割っちゃった直後にヤフオク探して見つけては異端ですけどね

>>139
神!
それって、ミラーとミラーを囲んでいる黒いプラの部品もですか?
それだったら是非キボンヌです。

148 :131 ◆TBaOxT0AmA :04/05/05 10:41 ID:RGe+q5a6
あ、部品表見たらミラーと周りの黒いプラ(カウルではなくて)、あとステーまでが
一個の部品ですね・・・
>>139氏、気が変わってないなら是非キボンヌですm(__)m
まだココ見てると良いな・・・

149 :131 ◆TBaOxT0AmA :04/05/05 10:49 ID:RGe+q5a6
>>139
捨てアドさらしときます。める欄。

150 :XX購入希望:04/05/05 12:57 ID:idEx5vIz
私は中古でXX(97〜00年式の間)購入を考えています。
そこでXX糊の皆さんに質問です。

1.キャブ車とインジェクション車とでは
  実際にどう違うのでしょうか?
  出来るだけ高年式のを買いたいと思ったのですが、
  価格帯が大きくずれるので迷っています。

2.いま店の人に勧められているのが、
   97年 グレー EU仕様 17000km 
  大きな傷のないもので、車体価格が60万です。
  これは適正でしょうか?

皆さんの意見を聞かせてください。     

151 :黒のXX:04/05/05 13:26 ID:1Xw0fPJi
>>150
キャブ車(97)には1時間試乗して、結局インジェクション車(99)を買いました。
(以下、FIと記す)
私のレベルでは、差はほとんど感じませんでした。
で、いわゆるFIの「ドン突き」は、現車では感じません。
購入のポイントとしては、あまり気にしなくていいのでは?
強いて言えば、
・FI車はセル一発でかかる。
・キャブ車はFI車より2キロほど燃費がいい(らしい)。


152 :黒のXX:04/05/05 13:40 ID:1Xw0fPJi
>>150
個人的には高くも安くもないと思いますが、程度がわからないので
実際にはなんともいえません。
年式相応ですが、走行が2万に近いのがやや気になりますね。
距離的にはそろそろ消耗部品の交換が必要になると思いますが、
現状渡しなのか、交渉次第で無償交換してくれるのかを確認した方が
いいでしょう。(バッテリー、プラグ、エアクリーナー、タイヤ、
ブレーキパッドなど)

店が信用できるのなら買えばいいのではないでしょうか。
後々のメンテを考えれば、結局、これが一番のポイントだと思います。
色的には、ガンメタは超カッコイイですよね。

ちなみに私は年末に買いましたが、99年式で走行2700キロ(新車同然
ピカピカでした)、EU仕様で本体価格70万円でした。
店もたいへん親切で、経年劣化部品とバッテリーを無料で交換して
くれましたし、フレームその他に異常がないか店長が路上試乗して
確認してから引渡しという念の入れようでした。
バイク本体の程度よりも、店の対応が気に入って買いました。


153 :XX購入希望:04/05/05 13:44 ID:idEx5vIz
>>151
レス有難うございます。
なるほど。そうですか。
黒のXXさんはなぜFI車にしたのでしょうか?
もしよかったら教えてください。


154 :XX購入希望:04/05/05 13:48 ID:idEx5vIz
>>152
消耗部品に関しては新品に交換してくれるそうです。
店は赤男爵ですが、なかなかいい対応をしてくれてます。



155 :774RR:04/05/05 13:56 ID:/xRwBxzf
>>154
97で60万はちと高い。
でもバロンならその価格で問題ない。
メンテ好き、改造好きで手間かける野が好きならキャブの方がいいが
今時の車のように気軽に乗るならFIの方が楽。
消耗品に関して、チェーン/スプロケとパッドが高いから
これらが新品に近い状態と要交換で5万違うので注意。

それと97なのでレギュレーターが対策品に交換されてるかもチェック。

156 :XX購入希望:04/05/05 14:00 ID:idEx5vIz
>>155
チェーン/スプロケとパッドですね。
5万はでかいですよね。
今度行ったときに確認してみます。


157 :白のXX:04/05/05 14:14 ID:eMSlkqtc
>>146
国内仕様のハーネスはセルを回した時に
ライトへの通電を一時カットしてくれます。
だからエンジン始動後はHID付けてても再点灯してくれるんだけど、
逆車は通電カットしてくれないから点灯状態でセルを回すと
場合によっては電圧低下によりHIDが消えたままになるんです。

というワケで、スイッチ固定が前提の車検では
逆車はハロゲンに戻したほうが安全かと。

>>150
ドーンッ!って加速感を味わえるキャブ車か、
キャブ車に比べて加速感は薄いけど
結果的になぜか速いFI車か迷いますね。
キャブ車に乗り慣れていると、最初はFIのドン付きが気になりましたが
スロットル操作も含めて慣れの問題なので特に気にする必要はないかと思います。

個人的な意見であれば
燃費は悪いけどファーストアイドルが早く終わって
燃調がキャブに比べれば簡単にイヂれて、
しばらく放置してても大丈夫で、
盗難防止に少しは役に立つHISSが付いてるって点で
FI車をお勧めしたいところです。

158 :黒のXX:04/05/05 15:58 ID:1Xw0fPJi
>>153
寒い冬でも一発始動が決め手でした。
あと、アナログメーター&HISSということで、99年または2000年で選びました。

バロンなら200キロまでのロードサービスとオイルリザーブがメリットですね。
前のバイクがバロンだったのですが、毎回500円ほどでオイル交換できるのは
大きいですよ。
いまは毎回約5千円かかってますので。


159 :XX購入希望:04/05/05 17:19 ID:idEx5vIz
>>157,158
うう〜ん。迷いますね・・。
一発始動、HISSの為に10〜15万上乗せするのは
どうなんでしょう・・・。
迷うところです。


160 :774RR:04/05/05 17:38 ID:uuh+SH0S
もう一つ悩みの種がある。
それは今年新型が発表になる事。

161 :774RR:04/05/05 17:57 ID:drUo8Mr2
去年も、一昨年もそんな噂を聞いたが…

162 :774RR:04/05/05 18:23 ID:+6xYjaTR
バロンのオイル・・・
それ入れるくらいならサラダオイルいれたほがいい気がする・・・
#個人的主観でつが安くすめばそれでいいという問題じゃないと思うので

163 :774RR:04/05/05 18:28 ID:Zm2NkuCg
彼はヨシオですか?
いいえ違います 彼はアホです

164 :774RR:04/05/05 20:27 ID:YXdvJ8ij
>>162
>気がする

(´,_ゝ`)ププッ

165 :774RR:04/05/05 21:04 ID:xQkkLvjm
>>162

じゃ、君は本当に男爵のオイルよりサラダオイル入れるわけね。

比喩が幼稚だよ。

166 :おしえて君:04/05/05 21:43 ID:jC/jRhqI
SBBって前後連動ブレーキですよね。
私は低速でブレーキかける場合、リアだけかけているんですが(停車するときとか)
SBBでリアだけかけた場合、フロントもブレーキかかってノーズダイブして
バランス崩すようなことはありますか?

あと、今CB400に乗っていてSBBに乗り換えようと思っています。
ポジションがCB400に比べてきつくなるのはわかっているんですが
みなさんはどれくらいでSBBのポジションに慣れましたか?

おしえてください。

167 :774RR:04/05/05 21:47 ID:YVsCrpO7
>>166

一般道じゃ気にならないブレーキでつ!!  サーキット行かないでしょ?
ポジションはキツイカモ!! 我慢しつつ初期型に6年以上乗ったけど今はCB1300で落ち着きました!!

168 :黒のXX:04/05/05 22:18 ID:qwyLVePy
>>166
(単身赴任の移動先からのカキコなんで、158からID変わってます)
実は私もCB400SFからの乗り換えです。(以前は、黒のCB400と名乗って
いました)

本当は骨900を買おうと思っていたんですが、フルカウルのツアラー
もいいなと思って、どっちにするか悩みました。
私も前傾姿勢に慣れるかどうかが、一番心配でした。
で、レンタルで1時間試乗した結果、意外に大丈夫という感触を得たので
ブラックバードにしました。
購入後、1週間で完全に違和感がなくなりました。
たぶん、すぐに慣れると思いますよ。
心配していた前傾姿勢も、CBに比べて長距離では逆にラクなんです。
もちろん町乗りでも平気です。

ただし、ハンドルまでの距離が遠いので、手の短い人にはキツイかも
しれません。(私、手が長いんです)
それと、操舵角度がCBよりも狭いんで、Uターンがキツイです。
燃費も、CBでは平均20でしたが、ブラックバードはFI車ですと平均
13ぐらいです。(高速でも16ぐらい)
この3点は覚悟してくださいね。

ブレーキについては、私も同じ不安がありましたが、まったく問題
ありません。むしろ、その制動性能には目を見張るものがあります。
さすがホンダが世界最高性能を目指して作ったバイクだと思いました。


169 :774RR:04/05/05 22:44 ID:teICnxYK
>>150

私は00年式ですが、私も購入する時にキャブかFIかで悩みました。

知人がキャブ車だったので多少の乗り比べはしたことがあるのですが、
ヘタレライダーの自分にとってクラッチの重さが軽くなったのが一番ありがたかったです。
(FI装備車から多少軽くなっている)

あとはニュートラルから一速に入れたときのショックの軽減などですかね。
連動ブレーキもセッティングがFIから変わってるらしいですが、私には分かりませんでしたw

テールランプのデザインなんかはキャブ車の方がいいと個人的には思ってます。

170 :131 ◆TBaOxT0AmA :04/05/05 23:08 ID:RGe+q5a6
>>139さーん・・・
ミラーキボンヌ・・・(´・ω・`)
再光臨待ってます・・・

171 :131 ◆TBaOxT0AmA :04/05/05 23:15 ID:RGe+q5a6
と思ったらメールキター!
人の情けが身にしみる。・゚・(ノД`)・゚・。

172 :774RR:04/05/05 23:21 ID:9pFbqkKZ
平均的に車両価格は安くはないですけど、売る時はどんなもんなんでしょうか。
例えば97年生まれで30000kの経験値を持っているとしたら、、、10万くらい?

173 :774RR:04/05/06 01:40 ID:dz9rDPKs
先日99年式ED仕様買ったんだけど
車重が重いせいかセンタースタンドが掛けられない・・
漏れが非力すぎるのか・・_| ̄|○

掛け方のコツとかあったらご教授くだせえ。

174 :774RR:04/05/06 01:49 ID:hKXnz6/+
センタースタンドのアーム部分に右足を乗せてスタンドを地面に接地させる。
          ↓
左手を左ハンドルに、右手をテールカウルのエアスリット部分にあるバーへ持っていってしっかり保持。
          ↓
右足でセンスタのアームを踏み込むようにして左足を地面から離す。
          ↓
       (・∀・)ウマー

175 :774RR:04/05/06 07:36 ID:2Jyo7J8U
>>173
筋トレあるのみだろ

176 :774RR:04/05/06 08:59 ID:yEX6q336
>>173
センスタの足が左右両方確実に接地してる事。
これが確実なら初心者でもバイクがふらふらせず
>>174の手順で楽に可能。

177 :173:04/05/06 13:36 ID:dz9rDPKs
>>174-176
thx。右手でどこを持ったらいいのか分からなかったよ。
次に乗れるのはしばらく先になりそうだけど実戦してみまつ(´・∀・`)

それにしてもこのバイク乗ってると信号待ちで並んだ車とかから、
凄く視線を感じるよね。嬉しいような・・恥ずかしいような・・。

178 :国内仕様@フルパワー:04/05/06 20:25 ID:FKwvvmSf
昨日 80キロぐらいではしっていたらネコが飛び出てきて急ブレーキ
死ぬかとオモタ。
リアが軽くロックしただけでかなり安定していた。
連動ブレーキマンセー!!とマジで思った。。

179 :文鳥 ◆bzsEWmV1PI :04/05/06 22:40 ID:vnMEfCiJ
センスタは便利です。
洗車 チェーン調整 オイル交換 etc・・・
でも私的に一番重宝するのは、疲れた時に仰向けに寝れる事だったりしてwヽ(=^ω^)ノ 



180 :774RR:04/05/06 22:58 ID:fKm19xfN
仰向けに寝るならあんな狭いところでなくて素直に地面に寝ればいいのに…w

でもセンスタはホント便利だよね。
社外マフラーを取り付けたら
エキパイの取りまわしの関係で外さないといけなかったんだけど
もー不便で不便で…
マフラー付けて間もない頃は
センスタなしでチェーンの注油なんて慣れてなかったから
オイルを付け忘れた所があったりして大変だったなぁ…
 

181 :774RR:04/05/06 23:39 ID:7+1KWyyu
>>179 お仲間ハケーン!!
オイラの場合はタンクバッグを抱え込むように抱きついて寝まつ。

>>180 バイクに乗っかったまま寝たほうが荷物を盗まれにくいような気がするのです。


182 :774RR:04/05/06 23:52 ID:XXmaW1NH
 |
 |⌒彡   …IDガ、ネ…
 |冫、)
 |` /
 | /
 |/

 |
 |  サッ
 |)彡
 |
 |
 |


183 :774RR:04/05/07 09:27 ID:0WOb5UZH

しかも
ダブルワンかYO!

184 :黒のXX:04/05/07 20:57 ID:rxMwhhk9
>>183
懐かすぃ。
音がサイコーだったのう。


185 :131 ◆TBaOxT0AmA :04/05/07 21:23 ID:RB3+q2Rs
>>139さん
とどきマスタ。黒鳥復活。
さんくすですた!

186 :774RR:04/05/07 22:52 ID:CiCJZRBB
2ちゃんねるオークション成立おめ

187 :3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc :04/05/08 02:56 ID:WAiV3Atg
 

188 :139:04/05/08 09:44 ID:gTAskySL
>>185
復活おめでとうございます!
もう着いてるとは思いませんで、
クロネコ頑張ったんだのぅ…と感慨にひたっております。
それと、131さんの砕けたはずのセンス、俺は笑いましたよ(w
ミラー共々大事に乗ってやってください。では。

189 :774RR:04/05/08 10:46 ID:X79yh+46
カウルってあんましオクに出てないね。手放さないわな。

190 :774RR:04/05/08 22:55 ID:gkKU4072
すいません。00年青い黒鳥に乗っているものです。
今日、ショックな事をしてしまったので教えて下さい。
ショックな事というのは、初!立ちゴケしてしまいました。
被害はカウルに小キズいっぱいと、ブレーキレバーが歪んでしまいました(折れはしませんでした)。
ブレーキレバーは、感触は変わりましたが壊れてはいません。
そこで質問!立ちゴケした際、液体が路面を濡らしたしたのですが何でしょう?
オイル?ガソリン?
コケた後も問題ないみたいだけど、点検に出したほうがいいのでしょうか?
初心者質問ですいません。教えて下さい。

191 :774RR:04/05/08 23:03 ID:AtIjawcq
>>190
…涙

黒鳥タンの…

192 :774RR:04/05/08 23:06 ID:AtIjawcq
要点検。

リザーバータンク内のクーラント。
ブレーキオイル(クラッチ)


193 :774RR:04/05/08 23:27 ID:/21RieOp
>>190
液体関連のキャップなどを一通り見て問題なければ多分ガソリン。
ほんのちょっとでしょ?
自分でまったくメンテフリーな人で心配なら心のためにバイク屋へw

194 :774RR:04/05/08 23:42 ID:gkKU4072
190の者です。
早速、アドバイスありがとうございます。
>193
けっこう路面濡れました。ちょっとではなかったです。

メンテに関しては全く知識がないので、明日にでもバイク屋に持っていってみます。



195 :774RR:04/05/08 23:46 ID:/21RieOp
>>194
そっか、ではガソリンではなく>>192>>191あたりかもw
メンテフリーな人なら原因がわかって補充やメンテが必要だとわかっても
どうせバイク屋行く事になるから、それで良いと思う。

明日バイク始動する前にバイクの下を見て
液染みができてないかチェックしてから始動ね。

196 :774RR:04/05/08 23:55 ID:gkKU4072
>>195
明日、チェックしてみます。

あ〜、先週一年点検出したばかりなのに・・・。




197 :774RR:04/05/09 01:33 ID:XtTOfW2x
ブラバのヘッドライトに、車用バルブを遊びで入れて見ようと思うのですが(安いから)
やっぱり振動とかでバイク用バルブよりは早く切れてしまいますかね?

だれか試した人いますか。

198 :774RR:04/05/09 13:08 ID:Vh/X85ri
>>197
>振動とかでバイク用バルブよりは早く切れてしまいますかね?
多少は違うねぇ
でも気になるほどでもないと思うよ
交換ペース上がるけどそのぶん安いし(w

199 :197:04/05/09 13:22 ID:XtTOfW2x
おー 試してみよう

200 :774RR:04/05/09 13:44 ID:p5kLC65h
車だってかなりの振動あるからね・・・
ツアラーのような舗装路しか走らず重量があるバイクなら、
>198通りあまり問題ないよ。
立ちゴケしたりって言う衝撃は・・・車にはないけど。




201 :774RR:04/05/09 14:36 ID:y+TbPKtB
>>190 漏れた液って緑色してなかった?
緑色してたならラジエーター液がリザーバータンクからこぼれたんだよ。
コイツは車体を傾けすぎるとこぼれるようになっているから
点検して減っているようなら補充したほうが良いよ。

202 :00xx ◆bxWemQ53eI :04/05/09 19:45 ID:QQpifVqD

提案があるのですがどなたかのってくれますか?

203 :774RR:04/05/09 21:24 ID:QypaIX8w
>>202
まずは語ってみろ。
話はそれからだ。


204 :00xx ◆bxWemQ53eI :04/05/09 23:50 ID:t5MldQog
では・・・って遅いか?w

それほどスレの消化も速くないはないので
各部パーツの価格などの情報を知ってる人がどんどん書き込んで
毎スレの3あたりに情報として載せていくのはどうだろうか?と。
時々、まとめながらこのIDで整理した物を載せますので。

純正パーツも価格は変動するけど、買った事、調べた事がある人が乗せれば
変動値もさほど大きくはないだろうから参考価格としては十分役に立つし。
社外パーツも・・・とも思うけど品数も多いし、既に製造中止してる社外品もあるので
とりあえず純正のパーツ価格表を・・・なんて思ってみました。
(パーツ名・年式・価格・国仕様・必要なら品番)

修理・交換が必要になった時、ヤフオク落札時 などの
純正新品価格は参考になる事も多いんじゃないかなぁ〜と。


まぁ大体返ってくる答えは予想してるのだが・・・w
XX乗りの皆様、いかがでしょう? 無駄?

205 :774RR:04/05/10 00:00 ID:gZpgVRTN
無駄

206 :774RR:04/05/10 00:14 ID:XUNksm1q
そろそろDIO様の血筋の者が登場される悪寒。

207 :00xx ◆bxWemQ53eI :04/05/10 00:24 ID:O6O2MUyJ
そうか、やはり。

ではメンバー向けだけで我慢しとくです。

208 :774RR:04/05/10 00:25 ID:/YMduoI4
無駄だね。
純正パーツの価格ならバイク屋で聞けば済むし。

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