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走行距離10万キロ以上を目指す

1 :774RR:04/04/12 20:46 ID:8FNNC4mu
高校生の頃は寿命15000くらいだと思っていた。
でも実際は普通に8万キロまで乗っているし、
30万くらいは平気で走るらしいけど、最高どれくらい乗りましたか?
ちなみに通常メンテ以外のトラブル歴は前後ベアリング交換くらいです。

2 :774RR:04/04/12 20:46 ID:JiEc2WM0
現在32000


3 :774RR:04/04/12 20:46 ID:cWPV/zi3
ドドドドドド童貞ですか?

4 :774RR:04/04/12 20:52 ID:8NNjgI6c
4!


5 :774RR:04/04/12 21:00 ID:8FNNC4mu


6 :774RR:04/04/12 21:04 ID:DSg6ifOA
参考
http://homepage3.nifty.com/XJR1300EVO/top.htm

7 :774RR:04/04/12 21:43 ID:Sic5mTv5
>>1
バイクは何よ?

只今83000k

8 :774RR:04/04/12 21:54 ID:bC4sU0Ek
総一郎ンちの某900
オイルはマメに交換の、もうじき50000マイル。
走行期間は7年目
去年、まだイケたけどバルブ&バルブスプリング交換。
インシュレーター穴開いてたので交換。
ステムベアリング交換。
まだ280以上出るので俺的極上品


9 :774RR:04/04/12 22:45 ID:8FNNC4mu
>>7
インパルスで8万6000くらい。
オイル交換も6000毎とか場合によっては1万間隔。
いまんところ2万くらい変えていない。
洗車は8年くらい本当に一回もしなかった。バッテリーも10年間一度も変えていない。
そんな車体でも状態が良かったのは毎日乗っていたからだと思う。
そう確信したのは最近3ヶ月放置していたらすげえガタがきたから。
その内容はワイヤー類、キャブ、スイッチの接触など。

10 :ぱにっく829 ◆F4wBS4d8Mk :04/04/12 22:51 ID:KNZ5u22Z
おりのZRXは半年前に新車で購入。
今現在10600kmでつ。
目指せ00000km!!

11 :774RR:04/04/12 22:54 ID:BnkliZP1
うちのスーパーカブ、そろそろ25000キロだけど絶好調。
2000キロ毎にオイル替えてるからかな。
この交換サイクルはレーサー並みだと思うけど
いっちゃんタルいオーバーホールが先延ばしできるんだ
と自分に言い聞かせてこれからもこのショートサイクルを
続けるつもり。

12 :774RR:04/04/12 22:56 ID:BpAX3iys
現在68000kmです。油冷750、エンジンはOH暦なし。
丈夫だねぇ。

13 :774RR:04/04/12 23:01 ID:nFzJECSK
>>11
カブで25000kmで調子悪くなったら敵わん。

新聞配達みたいにヘビーな使い方をしていてそうなら、凄いです。

14 :CA1KA:04/04/12 23:04 ID:wojmY+OO
Let'sU('97年式)。
30211km走行。12000km台の時、エンジンを載せ変えた以外は、大整備はしていない。
まぁ、フレームさえしっかりしてれば、無問題だとは思うけどね。

15 :774RR:04/04/12 23:08 ID:UpXRmXIx
>>9
バッテリー10年はスゴいな…

16 :774RR:04/04/12 23:50 ID:yaRXHRXm
4st原付ミッション、もうすぐ54000km。
消耗品以外交換していなかったけど、先日CDIが逝きますた。
何度か転倒してるのでその衝撃のせいか、リミ解のせいか・・・

バッテリーは6年半換えてないけどまだ使える。
キャブはノーマルのまま新品に交換したけど、元のも洗浄したら充分使えるので、
たまに入れ換えて、外した方を暇な時に洗浄。
エンジン本体も大丈夫だけど、タペット音がちょっと気になってきたので、
そろそろヘッドOHをしたいと。オイルは2000km毎に交換してます。

17 :774RR:04/04/13 00:11 ID:1GPpIC57
3955KM

18 :774RR:04/04/13 18:56 ID:4L8RC34R
45000です1年と10ヶ月たちました

19 :774RR:04/04/13 19:09 ID:jzUxG9ko
>>12
俺のも油冷750が40000キロ
エンジンがどんどん静かになるね。

20 :774RR:04/04/14 03:28 ID:1NgSVKhO
72000km
ホンダ4stマルチ250

10万kmは余裕で行けそう

21 :774RR:04/04/14 13:55 ID:/J0xOy1O
うちのゼルビスがそろそろ19万km。
12万の時に1度エンジン載せ換えしてるから反則かな。
ホイールベアリングをたまに交換しなきゃいけないのが欠点。
バッテリとレギュレータは3万kmのときに換えた以来。


ツレはホーネットで11万km走って
ブレーキ盤とタイヤ新品にして買取屋に持ってって売ってたなぁ・・・。

22 :774RR:04/04/15 09:31 ID:AdzIoCnF
>>21
ゼルで19マンどすか!(´゚д゚`)走るもんですなぁ

23 :774RR:04/04/16 21:46 ID:Y0m9i/7s
アゲ

24 :774RR:04/04/16 23:51 ID:vADBUFGp
原付2stで長距離走ってる猛者はいますか?

25 :774RR:04/04/17 01:11 ID:cEVYWW+u
2stスクーター(dio)
メーター2回転してるのあるよ
最近乗ってないけど、
フロントサスを交換しないとイカンのだ

長距離とはいわんかな


26 :774RR:04/04/19 10:29 ID:32ES17RV
良スレアゲ

>>19
油冷ってそんなんもつ??
漏れの水1100なんかエンジン一機目25000で×
二機目は18000で×  二機ともミッション
トラブルだわ・・・もう載せかえるの疲れた

27 :774RR:04/04/19 10:35 ID:xAJXgLRj
うちのDioは45000キロ超えてるぞ。
オイルは常に純正。バッテリーは二回ほど交換。やっぱり毎日乗るのが
いいです。冬場に乗らんとなんかボロボロになってくる。
まぁ〜室内保管だから雨の心配はないけどね。

28 :774RR:04/04/20 03:33 ID:8S8wX5x8
なかなか興味深いスレ。

できれば車種とともに乗り方、たとえば業務中心か個人用途
中心か、を書いてもらえるとありがたい感じ。

当方、空冷750で個人用途で4万2千といったところ。
チェーンスプロケ未交換なのがわれながらスゴイと思ふ。
最近やたらと異音が大きくなった。ガラガラガラ、、、

29 :774RR:04/04/20 10:04 ID:4rgk7L8a
>>24
Cabina90 中古で買って萬の桁がないので不明だが
最初を10,000kmいってないとしても46,000kmオーバー。
個人用途、買物、家〜駅の通勤、ツーリングに使用。雨ざらし駐輪。

自分が乗り出してからの交換は
シリンダー、ピストン、リングなどは1回交換したが現物チェックでリング以外は問題なかった。
バッテリーはそのまま。ベルトが2本目かな。WRやスプリング類などはセッティングために色々弄った。
一番交換してるのがリアタイア。

>>27
2スト原付スクーターは毎日乗ってればオイル入れるだけで殆ど問題ないですね。

30 :774RR:04/04/20 18:53 ID:sZ8qDav/
良スレage

正直10万キロも同じバイクに乗り続ける自信がない・・。

31 :774RR:04/04/20 20:17 ID:ycdRhkZi
10万キロとか乗るんだったら、オイルをマメに換えつつ、マメに乗る
のが秘訣なんだろうか?
みんな、マメにメンテしてんの?

32 :774RR:04/04/20 21:49 ID:mik6zKju
年間1万キロ乗っても10年かかるんだから
必然的にマメに乗る事になるんじゃないのかな。

33 :774RR:04/04/21 00:29 ID:J9BIJ179
>>31 メンテはこまめに、自分でやってますよ。
壊れてから修理に出すんではなくって、壊れる前に定期的に新品交換、調整、
洗浄

34 :774RR:04/04/21 03:02 ID:imISF3nH
今月で新車購入5周年のGPZ1100(水冷)現在99700Km。
年間2万キロがノルマになっとる。

サスも含めて消耗品はメンテしてるけど、そろそろOHだな。

35 :774RR:04/04/21 23:56 ID:9YKvZrXJ
良スレ

2st原付インプレもっとキボン

36 :前1@ロスマンズ:04/04/22 00:01 ID:GNzBF+LB
高校生の時に乗っていたメットインジョグ
マジで16万キロ走った
盗まれたけどな…

37 :CA1KA:04/04/22 00:20 ID:76Omeljp
う〜ん・・・、10マソキロは無理ぽだけど、現在、97年式Let'sUは30800キロ走行。
先は長いな・・・。

38 :バイクマン:04/04/22 02:38 ID:zMLcffTg
>34
年間2万キロかぁすげいなぁ。

39 :774RR:04/04/22 09:28 ID:0gZB52QE
このスレみてると
漏れの38,000キロは、まだまだだなって思う。
95年式GSF1200 油冷エンジン快調!!

40 :774RR:04/04/22 11:47 ID:+SapRpbV
俺も98レッツ24万6300キロ走行でベルトとかの駆動系だけ交換まだまだ余裕かな?

あとSV400Sも持ってるけどこのペースで10万突破するには40年掛かる計算。
良スレの悪寒!!

41 :774RR:04/04/22 11:48 ID:+SapRpbV
>俺も98レッツ2 4万6300キロ走行でベルトとかの駆動系だけ交換まだまだ余裕かな?
24万じゃないよ。

42 :774RR:04/04/22 21:03 ID:8Ei+NAmR
10万キロ到達すると精神的な満足感だけじゃなくてご褒美が貰えるんだよね。
分かるでしょ?でも現実的には11万か12万くらいは走る必要がある。
素人相手じゃ可哀想だからプロに売ったけど、あんまり変わらないかなぁ。
一応プロなら一通り整備して売るだろうからまあいっかw

43 :774RR:04/04/22 21:07 ID:ta6CstTh
10万キロも走ったら外見もカナリぼろぼろだからな・・
素人でもさすがに騙されなくない?

44 :774RR:04/04/22 21:11 ID:NhQD8CG7
ネイキッドで12万Kmぐらいならばれなさそう
>>21みたいな



45 :774RR:04/04/22 22:36 ID:39aerRoH
18年物のSRX.
4万5千キロ.それでも、走行は少ない方.10万近くがごろごろいる.タペット音はうるさいが気にしない.

46 :774RR:04/04/22 22:58 ID:JVSaEv7r
性能引き出す為に、耐久性ギリギリのラインまで色々やってある昨今のリッターSS、
それらも走ろうと思えば100,000キロ行けるのかねえ・・・。実際やってる人が居たら、
どんな扱い方してるのか是非教えて頂きたいもんだ。例えばR1とか・・・。

47 :774RR:04/04/22 23:01 ID:WbV/wSgB
逆に普通に乗る分には殆ど回さなくてもいいから逆に長持ちする。

と言うのは赤男爵の店員のお言葉でした。

48 :774RR:04/04/22 23:09 ID:70BQ9IfF
10万キロ目指して計算してみた。

リッター20キロで5000リットル 100円/gで  燃料代50万円・・・・・・・・
オイル5000キロごとで3000円/回で 6万円
タイヤ1万キロで交換で18000円×10 18万円
ブレーキパッド 8000円 1万キロごと  8万円

合計82万円 
1キロあたり 8.2円/km

C/Pはどう? 

49 :46:04/04/22 23:16 ID:JVSaEv7r
>> 47,48
えと、

50 :46:04/04/22 23:27 ID:JVSaEv7r
おや失礼、エンター押しすぎた。

>> 47,48
えと、R1について答えてくれてるんだよね?
で、48の言う10万キロの維持費想定なんだが、R1だとするともっとかからないか?

リッター15キロで6667リットル 100円/gで  燃料代約67万円・・・・・・・・
オイル3000キロごとで3000円/回で 約10万円
タイヤ1万キロで交換で40000円×10 40万円
ブレーキパッド 8000円 7000キロごと 約12万円

合計 129万円
1キロあたり12.9円

チェーンやブレーキローターやらフルード交換うんぬんも考えると・・・頭痛くなってきた・・・。_| ̄|○



51 :774RR:04/04/22 23:29 ID:NhQD8CG7
うじうじ考えない。

52 :46:04/04/22 23:41 ID:JVSaEv7r
うっ・・・。

し、しかし一度は考えんか?
自分のバイクの維持費をズラーッと見通し立てるの。

53 :482:04/04/22 23:43 ID:70BQ9IfF
48は250ccクラス

R1だと
リッター10キロで10000リットル 100円/gで  燃料代100万円・・・・・・・・
オイル4000キロごとで5000円/回で 12.5万円
タイヤ7500キロで交換で35000円×13 45.5万円
ブレーキパッド 12000円 7500キロごと  15.6万円

合計173.6万円 
1キロあたり 17.36円/km
燃費悪すぎ・・・。

54 :774RR:04/04/22 23:51 ID:AbuJpxfA
>>52
俺はちょっと前にすべて計算してみたよ
免許取得費用〜車両、車検、保険、工具、ケミカル、装備、走行距離からガソリン代、パーツ、消耗品

計算結果に驚いてムダ使いやめた、、それと10年以上乗る覚悟を固めた。

55 :774RR:04/04/22 23:56 ID:c8N7vMaB
>>52
彼女にいくら遣ったか考えないのと同じく
考えた事もないよ。

俺の95年式ZRXは38,000km
まだまだ普通に走る。
友人のブロスは230,000km走った。
これまた友人のXJRは140,000km
結構良い値で売れたそうだ。

56 :774RR:04/04/22 23:57 ID:NwQ40+9P
今のバイク、15年目だけど、まだ10万キロ行ってない。もったいないなぁ。

57 :46:04/04/23 00:08 ID:UpKwEQtj
>> 53
フッ・・・覚悟はしてたさ、ああしてたともっ!(T∇T)
べ、別に怖じ気づいたりしてないぞーっ!?(棒読み)
・・・しっかしリッター10kmねえ・・・ヴィッツより走らんなー、まあ駐車場代がかからんけど。

・・・月にナンボかづつ、R1貯金しとかんとな・・・。

58 :774RR:04/04/23 00:12 ID:UpKwEQtj
まあ長い距離大事に乗られたバイクって、
道具の使命をそれだけ全う出来たというか、
幸せなヤツだよなあ、主人に愛されて。

・・・なるほど、彼女か。イイ例えを言う。

59 :774RR:04/04/23 00:19 ID:rAoidYYl
34のGPZだけど10万キロで計算してみたYO。

リッター16キロで6250リットル 100円/gで  燃料代625000円……
オイル3000キロごとにエレメント込み3500円/約28回で 98000円
タイヤ1万キロで交換で45000円×10  450000円
ブレーキパッド 実質        92000円

合計1265000万円(;′Д`) 
1キロあたり 12.65円/km

他にメットやウェア等もあるし、サスのOHにコケてカウル交換を入れると(;′Д`)

60 :774RR:04/04/23 00:25 ID:egUcg1bu
コケないってのも大事だな

61 :774RR:04/04/23 00:29 ID:riYXfKgq
チョット前に聞いたのだが
エンジンを回さない=長持ち
走行距離が少ない=上物
‥って考えは間違いなんだそうだ。

年式なりに走って、きちんと上まで回してないと
かえってエンジンの耐久性を落とすらしい。
年式なりの走行距離はどの位なのか聞くのを忘れたが。

62 :774RR:04/04/23 01:19 ID:UpKwEQtj
上まで回すって言っても、R1を6速で回せる心臓は、漏れには付いてないぞ?w
1速でも100キロ越えちまうらしいが・・・。

63 :774RR:04/04/23 01:33 ID:zRdnVmWB
油冷GSX-R750のここ数年の実測データ

走行距離:44785km 
総給油量:3099L
ガソリン代計:316789円(税込み)
平均単価:97.347円/L(ほぼレギュラー)
走行1kmあたりのガソリン単価:7.074円
燃費:14.450km/L

って感じ。街乗りからツーリング、サーキットまで含めての数字です。

安いんだか高いんだか微妙な感じ。

64 :774RR:04/04/23 21:34 ID:GTsdNzBv
45のSRXだけど

ツーリングでリッター35km、街乗りで25km.ツーリング対街乗りの比は2:8.
よって、100円/gで  燃料代410000円

オイルは4輪用の安いやつ(4リットル・2000円ぐらい)、3000キロごとに交換、エレメントは2回に一回交換、1500円/回、1500X33=約5万円、

タイヤは2万キロ持つ.18000円×5  90000円
ブレーキパッドは1万5千km毎交換、ベスラの一番安いやつ、で、7000X6=42000円        92000円

合計 592000円
1キロあたり 5.9円

維持費.原付より安いな.

65 :774RR:04/04/23 21:41 ID:x1fwwzsx
SRX250?燃費いいね。

あとオイルも4輪用ですか。俺もそうだから安心しました

66 :774RR:04/04/23 22:58 ID:GTsdNzBv
400です.
高速を使わないとき、40km/l越したこともある.

オイルは基本的に鉱物油.今まで全くトラブルなし.エンジンの基本設計が頑丈だからですかね.


67 :774RR:04/04/23 23:06 ID:nHcAcgsR
これこれ。保険、税金を忘れておるぞよ。

68 :65:04/04/24 00:26 ID:2Gu7CWH0
>>66
40!スゲー

自分も街乗り中心です。
ほいでブレーキパッドはyamasida使ってます。
安いし純正と同じようなパッドですよ


やっぱ、距離走ったマシンはカコイイ!

69 :774RR:04/04/24 09:20 ID:ipLfFXpT
さあ今度は250cc 2stオフで計算してみた。

リッター15キロで6666リットル 100円/gで  燃料代66万円・・・・・・・・
オイル600km/gで166リットルで1000円/gで 17万円
タイヤ10000キロで交換で20000円×10 20万円
ブレーキパッド 8000円 10000キロごと  8万円
クランク、ピストン、シリンダー回り交換2.5万km/回 3回  部品代のみで @8万円 24万円

合計135万円 
1キロあたり 13.5円/km
それほどでもない・・・。


70 :774RR:04/04/24 09:22 ID:ipLfFXpT
訂正69

プラス

ギアオイル 1万km/回 2000円×10回 2万

合計137万円 
1キロあたり 13.7円/km
それほどでもない・・・。

71 :774RR:04/04/24 10:06 ID:fhxiIXfk
250cc以上は車検もかかるよね。
あと地図も2、3年で買いなおしたりするし。
バルブ類とかメーターワイヤーとかクラッチワイヤーも10万kmはもたないだろうし。
実際はもっとかかるんだろうねぇ。

グリップヒーターとかキャリアとか後付けパーツは含まないのかな?

72 :774RR:04/04/24 10:29 ID:jW+dmQkt
今んとこ俺の原付3ヶ月で200`
10万`までは125年か…
がんばって生きるわ

73 :774RR:04/04/24 22:39 ID:HxWRZjsA
64です.

車検は当然ユーザー車検.自賠責保険が17000円ぐらいだったかな.重量税、検査料あわせて6400円.

定期交換部品としては、ワイヤー.アクセル2本、クラッチ、チョークを今まで一回変えました.合計5千円.
チェーンは2万キロ毎で十分です.プラグは1万キロ毎に交換していますが、たった一本.
バッテリーは時々補充電してあげれば5年は持ちます.キック式なので..




74 :774RR:04/04/24 23:23 ID:yAGy8DhW
7年10万キロ目指して計算してみた。

リッター40キロで2500リットル 100円/gで 25万円
オイル2000キロごとで1500円/回で        7万5000円
タイヤ2.5万キロで前後交換で10000円×4     4万円
ブレーキパッド 4000円 2.5万キロごと     1万6000円
電球類/  7年     約5万6400円 
税金   1600円/年   1万1200円
自賠責  3年/13,240円  3万3980円
任意保険 6000円/年   4万2000円

合計52万4580円 
1キロあたり 5.2円/km

75 :774RR:04/04/25 01:01 ID:zZ+ILoh6
>>74参考になります
計算してみたら当方 合計50万円
1kmあたり5円/km
やっぱこのクラスは安いですね。でも10万キロ行く前に壊れそうな予感。

76 :774RR:04/04/25 09:22 ID:HDcS4l4A
>74

車種は?125ccクラスのスクーターですか?

77 :774RR:04/04/25 10:34 ID:k9EQtvjt
昔乗ってたジェンマ50
メーター九九九九qだから2回転までしたけど
三回転までは達成できなかった
だから実質25000qくらいかな
最後はマフラー内にカーボンor油が溜まって詰まってしまっておしまい
焼いても直らなかった

78 :774RR:04/04/25 17:42 ID:9fWPCQCF
JOG排ガス規制前最後のやつスペースイノベーション
タイヤ、ブレーキシュー、ランプ以外ノーメンテで今25000キロ。
全開60キロで走ると次の日に必ずエンジンかかんなくなってる。
50キロで走ってるぶんには絶好調。


79 :774RR:04/04/25 18:44 ID:06pWMeg+
国産大型ツアラー 7年で95000km
乗るのは休日のみ。
40000kmぐらいまでは町乗りしてたけど、それ以降は月一程度のツーリング。
ただし、ツーリングでは1000〜4000kmぐらい走る。
冬は走らないで放置。
オイル交換は6or7000kmに一度程度。
大きな整備はキャブOH1回とキャリパーOH1回かな。
1周したら乗り換えようかと思ってまつ。

80 :774RR:04/04/25 19:43 ID:XEq81lLy
JADE初期型
昨年購入してほとんどサンデーツーリングに使用。
1年で約2万キロ乗った。合計2万5千キロ。
オイル交換は4000km毎

81 :774RR:04/04/26 10:39 ID:HQ6AUz6i
↑スレとはかんけーねーじゃん・・・

82 :774RR:04/04/26 11:20 ID:0dwOwnr5
>80
ジェイド初期型と聞いてすごい期待しちゃったYO!


個人的に5万キロ突破がひとつの目安になりそうな感じ
だけど、みんなはどう?このくらいだと市場に出すのも
ためらわれるし、折り返し地点に来たという達成感から
かなり大台を意識して大事に走りそうな気がする。

現在4万3千キロ、二束三文で手放すか、乗り続けるか迷い中。
どうしたものか、、、

83 :774RR:04/04/26 15:48 ID:Q/ijCV9E
>>82
バイクかライダーが潰れるまで乗り続けろ!!
自分は4万キロも越えた様な中古買いたくないし、そのバイクは君だけのだぞw

84 :774RR:04/04/26 15:59 ID:8Ex9bLo4
逆に40000越えの中古車でも安いなら「買い」かなともこのスレを見て思った

85 :774RR:04/04/26 17:33 ID:ERIRnWG5
4万km程度でエンジンが壊れることはまずないだろう。
金かけて整備すれば、見た目以外はほとんどが復活する

86 :774RR:04/04/26 18:24 ID:VYoaCg0V
正直バイクの耐久性ってクルマの1/5くらいかと思っていたけど、同じくらいもつんだね。

87 :774RR:04/04/26 18:47 ID:7JpbA+02
XLR10年目 74000` 
タイヤ、ブレーキ関係などの消耗品交換のみで
OHなんて面倒くさいもんはしてない。
タペット調整なんて知ったことか。

あと26000`余裕で走るで。

88 :揚げ:04/04/26 19:50 ID:cWMJURTE
SR 70000越え。
バッテリー既に死んでるが、問題無。
こないだ、スプロケの歯がさすがになくなり
交換。
つか、漏れ電車嫌いなんだよね。通勤、通学
遊び、旅行、、、全て単車。
上でなんか金計算してたけど、電車代考えりゃ
とっくに元はとれてるYO!
今は勤めてるから、定期代とガス代くらべたら
かなりおとく。まぁ、往復100kmだけどね(-_-)


89 :774RR:04/04/26 19:57 ID:ociWa6Lh
>>80 バイク便の社バイがJADEだったけど、6万キロ〜なんて普通だったよ。
整備ってもオイル、タイヤ、チェーン、スプロケを定期的に交換する位だった。

90 :774RR:04/04/26 21:42 ID:c48a2C39
漏れの友人に盆栽な1100カタナで10万キロ以上走ってる香具師がいる・・・
漏れのイメージではメーターひと回りもするのは(バイク便車両は除く)
ツーリング好き=カスタム嫌いだったんだが・・・

91 :774RR:04/04/26 21:46 ID:8Ex9bLo4
>>88
空気読めない自己中で友人少ないだろ、お前。
煽りじゃないんだけどねw

92 :82:04/04/26 22:48 ID:0dwOwnr5
>>83
わかりますた!
確かに店に投売りしても、軽く2トリくらいで軒先に並びそうな雰囲気。
そうだな、単車がつぶれるまで付き合うか。俺だけのバイク、うん、
いい言葉だ。決心がついたよ。さんくす。

>>84、85
同意。たとえば俺の性格を知ってる身近なやつなら4万オーバーでも買って
くれると思う。よく言われることだけど、走行距離はマジで当てにならん
と思うな。もちろんベストはメンテ好きが乗ってた高年式で走行少ないモノ
だろうけど、そういうのは例外なく高いからね。

93 :74:04/04/27 09:05 ID:l6/zWA0Q
>>75
財布に優しい2種は最高です
>>76
cd125tですよ

94 :774RR:04/04/27 12:12 ID:CwGD5o90
>>86
さすがに五分の1って事はないだろうけど、回転数などから考えると二分の1くらいならあり得るかも。
トラックなどは100万走ったり、タクシーなんかも20万30万走った後、更に何十万キロ海外で走り続ける。
目標100万キロでもいいんじゃない?

95 :774RR:04/04/27 16:42 ID:6G+5QpKz
バイクは高回転使うからねー

96 :774RR:04/04/27 17:28 ID:qjRfEKjH
漏れ、フォルツァ乗ってます。
既に38000キロ走ってますが、イタズラで
メインキー交換、トランクキー二回交換、バッテリー交換、電気ケーブル交換
アクセルワイヤー交換、タイヤ二本交換・・・・泣けてきます

97 :774RR:04/04/27 18:13 ID:P0XiK660
>>96 まふりゃーはスパトラ?

98 :774RR:04/04/27 18:49 ID:pftZz/4O
>>96
何か理由があるんじゃないか?
住宅街で爆音で暖気とか

99 :774RR:04/04/28 01:10 ID:XpDxq3MJ
96です
どノーマルなのに・・・・
バイクカバーしてからはイタズラなし。
でもご近所では盗まれたりしてるみたい。
10万キロ走れるかなあ


100 :774RR:04/04/28 01:13 ID:FFIoU0GS
普通に同情します。
愛車がやられるのは悔しいねー、なんて心無いマネさらすかねー。

101 :82:04/04/28 01:17 ID:ZiaNTKlw
全然関係ないけど、排気系ノーマルでデカいスクーターに乗って
いる人は、無条件で好感が持てるなあ、、、なんか変な感じだが。
めげずにがんがって10万キロ乗ってください。

102 :774RR:04/04/28 02:23 ID:BBpkeQmb
もうすぐ4万`。 10万はまだ先のことだけど、愛情以外に何が必要かな?

103 :774RR:04/04/28 02:36 ID:FxR7omJt
>>102 根性

104 :774RR:04/04/28 08:51 ID:455YfSgB
>102
維持費(現実的に)
スプロケやらチェーンやら・・

105 :774RR:04/04/28 10:52 ID:Dk4X0Iem
このスレ来る資格ない男なんだけど・・
メインの50〜125ccスクーターは
2万前後で乗り換えるサイクルだす
タイヤ・バッテリ・ベルト・ローラー類の交換が一気に来ると維持する気力が無くなる・・
小排気量スクーターはよっぽど愛情がないとコスト考えると維持できないと思う
カブとか買えば別かもしれんが

106 :774RR:04/04/28 11:06 ID:RqqhZvt3
Ninja乗ってます。
今のNinjaで数台目。
10マソkm突破するごとに車体換えてます。
今のが去年14000kmの中古買って、現在45000km・・・。
外装はずっと同じなので、友達とか誰も買い換えたと思ってない模様ですw

・・・こんな漏れは逝ってよしですか?

107 :774RR:04/04/28 13:19 ID:xbXgR8lp
>>106
車体変えるって、元の車体は売れるの?
下取りするとき費用取られた利するんですか?

108 :774RR:04/04/28 20:53 ID:Z0mnGNgD
>>106
外装まで揃えて、よく飽きないな。よほどNinjaに惚れたんか?
Ninjaじゃないが、俺も今次のバイクを同じ車種にしようか悩んでるけど。

109 :82:04/04/28 21:08 ID:ZiaNTKlw
10万キロってありえねーだろ、普通は。
マジですか?おまえら貧乏くさいことこの上ないなw
んなことしてねーで、さっさと新車に乗り換えろよ。
キモ過ぎだよなあ、マジでさ〜。お前らのバイクなんて
ろくなもんじゃないんだからムキになるなよw
目障りだからスレたてるなって。頼むから。
財産のあるやつはこんなアホなことしないで
せっせと新車に乗り換えるよな、中古市場のためにさ。


110 :774RR:04/04/28 21:19 ID:JW5V1jVT
V100を使っているが、4万目前で一気にあらゆる所にガタが来た。
これはもう買い換えかな、と思っていたらバイク屋のご主人が、
4万円も出して修理すれば元に戻りますよ、と言ったので、もの
は試しに修理してみたらこれが大正解。
現在7万キロちょいで再びガタが出てきている。もう一度修理したら
10万キロいくだろうな。

111 :774RR:04/04/28 21:26 ID:1sDToCVM
一体82に何があったのだろうか

112 :774RR:04/04/28 21:36 ID:xVpdrPH1
おしい!
70点ぐらいw

113 :774RR:04/04/28 21:57 ID:0QBC+zjG
>>91
空気読めない( ´,_ゝ`)プ
バカじゃないの?
典型的日本人

114 :82:04/04/28 22:06 ID:ZiaNTKlw
>>111
たかがバイクにマジになるなってこと。大体
テメーらのキモい趣味趣向だけでスレたてんな。
よく考えたほうがいいぞ。バイクで過走行自慢は
みっともないだけだからさ。


115 :774RR:04/04/28 22:13 ID:71jRTYc1
CB250RSで20マソ`っつうのがいたな

116 :82:04/04/28 22:20 ID:ZiaNTKlw
>>112
あのさぁ、コメントするならきちんと頼むよ。俺の主張が
理解できてるならな。そんな点数なんかでごまかさないで
がんがん批判してくださいよ。まあ何もわかっていない
ということですかね〜スレの流れを切ってすまんかったな。


117 :774RR:04/04/28 22:26 ID:FCsQxXAk
82よ、どうしたんだ

118 :774RR:04/04/28 22:38 ID:mmd70FgC


119 :774RR:04/04/28 23:23 ID:8edN3cGO
構ってほしいだけだろw
どこにでもいるさ、このテの輩は。

120 :774RR:04/04/28 23:31 ID:xbXgR8lp
まあ、縦読みな訳だが内容が内容だけに引いちゃうよ。
出来ればユーモアのある縦読みであって欲しかったですね。

121 :774RR:04/04/28 23:53 ID:jOACyBJW
セロトニンが足りないんだろ。かわいそうに。生活習慣病かもな。

122 :( ・∀・)b ◆xOs3cvFtiA :04/04/29 00:03 ID:Sj7wptVs
途中まで良スレハケーン(w

バイク買った頃は「1万キロも走る程乗るのか?」なんて思っていたが、なんだかんだと乗り続け5年で7万キロ到達。
さすがに売るにも二束三文やろうし、このままマメにメンテして10万キロ目指します。



123 :774RR:04/04/29 00:23 ID:6xjWGyOa
82は○○よ○を覚えた!

周りは混乱している・・・


124 :82:04/04/29 00:33 ID:EWpaGOq3
みんな、雰囲気悪くしてゴメン。。。
先走って裏目に出てしもうた。本当に申し訳ない。
バイク版は本当の意味での大人が多いんですね。
とにかくごめんなさい。反省します。。。

>>111、117
大丈夫です。ありがとう。

105、106
結果的に話の腰折ってしまって申し訳ない。

あとはみんなで盛り上げてください。
このスレ好きなので、楽しく読ませてもらいます。


125 :774RR:04/04/29 00:49 ID:XG3WqmML
まるで初夏の通り雨みたいな奴だな

126 :106:04/04/29 02:03 ID:EBRoqVgU
>>107
下取りに出したりはしないですね。
部品取りとして取っておくか、友人が欲しいと言うのであげたりとか。
なんにせよ、売れるようなシロモノでもないですからw
今、家に部品取りで2台置いてありますw

>>108
自分でもよく飽きないなぁと思いますw
でも、他のに換えてもしっくりこなくてNinja欲しくなってしまうんですよね・・・。
GSX-R乗ったり、ZZRに乗ったり、黒鳥乗ったりとかもしましたが、なんか違う。
たぶん、自分には一番気が合う相棒なのではないかと。
ブームの前から乗ってるので、流行った時は多くていやでしたけどねw
最近減ってきたので、落ち着いてマターリ乗り続けます。

キモがられてもがんばって、また10マソkm目指しますw

127 :108:04/04/29 10:53 ID:GMEA/ZEX
>>126
そっか。がんばってな。
俺も多分、また同じのに乗るよ。もっとも、Ninjaみたいにタマ数が多い車種じゃ
ないんで、探すのが大変だけどw

128 :774RR:04/04/30 03:00 ID:ubSlu/6E
>>124
おお、素直な良い奴じゃないか。
ま、いいんじゃない。縦読みネタ出しただけなんだし。
ん〜、でもちょっと引いたかもw
こんかいは上手く行かなくて残念だったね。

129 :774RR:04/04/30 03:12 ID:dvulhxa5
メーターよく壊れないなあ、特にネイキッドの人。
ただ乗るだけでもむずかしいけど、メーターを一周させるのはさらにむずかしいと思う。
ちなみに俺、5万走行だけど、メーターは15000…。

130 :774RR:04/04/30 03:51 ID:/BQxmTVy
>>129
もしかしてオドメータがぶっ壊れて動かなくなるの?

131 :774RR:04/04/30 06:51 ID:spAF4yVF
スズキ・ヴェクスター150
新車で買って22ヶ月
走行24000キロ
最近クラッチ、ローラー、ベルト
風防(傷だらけ)の大手術必要に
なりそう。4万円コース。
100000キロまで頑張りまーす!


132 :106:04/04/30 09:13 ID:vwiKgFf6
>>127
がんばります!
Ninjaも人気無くなって安くなったので、自分のような人間にはありがたいですw
糖分、パーツにも困らないだろうし。

車種はなんですか? がんばって探して乗り続けて下さいね。

133 :106:04/04/30 09:14 ID:vwiKgFf6
糖分って・・・_| ̄|○ !||i|!

当分の間違いですた。

134 :774RR:04/04/30 09:52 ID:iUPNlYfB
82は忍者海苔の9割はキモイはわかったけどさってスレ
と間違ったんでない?Qに思ったのだが・・・

135 :774RR:04/04/30 11:25 ID:jwHhFdTK
空冷650単気筒・現在110000km。
通勤・街乗り・あとキャンプとかにも使ってる。
オイル交換は3000km毎、80000km時腰上OH。

レッドは7000rpmくらいだけど今でも6000rpm辺り
を常用してます。
最近RショックをOHしたのでまだまだ乗るぞ。

あとツーリングメインな水冷1000V2・50000kmも
あるけど、こっちはまだ半分だからな〜。

136 :774RR:04/04/30 14:34 ID:X4OmDvxm
>>82
バイク版にもわけのわからんいかれポンチはたくさんいるよ。
喪前は本気で悪気があったわけじゃないんだから、
細かいこと気にスンナ!他のヤシも立て読みわからなかった
んだから、あんま四の五の言うなって。

137 :774RR:04/04/30 16:13 ID:+juQjwhy
宗一郎さんの1000cc現在11年目約5万キロ
大体季節の変わり目でオイル交換
バイクってエンジンが先に逝くそれとも足回り?
機械って定期的に動かしていないと駄目な気がする
動かしてもちょいのりはしないで最低でも20キロ以上は走るとかしているよ。
しかし最近乗るペース落ちたな、、、


138 :774RR:04/04/30 20:48 ID:hiOtr6Sx
教習所に大型免許取りに通っているんですが
教習車のCB750が軒並み6〜7万km。
毎日、せせこましい教習コースをトロトロと走らせられるだけで
よくぞそこまで距離伸ばせるものかと感心・・
グリップゴムなんか、みんなに強く握られる為か表面のパターンが完全に喪失してます。



139 :くれあ:04/04/30 21:42 ID:HC3gW2hg
ジョルノクレアに乗ってます(50cc)3年8ケ月で14.000km突破 原付って何キロまで走れるのかなぁ 生産中止した上に愛着わいてるので壊れるまで走り続ける ちなみに第二 第四日曜の朝は洗車してます いつもピカx2チュウ

140 :774RR:04/05/01 09:27 ID:o6ih2Eh7
>>138
確かにかわいそ過ぎだから、車命が尽きる前に
外に出して100キロとか出させてあげたいとか思う。

141 :774RR:04/05/01 20:43 ID:HuZESgJF
>> 140
賛成。

142 :774RR:04/05/01 21:32 ID:garqTFmR
経年劣化を考えると10年以内に10万qを達成しないと
厳しい感じがする。


143 : ◆Y1RZ250a1w :04/05/01 21:33 ID:zasyMMAs
ウチの教習所のCB400SFも4マソ〜逝ってたな…。
初めて見た時はこんな走んの!?って思ったけどこのスレを見たら普通ジャンなんて思ってしまった。

144 :774RR:04/05/01 21:58 ID:yN14cVKK
02年新車購入の400単気筒。2年目で現在42000km
Egはいたって好調です。ちなみに
洗車>月1-2回、オイル>1000-2000Km位のサイクルでやってます。
ほぼ毎日乗ってやってるのが逆に良いのかな?
このペースで最初の車検までに45000は行きそうだな・・



145 :774RR:04/05/01 22:45 ID:TitAhpFo
>>144
オイル変えすぎじゃね?
すごいな

146 :774RR:04/05/01 23:53 ID:0P7gk9Tj
>142
私の単車、購入17年目で4万5千kmですが、何か?

147 :774RR:04/05/01 23:59 ID:JMUfF+z2
みんなに事故と盗難が起こりませんように。

148 :774RR:04/05/02 00:18 ID:craMGY93
>>147
何百年も前からあった大木を守りたくなるような心境になるよね
みなさん気を付けてください

149 :774RR:04/05/02 00:19 ID:80JHl3uw
>>147
そうだねぇ。みんな無事に10万キロを。
いや、それ以上でも走ってバイクに寿命を全うさせてやりたい

150 :774RR:04/05/02 00:49 ID:JXo1Nddg
初めてバンディット250買ったときは興奮して
「一生乗るぞ!!」なんて息巻いてたけど、半年で手放した。
次にゼルビス買ったときも
「乗りやすい!これが俺の望んでたバイクだ!壊れるまで乗るぞ!」
でも1年で手放した。
そのあとに買ったRF900もトラブルに見舞われて8ヶ月で売却。

自分はバイクに愛着がもてない人間なのかなー、
バイク自体向いてないのかなー、と考えていたが、
今乗っているシルバーウィングは新車で購入して2年9ヶ月で27000キロ。
今後も手放す予定なし。

なんかようやく人に胸張って「バイクが趣味です」っていえるようになった気がした。
それに、同じバイクでいろいろなところに行ったことも大事な思い出になってます。
彼女とよくタンデムしてツーリングに行きますが、彼女もたまに
「いろんなとこに連れて来てくれてありがとう」とバイクをなでてくれることがあります。

これ手放すときが来たら多分泣くかなーと思います。
走行距離が伸びて思い出が増えていくのはうれしいけど、バイクの寿命へのカウントダウンにも見えます。
でも今はシルバーウィングにのっていろんなところを見て回りたいです。

と、このスレを見て、そんなことを思いました。
みんなも愛車をお大事に。あと、事故にも気をつけて。
今日はメシ食ってオナニーして寝ます。

151 :774RR:04/05/02 00:59 ID:odar+VPV
>>150
ハンドルホルダーに気をつけて末永く乗ってください!

152 :774RR:04/05/02 01:07 ID:wf7qc4YV
>>145
バロンのリザーブ使ってるから気兼ねなく換えられますw
単気筒だからオイル沢山入らないしね

153 :774RR:04/05/02 01:14 ID:7TIfZV6h
600マルチ。現在46000km
タイヤは前後3セット目、バッテリー、チェーン、スプロケ、エアクリは2個目。
オイルは3000km毎。プラグは未だ無交換。
トラブルはラジエーターホースの根元からクーラント漏れだしたことぐらい。
調子良いです。

154 :質問:04/05/02 01:36 ID:1c4LZVGp
レッドバロンのオイルリザーブシステムってあれオトクなの?

無料でオイル交換すると広告してるけどホント?

オイルフィルターもいかがっすかー?とかなにか営業されるんじゃ
ないの?


155 :774RR:04/05/02 01:45 ID:csXxpwsG
少なくともおまえはやめておけ。
さらにスレ違い

156 :774RR:04/05/02 02:05 ID:kd2RHuCW
>>154
工賃がかかるよ。国産車でカウル脱着ないなら600円ぐらい
フィルターも別料金。ドレンガスケットはタダだけど

面倒くさがり屋な人になら薦められるけど

157 :774RR:04/05/02 02:07 ID:kd2RHuCW
しまった。つい答えてしまった
10万`スレだったな。ここは…orz

158 :774RR:04/05/02 02:07 ID:rTIo1pAE
>>154
割とお得。フラッシングにも(・∀・)イイ!!
ただ工賃はかかりますよ。私のはフルカウルでドレンはずすだけ、600円
フィルターは二回に一回程度交換してねといわれましたが押し売りはしてこないw
ちなみにフィルター交換、カウル全はがしで工賃3000円一時間かかるとか言ってた。
お金ないので面倒でも自分でやろう

#オイルだけもらえたらいいんですけどね

159 :774RR:04/05/02 02:08 ID:rTIo1pAE
かぶった_| ̄|○
しかもすれ違いスマン

160 :774RR:04/05/02 03:53 ID:4NVorS1u
国産車で純正オイルを入れるつもりなら、バロンのオイルでも問題ない。

先払いで金取られてるけど、実質的に工賃のみでやってもらえるから、
ツーリングに行って炎天下で渋滞にハマってタレちゃったとかいうときに、
帰りにその足で寄って、小銭で工賃を払うだけでオイル交換を躊躇なくできる。

使い切っても延長もできるし、バイクをバロンに売るときは残りを買い取ってくれるから、
単価を考えたらザブザブ使っても惜しくはない。

…ただ、車種やチューンにもよるけど1000kmや2000kmで交換してしまうのは、
ちょっとペースが速すぎると思う。地球にも優しくないし。
オイルにもアタリが出てくる時期があるから、交換直後は慣らすつもりで走るし、
3000km交換なら1000〜2000km頃が一番安定してる時期じゃないかと。


バロンで買ってバロンのオイルを使わない方が良いケースってのは、
気難しい外車や旧車、チューンしたエンジンを載せているみたいな特殊なケースや、
特定の銘柄のオイルを使っている(使いたい)ような場合。
あるいは、原付みたいにそもそもエンジン・ギアオイルの消費がほとんど無いような場合。


161 :154:04/05/02 09:32 ID:1c4LZVGp
156
158
160さん

ご返答ありがとうございます。スズキヴェクスター150に乗っています。
私のショップでは一回のオイル交換は2350円なのでちょっと高いなと思って
います。次回はバロンで買おうかな?

162 :774RR:04/05/03 11:22 ID:wPqYgwHu
.

163 :774RR:04/05/03 22:01 ID:wPqYgwHu


164 :774RR:04/05/03 22:23 ID:eIhR2N6y
>>161 次回からは自分でしる。

工賃¥600でラーメン一杯食えるぞ

165 :774RR:04/05/03 22:26 ID:fizzxUBO
8万走ったインパルス金かかってしょうがないよ。
一度に全部壊れれば諦め付くけど、小出しに小出しに不具合発生するから
ついつい直してしまう。直したり、タイヤ交換した直後なんて
せっかく直したんだし、って気分になるからまた乗り続けてしまう。
もう当分オッケーな状態なので10万まで乗ろうと思う。

166 :774RR:04/05/04 09:24 ID:42jFVsMQ


167 :774RR:04/05/05 10:37 ID:jmaKPhks
.

168 :774RR:04/05/05 15:03 ID:q+HjFtgc
長く乗るならメーカーの部品供給なんかも気になるよね
国産車でも外車でも15年落ちくらいならなんとかなるけど
それ以前の車種、(特にマイナー車)
走らせるだけでもすぐグズついて、直そうと思っても直せない、
長距離はトラブル怖くて厳しいとかじゃあ意味が無い…

という訳で昔の車種の部品持ってるメーカーって何処ですか?

169 :774RR:04/05/05 15:12 ID:ETl7VyJb


   2ストレプはおらんかえー?





170 :774RR:04/05/05 15:33 ID:daEoFFzM
87年式VTZ,そろそろ14万キロ.
明らかな消耗品以外で換えた部品はレギュレータ,こけて割ったミラーとウインカーくらいだな.
オイル交換はほぼ5000kmごと.

部品がなくなってきてるという話は聞くね.
マイナー車じゃないし,オークションもあるのでいまのところは大丈夫だが.
でもそろそろ乗り換えかな...

171 :774RR:04/05/05 15:49 ID:ObhQw5f3
最近は修理のたびに溜息が
フゥー
NC31 95000km

172 :774RR:04/05/05 17:29 ID:ulToBVn/
このスレみて乗り続ける決心がつきました!
国産750ネイキッド 4万q目前です。
もう1台所有しているので手放そうかと悩んでいました。

173 :774RR:04/05/05 19:07 ID:MobdUj24
今はオークションがあるから凄い便利だよね。
古いパーツとか、新品だとちょっと高めの部品なんかも結構手に入る。
クズみたいな状態の掴まされたことあるけど、概ね良好。
ただ、ちょこちょこ買うと送料がかさむのが玉にきず。

3万、4万乗って中古で乗り換えたとしても、乗り換えた先がメーター戻しの
3万、4万キロ走行なんてザラだから、乗り換えるなら新車がいいね。

174 :774RR:04/05/05 21:12 ID:FrTYJXAX
>>172
私もそう。
スクタが56000kmなんだけどここ見てるとまだまだだよね。
もう売りに出しても二束三文だろうから心中するつもりで乗ろうっと。

175 :774RR:04/05/05 21:18 ID:Cr19FhnY
年あたり2万キロくらい走る人なら5年で楽勝だけど、1万キロクラスではきびしい。
まして2台体制だったりしたら・・・・。



176 :774RR:04/05/05 21:19 ID:ixbrk9H9
>>174
56000kmはすごいね!
車種はなんですか?

177 :774RR:04/05/05 21:26 ID:HZqEiqbt
漏れもスクタで50000km
10万はいくぞ

あと10年掛けてw

178 :174:04/05/05 21:29 ID:FrTYJXAX
>>176
8年落ちメットインのフリーウェイです。
30000km時に乗り換えようと思ったんだけど、
消耗品替えるとまた一生懸命走り出すんでなんか手放せなくて・・・。



179 :774RR:04/05/05 21:37 ID:jmaKPhks
100000`になったらメーターが00000になるから
未走行車ということで高く売れるね!


180 :774RR:04/05/05 22:02 ID:3eQUepgv
前に乗ってたVFR750F(95逆車)は
メーターが10万kmのもうひとつ上まであったなあ。

181 :774RR:04/05/05 22:05 ID:3eQUepgv
RC42は新車から6万km走りました。
けど人に譲ってもう無い、、、

182 :774RR:04/05/05 22:11 ID:3eQUepgv
だれか『我ら10万キロクラブ』に出た人いませんか?
本人もしくは知人で。

183 :774RR:04/05/05 22:14 ID:oPy6Nqwl
AX-1で26万キロの人がいたな

184 :774RR:04/05/05 22:57 ID:WI6rza9K
ライブDioで56000キロってどう?
その後、友人に譲って60000キロ弱で廃車にしたけど。

185 :774RR:04/05/05 23:05 ID:g5icaLp9
ゴールドウイングって70万以上走るようだな
ギネスで書いてあったよ

186 :774RR:04/05/05 23:13 ID:rP59ZWrw
>>185
俺は年間7000キロしか走らんから
100年持つな。
普通にバイク乗り換えるより安くなるんじゃねーの?

187 :東大生:04/05/05 23:23 ID:XiNgswCq
当方所有のジャイロキャノピーは現在11万キロで5年前の型です☆
メーター一回転してもなお走る、ベアリング、タイヤ、
バッテリーの交換しかしていませんね。
オイルはすーぱーふぁいん使用です。

188 :774RR:04/05/05 23:28 ID:+4VLpVk0
ZZR250で10万は可能でしょうか・・・?
普通にツーリングに使うだけとして。

189 :774RR:04/05/05 23:29 ID:s/G7qvds
北海道だけど通年乗って現在一年半で五万キロ
TS50丈夫です 常に9000〜10000くらい回してるけど老成する予兆ナシ

190 :774RR:04/05/05 23:34 ID:13OsvVZr
耐久性って言えばカブを思いつくけど、カブ系のエンジン使った車種での記録ってどうだろ?

191 :774RR:04/05/06 11:46 ID:MX5W7ULt
187くん


こんな掲示板に東大生なんて書いたところで君の事を
だれも尊敬してくれないよ。むしろ逆効果だよ。




192 :774RR:04/05/06 11:58 ID:Xx9kEwcM
ここはすごい偏差値70ですね

193 :774RR:04/05/06 12:57 ID:jqvKPOWE
>>188
毎日のように長距離ツーリングするなら行きそうじゃない?
短距離通勤とか、3ヶ月に1回しか動かさないとかなら消耗具合が早まると思われ

194 :774RR:04/05/06 20:33 ID:zk+HvWJ1
マヂでゾイル効きますよ
距離稼ぎたいヒトは早めに添加
ほかの添加剤と違って悪い評判一度も聞いたことが無いです

195 :東大生:04/05/06 20:44 ID:utEbCN+c
学歴コンプレックスがバクッと食い付いて来たw

196 :774RR:04/05/06 21:25 ID:Tyjn5ae4
>>195
こちら理V出て、いま医科研にいます。
なに学部の人かなー?

197 :WAVE125i海苔:04/05/06 21:38 ID:oOBXT1BY
儂は文III→文→修士出じゃ。同窓会ができそうだな(笑)。

198 :774RR:04/05/07 01:30 ID:m2E9dEg3
195 196 197

お前らウザイんだよ。氏ね!

199 :774RR:04/05/07 02:31 ID:AS3IKoec
東大はセンターで苦手な数学とかあるから無理だった。勿論自分の無能さです。うらやましいです。



200 :774RR:04/05/07 02:44 ID:GpgxSJ2Z
足ぎりされた。

201 :774RR:04/05/07 07:43 ID:m2E9dEg3
199 200 ウザイ。出てくるな!


202 :774RR:04/05/07 08:10 ID:ChytWPHl
>>199
苦手とかじゃなくて私文用の勉強しかしてなかったのでは?
センター5教科800点満点(今は900点満点)を完璧にできる人じゃないと
東大を諦めたとはあんまり言わないと思うが・・。
そんな俺は早大理工w

203 :774RR:04/05/07 09:13 ID:zhyDTBBu
おまいら、メーター9万km強の中古を買え

204 :774RR:04/05/07 10:04 ID:gBxsGydk
脳内で10マソキロほど走ってください。

205 :774RR:04/05/07 10:31 ID:AKUIx4pg
うーん あんま羨ましくないな。きちんと整備してあってきちんと調子が
いいのとダレてるけど一応走れるってのは違うからな。
2st 50でも無整備で9万kmくらいは運が良ければいくけど。

206 :774RR:04/05/07 10:47 ID:GOQGUrSK
>>203 (・∀・)ソレダ!!

207 :774RR:04/05/07 14:24 ID:AS3IKoec
>>202
うん、私大文系の勉強しかしなかった。無能だからあきらめたって書いたじゃん(><)


208 :774RR:04/05/07 20:20 ID:xlkXY0Is
センタースタンド出してアイドリング上げて6速でたまに燃料補給しながら放っとけばすぐ10万キルォ
ただし前輪で速度検出してる車種以外限定

209 :774RR:04/05/07 21:46 ID:BVNCtFG9
>>208
ソレカ!
実はメータ巻き戻しじゃなくてメータ進めだったのか!

210 :774RR:04/05/08 18:09 ID:BsXjGc6G
以前、通勤(往復40Km)にて使用してた  
  ヤマハ ミントは 38,454Kmで
  エンジンが逝ってしまいました。(3年間使用) 
   普段はオイル補充とブレーキの調整で10,000Km毎に
   マフラー焼いてました。
    ブレーキシュー交換(前後 2回)
    タイヤ交換 前:1回 後:2回 プラグ交換:2回
    バッテリー交換:1回 
   
  ZX−10 現在 63,000Km(ツーリング使用)
  最近、ところどころガタがでてきました。

   

  
  

211 :774RR:04/05/08 19:15 ID:Nk1l2v3g
このスレ見てると低年式で走行距離少ないのと高年式で走行距離多いのじゃ
後者の方がよい気がしてきた。中古車選びのときどうしても走行距離を
気にしていたんだが、毎日乗ることもひとつのメンテなんだなって思えたYO

212 :774RR:04/05/08 21:15 ID:ka2Z8imz
>>211
同意見。
経年劣化は見過ごせない程に怖いもの。


213 :774RR:04/05/08 21:42 ID:9w1Uz07E
まったくだ。たとえ低年式でも、そこそこ距離いってるバイクのほう
が断然お得で信用できる気さえする。趣味性の高い大型は特に。
5万も6万も乗ってるバイクは、オーナーもそれなりに気を配って
ただろうしね。

外装に経年変化があっても、ぱっと見て小綺麗で、手入れが行き
届いてる感じで、走行距離が多めで、低年式だから安い、という
大型バイクは買いかもしれんなあ。


214 :774RR:04/05/08 22:08 ID:+eqr0HYj
所有してる走行5万超のノーメンテハスラー50をほかの人に貸し出したらすぐ壊されると思います
走行距離と信頼性は比例しません オーナーがクセを把握して気を遣いいたわってるからこそ動いてるだけです
できるだけ走行の少ない低年式車がやはり確実です 共に歴史を重ねる距離が増えるぶん愛着も沸きますしね

215 :774RR:04/05/08 22:18 ID:ErE7ZPZT
5万kmっていうと国産バイクでも
そろそろあちこちの傷みが大きくなってくる。

エンジンはともかく、ブレーキ関係(キャリパーやホース)、
Rサスのヘタリ、キャブその他。
大事に乗ってた人なら、ノンOHで来てる可能性も高いから、
そういうとこ、やばい時期の気もするな。>5万km

以前、買い替えのとき聞いたら、
3万5千km走ってる750、下取りは堪弁して下さい、って言われた。
H系の某ショップ。
中古の流通考えると、2万kmくらいまでじゃないと厳しいって。

だから、逆に考えると、3万kmくらいの中古が出てれば、
その辺が一番お得なんじゃないかな。
個人的な感想でつ。

216 :774RR:04/05/08 22:19 ID:ErE7ZPZT
あ、でも、
マメに部品交換や、
各部のOHやってたマシンなら5万kmでもお買い得だろうね。

217 :774RR:04/05/08 22:29 ID:kBq8+l4w
何でバイクは、車より耐久性が低いの?

218 ::04/05/08 22:47 ID:fs80mCDV
 タイヤが二つしかないからでは?
と、言うか、たとえばエンジン一つ取っても、四輪は大排気量で
低回転で使用されます。バイクは総じて高回転。
四輪が2〜3000回転で走るのに、二輪は5〜8000回転とか。
つまり酷使されます。だから自然と耐久性低くなる。
と思っています。


219 :774RR:04/05/08 23:21 ID:ZJw2xC17
>>218と同じ結論だと思うが、
以前あった天国のチョーナースレで、
排気量あたりのパワーが多いほど、無理がかかって寿命が短くなってしまう、てなことが
解説されていた。

220 :213:04/05/09 00:50 ID:K9idVGGN
大型で5万とか乗るやつで重要部品の整備しないやつなんて
いるのかな?まあいるかもしれんね、、、
特に予測のつきにくい電装系は少々不安ではある。低年式の
場合。でもって、市場には出ないのも当然でしょうなあ。
215の店は戻して売ろうとしないだけ良心的だね。
昔なら個人売買、今ならヤフオクでしょう。
前のわからない多走行車はいくらなんでも無茶だと
思ってます。はい。


221 :213:04/05/09 00:55 ID:K9idVGGN
バイクの寿命って、合理的に考えると、一回のアクシデントで
フレーム全損かエンジン全損のどちらかじゃなかろうか?

バイク便の兄ちゃんとそのバイクを整備する店の人間もそんな
感じのことを言っていた気がする。VTとかは、20万キロくらい走る
らしいけど、さすがにピボットが磨耗で楕円に広がっちゃうんだってさ。
交換の手間隙考えると、フレームの寿命=バイクの寿命だって。

222 :215 :04/05/09 07:01 ID:5krkDAUi
>>213
5マソkmくらいなら重要部品のOHしてないヤシわりと多いと思われ。
自分の周囲に5マソ以上走ってるバイクが数台いるけど
ヘタリや異常を感じなければOHしてないみたい。
(指導員、バイク便経験者など含む)

煽りじゃなくて、逆に聞きたいです。
213さんはそんなにしょっちゅうキャブやらのOHしてるの?
ブレーキキャリパーは何km毎にOHしてる?
ブレーキホースはこれまでに何回交換した?
サスのOHやその他の部品はどうしてました?
知り合いの話でもいいです、参考になるのでぜひ教えて下さい。

自分、CB750のときは6万km走ったけど、
キャブなんかは一度もOHしなかったなぁ。
同調は1万km毎くらいにやってたけど。
それでアイドリング他、違和感なかったっす。
中型8マソkm、大型8万kmくらいのトータル経験しかないんですが。

他の皆さんも、重要部品のメンテ歴、よかったら教えて下さい。
是非よろしくお願いします。

223 :215 :04/05/09 07:10 ID:5krkDAUi
あ、けど各部の、
点検や日常メンテなんかは気を遣ってます。
こういうのも整備といえば整備だけど。

213さんの言う「重要部品の整備」って、
どういうレベルなんだろう。OHのことだよね?

224 :774RR:04/05/09 11:57 ID:xohAYa71
213じゃないけど、
Fサスは4万が個人的には限界、漏れたりしてくるし、瞬時にフルボトムするし。
Rサスはプリかけつつごまかせばもうちょっとイケるw

意外な事に、サスはOHすると気持ちいいんだけど、スリルがなくなるようなw
ヘニョヘニョボヨンボヨンで攻めると、なんか俺頑張ってるぜー!みたいな感じするんだよね。

定期的に乗ってればキャブはOHしなくていいような。エアクリは替える必要あるけど。
プラグも一万で交換すると体感はできるけど、もっと替えなくてもいいと思うし。
キャリパやマスターもかなり持つ、ローターはなくなるけど。
まあ、最低限走るのと常に最高の状態、の違いもあるかもね。

225 :774RR:04/05/09 13:31 ID:K2hCt0X/
漏れのZZR1100D(98)6年目でやっと61000Km。
壊れ具合は
4.7万でファンスイッチ壊、交換。
5万でエンジン(ミッション)壊、乗せ換え。ついでに純正リアショック潰。オーリンズへ。
スロットルワイヤーもロック部分折損。注油のしやすいハイスロに交換。
最近は燃料系(フロート)不調。キーシンリダー不調。

チェーンはまだゲージ半分(意外と持つ純正)。バッテリーも死亡兆候なし。


226 :774RR:04/05/09 14:14 ID:5hu9dI/X
ミッション破壊
リヤショック破壊は根幹部分なので痛いなぁ
流石カワサキ健在だね

227 :774RR:04/05/09 14:19 ID:eOUo1ozC
川崎はある意味初めから壊れてるからな・・・  (涙)

228 :213:04/05/09 14:22 ID:K9idVGGN
>>215
ちょっとすれ違いがあるのかも。
まず最初のカキコ「〜お得で信用できる気さえする」。
これは絶対に信用できる!と主張しているわけではないことを、まず
ご理解してくさいませ。常識は疑ったほうが良いよね、という提案。

重要部品の整備=必ず定期的にOHせよ、とは思ってないですよ。
バイク屋の手先じゃないですから(笑。逆に必要ならば、何度でも
するべきでしょう。10年10万キロ単位で考えると、電装とゴム系は
ヤバイかもしれないですね。

>ヘタリや異常を感じなければOHしてないみたい。
仰るとおりで、コレを感じるか否かが重要だと思います。電装が怖い
のは、予測しにくいからだと思う。それ以外は長く乗ってる人のメンテ
や判断は、比較的信用できると思う。趣味性の高い大型バイクに乗って
るくせに、ただ動けば良いなんて人は少ないんじゃないかな、と思った
わけです。最近は違うのかもしれないけど。。。



229 :213:04/05/09 14:26 ID:K9idVGGN
ちなみに自分の場合、5万キロまで走ってたら、途中で1回は確実に
キャブ、キャリパー、FRサス、ホイルベアリング、ステムベアリング、
の交換ないし分解整備するはめになります。ベストの状態を体が覚えて
いると、気持ち悪くなちゃってダメなんです。ブレーキホースもゴムな
ら交換するけど、ヤレてるのは外側だけのことも多い感じです。
あとバッテリーは電圧落ちたら問答無用で変えます。突然死すること
があるので。

大体3万キロくらいで各部のヤレを微妙に感じて(もちろん走れなくは
ないです)、そこで比較的大掛かりな整備を検討する感じでしょうか。
確かにキャブも3万キロくらいじゃ全然平気なんだけど、吹き返し?
などで結構汚れてしまう場合もありますので。あと内部部品の磨耗も
結構ありますし。劣化の予測を立てる上でも目視しておきたいです。
同調もそうだけど、キャブのメンテは低速のつきが変わってくるので、
5万キロ走行の場合は、確実に1、2回はバラす感じです。

書いてて思ったんだけど、自分は神経質すぎるのかな?全部先輩に暗黙
のうちに教え込まれてきたことなので、疑ったこともないんですが。
キャリパーの丸洗いOHなんて暇さえあれば、もっと頻繁にやりたい
くらい、、、シールも新品と比べると確実に歪んでるし、、、
ピストン磨いて、グリスアップしたキャリパーは最高のかけ心地です。
パッドを洗うだけでも効きは全然違いますが。


ちなみに愛車はカワサキ車が多いです。。。

230 :774RR:04/05/09 14:43 ID:yZalLOuF
バイクのキャリパーって4輪に比べて頻繁にメンテしないと
具合が悪くなるのはナゼだろ?
4輪のようにホイールで覆われていないから?

231 :774RR:04/05/09 14:58 ID:Gn8BNH+r
クルマの場合、足で踏む&マスターバックのおかげ(?)で
細かい動作に気づきにくいからでわ。

232 :774RR:04/05/09 15:02 ID:xohAYa71
人それぞれなんだよね。
イジるのが好きな人、調子の良い状態いいのが好きな人。
走るのが好きな人、どんな状態でもそれなりに楽しんじゃう人。
趣味でやってても色んなスタンスがあるから、話を元に戻すと
中古で小奇麗でも色んなところがヤレてるバイクもあるよ。
キャリパーもパッド替える時にはダストシール痛めるから洗うべきだけど、
それ以外の時は頻繁に乗ってれば自由じゃないかな。

233 :774RR:04/05/09 15:25 ID:lZqgwWN+
20万キロ走った250ccを見たことがあります。

234 :213:04/05/09 15:35 ID:K9idVGGN
>>230
それもあるかもしれないけど、やはり構造上の違いからくる乗り手の
知覚の問題じゃないかな、と思う。

バイクは、手で微妙な操作をして、フォークが沈み込んで、Fタイヤが
たわんで、前のめりになるのを身体で感じながら、ブレーキを利かせ
るから、劣化が感じやすいのだと思うな。4輪も理屈は同じなんだろう
けど、箱の中ではインフォメーションが少なすぎるような気がする。
荷重の乗るFタイヤも2本で安定してるし、ABSのおかげで足でベタ踏み
できるわけだし。

ただしスポーツカーとその乗り手の感覚は、どこかバイクっぽい
感じがするけど。どうなんだろうね。速い車乗ったことないから
わかんないや。



235 :774RR:04/05/09 16:04 ID:D+Xjy1SL
漏れはTMAXに乗り換えてからというもの、リアブレーキを介して左手に伝わる
リアタイヤの情報がこんなにも繊細なものだったかと、いまさらながら目から鱗が一枚落ちたよ。
やっぱ、手で握るのと足で踏むのでは、感じ取れるものが全然違う。

まあプロのレーサーや、レーサー並みに繊細な奴なら足の裏でも感じられるのかもしれんが、
凡人たる漏れは左手でリアブレーキを引くようになってようやく知った境地、みたいなもんがあった。


236 :774RR:04/05/09 17:09 ID:+97gajL6
ちょいと聞いてみたいのだが、ミリテックかGRP(オイル添加剤)入れたら調子悪くなったって人は居るの?
ネットうろうろしながら見た限り「変わらない」って意見はあっても「調子悪くなった」って意見はゼロのはず。
あとのほとんどは「静かになった」とか「燃費が良くなった」とか「エンブレ効かなくなった」とかだし、
割と信用度が高そうだから、10万キロ目指すのならひとつの方法になるかなーと思ったんだけど。
・・・まあ車体毎の相性も有るかもしれんが、それはひとまず置いといて、どうだろう?

237 :774RR:04/05/09 17:38 ID:winGXsUn
>>230
走り方の違いだと思う.
一応,車でサーキット走っているけど,キャリパは単車よりも頻繁にシールを
交換している.

車(サーキット月1)>半年に一回
単車(ジムカーナ)>1年に一回

普通に街乗りだけで車を使っている場合は車検単位でも十分過ぎると思う.

238 :213:04/05/09 17:44 ID:K9idVGGN
>>235
ふむ、なるほど。全部手で操作するスクーターだと一層はっきりするわけか。
普通のバイクの足で操作するリヤでも、やはり4輪とは少し違う感じがする。
考えてみると、2系統2操作タイヤ2本でバランスを取るというのは、すごい
ことなのかな、とあらためて思う。で、TMAXは10万キロいけそうですか?

>>236
プラス材料にはなるかもしれないけど、方法にはならないんじゃない?
オイル交換まめにすることが大前提で、そのうえでさらに、というなら
可、ぐらいじゃないかなあ。個人的には添加剤に過剰な期待はしない方
が良いと思う。


239 :774RR:04/05/09 17:52 ID:Krre/nKp
7万キロ突破記念 あげ

240 :215:04/05/09 18:24 ID:A5jdx741
>>213
丁寧なレス、本当に有難う。

言ってること、よくわかります。
自分もバイク買うと、
ノートにメンテ記録をつけてます。日付と距離、オイルなら銘柄も。
だからFフォークなどはそこそこオイルやシールの交換してるし、
キャリパーもパッド外して洗ったり、時々。
わりと消耗するスプロケ&チェーン&Hダンパーも交換してるし、
ステムのベアリングも取り替えてる。
バッテリーなどもへたれば交換してる。

ただ、5万〜6万kmって、
Rサスのヘタリが強く感じられるようになったり、
ディスクのローターがかなり磨耗してきたり。
ちょうど、大きな修理があちこち必要になってくる距離みたい。

自分としては、5万kmの中古って、
そこらあたりが心配ってこと言いたかったんです。

整備って、たしかに人それぞれで(激しく同意)、
大型に乗る人間ならこういう整備はきちんとしてるはず、
というのは、ちょっと通用しないかもって思ったわけ。
>>220は自分もちょっと読み違えたかもな、スマソ。

でも、いろんな人の話聞くと参考になるねー。
>>225さんはチェーン6万も保たせてるの? すごいね。
もっと話を聞かせて欲しいよーーー。

241 :774RR:04/05/09 20:57 ID:YvvrUxec
オレのパッソルは25年くらい乗っているけど絶好調
途中盗難にあったが出てきたと言う経緯がある
20数年ぶりに前後タイヤを換えた
2.50が無かったので2.75だがこれが最高
グリップがイイ、乗り心地がイイ、バネ下重量増は感じられず
ゴワゴワのヒビだらけの古いタイヤからの交換だからなおさら実感できる
タイヤ空気圧前1.2〜1.3
タイヤ空気圧後ろ1.5〜1.7このあたりがちょうどいいバランス
パワーの無い軽量バイクだからタイヤライフは驚くほど長い
距離計は無いからわからんけどそんなに距離は走っていない
しかし日常の足として大活躍
大きなトラブルは一度CDIが逝かれて交換しただけ

消耗品は

上記タイヤ交換1回
前後ブレーキライニング交換1回
前照灯バルブ切れ数回
ウインカーレンズ脱落破損が数回、都度新品補充
ミラー割れ交換数回(ミラーは消耗品です)
スパークプラグ消耗交換1回
エアエレメント交換1回
ホイール錆のため自家塗装1回
マフラー錆びのため耐熱塗装1回
ステップボード錆びのため自家塗装1回
バッテリーくたびれ交換数回

ガレージ保管
雨天は危険なので乗らないが途中で降られることはある
この調子で行くとあと30年くらいは乗れそうです

242 :kkk:04/05/09 21:38 ID:Z6iUL5Gh
エンジンもたせたいなら、
スーパーゾイルを入れるべきです。
確かに高いのですが、確実に長持ちするし、
10万なんて楽勝です。

243 :774RR:04/05/09 21:46 ID:z4mzMEEm
zz-r400k 82000km
40000kmでリアサス×(純正で5万以上かかった)
80000kmでFブレーキディスク交換(要交換は70000km位か/パッドは2,3回?くらい交換) Rも本来なら要交換
70000kmぐらいからミッションベアリングに異音
オイル:カストロRSかワコース4tc
オイル添加剤いれたこともあるが、銘柄によっては問題あるとも聞くが?
ほか、チェーンとかタイヤとかバッテリなどの消耗交換以外、ゴム類が要交換。ほか特にナシ
ツーリングメインで、下道での巡航回転数は4〜6000rpmで、たまにブンまわす。高速での巡航回転数は6〜8000rpm位か。
ギックリ腰やってしばらく乗らなかった時期もあるが、約10年の付き合い。
別のバイクと車もあるが、風雨ともにしたコイツとは最後までと思う。


244 :774RR:04/05/09 22:01 ID:g37HUj3N
ゾイルいれてみよっかなー。
今、自分は新車購入9ヵ月で23000キロです。
10万はいきたいので、エンジンのためにも
添加剤いれてみよっかねぇー


245 :774RR:04/05/09 22:13 ID:il7wjOHn
そのペースなら3年で10万キロ
そしてバイク屋に1万キロぐらいで売ってウマー(゚д゚)

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