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【公道】 隼プロトタイプ 【フォーミュラ】

1 :目指せ市販化!:04/04/22 13:53 ID:6wtJz0ar
至高のライトウェイトスポーツ。
htp://www.suzukisport.com/news/020201hsp/hsp.html


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 14:01 ID:ChHwAKbD
とりあえず2げっと

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 14:07 ID:XtSdm6Fu
とりあえず3げっと

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 14:08 ID:XtSdm6Fu
さらに4げっと



5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 15:22 ID:RmAgc/Hy
バイクネタかと思ったよ

ちょっと期待

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:18 ID:6wtJz0ar
エリーゼより尖っており、その鋭さはジネッタG4以上かもしれません。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:02 ID:TyThD637
デザインは結構好き。

8 :R:04/04/23 00:10 ID:AxVc3Ad2
出たら即買いかも

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:52 ID:TyThD637
200万円以下じゃ無理かねぇ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 01:06 ID:EkfO8LNv
すげー。こんな形しててもスズキを感じるw


11 :Σ(・ω・` ) ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/04/23 02:22 ID:UbMjhDTr
(;´Д`)スバラスィ ...ハァハァ

パノスすきなんだよ、俺。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 07:11 ID:j9LuXWPK
いいね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 11:09 ID:TyThD637
ナイトライダー
http://response.jp/issue/2002/0111/article14240_1.html

隼の1.3リッターエンジンとミッションもバイク用を流用した
6速シーケンシャルマニュアルミッションを搭載している。
最高出力は小排気量ながら175馬力を発生し、9800回転までの許容回転数を誇っている。
車両重量も550kgなので、ロータリーロードスターより面白いかも…

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 17:09 ID:Z+0dHFjZ
でたら買う

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:14 ID:0kCViCki
エリーゼまんまな尻はどうかと

つーかかなり昔の情報なんだなw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:25 ID:L7dmbOmx
市販目指してるから、反響がどうのと雑誌に載ってた。
技術的にはすぐにでも可能らしいが、国土交通省の頭が固いらしい。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 15:50 ID:Oyv8YE3r
なるほど

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 15:53 ID:diM/HS9/
それで発売はいつだ?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 15:55 ID:yRKVqDq3
コペンに食われたオープン軽市場。
こいつで巻き返せ!!

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 16:00 ID:rqTBV7mJ
軽じゃないし

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 17:31 ID:FtMHIDQH
低くて短いけど、幅1760mmは結構広い。
http://www.suzukisport.com/news/020201hsp/hsp_spec.html

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 18:43 ID:Hkz9u9sw
エアコン付き??
ヒーターのみ??
シフトレバー萌え

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 09:17 ID:KpNJlhwJ
ライバルは超七かw

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 11:34 ID:/lsS1IAJ
こんなの出るわけねーじゃん。
すなおにカルタスの4WDに隼エンジンのっけりゃいいんだよ。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 13:01 ID:hyVFm1mP
>>23
ガライヤより完成度高そう。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 15:12 ID:s5ZPPtP3
>>24
>すなおにカルタスの4WDに隼エンジンのっけりゃいいんだよ。
そういうコンセプトじゃないみたいよ。

出せないのは保安基準あたりに問題あるのかね。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/25 18:46 ID:/lsS1IAJ
>>26
夢より現実。
ワゴンRワイドあたりでどうでしょうか?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 02:30 ID:/tS6jl8P
欲しがりましょう 出るまでは

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 06:31 ID:GizXIFTB
楽しみましょう 出た後は

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 13:50 ID:yBSerZMD
楽しめません 出ないから

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:07 ID:TvpADaNe
諦めません 乗るまでは

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 21:40 ID:yBSerZMD
プロジェクトXで放送してくれれば、大反響できっと市販化されるのになぁ。
東京モーターショーをめぐる、壮絶な出展合戦物語。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:38 ID:/zWcpG4A
PORTE
PASSO
EDIX
CONCEPT-S
VERISA
R1
MURANO
TIIDA

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:05 ID:evXuVfT7
バイク用のミッション?

クラッチペダル付きシーケンシャルシフト?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:20 ID:Rt/qGkrg
>>23
ttp://homepage2.nifty.com/birkin7
ライバルではないだろう。まあよくわからんが。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:39 ID:evXuVfT7
birkinはsuper7とは言わない罠。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:12 ID:sJuIwGi7
36>>
BIRKINがSUPER7というかどうかはセブンスレ行け。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:48 ID:Z4mOTjOH
スーパーセヴンは、ケーターハムとロータスだけだが、
セヴンより隼プロトタイプでしょ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:43 ID:5GIP7Hb9
全高1100mmは凄い。
ジネッタG4や、スーパーセヴンの様にマフラーをボディサイドから通している。
ちなみにヨシムラも7のマフラーを造っている。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 11:26 ID:Im/9EdU+
http://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/frame2-2.htm
↑板違いですが、こちらもヨロシク。


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 12:22 ID:5GIP7Hb9
>>40
へぇー。それがあったからハヤプロは生まれたんですね。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 12:25 ID:Lth/HUKY
フォーミュラはカーボンモノコックでないと即
「走る棺桶」になるからなぁ・・・。

43 :40:04/05/01 16:36 ID:Im/9EdU+
>>41
某個人掲示板に、レース参戦されている方が、カキコされているのですが
どうも駆動系、(ミッション、クラッチ等)が弱いみたいです。かなりの頻度でリタイアの要因に。
それなのに市販スポーツカーとは・・・リコールの嵐かも。でもこっちが出ればフォーミュラー隼も
安定して楽しめるかな??




44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:36 ID:5GIP7Hb9
>>43
車重200kgのバイク用ミッション&クラッチを、車重430kgのフォーミュラで使ったら仕方ないですね。

ハヤプロはバックできるんですよね?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:46 ID:NgNwDkrQ
>>43
それを言うなら、リコールの嵐じゃなくて、クレームの嵐だろ

46 :WRC:04/05/02 10:47 ID:VVKst2V8
さぁ 盛り上がってまいりました。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:41 ID:wO22OP8I
スーパーセブンに勝てない。


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 12:42 ID:om0kpaqp
ロングノーズでガルウイングなところに魅力を感じる
にしても、TVRっぽいスね

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:16 ID:OZ+e0v27
>>44
物理の勉強をしましょう。
クラッチやミッションで回転数で重量は関係ないです。
接地圧力を確保するだけなので関係ないです。駄目なら単に滑るだけです。

どちらかと言うと、レースフィールドとか、走り方の問題です。
2輪レース用のエンジン(ミッション・クラッチ)を持ってくれば
大方のトラブルは回避できるんですが、F隼のメカは悲しくも4輪なんです。

ちなみに2輪としてもクラッチやミッションはラフに扱うと、直ぐにいかれます。
ためしにクラッチなしでシフトチェンジをしましょう。回転が合わなければ直ぐに
ドックの歯が舐めます。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:20 ID:OZ+e0v27
>>49
補足。
常時1万回転以上を狙うと、デフ(カルタス)の方が根を上げます。
こっちが多いんでないかな。
ちなみにクラッチはバネの交換と枚数アップ。ミッションは耐久加工します
あと、隼はバックラッシュの調整がデフに負担かけます。これは2輪のエンジンの
特有な処理なので4輪のメカが忘れがちです。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 15:04 ID:VVKst2V8
実際、スーパーセヴンとどっこいじゃないの?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 15:15 ID:OZ+e0v27
最近のケータハムは筑波を58秒台です。
440Kgに250馬力ですので、どこまで軽量化できるかが勝負でしょう。

ちなみにウエストフィールドに隼ノーマルエンジン+素人ドライバーが1分フラット
の記録があります。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:13 ID:VVKst2V8
隼のノーマルエンジンは175馬力ですが、250馬力と2秒差は大きいの小さいの?
バイクはどんなマシンも乗り手次第だけど、4輪は?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:23 ID:OZ+e0v27
>>53
4輪も乗り手次第は一緒ですよ。
最近の4輪のエンジンは軽くなったので2輪エンジンと大差ないの。

この場合は馬力差というより、トルクが低回転から効くことがタイムに
つながると思う。4輪は車重がある分、ごまかしが効かないの。
サーキットタイムで2秒は大きいです。同じカテゴリですから。

後はギヤ比ですね。筑波だと隼の6速がふけきりるんでないかな。
もちろん、4輪の最終減速比がノーマルとしたらです。その最高速がタイム差
かもしれませんね

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 20:27 ID:H5TAYZ15
すげー速そう


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 22:18 ID:1Fed6zHk
激しく今更だな。
売る気がないから、今じゃモータショーにも出品してないだろ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:10 ID:cCOIqSJ4
最近は2シーターをモーターショーに出さないね。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 23:59 ID:RSNCiG56
>>56
少しは夢持てよ(w

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:10 ID:DqSLaGQ3
>>53
バイクはどんなマシンも乗り手次第
>>54
4輪は車重がある分、ごまかしが効かないの

いかにも厨ぽいっから、そういった発言は慎め(w

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:35 ID:vStmKhJn
スズキに土下座してでも、市販してもらおう。

皆も買ってくれ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:40 ID:CJ3IbCZd
>>59
いかにも黄金厨ぽいから、引用する時は文頭に「>」つけろ(w

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 01:22 ID:lL1umfx+
>>59
わかってるのか知らんが、このごまかしはパワーバンドのことだぞ。
4輪のエンジンだと5000-7000が良いとこ。隼なら8000-11000位だから、
幅が広いんだよ。

もうちょっと違うとこに突っ込まないと話にならないよ。
本当の厨への突込みってあるでしょ。まあそういうのは詰まらんので
違う話題で盛り上げて欲しいものですけどね。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:34 ID:zlFT+sLd
で・・・

 全く盛り上がってないね。(w



64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 21:25 ID:kkitGGOp
http://www.suzuki-motorsport.com/onemakerace/2001/voice.html

いくらだったら買いますか?
スーパーセヴンやエリーゼみたいな価格になるのかね。

http://www.suzusho.com/
スパッセの認可はどうなっているのかね。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 13:03 ID:FgfrgLI/
欲しがりません 出るまでは

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 15:17 ID:JPYNtduT
ガワの価格が高いだろうな。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 02:17 ID:vQVcArHL
ハヤブサ無視で、いっそロータリーを積んでみる。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:07 ID:hR/9tBH1
今日Tipo立ち読みしてたら…

ttp://www.westfield-sportscars.co.uk/xtr2.htm
↑日本に一台だけ入ってるのね。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 00:52 ID:dZq474Xd
>>68
これはナンバー付いてないんですよね?

オープン(フォーミュラ)より、クーペの方がナンバー付きは良いかな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:34 ID:UC4gNd7h
流用だらけの内装に萌え

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 12:42 ID:3DCXFk6v
三菱が潰れるのと、これが発売されるのどっちの方が可能性大きいかな。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:01 ID:WO6KV/V8
三菱が潰r(ry

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 01:45 ID:JESf1rGh
三菱が凄く魅力的なクルマを売り出しても、今は買うかどうか分からんな。
まぁ、そんな車出さないのが三菱なんだが…

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