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【軽さえかすむ】トヨタ「パッソ」【超お買い得】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:01 ID:q0GO4u0r
http://response.jp/issue/2004/0401/article59059_1.images/63929.html

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:11 ID:7ViICr2O
(゚听)イラネ

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:12 ID:uQTdebCP
パッソルはいいよね!

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:23 ID:q0GO4u0r
これはスイフト対抗車??

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:25 ID:jgGRvc3F
>>4
パッソルとかパッソーラって、よく空地に落ちてたなぁ。ヤンキーが
盗んで放置していくから。
(その空地は大規模住宅地で、道だけは舗装されていたんでジムカーナ
コース状態だった)

20年くらい前の事だけど。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:32 ID:jgGRvc3F
しかし「泣く子も黙る…トヨタ・ダイハツ本気のスズキつぶし」という
のはすげーなw

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:39 ID:GFmSds+H
TOYOTA PASSO / DAIHATSU BOON
ダイハツと共同開発による新型コンパクトカーは5月の連休明けに発売。
名前は一新されることになり、PASSOとBOONになるようだ。
ボディサイズは3580mm×1660mm×1535mm前後に設定され、
ストーリア/デュエットよりも短い全長に扱いやすい幅、
しかしながら、背は高く、2450mm程度まで拡大されるホイールベースの恩恵もあり、
室内空間はヴィッツとは比べ物にならないほどという。
エンジンはダイハツ製となり、新開発の直列3気筒1.0Lエンジンを中心に、
ゆとりが欲しい人のために、4気筒の1.3Lも用意される。
ラインナップはトヨタ向けが1.0と1.0-4WD、1.3にミッションはCVTと4速AT、
ダイハツ向けが1.0と1.3のFFと4WDを両方設定し、ミッションも1.0に5速マニュアルを用意する。


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:50 ID:/ldv92+j
詳細を知れば知るほどスイフトスポーツの方が良いと思えてきますね

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:56 ID:0522nUih
>>8
詳細キボンス

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 11:56 ID:jgGRvc3F
ダイハツの1.3で5MTな4WDに、さらにターボが付いたら欲しいかも。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 12:02 ID:q0GO4u0r
SWIFT…AT,MT
全長(mm) 3,615
全幅(mm) 1,600
全高(mm) 1,540
ホイールベース 2,360

PASSO/BOON…CVT,AT,MT(BOONのみ)
全長(mm) 3,580
全幅(mm) 1,660
全高(mm) 1,535
ホイールベース 2,450


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 12:41 ID:0522nUih
早ぇー話がヂュエットか(ワラ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 14:35 ID:q0GO4u0r
ヴィッツより広いのはすごい

14 : :04/04/02 15:00 ID:k9w9ZEWx
なんだ スイフトのパクリか

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 15:08 ID:S5G8jC0v
>>14
そりゃぁ、スイフト潰しの車ですから。ってか、つぶさにゃいかんほど
スイフトって売れてるか?

「スズキ潰し」だから、軽も含めてなのか。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 15:35 ID:6rwmsO8U
>>11
車体幅が同じ場合、ホイールベースが長いほうが、
居住空間の前後方向のゆとりが大きい。

PASSO/BOONのほうが9cmも長いね

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 15:40 ID:6rwmsO8U
「MOVE is No.1」のワケ

2003年(1〜12月),ダイハツ工業は軽自動車「ムーヴ」を18万7523台売った。
7年連続でトップを維持し続けてきたスズキの「ワゴンR」を抜いての1位だ。
ムーヴの勝因は価格競争ではない。タイミングも重要だが決め手ではない。
多少原価は掛かっても,競争相手を圧倒するスペックを実現することが,
「No.1」につながった。

「熾烈なトップ争い」といえば容易に連想できるのが価格競争。何しろ
軽自動車のことだから,“たたき合い”が起こったはずだと考えがちだ。
ところが,これは明確に否定できる。軽自動車は単一の市場を奪い合って
いるようにみえるが,そうではない。市場を細分化し,それぞれに向けた
車種を出しているのが実情だ。トップ争いに参加しているダイハツ工業の
「ムーヴ」,スズキの「ワゴンR」とホンダの「ライフ」だが,この3車は
直接競合していない。その証拠に,価格帯を見るとワゴンRは77万〜96.5万円,
ムーヴは87.8万〜106.9万円,ライフは95万〜117万円。それぞれ約10万円の
差がある。対象とするユーザーは全く違うのである。たたき合いが成立する
わけがない。この逆転劇があった2003年の期を通じて「64件ある販売会社は
全社黒字」(ダイハツ取締役の木村新氏)という。「価格を比べるだけの
お客様には『あちらをどうぞ』とお断りする姿勢」(同氏)を貫きながら
トップを勝ち取った。価格競争は全くしていない。

それでは勝因を一言でいうと何なのか。ムーヴの開発を指揮したダイハツ製品
企画部チーフエンジニアの福塚政広氏の自己分析によれば「多少原価は
掛かっても,競争相手を圧倒するスペックを実現する。このこだわりが成功に
つながった」という。「良いものを早く安く」のうち「良いもの」だけに
こだわり,「安く」を捨てたわけだ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 18:44 ID:q0GO4u0r
age

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:31 ID:+kAsMIbs
90万円台で売るらしい。コワイコワイ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:47 ID:1lfBx1Hg
これでスイフトが叩き売りにでもなれば、どっちに転んでも買い手にはオイシイ話?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:07 ID:ZmM+VBfX
また盗用多かw

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 21:16 ID:g+n4baP/
なんか前のライフに超似てるんですけど。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 21:52 ID:q0GO4u0r
軽からの買い替えにいいかも

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:03 ID:9LRMqCCy
ヒュンダイTBも売れなくなっちゃうな(w

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:44 ID:4BJTHo9s
スイフトモデルチェンジしてくれねかな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:15 ID:eRXrV2WD
特に嫌味の無いデザインです
燃費極良なんだろうなあ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:52 ID:/tWuJ0+/
だが税金は普通車
軽自動車にはかないません。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 03:37 ID:MbIHTeK7
トヨタだから内装はいいだろうな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:39 ID:0ASBaERe
?? 内装の良いトヨタ車なんてあったっけ? エアコンの性能だけ
じゃないの? トヨタ車って

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 09:52 ID:TR5okdPi
足代わりには最良なんじゃない


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 10:03 ID:x0XrceMe
最小回転半径5.2m

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 12:16 ID:MbIHTeK7
車が2〜3台あって軽クラスサイズしか入らない駐車場にはいいかも

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 14:28 ID:SdyEB884
>>29
おまえはプ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 14:37 ID:mFu8znuW
スズキ潰しか。
なんでトヨタって、共存するっていう考え方ができんのやろう。
スズキが倒産して職にあぶれた社員・家族はどうするの?
とまでは言わないが、切磋琢磨していけば良いのに、
意図的に潰そうとする根性が嫌。
ある意味、富士重工もターゲットだったがレガシィの牙城は
揺らがなかった。
他社を食い物にしていく商売しかできないような企業が
潤ってるような世の中だから、今の日本は浮かばれないんじゃないの?
要領よくパクったり不祥事しても儲かればOKとか、そういう
発想がまかりとおる社会を招いている一因て、トヨタやないんか?
だからいくら儲かろうが知らないが、トヨタは日本の癌細胞だと思う。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 15:30 ID:4qAOXCid
スズキ潰しなんてことは雑誌が勝手に書いてるだけなんじゃないの?
スイフトなんて売れて月2500台だよ。そんな車のために
対抗車を入れるなんて考えにくいし、それでスズキが潰れるとも
思えない。ただ単に今あるストーリアとデュエットを共同で開発
しただけでしょう。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 15:46 ID:bp1WwE6N
>>34
商売で共存なんかできんだろ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 16:01 ID:bp1WwE6N
経済性のみで見た場合、ミラなんかの軽自動車の方がいいのは間違いないだろうな。

しかし、ムーブのターボなんかだとそうはいかないだろう。
馬力や室内空間や乗り心地、燃費や車両価格でさえコンパクトの方が有利になってくる。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 16:18 ID:sTyZ6k2B
経済性といっても税金の優遇という面では軽が有利だろうが、
燃費や環境性能ではパッソの圧勝だろう。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 17:09 ID:eAmAcz1m
発表前に、いくら広告費を払って、記事を出してもらっているのか?

スクープ続く、MPC ⇒ ぱっそ・ぶ^ん

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:19 ID:yWU/VwpV
まあ、実際は「トヨタ、ダイハツによる本気のトヨタ(ヴィッツ)潰し」でしょう。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:30 ID:1f74IW05
市場があれば参入するのが当然です −社長−


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:32 ID:1f74IW05
●パッソ●の詳細です
http://www.inax.co.jp/products/toiletroom/toiletseat/passo/


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 18:36 ID:uYqoCtRu
>>42
選べる7色だね。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 19:44 ID:sq/z0k5P
>>42
安全性絶対だね。
燃費も∞に良し。
だだ、小回りが効かなくて、一人乗りか....


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 20:59 ID:MbIHTeK7
自家用車見たけどデザインがいい。内装が良かったら欲しい。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:00 ID:MbIHTeK7
自家用車を見たかぎり、イラストみたいでわかりにくかったけど、
内装はヴィッツ以上っぽい。ランクスみたいな感じだった。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:04 ID:0ZTB5ql6
ストーリアでしょ?これって…

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 21:10 ID:lYBQNC6D
資本主義を根本から否定している馬鹿がいるな。

あらゆるユーザー層を自社へ引き込もうと実行しているトヨタの姿勢は単純に凄いよ。
車種ラインナップ見てもほぼすべての車種は出揃ってる。
一生トヨタ車に限定しても選ぶ車には不自由しないだろう。

ただ俺みたいにトヨタに出入する仕事してると買う気も起こらないが・・
購買ウザイ。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:00 ID:WhYlSKep
ホイールベースが2440・2450とありますが、本当はどちらなのでしょうかね。
パッソにはMTが無いのか…

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:00 ID:t+rp8x48
燃費どれくらいだろ?
ストーリアでたしか20くらいあったような気がするから、
FITの23越え位は開発目標にしてるかな

51 :名無し:04/04/03 23:25 ID:9AzVa3/g
リッターカーって、自動車税っていくらなの?


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:33 ID:kgcqB46m
>>34
スズキ潰しと言ってるのはレスポンスの編集者
トヨタがそう思ってるわけではない。
http://response.jp/issue/2004/0401/article59059_1.html

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:43 ID:WhYlSKep
自動車税
660cc 7,200 円
1000cc 29,500 円
1500cc 34,500 円

自動車重量税
軽自動車 13,200
1.0t 未満 37,800 円
1.5t 未満 56,700 円

自賠責保険
軽自動車 27,550 円
乗用車 38,450 円

スイフトのように車体価格が安ければ、税金が高くても総額では軽より安く済む。

54 :名無し:04/04/03 23:53 ID:9AzVa3/g
>>53
ありがとん

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:59 ID:mRAxsms9
ストーリアの後継(・∀・)イイ! 早く出てくれ
ただブーンっちゅう名前はアレなのでパッソにしとこうかね

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:25 ID:Q0WCtfWq
ついでにグループ企業のヤマハから
1,000cc直三のせたパッソルきぼん

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:33 ID:/yVDO8t3
プジョーと共同生産される、対ヨーロッパ戦略車の国内版だろ。
ダイハツは「スズキ攻略」って考えてるかもしれんが、トヨタの眼中にスズキは無いだろ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:37 ID:loOjIXHP
>>53
で出てるが
軽自動車が安いのは税もだが
損害保険も安いからな。
年間の維持費にかなり差が出る。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 00:41 ID:/yVDO8t3
しかしトヨタの「パッソ」よりも、ホンダの「エディックス」の衝撃的カッコ悪さにビックリだ!
まるでイチジク浣腸のようだ。

http://response.jp/issue/2004/0401/article59059_1.images/63929.html

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:04 ID:JUc4MvM7
そういうキミらが一押しの軽って何でつか?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 01:08 ID:4SIX6eM/
ラパンss

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:00 ID:Nf5aM+92
ダイハツからも出るなら、ツーリング以上、X4未満なホットなグレード出して欲しい




無理だろーなぁ(´д`)ノ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 02:19 ID:nmypJUPw
ランクスレベルのインパネだったらいいのに

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 04:32 ID:uFgjPcXE
スズキは潰す必要はない、それよりも
三菱を潰せ。

でもバックが大昔から続いてる財閥だからゼッテー潰れねーんだろうなぁ…


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 12:48 ID:u12ALnDS
>>57パッソブーンとプジョーも関わってるんですか?
世界戦略車は別ではないの?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 15:28 ID:KxKEJrBm
>>62
トヨタと併売する以上、ダイハツだけのグレードがあってもいいよな。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 15:33 ID:KxKEJrBm
>>60
ミラ

軽にスポーツ性能や居住性(ワゴン系)を求めるなら、コンパクトの方がいい。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 17:47 ID:JI5e0JFG
>>53
でも10年乗る場合ヤパーリ軽に軍配?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 18:15 ID:nmypJUPw
黒が似合いそう

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 18:20 ID:Q0WCtfWq
>>67
ミラといえば、昨年の東京モーターショーに出てた次期ジーノ?はどうなるんだろ
ダッシュボードとドア内が皮張り

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 18:21 ID:lfjqI+5A
>>67
現行ミラは背が高すぎ、車重が重い
旧型程度で充分。
それから3ドアセダンの下級グレード(70万円台)で充分
5ドアが必要(3人以上乗車する)なら軽にする必要なし

車両本体100万円(総支払い費用120万円)以上出すなら軽にするメリットはあまりない

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 18:57 ID:pcE2HjS+
これはプジョーシトロエングループとは関係ないやつだね。
あれは日本に入るかどうかもわからないし。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 19:41 ID:F60EJqnL
1.0の5MTが欲しい


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 20:26 ID:u12ALnDS

ダイハツしか出さないようですね。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 22:23 ID:nmypJUPw
CVTはトヨタのパッソだけ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:37 ID:s58jsTkj
ダイハツのハイオク1.3LのMTお願いします!
YRVの1.3ターボ+MTでも良いです。
ホットハッチ系も出して下さい。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:40 ID:cu2MIj+D
1.3CVTフロアシフト アルミホイール CD+4スピーカー
で車両価格100万以下だったら買うかもしれない センターメーターは
いやん

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 23:41 ID:z4WfTFRc
YRVとbBも共同で開発されていて、統合されるようですね。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 00:01 ID:1ReY6B1+
統合されちゃうの?>YRV&bB

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 00:04 ID:z2LrzLzW
キララバッソ

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 00:13 ID:pQza1Spd
>>79
まったく新しいクルマかもしれませんが、
bB後継車がダイハツで開発されているという記事が
なんかの雑誌に出ていました。ダイハツで開発しているって
ことはたぶんダイハツでも売るはずで、そうなるとYRVは
なくなってしまうんじゃないでしょうか。
去年なんて年間1700台しか売れていないので、もうダイハツ
単独で開発はないと思います。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 02:23 ID:Ig18odCP
糞車には認定。
キューブ兄弟、カローラ兄弟、フィットには勝てん。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 14:31 ID:eKCjKQNl
それらとはセグメントが違う

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 15:58 ID:lA9efQsr
>>81
NLSV?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 21:57 ID:m9KsQRL7
>>84
それはダイハツは関係ない

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 09:49 ID:mdozaSJI
これ、フィットの対抗車だろ。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 15:44 ID:jYnV1vAI
>>86
デュエットの後継モデル
フィットの対抗車としては役不足
ヨタとしては車格はヴィッツの下に設定するはず
室内長は現行ヴィッツより長いかもしれんが、
来年ヴィッツがFMCすれば再度逆転すると思う

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 15:46 ID:uXHmAT+B
役不足=役が不足している すなわちその人にとっては軽すぎる仕事だということ
結論:パッソル>>>>>>>>>>(越えられない壁)>>>>>フィット

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 15:50 ID:ihqbvjWU
>>86
全長が短いもんな。フィットはもちろん、ヴィッツよりも。
今のところの情報では3580mmということだから、スイフトより短い(幅は広いけど)。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 15:52 ID:pW4J7ysJ
カタチはフィットを小さくしたみたいな感じだネ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:06 ID:u8cUcizn
5月6日発売でOK?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 22:27 ID:zC+eZ5Hh
2月はじめから、カー雑誌の紙面を借りて宣伝を開始したところを見ると
やっぱり連休あけ?
2月(こんせぷと)
3月(車名公開)
4月(外観、だっしゅぼーど)
5月(もうほとんど薄くなっているベールを脱ぎ捨てる)
そして、1〜2W後、店頭に?????

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 07:28 ID:E7Z12O8s
これってネッツ? 新生ネッツと同時に誕生か。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 18:26 ID:PE7hWJoE
なんかますますスイフトスポーツが欲しくなってきた。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 18:53 ID:eFJh9yXT

JWRCのコンセプトSがもうすぐ出るよ。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 22:46 ID:F3pPZ0ds
>95
それって本当なの?デマじゃないの?本当なら嬉しいけど

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 23:54 ID:eFJh9yXT
>>96boonの2ヵ月後頃。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 11:36 ID:jWU723b4
ミニランクスを作って欲しい。
見た目も中もランクスを小さくした感じに
軽量化のために鉄板を薄くしたりして安っぽくさせないで作る。

99 :ヽ(゚∀゚)ノ パッ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/04/08 12:29 ID:7FSRq39R
>>98

それっぽいのにイストがあるだろ・・・。
雰囲気だけで我慢しろよ・・・。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 13:05 ID:AJsxAATd
(σ^▽^)σ100ゲッツ!!

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 21:28 ID:jWU723b4
PASSO

102 :眞鍋派:04/04/09 01:23 ID:vjsJiKjk
モビの前なんだったっけ?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 11:08 ID:FLlTLz4B
希望

・内装がコルトやデミオをしのぐ
・高速安定性がデミオ並み
・値段は100万円


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 12:14 ID:hVTRCpJb
ヴィッツじゃなくてデュエットなんだから、スイフトの79万円と勝負しなくては。
税金燃費込みの10年間の維持費総額で、軽自動車よりお得にしてくれ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 12:28 ID:qMNn/+Oo
ホンダから対抗馬が出て欲しい。サイズや価格帯は同じで走りで
圧倒するやつ。出ないだろうけど。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 12:48 ID:KPQJcNeC
次期シビックが1500を上限にダウンサイジングされるって話があるらしいから、次期フィットもスライド式に1000〜1300あたりに小さくなるかも?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 13:27 ID:zj0CcU4c
トヨタがなに売ろうが知ったことじゃないが、X4はどーするんだよ
こんな背の高いヤツ使えねーぞ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 13:45 ID:0lEvt5ql
>>106
聞いた事ねーぞ?>シビックのダウンサイジング

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 16:16 ID:0TMeUoRW
軽とリッタカーって車検、税金、保険全部で維持費年間大体5〜6万軽の方がお得
軽を3年で乗り換えた場合、下取額はリッタカーよりはるかに高いんで金だけ見れば絶対軽の方がお得
前、テリオスKID乗っていたときは新車3年後の下取額が新車価格から35万しか落ちていなかった
自分ひとり乗車なら軽で十分だと思うよ


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 16:39 ID:/hSQDS9w
危険が危ないので軽だけはイヤ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:05 ID:MWj7vJ/G
テリオスとテリオスキッドを比べるなら、確かにキッドの方が金はかからないだろう。
しかし、テリオスキッドとパッソを比べたら、燃費と車両価格でパッソに軍配が上がると思われ。

馬力・トルク・燃費・車両価格・室内空間・乗り心地・安全性などを考えると、はたして軽は
得なのか疑問になってくる。中古で買うとなお更軽は高いし。

ショーに出品されてた、軽ディーゼルでリッター40km走るaiみたいなのが出たら、軽復権
なるんだけどなぁ。そうなるとコンパクトでもディーゼルが出てくるだろうか。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:18 ID:Y/m/THeH
質問なんだけど、ヴィッツが出るまでのデュエットの売り上げってどんなもんだったのか覚えてる?何位くらいまで順位は上がったのかな?今では60位前後だけど。ストもデュエが出てから売り上げ伸びたらしいけど…
パッソはぶーんと同時発売になりそうだで、ぶーんの価格を今の逆でパッソより下げて、ツーリング復活位せんとダイハツ側全然売れないんじゃないかと思われ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:24 ID:PoKRGY9y
>>111
しかし小排気量のディーゼルではパワーが出せない。ディーゼルでターボ化は必須だけど
それでも物足りないかと。軽規格では、あまり現実的ではないと思うよ。

>>110
昔流行った頭痛が痛いの朴李かよ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 18:25 ID:6Xmn+EnA
5MTはブーンの1000ccだけなので、MT派はダイハツを買う。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 19:31 ID:QYwF6B/U

同じターボなりNAなりで、同程度の車高で、

@ 車重900s前後 + 1.3リッターの車

A 軽自動車

で、どっちが速い?  
例えばカーブ・アップダウンの多い山地で。



116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 20:58 ID:4iDZid1M
トルクとロール重心で普通車有利。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 21:36 ID:hdMmEdP4
パッソって、新型車なのにセンターメーターじゃないんだよね?
なんでだろう。ダイハツのOEMだからかな。

いや、でも『共同開発』らしいから、OEMではないのかな…?
もしトヨタだけで開発した車だったら、絶対センターメーター採用しそう。


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 21:58 ID:e56bkVLz
>>117
センターメーターはもう止めるんだろう。
しかしファンカーゴばりに商用車になるか、オーパ並みのキワモノで終わりそう。
ラウムとかいう訳分からん車もあるし、フルラインナップも大変だな。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 22:45 ID:glNoEpkU
>>105
そこで噂の1000cc版ライフですよ...

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 22:48 ID:MWj7vJ/G
>>113
aiのエンジンは、2気等2サイクルでターボとスーチャ両方付いてたよ。
オイルも燃えない構造のようだし、本気で出すなら期待してるんよ。
軽油の低硫黄化に合わせてディーゼルも脚光浴びそうだし。

>>115
YRVの1.3ターボって140馬力、トルク18kgだよ。
ストーリアツーリングの1.3NAも110馬力ある。
排気量倍でスポーツ性能比較したら、相手にならんでしょ。車重も大差なくなってるし。
ブーンにはスポーツモデルあるんだろうか。

>>117
ほんとに? タントもセンターメータのようだけど。


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:00 ID:QYwF6B/U
>>116
>>120
そうですか。それなら多少維持費
高くても次の車は軽以外にしよう。




122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:21 ID:h5T8r0kO
営業マン用の資料見てきました。
燃費は予想していたほどではなく1L車で21km/lでした。
内装は今月号の「自家用車」にあったイラストそのまま。
いい意味でも悪い意味でもTOYOTAらしさが溢れるクルマでした・・・

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 01:36 ID:A1Qw2qBG
1L車は実際には1.3Lより燃費悪そうに思う。カタログはともかくとして。
まあ年間走行距離の少ないユーザーが多いだろうしいいんだけど。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 02:46 ID:XFdcMLpg
>>122
トヨタの1Lは4ATだよな?だったら結構いいんじゃ?
>>123
800`台の車重だろうから逆だろ。CVTモデルは知らんが。
あと1Lは法人向けが多いと思う。だから結構な距離走るかと
1Lのヴィッツ・プラッツ(ダイハツ製エンジン)がデビューして5年経つが
燃費のことであまり悪い話は聞かないし俺は期待してる。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 07:50 ID:NVGOSmtS
1KR-FE

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:06 ID:/cRxbVZ4
>>122
もう出てるんだ。
ATでその燃費なら、ヴィッツよりは上だね。
新開発3気筒ということだから、トルクが太くて実燃費はもっと差がつくかな?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:22 ID:SjYCw3X+
今のストーリア/デュエット1000ccATの実用燃費って大体12kmぐらい
これがどこまで伸びるかだが、15kmぐらい行くならいいな

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:00 ID:pczZKLVn
>>127
都会モンを発見しますた!
ウチのあたりは田舎なんでデュエットのATで15km/Lくらい楽勝らしいよ。
俺の1.3MTだと17km/L楽勝。ヴィッツの1.0MTだともう少しいいらしい。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:22 ID:NUVnYWvE
ダイハツをトヨタ傘下においておくのは実に勿体ない気がしてきた

130 :θ:04/04/11 20:42 ID:gEI3aPwe
現行車も売ってくれ

FR化したら競合しないので。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:07 ID:F0zzD3di
>>130
現行車って、あんた(w

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:38 ID:4Wse++XY
>>93
カローラ店扱い。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:03 ID:Ha6qPAhQ
これの5Dに1NDのせてくれないかなぁ。
もちMT,17年規制対応で

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 23:26 ID:I92yWUs2
パッソには3ドアありますか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 12:24 ID:q1OitvMt
>>132
そこだけ?

136 :θ:04/04/12 14:28 ID:um/PteqT
どうせならデュエットのスレみたいにダイハツの車も一緒にしてくれたら

よかったのにとageまっしゅっ。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 17:02 ID:yOtFY6L+
>>135
もちろんダイハツも

138 :137:04/04/12 17:04 ID:yOtFY6L+
言い忘れたが
ダイハツでは、名前は変わるけどね

BOON

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 18:08 ID:Ia6rk5xs
A・BOON

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 18:21 ID:ck0a4qpZ
BOON 1.3 S “EXパッケージ”

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 19:06 ID:J4K4GreX
>>123
ヴィッツのMT車同士の実燃費では
1300より1000CCのほうが2.1KM/L良い
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0402_all.html

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 20:48 ID:q1OitvMt
>>141
MTの1.3て、RSなんだが・・・

1000ccってMTとATでえらく差があるな。
ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0312_sp_conpact.html
1000cc MT  16.3km/L ±1.7km/L
1000cc AT  13.3km/L ±0.8km/L
1300cc MT  14.0km/L ±1.0km/L
1300cc AT  13.1km/L ±1.2km/L
1300cc CVT 14.8km/L ±1.9km/L

1000ATよりは1300CVTの方がいいな。
しかしここの燃費って、物凄い燃費マニアが叩き出した数字なんだろうけど。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:27 ID:ebSbduGa
もうすぐ次期ヴィッツが出るって分かってるんだから
この時期に出しても売れないだろ…
安いったって、どうせスイフトよりは高いんだろうし
ヴィッツよりスタイリングも走りも燃費も劣り、
しかもダイハツ製と考えるとまず売れないな。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:33 ID:WMp4ZZAF
トヨタは車種が無駄に多いな。
小型車だけでいくつあるんだw

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 00:25 ID:CzQdZoOe
>>143
ひっぱりだこだからな。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 03:01 ID:EvvQliQG
漏れはスイフトに対抗した値段なら買いたい
ヴィッツは最低でも100万以上になるから

トヨタにとっては失敗してもヴィッツファミリーで取り返せるけど
ダイハツにとっては失敗できない車だからホンキでつくってるだろうし

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 10:50 ID:5RP8Paly
パッソは現ヴィッツより広いけど、次期ヴィッツの完成度は凄そうだね。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 12:38 ID:m6gwglNv
ヴィッツベースって現行はリアの乗り心地最悪だからなあ。少しは
マトモになるってこと?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 13:20 ID:yZ8d6Pme
ダイハツの足回りってやたら評価高いよね。
期待できるか?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 13:31 ID:LLAujfKD
YRV

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 13:54 ID:oXk5wgwF
トヨタも、ダイハツに1.5くらい作らせてやればいいのにな。
完全にヴィッツとかぶることになるが。

まあブーンの外観でデトマソみたいなの出てもカッコよくないか・・・

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 14:03 ID:VEDU299+
前のmagXにK5-VEの開発がどーとか書いてあった4
もっともマレーシアのテリオス用らしいけど

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 14:51 ID:eZdsoxi1
1.5が欲しいならトヨタの使いなさいってことになると思う。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 15:36 ID:LLAujfKD
ていうか
ダイハツをトヨタにすればいいだけのこと なんでダイハツの名前をなくさないんだろう
国民のダイハツのブランドイメージって軽だろう
トヨタに社名変更したら日本人のトヨタ崇拝を見ればスズキに圧勝すると思う

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 15:37 ID:a0Cmlwq6
おいくらくらいかしら?
ヴィッツよりお得かしら?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 17:51 ID:oXk5wgwF
>>152
ほう。日本国内では制限されてる証明とも言えるな・・・。
シャレードには1.5も1.6もあったわけだからねぇ。

>>153
トヨタの使いなさいじゃなくて、(消費者に)トヨタ買いなさいじゃないの?

YRVでは1300で140馬力出したけど、耐えられるMTがなくてATのみだもんな。
トヨタがミッションだけでも使わせてくれるならそうはならんだろうに。
ダイハツ側が拒むのかねぇ? トヨタにはエンジンやら色々献上してるけど。

>>154
ようはトヨタの軽〜1300cc以下のブランドなんだろな。
レクサスの逆。さすがに長年の社名を変えるのは影響や反発も大きいのだろう。
X4とかコペンとか面白い車を出すだけに、もっと自由にやってもらいたいもんだ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 18:01 ID:oXk5wgwF
そういや海外で売るコンパクト(ヴィッツもかな)には自動MTがこれから載るようだけど、
日本では搭載される予定ないみたいだなぁ。

MTより燃費が良くて、ATのように自動変速できて(多少ショックは大きいらしいが)、
MTみたいに手動変速もでき、ダイレクト感もあるとなれば最高だと思うんだけど。

日本ではATが当たり前になりすぎて、変速ショックが大きいからダメ、クリープがないから
ダメ、とか言うんだろうな。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:13 ID:QBzwfcxu
>>157
すでにフランス製のヤリスには2ペダルMTがあるよ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:44 ID:5RP8Paly
衝突安全性はどうですか?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:56 ID:5EucLaFr
>>158
この写真のやつだな
ttp://www.toyota.co.uk/bv/UK_car_prices/images/NewCarPrices_April2004.pdf
5 speed MMT っていうのか、1000ccのみだね

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 02:47 ID:pxjndPVT
>>154
ストーリアは欲しいがデュエットはイラネ
という極少数派の折れとしては辛い

しかしなんだな、なんでもかんでも背が高くなっちゃうね…

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 03:15 ID:RddN2SPC
な〜か又自作自演ID替えてまで入るのか〜

釣り2ちゃんオタクのネタも大変だな〜ww

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 03:30 ID:YQ4fxuf2
コペンとか見てもわかるとおり、
ダイハツは塗装がキレイだって言われてるけど、
パッソ/ブーンは、どちらが塗装するんだろう?

モデル別に、それぞれ違う色とかも設定するのかな。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 03:40 ID:ULhBEFLH
>>160
激しく欲しくなっている訳だが。

トヨタも時間とコストがかかっても良いから、海外仕様を購入出来るようにすればいいのに。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 05:34 ID:E8K9M3u7
パッソって名前が洗剤っぽい・・・。
どうせならゴールデンウィーク前に発売してくれ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 13:36 ID:0ikc0W6g
>>161
そうそう。昔のシビックとか見かけると背が低くてびっくりする。
これだけコンパクト出てるんだから、差別化してほしいもんだ。

>>163
生産はダイハツなんでないの? コペンの塗装は特別だね。
トヨタも、他社と比べていいらしいよ。そういうコストはケチらない。

>>165
ブーンもミニカーで遊んでる子供みたいだよな・・・

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 17:10 ID:ZLq2EU0o
漏れはコンパクトカーで遊ぶ大人になろうとしてるわけですがなんだよドゥーン

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 17:39 ID:BEeRw490
レクサス店で売ったりしないのかな?


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 19:10 ID:w37NxTSy
ダイハツもブーンって名前で出すくらいなんだから
ブーンって回るK3-VE2かK3-VET搭載すればいいのに・・・。
あれ?パッソブーンの1300ってK3-VEがのるんだよな?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 05:42 ID:Hvg6f+cI
インテリアなんかは、どうなんだろ。ベージュのシートとかじゃないのぉ?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 16:06 ID:5kJf43p+
で、X4はいつw?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 16:12 ID:f+51JVbl
? 俺もう買ったよ、X4

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 16:35 ID:IY7Ugw9+
ブーンX4、出すならゴツいオーバーフェンダー仕様にしてホスイ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 16:39 ID:aYFjavL0
せめてグレーのシートにして欲しい。
ベージュとかやめて欲しい

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 19:36 ID:70g3DDeI
ブーンX4ってコーナーでひっくり返りそうだな。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 11:42 ID:2mA8XN87
>>174
ベージュシート駄目ですか・・・。
シートが暗いと車内狭く感じるものですから。
選べればいいですけどコスト削ってそうだから紺の安っぽいシートの予感が・・・。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 16:12 ID:xRVa5kRV
発売まで後二十日!

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:14 ID:l/5gw9G2
スポーツパッケージは冬頃に後出しだ。


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:02 ID:RqcePgcW
>>178
マジ?冬まで様子見か・・

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:44 ID:zydI/xlE
ブーンのスポーツが出たら、デミスポやスイスポの強力なライバルになるな

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:04 ID:dVGC+hIV
>>180
デミオに勝てるとは思えん。
デミオよりさらに安く売るしかない。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:09 ID:xw0nY4FO
三菱よっか良いだろ!!

三菱大量リコール!!見て!!

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:14 ID:ym3RhMX4
>>160
ヂーゼルほしいなぁ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:21 ID:xw0nY4FO
東京は場所で排ガス規制するから


ディーゼルは後に廃止だな!!

185 :あらま!:04/04/17 01:32 ID:BpxhiRky
トヨタの先見性は凄いね。
日本の経済破綻を見越しているね。
経済破綻後に売りまくる超安値の車を作っているだけなんだが。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:38 ID:xw0nY4FO
マツダ商法だよそれ!!

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:47 ID:Ojt/fZW4
パッソのスポーツが冬に出るがその直後にビッツもチェンジする。
しかし、ビッツのRSもやはり後出し。

このズレ具合が、営業戦略か。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 05:47 ID:B7EIghHy
で、結局いくらなんだ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 07:15 ID:vxROmNDt
パッジョグに相当する物は・・・1ZZでも詰め込んで、、、

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:01 ID:mdUUsXpY
>>180
デザイン的に、どうやってもスポーツに見えないような気が・・・

>>184
逆だろ。低硫黄化でこれからはディーゼルの時代。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:24 ID:mdUUsXpY
ttp://www.auto-g.jp/scoop/index.html

ここに画像があった。意外にカッコイイ?
内装の画像ではコラムシフトだな。全部そうなんだろうか。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 14:03 ID:cMbHEeql
コラムのMT出したらオレは買う

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 14:04 ID:UI974utM
4ATだけって…(涙

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 16:15 ID:Aiv87xKx
パッソ発売が6月に変わってるんだけど・・・。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 16:51 ID:mdUUsXpY
本を見てきたが、後部座席の座面が伸びるというのが面白い。

196 :ヽ(゚∀゚)ノ パッ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/04/17 17:01 ID:Br+aqznA
ダイハツのブーンかい・・・。

ダイハツに馬力に耐えられるマニュアルミッションが無いとか
言ってる人も居るけど、シャレードのデトマソとか140馬力ぐらい
あった気がすると思うなぁ。

ダイハツにはがんばって欲しいぞ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 20:57 ID:S69gunWC
>>196
> 言ってる人も居るけど、シャレードのデトマソとか140馬力ぐらい
> あった気がすると思うなぁ。
125psですな。

> ダイハツにはがんばって欲しいぞ。
うん、そうだね。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 21:16 ID:vzkWsb3O
>>196
ミッションは親会社の意向で作らせてもらえないとか聞いたことが。嘘かホントかは知らんけど。

>ダイハツにはがんばって欲しいぞ。
JWRCに参加しねぇかな。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:25 ID:OQQ65/FE
コペンに1600ccぶち込んで、JWRCに殴りこみ!

200 :ジャクソン:04/04/18 07:52 ID:im4LnvYW
ダイハツが作るんだからミラより室内長がないと。。。
ネッツに対抗するカローラ店で販売するんだからリッター23Kいかないと。
660ccでも3気筒はうるさいけど、1リッター新開発エンジンはうるさくない
の?
昔私はロックンロールディーゼル(ターボ)に乗ってました。
発信時そう、なんか車の後ろから誰かがぐいっと押してもらってるような
力強さがあったよ。長距離は22kもいった。
ツートンカラーで凄く渋かった。横長ライトもよかった。
なんかプジョー的で良かったよ。当時軽油も安かったしね。
友人はノンターボだったけど、よくもまあグロス38PSで走ったもんだ。
ただターボついてないとアイドリングの時、耳の調子が悪くなった。
ディーゼルってアイドリングの時音が「カラカラ音」か「どろどろ音」。
シャレードは後者。なんか超低音のものが耳の鼓膜に刺激して気持ち悪くなった。
プロボックスのディーゼル改良して載せられないのかな。
これぞヨーロッパになるのに。
雑誌によると激安だの爆安だのって書いてるけど。
まあ、トヨタって贅沢だよね。同じカテゴリーの中で2種類の車売るんだから。
ネッツも内心穏やかじゃないだろうな。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 18:44 ID:XjNjsFWP
>>199
元々、コペンは1300も出す予定だったけど
欧州でも660が売れてるのでコペン1300は
お蔵入りになった。

>>200
現行のストーリア(デュエット)はミラより室内長が
長いんだっけ?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 20:40 ID:3TI4J3Fc
>>201
短い。ホイールベース自体ミラの方が長い。

ダイハツはタントの1300も出すね

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 23:59 ID:OQQ65/FE
>>202
5人乗り?7人乗り?

204 :ヽ(゚∀゚)ノ パッ☆ ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/04/19 00:57 ID:DKh87sgW
>>197 >>198

というわけで、ひそかにダイハツを応援しているのであった。
びっつにしても・・・ねぇ。

だからこそダイハツにはがんばって欲しいのである。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 19:48 ID:JwOqeV5x
外板色や内装色について詳細知っている人情報ねがいまつ

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 08:44 ID:5FNUbcfq
( ´∀`)ノ●

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 01:04 ID:2r3qktl2
>>205
今日発売のドライバー立ち読みしましょう。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 04:08 ID:YvhF4l8E
ダイハツは ストーリアは終わりにしてもYRVも終わりか。まぁしゃぁないわな


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:16 ID:RAwBx+jE
YRVなくなんの?

ということは1.3ターボがこの車に・・・?
どちらかというと、今のストーリアツーリング(NA110馬力)のを120馬力くらいにして
MTで出して欲しいが。1.5が許されない分、スパルタンになるのは面白いかも。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 13:25 ID:+Hi23eCo
パッソ
http://www.yaesu-net.co.jp/dr/image/catch01.jpg

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 14:26 ID:wQv/QVuu
よく分からんのだが、1.3LのMTはでないのか?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 15:26 ID:xfKTXQAn
>>210
Good job!

ボディカラー9色ですか・・・。
記事が小さくてチョッと分からんのですが右上はピンクでしょうかオレンジでしょうか・・・。
やっぱりシルバーが無難かな。もはや自分は購入決定です。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 16:58 ID:+30EKymS
>>212
カシスピンクメタリック

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:24 ID:mNukrOnF
>>209
それがストーリアx4でしょ

パッソってMAXを普通車風味にしたらこうなる気がするんですが考えすぎでしょうかね?
デザイナーが同じなのか?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:32 ID:1VhwbWmk
内装の色は、何色?
今時ダークカラーのみだったら売れないぜ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:39 ID:7BUjuyyt
>>210を買ってスキャンしてみました
素人なんでやけにサイズがでかいですが
ttp://sonim.s14.xrea.com/up/source/son0189.zip
(モー娘系ロダ借りたので一枚画像入ってます)

217 :216:04/04/21 21:44 ID:7BUjuyyt
自分でやって落ちてこなかったので違うところにうpしてみた
ttp://borujoa.s27.xrea.com/img/borujoa/img/1081953619/223.zip

218 :216=217:04/04/21 22:05 ID:7BUjuyyt
>>217もうまくうpできなかったからまたあげなおした
http://netscape100m.dynalias.com/aibon/source/kagoai654.zip

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:19 ID:RAwBx+jE
>>214
X4はおもいきしターボじゃん。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 22:58 ID:2JBJ3tIH
で、いつ発売やのん?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:11 ID:P/cudzuC
>>210
センキュー。

デュエットの記事が気になる。なんて書いてあるの?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:22 ID:2JBJ3tIH
>>216
>>217
>>218
ワロタ
GJ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 23:50 ID:HOdOczsf
htp://carstadium.net/Notebook/Toyota/Passo.htm
五月連休明け発売&ブーンの1g5MT買うかな。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:15 ID:t6goqqPf
>>223
▼速報☆トヨタ『デュエット』後継車となる新コンパクトカー『パッソ』の発売日が6/8に決定☆
だそうです。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 00:47 ID:6wtJz0ar
思ったより遅いですね。
公式発表はいつかね?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 01:23 ID:ezgyKYJK
>>218
THX

>>221
>>218の中にあったよ

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 08:39 ID:qiijtF99
>>216
いただきました。アリガトン

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 16:01 ID:pIbCXeKv
>>218
あいぼんは僕のものだよ。
あいぼんとパッソに乗ってドライブするんだ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:52 ID:qw3vytjX
>>229
http://www.kobayashi.co.jp/seihin/abn/
あいぼんここに置いときますね (*゚ー゚)つ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:59 ID:6wtJz0ar
boonって、真鍋とか?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:23 ID:KY5K4l54
PASSO

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:33 ID:9xqB59rO
トヨタ「パンツ」って見えた。
これから医者逝って来ます。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 18:17 ID:KY5K4l54
ブラックがない なんでだ

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 20:34 ID:Hc3FX3aB
1000ccの3気筒ターボが出たら買うよ

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 20:58 ID:9wfgBUgd
driverを読んだら、もうPASSOの全て(値段を除いてね)が
わかったつもりになった。

5月発売の雑誌で扱うことは、もう品切れと思われ


そ れ と も

隠    し    玉     あ      り???? 

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 04:52 ID:MTHSiLP2
どっかで予想価格みたけど100万超えそうだね。
スイフトくらい安ければ嬉しいけどフィット・ヴィッツ・コルト・デミオとかのレベルの価格だったら買わん!

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 15:32 ID:LjxUJ4Pj
ヴィッツと同価格帯じゃ意味ないと思うんだが

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 20:14 ID:pXJxM5Ic
89万円じゃないの

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 20:53 ID:i0fhbsdA
デュエットも値段的にはvitzと変わらなかったんじゃないの?
パッソはVitzがモデルチェンジするまでの命だったりして。。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 22:30 ID:LjxUJ4Pj
デュエットとは別物でしょ。元々ダイハツの車を売ってただけだし。
今回は共同開発で、ヴィッツと軽の間を埋める車だからね。
全長もデュエットより10センチくらい短くなってる。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 17:55 ID:KTJl8Pe+
値引き後のヴィッツと価格帯が被らないくらい安いと良いんだが。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 18:10 ID:/tS6jl8P
今日見た雑誌に、ダイハツブーンにも5MT無しと書いてあったよ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 20:50 ID:G/d+CcmJ
スイフトSE-Z(1.3L 4AT)にABS付けると93.5万
ヴィッツ1.0B(1.0L 4AT)に助手席エアバッグ付けると98.2万
デュエット1.0Vリトルパッケージ(1.0L 4AT)にABS付けると102.7万
マーチ12c Bパッケージ(1.2L 4AT)104.8 万
コルト1.3スタンダード(1.3L CVT)109.5万
フィット1.3Y(1.3L CVT)111.8万

で、パッソはどの辺かな?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:48 ID:U30U+eTo
ビッツよりホイールベースが長いって事は
次期ビッツはパッソがベースになるのか?


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:14 ID:yBSerZMD
パッソはヴィッツベースでしょ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 14:25 ID:crhfRA3r
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/031211-1.htm
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Dec/nt03_1201.html

これがベースらしいよ。
今更ヴィッツベースも、次期ヴィッツのベースにも、ありえないでしょ。
これからのダイハツ車のベースにはなるだろうけど。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:12 ID:BEx1b1Lv
ダイハツ・トヨタ、国内向けで初の共同開発車発売へ

 ダイハツ工業とトヨタ自動車は6月をめどに、国内向けに初めて共同開発し
た新型小型車を発売する。排気量1000ccクラスのコンパクト車で、ダイハツが
生産を担当する。燃費などにすぐれたコンパクト車の人気が高まっており、自
動車各社の競争は激化している。両社は軽自動車のすぐ上となるクラスに新型
車を投入、販売拡大を狙う。

 新型車は登録車としては最小クラスの車体になる見通し。排気量1000ccと13
00ccの2種のエンジンを用意する。ダイハツはこれまで、自社で生産・販売す
る同クラスの小型車「ストーリア」をトヨタにも供給。トヨタは「デュエット
」として販売してきた。新型車では開発段階から両社が協力。ダイハツが生産
した車を、両社が別の車名で販売する形となる。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:43 ID:kdv7VtBR
>151
トヨタも、ダイハツに1.5くらい作らせてやればいいのにな。
>152
前のmagXにK5-VEの開発がどーとか書いてあった

出るでしょう1.5

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:22 ID:bYldQPLS
トヨタの販売店で売ったほうが
ダイハツ製の軽も売れるんだろうな。

ビッツがどれくらい喰われるのかが問題だが。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 07:01 ID:rFFiipLF
モデル末期だからけっこう減るんじゃないかな。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 16:08 ID:eoWnOpIf
>>249
そうなるとダイハツの販売店は廃業

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 17:28 ID:W4OOYuC0
知らない人が多いのかな?

既に、トヨタディーラーで普通にダイハツの軽買えるよ。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:40 ID:ApT84Vpj
特に要望があればな。でも、どこでも扱ってるわけでは
なかった。そのトヨタのディーラーはダイハツの販売店から
仕入れるから、ダイハツの販売店もあまり負担にならない。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:08 ID:YG9TdVqz
ダイハツブーンも入れてやれ
いかにも売れなそうな名前だけど

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:27 ID:VoY4O1Ek
boonはちょっとね。マツダじゃないんだから…

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:43 ID:8RhFYGOY
これだけは何度でも言おう・・・「初期ロッドは不良は不満、不具合が多い!」と

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:53 ID:W4OOYuC0
ロッド??釣竿か?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:11 ID:rtgKjWqz
>>257
たぶんFMラジオのアンテナだと思ふ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 10:06 ID:T+WJxRih
>>258
車体後部に飛び出してるアレか。
立体駐車場で引っ掛かりやすいとかそんな欠陥か。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 15:11 ID:gUpij5ks
>>252
ダイハツの軽だろうが、他系列の車だろうが、外車だろうが、そのディーラーから取り寄せは
できるわけで。まあ、あんまり安くはできないわな。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 21:58 ID:+ECLkSpx
カートップ見たら
パッソがワゴンRやマーチに勝ってた

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:34 ID:CwSike+4
値段の安いのはよいけど

 コストカットの厳しい車は ふたを開けてみないと お買い得かどうか

   わからない

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 23:52 ID:n1fATCY9
コストダウン は有っても、コストカット は無い。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:53 ID:g6DdJHCE
これってトヨタ設計でダイハツ製造、ダイハツはOEM供給を受ける側(ストーリアと逆)って本当なんだろうか。
もしそうだとすれば、X4はもちろん、ツーリングみたいなのもなし・・・? がんじがらめのかわいそうなダイハツ・・・。
こうなったら、1.3の小さなスポーツカーを別に作ってくれ。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:36 ID:CT3nMpqd
トヨタとダイハツの共同開発車
トヨタ主導と言われているけどそうでもないよ
やっぱりダイハツは小型車得意だし
ただし現時点ではスポーツ仕様(K3-VE2、K3-VET)の情報はまったくない

トヨタが気合い入れているのは次期ヴッツの方

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:37 ID:CT3nMpqd
×ヴッツ
○ヴィッツ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:07 ID:g6DdJHCE
ヴィッツは楽しみだね。6MTや2ペダルMTがあるっていうし。
パッソができた分、微妙に車格が上がるのかな。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:52 ID:Z4mOTjOH
次期ヴィッツは、全てにおいてパッソより上。
燃費ももちろんパッソより良いから、維持費でもパッソより有利な可能性大。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:11 ID:g6DdJHCE
じゃあパッソって一体・・・

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 00:31 ID:VQu25uVg
boonX4に期待

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 01:31 ID:M3U4TxE5
次期ヴィッツっていつ頃出るって言ううわさ?
まだまだかな?

272 :θ:04/05/01 02:48 ID:XHLBOqyb
車重が重くなってるのは残念だが

タントとホイルベースサイズが同じだ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 07:58 ID:6TUu3ryA
次期ヴィッツは05年1月発売らしい
6月説もあるが

トヨタとしてはフィットにだけは意地でも負けられないので
次期ヴィッツは凄く出来がいいかも

パッソ、BOONは軽以上、ヴィッツ未満であればいいので
出来はそれなりか?
800ccエンジン搭載の噂も一部であった位だし
カローラ店用の車だし黙っててもカローラは売れるのでトヨタの
パッソ本気度は低いと思う

ダイハツとしてはどんな位置付けなの車かは解らない
軽の方ばっかり力入れてるし、どうなることやら

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 09:01 ID:KF2FPBMG
ヅエットのほうがイイ

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 09:52 ID:qxBVchRs
>274
共石だっけ?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 11:23 ID:i4HrYhml
ブーン出たらミラジーノ1000は終了かな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 12:27 ID:5GIP7Hb9
>>272
本当だ。つーか室内長はタントの方が広い。
しかし、タントのリアシートはどうしようもないからな。

パッソの資料も、子供&チャイルドシートだけで、
リア席に大人の写真が載っているのはないし…

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 13:41 ID:OHFIh2tN
パッソは、営業車としての需要をみてるのかもな。
ヴィッツは、営業車として売れすぎて、そういうイメージが付いてしまったきらいがある。
営業用の需要を逃がしてやる目的なのかも。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 14:46 ID:XpDUL84l
軽のまえにパッソは、かすむ車というのはよく分かった。


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:25 ID:dpUEjSzY
写真で見る限りムーブより内装いいようには見えんなー

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 17:32 ID:XC+JyWAL
パッソの1000CCのエンジン良さそう
7馬力のUPと燃費が21L達成か・・・
実用ではどれぐらい燃費出るかが興味ある所
しかし、センターメータと背が高くなったのは自分的には×
できれば現行モデルのスタイルを発展して欲しかった

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 18:31 ID:OHFIh2tN
センターメーターじゃないぞ。次期ヴィッツも違うらしい。やはり評判が良くなかった?
ちなみに、ハンドルと一緒にチルトできるユニークなメーター。タコもオプションであるらしい。

背が高いのは同意。
ストーリアは背が低い最後のコンパクトだったのにな。
ダイハツ独自で作ったらこうはならなかった・・・かな?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 18:53 ID:5GIP7Hb9
ミラ見れば分かる。
ムーヴがあるのにも拘らずあの高さ…。

トヨタが噛まなければ、次期ヴィッツを喰うようなものが出来たかも…

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 20:06 ID:xFHF72Yd
>>282
ストーリアより全高高いと、平均身長より背が高い人じゃないと洗車が辛いよね。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 17:08 ID:spV+6bAw
次期ヴィツよりしょぼくしないといけないのが辛い所だ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:22 ID:/iTdJhhu
いかにもダイハツと言った感じのつまらんデザインだな。
ストーリアは意欲的なカタチしとったのに惜しいことよのぅ。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 02:12 ID:U8VCjhF6
>>286
嫌みが無いのが良いデザイン。
まぁ実際に視て視なきゃ、乗って視なきゃ分からないけど。
しかしはあれだな、初期ストーリアが可愛いって人、ホントに身近にいて呆れたよ。

288 :nakao:04/05/03 11:01 ID:Y5dGGNQR
いやらしい美人お姉さんがいるサイトを発見でつ(*´д`*)ハァハァ
http://tinyurl.com/22p48

すごくHでつ(*´д`*)ハァハァ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:28 ID:dGmrq79P
http://www.daihatsu.co.jp/wn/040119-1.htm

受託車:2003年実績=77.9(千台)→2004年計画=148(千台)
OEM車:2003年実績=14.2(千台)→2004年計画=6(千台)

受託車が2倍近くに増加→受託車の車種が増加、と考えて
共同開発でもパッソは受託車扱いだと思う
(パッソがOEM車扱いだとすると、2004年の計画が減るのはおかしい)

7ヶ月でパッソ約7万台の生産計画、ブーン約1万台の販売計画、と考えると
パッソ、ブーンって新型車のわりに控えめな目標設定なのかも(w

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 04:00 ID:5vnBwaN0
つまり、ダイハツ的にはヨタとカブるから始めから売る気がないと

アルティスの如くやる気のないさまを観てみたいもんですなぁ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 06:17 ID:vHFttWd/
で、結局いくらの設定なんだ?泣く子は黙るのか?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:34 ID:Qs26GQnh
いかん、>>42を見て爆笑してしまった(w
走る便器パッソ!

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:40 ID:rbBGe0gW
でMT仕様は出るのですか?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 13:13 ID:QgYTwNAP
1000ccターボでMT、110馬力レギュラー仕様を出してくれ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 18:54 ID:xmHdcNf9
ふと思ったけど、ヴィッツの一番安いグレードは、同等装備の軽より安い?
もしないなら、軽より安い車種として作ったのだろう。
スターレットのソレイユは、「軽よりも安い」事を目標に作ったらしいからな。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:51 ID:tYvv33UJ
このパッソって、サイドブレーキが見当たらないのだが、
足踏み式なんか?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 14:02 ID:FgfrgLI/
>>296
ブーンはMTあるけど、スカクーみたいにサイドブレーキまで変えるのかな。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 14:40 ID:J90mpCnG
MTあるのか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:09 ID:6O34zbMv
ないんじゃない?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:46 ID:FgfrgLI/
過去レス嫁

パッソにはないが、ブーンにある。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 23:57 ID:MZNYD2Ak
軽との比較ばっかりの パッソなんて志が低い。
 
  リッターカーが軽よりよいのはあたりまえ。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 01:52 ID:vQVcArHL
実際問題、ヴィッツ以下ならパッソの存在って…

ヴィッツ以下=マーチ・フィット・デミオ・コルト以下
税金はもちろん軽の数倍、燃費はヴィッツより悪く、トレッド&ホイールベースも狭いから
乗り心地も(ry

しかし、あえて出すと言うことは、それなりの理由があるんですかね。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 01:58 ID:e8CAWXug
>>302
 スイフトみたいにとにかく価格が安いと言う路線では?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 02:16 ID:6CSdlUQY
カタログ値の燃費がどうだろうと、実燃費の差はそれほど多くは無い。

実燃費が有る程度であれば、ユーザーは不満無いんじゃないのかな?

それとも、実燃費で1キロの違いとか気になるの?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 02:30 ID:+/bNOKqn
おい!お前等あんまりゴチャゴチャ言うなよ!
今日からパッソを作るコッチの身にもなってくれよ〜!


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 02:42 ID:RolBb3hq
パッソはあれじゃない?軽に流れた客を根こそぎ『軽みたいな車』に取り込む気なんじゃない?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 02:48 ID:5JdUS+E+
>>305
イスト買っちゃったからパッソ買う事はないし全レスも読んでない漏れだが
正直スマンかった
ガンガレ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 02:51 ID:LeP0g01S
サイドブレーキがないとはこりゃ大変だ!

まさか組み立ての段階で忘れてたなんてことないよな!

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 04:13 ID:6a5zYM1m
100万超えたら本当に意味ないな。出すだけ無駄。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 11:26 ID:5kzpNizi
全幅広げすぎ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 14:40 ID:GM74S/2z
>>308
あれだ、ピアノみたいに踏んで左に寄せると止まるやつかと

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:23 ID:PzR135mU
>>300
過去ログには、ブーンにもないと雑誌に載っていたと書いてあるが。

>>302
ホイールベースもトレッドも現行ヴィッツより上だぞ。
燃費も1000ccなら上。1300はCVTが無いから負け。

まあ来年1月までかもしれんが・・・

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:33 ID:PzR135mU
あと、トヨタ初のイオン除菌システムが標準装備らしい(Fパッケージ)。
トヨタで一番下の車にトヨタ初を持ってくるとは気合入ってるじゃないか。

イオンで除菌したり、マイナスイオンで爽やかにしたりできるらしい。
エアコンがカビ臭い、なんてことはなくなるだろうね。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 21:48 ID:ye/hjsWB
PASSO もう最終仕様は決まってる?

 それとも、コストカットの葛藤中?
 
 いくらで売るか? ただそれだけの車だなんてのは無しよ!!

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:07 ID:3R0+RskZ
パッソーラ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 01:31 ID:t6mUpAbG
>>313

その空気清浄機は
低価格車向けのシステムかもしれないよ
処理容量が低いから大型車には載せられないとか・・・

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 02:47 ID:+62/u7lL
雑誌とか見てると、パッソのメーターって
助手席から見にくい角度じゃない?

ヴィッツといい、
なんで変なとこにメーター置くんだろ。トヨタは。


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 05:42 ID:fgVjTTZh
>314
もう完成車に毎日乗ってまふ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 06:30 ID:p5CS6sGj
助手席からメータ見にくいと文句言われるのかよ!!

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 06:49 ID:gxIhoAfn
教習車にでも使うのかね?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 11:48 ID:OplLIr4P
助手席にしか乗れない(=免許持ってない)んでしょ、>>317は。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 19:46 ID:tFfZ68Hn
>>313
> イオンで除菌したり、マイナスイオンで爽やかにしたりできるらしい。
エッエー、トヨタがそんな事言ってるの!
マイナスイオンうんぬんって今じゃ識者にとってはDQN何じゃない。
否定派はこんな具合でツヨ。

http://www.ne.jp/asahi/ecodb/yasui/MinusIonAgain.htm
http://esp2003.hp.infoseek.co.jp/m_ion.html
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20030905_2.html
http://www6.ocn.ne.jp/~syuneido/ion.htm

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:22 ID:gxIhoAfn
>>322
たぶん装置としてはこれなんだと思う。マイナスイオンはオマケで、除菌にはプラスも出す。
ttp://www.sharp.co.jp/corporate/news/030701-1.html
ttp://www.sharp.co.jp/corporate/news/030903-1.html

その環境ガイドのページ
ttp://www.yasuienv.net/TopicsToRead.htm
を見ると、イオンによる除菌は可能かもしれないが、菌が死ぬということは人間にも悪影響が
あるのではないか、たとえないとしても、無菌化が更に進んで免疫力が低下するのではないか、
ということのようだね。これは一理ある。ということでちょっと調べてみたら・・・

活性力の強い水酸基(OH) = ヒドロキシルラジカル = 最強の活性酸素

あかんやん!!

活性酸素というのは、元々体内で殺菌などをしている。菌が死んで当たり前。
多くなりすぎると人間も傷つけて老化や病気の原因になるのは周知の通り。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 21:47 ID:8Kcd2HyT
PASSOって、室内スペースが大きくなってきた軽に対抗するリッターカー??!!

月刊自家用車での軽との比較データをみてたらそんな風にしか見えなくなってきた。

軽 ← << 1L >> → 1.3L

1.3L対抗は、VITZにおまかせで、PASSOは、軽対抗を請け負う。

そうだとしても、軽と比較ばかりだと それだけのもんかとちょびっと情けない。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 22:14 ID:x89Kl8Nf
>>324
まぁでもね、漏れ実際はじめて所有したのが軽だったりするし
ダイハツはなんで軽からのステップアップになる車ないの?とは
前前から思ってはいたのよ。例えばフィットとかソリオみたいな
サイズの車ね。

その矢先にパッソ/ブーンが出たわけで、個人的にはいいとこ
突いてきてると思うのよ。スポーツ仕様ないのが残念だぎゃ〜

>>そうだとしても、軽と比較ばかりだと それだけのもんかとちょびっと情けない
軽とほぼ同じ価格帯で軽よりいいのが買える!というヨタの戦略ですよ戦略。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 23:07 ID:8Kcd2HyT
>>325
戦略がみえているだけに、買っても良い車かは ???

どうせ、重量税・自動車税取られるnなら、高速走行も欲しいとつい欲張ると、
軽よりちょびっとましでVITZ未満では不満。

のびのびやんちゃに生まれ育ったコンパクトが欲しくなってしまう。

車選びをコンパクトカーからスタートするnだったら、
よーく考えて FITか次期VITZ

327 :貧乏人:04/05/07 23:11 ID:9KPenhiE
今年11年を迎えるマーチ君に乗っているけど、お金がないから軽に変える
事しか考えませんでした。しかしコンパクトカーの燃費が良いから
そんなに維持費は変わらない事が月刊乗用車に書いてあった。
自分的にはミラ5F購入で、購入費、維持費を安く上げようと考えてるけど
燃費どうでしょうか?それこそパッソの方が実用燃費が良ければ考える。
軽自動車はベーシックな乗用タイプ(ミラ、アルト)と比較しないと
燃費、購入費を比較するのは酷と思う。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 01:29 ID:SFyLzW2K
ヴィッツが登場したばかりの頃の雑誌ってどれを読んでも
「車はこのサイズと内装で十分」なんて書かれてコンパクトカーブームがきたわけだけど、
その後にヴィッツに対抗して出てきたコンパクトカーは
どれもヴィッツと比較して「より大きく広い・豪華」をアピールしたわけだ

昔のトヨタのキャッチコピー「いつかはクラウン」と全く同じ発想のステップアップ志向。
コンパクトカーなのに安易により大きな車・豪華な車をつくって対抗しようとする。
そんな状況でヴィッツよりあえて「小さい・安い」で勝負するパッソはおもしろい存在だと思うけど

次期ヴィッツはフィットと比較して「より大きく広い・豪華」をアピールするのは間違いないしw

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 02:24 ID:OnKlT/OQ
センターメーター絶対嫌だからね。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 17:55 ID:GFocaqUU
しかし、なぜスズキとトヨタは手を組まなかったんだろ。
似通ったルーツを持っているのに。
そしたら、もう国内は軽〜高級車まで完全制覇だろう。


331 :貧乏人:04/05/08 18:58 ID:y2pX2oMR
このごろのスズキの車の値付けっておかしくない?
ラパン、シボレークルーズなんか高すぎると思う。
ラパンとベーシックなミラだったらミラの方が安くて良いと思うが。
シボレークルーズも税込み150万クラスとは。
スイフトとどう違うんだ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:28 ID:9NuqAPXR
>>328
いかんのか?
俺はレクサスでも高級コンパクトを売って欲しいが。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:57 ID:ZeIERcVa
「カローラ店のためのコンパクトカー」以外の意味がある車だとは思えん

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:13 ID:Eq1fvx+u
155/80R13
 どうせ安いからこんなタイヤで十分だ。→ ぱあそ


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:16 ID:xDElL64I
>>334
知らん人多いと思うがストーリアCZ(110馬力)の
純正タイヤは 145/80R13 75S

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:29 ID:Eq1fvx+u
>>335
DEUTのページをみたら145/80R13が!!

  軽さえしのぐ小型化、恐れ入りました。トヨタさま。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 23:34 ID:nldCfK+J
。。。。。。【2ちゃんオタ高校生逮捕者続出〜】。。。。。

<定番>
朝日新聞  http://www.asahi.com/
産経新聞  http://www.sankei.co.jp/
読売新聞  http://www.yomiuri.co.jp/
日経新聞  http://www.nikkei.co.jp/
毎日新聞  http://www.mainichi-msn.co.jp/
共同通信社 http://www.kyodo.co.jp/
Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl

 http://www.npa.go.jp/cyber/
(そろそろ会社に訴えていただこう!!)




338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 01:09 ID:4VyBnZRw
デウト

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 04:23 ID:c4MP2Ieg
ビッツが廉価版なんかにももっと径の大きなホイールを
標準にしとったら日本の風景ももっとよくなるのにな。
おばはんがただ買っただけの車でも格好よくあってほしいもんだ。
パッソはそのあたりのこと考えてくれたか?
エアロパーツとかで車を派手にするというのでなく、
基本的デザインで格好良くしてくれ。
ビッツは今度のもその辺りで勝負したものになるのかな?
パッソの役割見てると、そっちに期待したくなる。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 08:20 ID:vfe90/eB
>330
ブランドに対する考え方がまったく違うから

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 09:41 ID:nIUTyqiS
ビッツ 
パッソ
次は
ブッス
とかか?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 10:30 ID:KpWr3G+K
「ヴィッツ」って入力するの難しいのだろうか?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:27 ID:uGXQYCY7
異様に大径の単眼メーターで中央に液晶表示部分が入るっていうのは
シトロエンとか、ルポ後継モデルとかも同じだね。
コンパクトカーの定番なのか。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 11:57 ID:D+akmMP/
これだけ小さいと、やっぱり軽 買うだろ?
地方だと維持費の安い軽にやっぱり勝ち目があると思う。
特に1家に2台以上あれば、税金納付書が届くこの時期、軽でよかったと思う。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:26 ID:g0Jw94dp
半ドアの警告灯とか、ちゃんとついてるかな・・・

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 13:50 ID:qPynxeFb
>>339
タイヤがでかい車が良いってのは一般の感覚でないと思うが・・・
乗り心地やコストの面でも厳しいね。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 15:05 ID:KpWr3G+K
販売店には価格表がとどいているようだから
知り合いのセールスがいる人は内部資料を見せてもらえると思う。

ちなみに値段(1.3L)聞いたけどここでは書けない…

348 :JOG90:04/05/09 17:07 ID:KRc6Yjkv
>>347
何に近いですかね?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:16 ID:KpWr3G+K
>>348
うーん難しいな
正直書いちゃまずいような気がするんで…
とりあえず某コンパクトの安グレード程度
ということでご勘弁を

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:36 ID:Aoa0Xs6S
>>349
ここの予想と比べてどうなんでしょう

ttp://carstadium.net/Notebook/Toyota/Passo.htm

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 17:45 ID:KpWr3G+K
>>350
ズバリでは無いです。

すいません、これ以上は各自で確認してください。
本来、極秘の時期だと思うので…

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