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【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part3【9N・6N】

1 :○o=@=o○:04/03/30 13:23 ID:gc+aGDdu
フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
無意味な誹謗中傷、煽りはやめましょう。

<前スレ>
【VW】フォルクスワーゲン ポロ その2【polo】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067410830/

<前々スレ>
vw poloってどう?
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045380932/


2 :糞スレ2げったー:04/03/30 13:23 ID:MRqLy8Oi
糞スレ2げったー

3 :○o=@=o○:04/03/30 13:24 ID:gc+aGDdu
<関連スレ>
【VW】フォルクスワーゲン総合スレ 06【VW】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073313081/

(・∀・)コンパクトカー総合スレッド (・∀・)!PART12
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077903247/

【ルポ】【ヴィータ】輸入小型車【プント】【C2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066707137/

では、どうぞ。


4 :○o=@=o○:04/03/31 09:17 ID:4j26WFME
>>2
バカかお前? ポロのスレ3個目だぞ。糞スレなわけねーだろ!!
分かったらさっさと死ねや。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 11:25 ID:59tK/Vko
6N GTI海苔ですが、メーターコンソールからカタカタ音出てます修理可能ですか?気になってダメぽ。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:51 ID:U0atM03k
なんか前スレは、アフリカン9Nを買ってしまった方々がフォローに必死な姿が笑えたが、アフリカン派は誇りをもって乗って欲しいものだ。

第一に、品質が悪くたって見た目が同じなんだからいいじゃん!
第二に、Made In AFRICAなんて滅多に見ないから他人に自慢できるじゃん!
第三に、ヘボいアフリカ車というレッテルを貼られても「別に産地なんか気にしないからさ(^^;」 と大人な発言が出来るじゃん!





・・・といってもそういう小生はすべり込みでスロバキアのを買ったわけですが(W
しかも知人にもアフリカ生産に切り替わる前に、スロバキア生産のを買わせますた
だってしょうがないじゃん 毎日アフリカ意識しながら運転席座るのヤダもん

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:04 ID:S4c70w1r
アベニーダ買い損ねたけど
後々お手紙が来て
オプションのアルミと社外ナビのお買い得車
を買ったよ

来週納車 楽しみ楽しみ 
オープンエアとか出るのかな?前のポロってあったよね?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 03:02 ID:P6VqGYDT
こだわって乗ればダサイ、こだわらないで乗れば玄人っぽい。
ポロってそんな感じかな。


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 03:59 ID:XuWLkQ0O
だな
いくらこだわったところで南アフリカ製であるという事実は消せないからな

10 : :04/04/01 06:05 ID:7x1S5+i+
生産設備やシステムが同じでも、機械は全て個別のチューニングが絶対的に必要。
汎用的なシステムが良く出来ていれば一定のレベルには達するけどね。
それにチューニングは一度すればそれで終わりじゃなく、常に微調整が必要。
基本的な設備/システムが同一でも工場毎に品質の差が出るなんてことは
製造技術をやってるものには常識中の常識だよ。
というかそんなに簡単に同品質が達成できるなら製造技術のエンジニアなんかいらん。

アフリカがどうのとか、職人さんの手作業がどうのっていうのはどうかと思うが。


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 06:13 ID:Lqzbz4KV
>>10
ここは製造技術エンジニアの一般常識を語るところではありません
スレ違いです

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 09:16 ID:pHbDCyqJ
>>10
>基本的な設備/システムが同一でも工場毎に品質の差が出るなんてことは
>製造技術をやってるものには常識中の常識だよ

へーそうなんですか、常識なんですか
すごいですね経験者は???( ´,_ゝ`)プ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 10:32 ID:0I0QB1qO
つか、ドイツ人のエンジニアが常駐しているんじゃないの?

漏れも会社の技術系の部にいるが、社の中国工場の立ち上げ前から、単身赴任で行ってる香具師いるよ。
設備保全の方でもかなりの人数が出向してるから、大きなVWの南アフリカの工場でもドイツ人技師がいて
設備の管理はドイツ人がやってるんじゃないの?
まあ、推測だけど。

14 :6N:04/04/01 10:36 ID:0I0QB1qO
しかし、なんでこんなに荒れるのかね?

15 :るぽ:04/04/01 10:43 ID:p0hx55wl
メルセデスの右ハンもBMWのAT車も南ア生産ですが何か?
アフリカアフリカって騒いでるやつって、南アフリカもスロバキアも行ったことないんだろうな(プ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 12:10 ID:ZD3e5/qm
もういい加減アフリカネタは飽きたyo

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 12:54 ID:ZCj82sJE
アフリカやスロバキアどころか海外はおろか、
飛行機すら乗ったことのない「詳しい人」が居る模様ですよ。
勿論車に乗り倒して詳しくなったんじゃなくて
雑誌やネットから仕入れた情報を脳内で化合させての受け売りでしょうがね。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 15:09 ID:1Kcgw9kP
VWオタの特徴

ドイツ語が読めない話せないどころかドイツに行った事もない。

なぜかVW以外のドイツ車に乗った事がない。

ドイツ本国生産に異様にこだわる。

19 :1(前スレ843):04/04/01 15:19 ID:K+7fp6Si
  _, ,_
( ・∀・) やあチミたち元気かネ?スレ立てたの俺だからな。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 17:07 ID:bkl2N89Y
昨年8月にPOLO 4dr 03モデルを買った。
きっかけは、それまで乗っていたゴルフVワゴンの
ちょっとしたトラブルが始まりで。

買換え時は、まず、安い。と思った。
(ゴルフV時代は、ハッチバックでも240位はしたと思った。
6N POLOは印象に無いし)
で、試乗して、遅い。。。と。
まぁ、慣れればこんなもんかな、1400だし。
と思ってたら、販売員も似たようなこと言ってなだめてた。

納車日、それなりに満足。嫁さん大喜び。(これなら運転が楽、と)
が、助手席下から未使用のトルクスネジが出てきた。
早速クレーム。
販売員の言葉、「新車はたまにあるんですよねぇ」
?意味不明。あっていいことなのか?
文句いいまくって、一通り点検してもらって、
とりあえず問題無し、とのこと。

その後は、特に不満も無く、良好。
コンパクトカーだし、こんなもんでしょっていうのが本音かな。
っていうか、徐々にお気に入りになってきた。
いい車だと思うけどねぇ。
あ、ちなみにタイヤはコンチ。全く気にして無いけど一応ね。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 21:59 ID:/qgdR772
オラは去年までアジア地区担当の駐在だったので台湾以外は自分で運転する機会があったんだけど、
日本車が一番緻密な加工・組み立て精度と品質を実感できたな。
実際、現地では数世代前の日本車もトラブルなく乗り継がれてた。でも周りを走る欧米車に比べてクセが無いというか、印象が薄い感じがしてたよ。

という訳で、帰国してからコンパクトクラスへの買い換えを考えた時に、ルポと206が真っ先に頭に浮かび、
しばらくは定員乗車もあるだろうと、ポロになった。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 01:21 ID:w+IXbWA4
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
 他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
 無茶をし始めるので見かけたら放置してください。



23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 01:59 ID:QEdAlcbq
>>1(前スレ843)
スレ立て乙。

>>20
コンチのタイヤって、「スポーツコンタクト」?
もしそうだったら、いくらしたか教えてくだされ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 02:41 ID:L9W79Iq4
>>22
あなたみたいにそういう基準?のようなものを他人に押し付けようと
してる人が実は一番『頭のおかしな人』なんですよね
まあご自分では気付いていらっしゃらないでしょうけどw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 02:45 ID:w+IXbWA4
>>24
>>22は2ちゃんねるの規定にかかれている言葉ですよ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 03:29 ID:GYakW5h9
スロバキア厨は何を血迷ったか言うに事欠いて2chの存在意義までを否定し始めたか

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 06:57 ID:Z6iWfrOC
民族派のひとのクルマ奪取して、、、、
デ○ルのマフラーとか付けてやりたくなる。



28 :1:04/04/02 09:34 ID:XALRNg7f
  _, ,_
( ・∀・) >>23>>20のチンコに興味津々なんだネ!

03年モデルはコンチ・エコCPが最初から装着されてるから、>>20
言いたかったのはアフリカ製だけど気にしない!ってことだと思うぞ。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 12:15 ID:DPgy6fKQ
POLOベースの商用バン、ワゴンが出るみたいですね。
ルノーのカングーみたいなの。
ちょっと違うけど、トヨタのプロボックスバン、サクシードワゴンのような関係かな。
なかなかよさげ。


30 :るぽ:04/04/02 12:45 ID:X+W+N9gj
>>29
カングーみたいなら、むしろヴィッツとファンカーゴのような関係かと思われ
どこかにソースありまつか?見てみたいでつ
前にどこぞのショーで出てたPoloベースのクロカンってどうなったのかなぁ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 12:48 ID:vFl3WMjb
>>20
>助手席下から未使用のトルクスネジが出てきた

先日、ディーラーから出てくる新車のゴルフに道を譲って前に入れたんですが、
信号待ちで前の車が、何か妙なんです。
いかにもナンバーが付いたばかりの新車で、何がおかしいんだろうと観察していると、
右テールの中に電球が転がってました。
ブレーキランプはちゃんと点灯しているので、転がった電球のシルエットがくっきり見えます。
工場で組付けミスした電球をそのままに、もう一個付けたという雰囲気でしょうか?
VWの品質って、どんどん不安になっているんじゃないかな?

32 :1:04/04/02 13:08 ID:XALRNg7f
>>29
  _, ,_
( ・∀・) 「キャディライフ」とは違うのか?

>>31
  _, ,_
( ・∀・) それは予備の電球をサービス中ということだヨ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 15:13 ID:DPgy6fKQ
そう、キャディライフ。
カングースレにリンク貼ってある。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 17:24 ID:YXd5xuoV
ttp://www.drivingfuture.com/car/vw/sp040315_01/
キャディライフでつ
カングースレから拝借してきますた


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 17:54 ID:DPgy6fKQ
出るとしたら、1,6リッターでATで7人乗りかな?
7人乗りいらねー。
MTも選択出来て欲しい。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 18:40 ID:AH/lOVfZ
今度ポロを買うとしたら、少なくとも燃費が良くなっていることが大前提
じゃないかな。あとはレギュラーガソリンに戻ってくれると助かるね。大体
1400CCクラスの車にハイオクなんか入れてられないっつーのw
できれば1500〜1600にしてトルク増大させた分を燃費向上に反映させて
ほしい。

それとアフリカ生産ってのは、さすがに別のきちんとした国に移って欲しいね。
まあ日本での販売車は次期モデルで中国生産になる可能性が高いから
無理かなあ?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:06 ID:YXd5xuoV
やっぱりアフリカは嫌なの?
同じアフリカでもチュニジア、エジプトだったらOK?
黒人が嫌なの?それとも大陸自体が嫌?
ケニヤorタンザニアなら許す?


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 19:11 ID:63Z/OktS
キャディライフってポロベース?トゥーラン(ゴルフ)ベースじゃないの?
エンジンフード、フェンダー、ピラーとかトゥーランと同じ気がするが。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 20:09 ID:YXd5xuoV
そうなのか、ゴルフVがベースなのか。
となると車両価格はトゥーランより車格は下で安くはなりそうだけど、そこそこ高そうだな。
商業車っぽいのに設定価格が高いと売れなさそう。
その前に導入するのかな?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 22:28 ID:hA84cLLM
余計な見栄を張って革ポロ買った人はかわいそうだ。
薄っぺらくて安っぽい革や中途半端なシートの形状(あれでも革か??)
買った人が気の毒で笑えるw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 23:42 ID:NdoSCKiY
>36
燃費に関しては実用車失格だね。俺の6N後期はは市街地モードで7km。
でもこれを書くとヲタから燃費気にする香具師は乗るなって言われるんだよね。w

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 00:07 ID:kZJ0+sGf
6N前期ですが片方のスピーカが全く鳴らなくなったYO!
幾らぐらいかかるの?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 22:43 ID:+k8l9gqp
>>36
そうだね。そこが改善されれば9Nの商品価値も上がるってもんだ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 22:57 ID:ZI3AItc3
本国ではゴルフワゴンの代わりに鯔ワゴンがでんだね。
ポロワゴンでないかね。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:01 ID:QlUEjdmX
>>44
別に代わりじゃなくて最初から両方あるんだよ
日本では売れないと判断されただけ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 23:27 ID:+k8l9gqp
ところで9NのMMS付きを検討しようかと思ってしばらくこのスレを
研究してました。大体のことは分かったのですけど、MMS用の純正
CDチェンジャーで、MP3って聴けますか?
MMS用じゃないほうのはMP3に標準対応しているようなのですが・・・

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 08:52 ID:zw0SIFv0
漏れはレギュラーガソリン仕様になっても、自分の車にはハイオクを入れつづける。

免税店でガソリン売ってればいいのになー

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 09:21 ID:rV78wtAj
>>47
お前ハイオクってなんなのか分かってんの??

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 10:26 ID:Giqn+WUD
>>48
ボクのかみさんのことです
ハイハイだけ返事は良いけど何も聞いてくれないオクさんです

でMMSのCDチェンジャーはMP3聴けるんでしょうか?(汗

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 11:33 ID:I9k4AXty
アメリカ製よりも中国製の方がいいよね
日本ブランドの高級家電でも中国生産多いし
はやく日本向けは中国製にしてくれないかな


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 11:35 ID:cP7nF0Ni
トヨタ系のディーラーで実際試乗したことがある者だが、
乗ってみたところの評価で仲間には

「初心者ドライバーや運転の荒っぽい連中、あるいはフツーの運転を上手く
なりたい、という人には最高の教材」

と教えているが、他の車種があるだろ、という話を抜きにして
(ややこしくなるからね)、間違ってないだろうか?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 11:41 ID:I9k4AXty
>>51
中古車は論外なので
教材としては高価すぎる
せめてヴィッツと同価格で3年保証付きなら
それほど間違っていない

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 16:45 ID:wgo1280E
>>52
胴意

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 18:48 ID:tzyK8jBu
前々スレのレス93によれば、

MDLP→×
CD-R→○
MP3→×

らしい。

http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1045/10453/1045380932.html

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 18:49 ID:tzyK8jBu
あ、すまん。>>54>>49へのレス。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/04 21:27 ID:Giqn+WUD
>>54
おお、ありがとうございます!
つまりMP3をCDに焼いたものは使用不可って事だよね?
「CD-R→○」って、WAV形式で焼いたものだけ聴けるって事でOK?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 01:25 ID:8vB6qe2f
>>51
確かに日本車と違って自動車の正しい方向性を示したいという設計思想は感じる
ただしあの値段ではとても教材とはなりえない
アフリカ生産にしてもヨーロッパで売るためのコスト対策なんだろう
日本のユーザーにとってはなんのメリットもない
出来るだけ早期に中国での量産体制を整えて日本向けはすべて中国生産に
すべきだろう
値段が日本車なみかそれ以下になってこそより多くの日本人ユーザーに
正しい方向性というものを理解してもらえると思う

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 01:39 ID:Ig18odCP
自動車の正しい方向性とは壊れない事だ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 13:46 ID:jl2hIufH
>>57
つーかアフリカ産生産車と中国生産車は両方とも商品価値が低いよ
特にイメージの低さは同様だね
アフリカ産、中国産ともに乗ってて何が起きるか分からない怖さがある

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 13:52 ID:/VbunncR
やはり商品価値の高さからいったらスロバキア製だな
いまや本国ドイツを抜いて世界トップクラスといってもいいくらいだ

61 :名無しさん@ソウダドライブへ行こう:04/04/05 14:32 ID:Dt7k1E9a
ポロの中古おおいな、溢れてる。それとあれほど高価で売れるの?外車の
中古は買うな、と言うが、修理費厭わぬヒトもいるもんだ、。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 15:06 ID:6dFCm8S8
9Nもよく見るけど、6Nを最近よくみるようになった。
赤、シルバーが多いな。青も見る。
私は白。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 16:31 ID:yQ5JEiGW
>>61
溢れてるってのは中古車市場にということか
道端に溢れてるのは中古かどうかわからんからな
それは手放す人が多く買う人が少ないからだろう
みんなしばらく乗っては嫌気が差すということだ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:20 ID:B3h9nFLb
>>59
はぁ?
VWユーザーはイメージでVWを選んでるわけではないのだが。
国産メーカーとは違ったクルマ造りの姿勢に共感するからこそ
割高にも関わらずVWを選んでいるの。
それともあなたにとって自動車はブランド物なのか?
「どこで生産しようがVWはVW」というのがVWユーザーの考え方だ
よ。だから生産が東欧に移された後も支持し続けてきたわけだ。
中国生産で日本車並の価格になればより多くの人たちにVW良さが
判ってもらえると思う。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 23:32 ID:7nVZ9/aa
VWユーザー代表乙w

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 00:06 ID:O2+40g8c
>>64
59ではないが、自動車はブランド物でもあると思うが…
VWというブランド、BMWというブランド、トヨタというブランド等
ブランドイメージで車を買う人も多いだろうし。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 01:21 ID:QXEkEwuG
>>66
いずれにしてもアフリカ製だぜ!?
いくらなんでもアフリカはねーだろ?w
アフリカ生産の車なんてそれだけで乗る気しないけどなあ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 02:12 ID:O2+40g8c
>>67
じゃあ乗るなよ。
そしてアフリカネタはもう飽きたから。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 02:25 ID:Ko/vFtRX
67は日本車が好きなんだろ。そっとしておいてやれよw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 02:54 ID:O2+40g8c
>>69
そうだなw

ところで、6NGTIの回転落ち悪過ぎないか??
シフトアップのときにアクセル残るから、漏れの繋ぎ方(?)が悪いと思って
意識して早めにアクセル抜いても、回転が落ちない…
GTI海苔よ。このへんどうだ?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 04:46 ID:ojJO2AFZ
ポロがいい車だと素直に思える自分にマンセー!
最近の発見は赤もなかなか良いな、でつ。
どこ製でもな。
たまにギョッとするのは、、、すごく変なかたちに一瞬見えること。
飽きさせないマジックだと解釈した。オレって勝手だねぇ。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 10:30 ID:q17CoutG
納車予定日間近です。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 11:03 ID:nh//zdtW
>>70
ポロがそうかどうかは知らないが、最近の排ガス規制を強く意識した車は
アクセルをぱっと閉じてもスロットルがすぐには閉まらなかったり
スロットルは閉じてもバイパスが開いたりして回転落ちが悪いものが多いらしい。
webでその辺調べてみたら?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:14 ID:Zo6nev+o
ポロってオフ会とか開催されてます?
前の車(国産車)では結構オフ会有って楽しかったんですけど
6Nのオフレポはいつくか見たんだけど、9Nって無いですね

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 17:14 ID:/muwgf90
個人的な意見
車は好きだが馴れ合うのは嫌だなあ
グダグダ喋って(だべり?)、食事して終わり?でしょ
車が趣味じゃないからなあ、漏れの場合

オートバイや自転車なら趣味性も高いから、ツーリングや練習会に参加するけど


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 17:40 ID:t9EnUnIC
個人的意見とはいえ、オートバイを認めて車を認めないとはまた偏屈な方ですね、
問題は乗り物の違いよりも、集まる団体の性格の違いだと思うんだけども。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 18:36 ID:Ko/vFtRX
9NPOLOオフだと正直ピンとこないな。
VW(全般)海苔の男と9N海苔の女の子の合コンならw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:32 ID:VTJUmDhW
下駄車でオフ会ねえ。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:28 ID:GjIl+Q/G
>>73  賛成                                    

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 00:40 ID:9eHMUJ13
@POLOに乗っていないのにPOLOスレに来る。
APOLOを蔑む。
B自分の愛車を晒さない。
CBを突っ込まれると、ベンツとかアウディと答える(決して具体的な車名を出さない。)



81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:13 ID:Ok81jkhj
基本的に男がポロに乗ってるのは絵にならない。間違いなくポロは女性の乗り物です。
もちろん男が乗ってはいけないというつもりなどないですけど、男なら最低限アルファ145・146
とかアウディA3クラスくらいには乗って欲しいかな。(デザインも男性的だし)
ただオフ会とか企画して、大勢の男性が列をなして走っていたら白けてしまいますね、きっと。
9Nポロはそういう位置づけの車だと思います。6Nは車体形状的にも9Nのように無理して高級感
を演出しようとしていない飽きの来ないデザイン故か気軽に集まってオフ会なんかする姿が似合い
ましたけど・・・。

>>80さんのAでポロを蔑むと有りましたが、多くの車好きにとっては一般的に蔑まれて当然の車と
認識されているのではないでしょうか?デザイン、価格、性能、動力、燃費、全てが中途半端な車
ですし・・・。
それにポロを買った本人は多少なりとも外車を意識して買っているようですが、国産ユーザーから
見ても外車なのに安っぽい、外車ユーザーから見ても貧乏車と思われる。さほどお金が無いけど
無理して外車選択して自分を良く見せようとか、高速安定性が僅かに良い為に性能全般が良いと
思い込んで買ってしまった「勘違いさん」が後を絶たないわけですから、車のオーナー本人が蔑ま
れてもしょうがないでしょうね。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:18 ID:aHbQ6NV4
あっ、ほんとだ
やっぱり晒さない!!
Bはスルーしてる(w


83 : :04/04/07 01:23 ID:XihUsbFU
俺は高速安定性の良い車が好きで今はヴィータ乗り。
そろそろ買い替えの時期なんだけどヴィータ輸入中止になって困っとる。
高原地帯に住んでるんだけど、POLOだと山道どうかな。パワー無い?



84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:23 ID:aHbQ6NV4
6NはOFF会が似合うだって・・
似合う方が嫌じゃないか?それこそ貧乏臭いだろ
A3でOFF会? もっとあり得ない

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:23 ID:Ok81jkhj
>>82
私の事?w
私の車以前に自分の乗っているポロの貧乏臭さや性能の低さを
正しく認識する必要があるのでは?勘違いさんが多いから
それが出来て初めてポロを語れるはず。
良い車だと自己満足の世界に浸るのは勝手ですけど、車好きとして
間違った認識を持っているのは非常に恥かしいことですよ。


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 01:32 ID:aHbQ6NV4
6Nは元から貧乏臭いから、貧乏人と、はなから認知されている
故に、オーナーも勘違いしてる人がいないという理屈でOKですか?
だから貧乏臭いOFF会にもぴったり
そういう事ですか?



87 :70:04/04/07 01:32 ID:8AvtRxCe
>>73
必死でググったがポロに関してはわからなかった…
ルポGTIのインプレで「回転落ちがよくない」ってあったから、
ポロGTIも同じエンジンだし、やっぱり回転落ちかよくないんだろうと
勝手に解釈したw

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 05:49 ID:t+oKgIy+
>>83
自動車雑誌ではパワーが足りないとか書かれていたけど、全然平気。以前乗ってたトヨタ・ウインダムより使いやすいくらいで、ヴィーダと比べてもパワー不足は感じないと思う(1.4Lの場合)。漏れの場合比較している車が悪すぎるのであまり当てにならんけど。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 10:03 ID:0bKb82Yi
アクセルON・OFFがはっきりしたメリハリのある走りをしている時は出ませんが、
パーシャルアクセルから足を離した時、一瞬回転落ちが遅れる感じがしますね。

前車との車間が少なめの状況で、ツツーっと思ったより走ってしまうような感覚
があるので、ちょっとあせる時があります。電子制御のアクセルなのでダイレク
ト感がないのかな?





90 :9N銀革:04/04/07 10:12 ID:0bKb82Yi
>>83
ここぞ!という時に目いっぱいアクセル踏んで回転が盛り上がっても、おだやかな
加速しかしない性格なので、無理はできません。
無茶無茶に非力なのではなく、動力性能のマージンが少なめという感じ。
ハイペースの巡航は得意なんですけどね。

ATについては1.6FSIと組み合わせた方が燃費も走りも両立するように思います。
曲がる・止まるの性能にさほど不満はないので、後期型かGLIとして追加される
と良いですね。(買い換えることはないと思いますが。)


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 10:34 ID:fF5P86+0
電子制御スロットルはいいんだけど、ATがルーズですね。ブレーキでしか速度管理が出来ない。1.4L、MT、4ドア、という組み合わせが一番良いと思うけどあるのかな。ウチが買った時は無かった。

92 :70:04/04/07 12:10 ID:8AvtRxCe
>>89
これは私へのレスかな?
>前車との車間が少なめの状況で、ツツーっと思ったより走ってしまうような感覚
があるので、ちょっとあせる時があります。
本当にその通りです。エンジンブレーキが思ったより効かない…
友人の国産スポーツに乗ったときは、回転落ちが良く
エンジンブレーキも良く効いて正直うらやましかった…

>>91
6N後期にはMTの設定はありませんよ。
GTIでなくても、9NにMTの設定欲しい…
いろんな所で言われている非力さも、少しはカバーできるかも。
感覚的にかもしれないですけど…

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 16:54 ID:OnPAb+nM
>>89
> パーシャルアクセルから足を離した時、一瞬回転落ちが遅れる感じがしますね。

これに関しては、ディーラーのほうでエンジンの電子制御プログラムをCD-ROMで
修正してもらえば直りますよ。ガクンとくるショックは一発で消えますのでディーラー
にご相談下さい。余計なショックがなくなり乗り心地が良くなるし燃費も良くなります(^^;
アフリカ製の場合、その点が改善されたとの情報もありますね。


> 前車との車間が少なめの状況で、ツツーっと思ったより走ってしまうような感覚
> があるので、ちょっとあせる時があります。電子制御のアクセルなのでダイレク
> ト感がないのかな?

えーとエンジンブレーキの効きが穏やかな為か、そう感じる人もいるみたいですね。
>>92さんもそのようですね。ただ、あくまで個人的な見解ですが、エンジンブレーキと
いうのは微妙に効く位がベストだと思います。 ・・というか一部の車種を除きエンジン
ブレーキをなるべく利かせないようにするのが今は主流ですよ。
確かに、ガッチリとエンジンブレーキが効かないと不安を感じたり満足できない人も
いますが、惰性を生かしたスムーズな運転が出来ず、結果としてアクセルワークの回数
が増える為燃費も悪くなるというデメリットがあります。

いい例だと、プジョー206なんかはエンジンブレーキの効きが非常に良く、アクセルワーク
に相当気を使わないとギクシャクした運転になってしまい、場合によっては助手席の人に
運転が下手だなあと思われてしまう程です。(運転上手な人はその限りではないですが・・)
色んな人の意見を聞いていると、「スポーツカー好きの走り屋」「元MT派」「免許とりたての人」
「運転テクニックに難のある女性」は逆にエンジンブレーキが強く効かないと変に思ってしまう
傾向を感じます。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 16:59 ID:87QXRNPu
>惰性を生かしたスムーズな運転が出来ず、結果としてアクセルワークの回数
>が増える為燃費も悪くなるというデメリットがあります。
そりゃ制御云々以前に単純に下手くそさんなだけかと・・・。

免許取り立てさんとか運転テクニックに難のある人って、
逆にエンジンブレーキ全く使わない印象があるなぁ。
アクセル踏むと進む、ブレーキ踏むと減速、ってだけで
パーシャルがないの。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 17:15 ID:OnPAb+nM
>>94
うん、確かにそういう見方もできると思う。でもアクセルワークの微妙な
調整に気を使うのは足が疲れるね。もちろん所詮は慣れで解決でき得る
問題なわけだけど。

ただ最近の車造りの傾向として、エンジンブレーキを効かせないように
工夫しているね。もちろん全く効かないようにする訳じゃなくて9Nポロの
ように、適度に効くようには設定してあるけど・・
ブレーキ装置の質が向上してる事も一因のようだね。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 17:40 ID:87QXRNPu
いや、それで足が疲れるとか言っていたらMT乗れないやん(w
まぁ限定免許持ちがかなり増えているらしいからそうも言ってられないか。
世の中ってずぼらさん向けの方向にどんどん進んでいくから
エンブレ軽視の風潮もやむを得ないのかねぇ。

97 :70=92:04/04/07 18:16 ID:8AvtRxCe
>>93>>95
ATでの話ですか?
私のはMTなんですけど、それでも同じなんですかね…
2000回転ぐらいに落ちるとエンジンブレーキは結構効くのですが。
もう少し上の回転でエンジンブレーキが欲しくて。
ちなみにATではエンジンブレーキは期待していませんw
シフトレバー動かして効かせるし。

マフラー交換したら、クラッチ切ったときの回転落ちは良くなるもんなんですかね?
知り合いは「良くなった」って言ってましたが。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:25 ID:nxyj9+Sf
アクセルを離したときのエンジンブレーキもそうですが、アクセルを微妙に開けたまま走れれば、速度管理も楽で、ブレーキも踏まずに済み、燃費も良くなると思うのですが。

99 :83:04/04/08 01:56 ID:MvkAfAsg
噂で聞くほどパワーが無いわけじゃないのかな。
国産車と違ってレンタカーで確かめられないのが厳しいなあ。
LUPOの方が軽いブン随分有利なんだろうけど、山の上に住んでるから
35Lしか入らないタンク容量は厳しすぎる・・・

>>95
ヴィータもエンジンブレーキはあんまり効きませんね。
下り坂なんかでは2速を積極的に使わないとブレーキ過多になっちゃう。
元々欧州の方ってATでも1速2速を積極的に使うって効いたことありますけど
どうなんでしょうね。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 02:18 ID:QkVXYwG7
>>99
>元々欧州の方ってATでも1速2速を積極的に使うって効いたことありますけど
>どうなんでしょうね。

どこで聞きかじったんだか?w

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 02:45 ID:MsKtyZAn
VW車のATぶっ壊すと修理代がボッタクリだから大事に使おうぜ。
ポロなら4500以上回さずにチンタラ走るに限る。
煽られたら素直に左によけりゃいいし、
よけても煽ってくるアホにはリヤフォグ攻撃してやれw

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 08:30 ID:nQSaKk0Y
しかし、ポロに比べてゴルフのデザインはどっから見てもカッコいいね。
ポロは斜め後ろから見たときに、非常にどんくさい形に見えることがある。
タイヤも標準で細いの履いてるから余計バランスが悪く見えてしまう。
まさに車検証に書いてある通り「箱型」という感じがキモイ。6N、9Nどちらも
同じことが言える

103 :1:04/04/08 09:21 ID:5dQwBAte
  _, ,_
( ・∀・)

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 12:16 ID:7muFt2dL
ポロは山道遅いよ。
特にヘアピンで回転数が落ちたら元の速度まで遅いのなんの。
せめてMTなら・・・と何回も思った。
長野から草津は煽られまくり。
ビーナスでも。
下りはいいけど。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 13:19 ID:YKl0XY6S
家族がポロGTI所有してまつ。我が家のGTI号はトラブル絶えず、
最悪なのは、信号待ち緊急停止。セル回らず、エンジンかからず。でした。
DUO持って行ったが原因不明。この先、どうするか不安ですが、頑丈で
小回りが利く便利な車なので・・。うーむ。
でも、いい車だと思ってます。国産車と比較すると同クラスよりちと高いが。
あと、ハイオクだが燃費もいいので。リッター13キロはいくし。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 15:43 ID:Qb0NsxTZ
>>105
おぉ!待っていたぞ!GTIw
>>70でも書いたが、回転落ちとエンジンブレーキはどうですか?
私はあまり良くないと思うのですが…
それにしても緊急停止は痛いな。しかも原因不明とは…
同じGTI海苔として早く回復することを願ってますw


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 17:28 ID:YKl0XY6S
>>106 レスどうもです。ご指摘の回転落ちですが、
我が家のポロも同じ傾向です。
エンジンブレーキについては申し分ないですね。

DUOも我が家のGTIには親身に対応してくれました。でも
直らず。今までのトラブル↓
1、パワーウインドー動作不可になる。(助手席側)
2、冷却液が空になる。
3、ワイパー動作不良。
4、エンジン停止。
こんなとこです。いずれも最初の車検前だったので部品代だけで
済んだが・・。でも、とても便利なので細い道行くときは楽だし。
インパネのアナログ時計が大変気に入っています。夜に青く光るのもグット。






108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 18:18 ID:mmms4Znp
私のも最初は、驚くほどエンブレかからず驚きました。
2年乗った今では、そうゆうモンだとエンブレに期待してません。

今までのトラブル
1、P/W
2、LRミラーヒーター
3、クラッチ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:02 ID:xo9SUwbF
俺もGTI乗ってるけど壊れたのはミラーヒーターぐらいかな。
壊れても特に困らないから直してないけど。
エンブレに関しては気にしたことないや。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:18 ID:QkVXYwG7
>>109
6NGTIは所有する価値があるよね。長く乗りたくなる。スロバキア製だし
それに比べて今のアフリカ製の9Nをずっと所有すること考えたらゾッとするw

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 22:29 ID:tlGSGEQF
みなさーん、私は6N海苔ですが、

>>110が言っている事はくれぐれも6N海苔の総意ではありませんので、6Nを街で見ても憎悪の目で見ないでください。


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 23:08 ID:mcJfL9bq
>>104
そりゃあなたの乗り方が悪いのかも。
ATでも2速ホールドで上りでもぐいぐい走れるけどなあ。
ヘアピンカーブも結構なスピードで曲がれます。
ちなみに6N前期型です。

113 :111:04/04/08 23:26 ID:tlGSGEQF
>>104ではないですが

確かにグイグイ曲がりますが、こんな経験があります。
前の家族連れのRVが上りのコーナーで遅い→こちらも速度を落とす→AT2速キープ
→しかし加速で負ける(エンジン音うるさいだけで進まない)→悲しむ
〜以後、コーナーの度に辛いので車間を取ってコーナーへ(泣

まあ、後期の1.4なのでこんなものかな・・・とはいえ親のサニーの方が速い(泣)


114 :9N銀革:04/04/08 23:51 ID:zr44IBz/
そろそろ納車後1000km弱なのですが、ブレーキペダルがアクセルより
数センチ手前にあるためか、何度か踏み変えそこねてしまいました。

構造上調整できそうにないので、慣れるしかないようですが..
何で一列に並んでないんでしょうね?




115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:22 ID:tvqtrQ/P
>>114
一列に並んでいる必要がないからですよ。
特にコンパクトクラスのポロなどは足元のスペースが狭いから
一列にすると誤って踏み間違いをする可能性もありますから
あえて多少段差をつけているんです。段差をつけるとこによって
足元だけでブレーキペダルとアクセルペダルの微妙な位置を
分かりやすくしているって事ですね。人間工学に基づくものです。

プジョー206のAT車はアクセルとブレーキがフラットに一列に
並んでいます。ペダル間の隙間はほとんどありません。すると
どういう感じになるか一度ご自分で乗ってみれば良いかと思います。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 01:42 ID:A7Anb3v2
>>113
慣れてからサニーやカローラに乗るとパワーがあってビックリするよ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 03:08 ID:4IQT9P0A
漏れはオカンの旧型ファミリアSワゴンに乗って
あまりの出だしのよさにカックンブレーキしてしまった(´・ω・`)

118 :’98乗り:04/04/09 04:32 ID:dRS7ghkj
加速のとろさでネズミ取りを何度助かったことか。

119 :106:04/04/09 04:38 ID:XLvWQbYr
>>107
やはり回転落ちは良くないようで…
ある意味安心したけど。自分のポロだけじゃないかと思ってw

>>107-109
窓落ちは6Nとか、ゴルフVにはよくあるみたいですね。
あと、GTIに関してはミラーの熱線(?)がよく切れるとか。
ミラーはたまに触ってチェックしてます。
運良く、その2つは自分には起きてないんですけど、
ドアの内張り(閉める時に握る所)が剥れてきています…

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 05:01 ID:VUoqJfNX
>>114
アクセルペダルは右足の真正面にあるので、右足を自然に降ろした位置に置く。
運転席から見て、ブレーキペダルをアクセルペダルと同じ位奥に配置すると、
右足の真正面に無い分ペダルが遠く、ペダルを踏む度に体をずらす必要があり、
アクセルペダルを手前に持ってくると、今度は近すぎて足を自然に伸ばせなくなる。

アクセルペダルは運転中に一番長い時間踏んでいるものなので、
この位置を基準にドライビングポジションを合わせている人が多いのでは。
なので、運転席から見て両ペダルが一列に並んでいるのは不自然でしょう。

ペダルが近すぎあるいは遠すぎる場合、シート位置を前後して調節しても、
今度はステアリング位置が近かったり遠かったりで、結局ドラポジは狂うのでは。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 09:55 ID:42qIPC40
>>114
段差が気になるなら用品店なんかにあるペダルカバーつけるとよろし、
それでも高さが足りないならカバーと本体の間に長ネジでスペーサー。
ただしペダルの話なので取付はきっちりやってな。

>>120
教習所で「ブレーキペダルを基準にシートを合わせろ」と言われなかったか?
アクセル踏み外しても比較的危険は少ないがブレーキ踏み外すと致命傷だ。
元々踏み込む深さも違うし、高さが違っているのが一概に正しいとは言えない、
VWはそう考えるってだけで、違和感を感じる>>114がおかしい訳じゃないよ。

ドラポジはなぁ、テレスコのない車だとどうしようもない面もあるわなぁ、
ペダル位置だけでなく個人の脚の長さ、手の長さの違いもあるし。

122 :107です。:04/04/09 14:20 ID:zjKsIgCf
>106=119 安心してもらって何よりです。
ミラーの窓落ち、熱線切れは我が家のはまだないです。
ドアの内張り(閉める時に握る所)←これはうちのも見た目はボロボロです。
今年の2月に車検を通して補償期間の延長をしました。でないと安心でき
なかったし。DUOの担当も勧めてくれた。国内で2000台くらいしか
無いらしいので、大事に乗って行きましょう。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 16:41 ID:woO2xpSb
特に指輪してるとインナードアグリップはぼろぼろになってくる。
パワーウィンドの周囲も剥げてくるね。


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 17:46 ID:jc4yBHAY
108です
確かにドア内張りのゴムの膜みたいなの困るよね。
爪が当たるだけで剥がれるなんて・・・トホホ
家のも保障延長必須だな。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 19:11 ID:R5ME2lPl
〜500キロまでは、アクセルを踏んで始動するのに時間がかかってた気がしますが
最近はアクセルを踏んだらすぐに動いてくれてるような・・・
これって慣れただけなんですかね

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:19 ID:/xoyk7vh
>>125
オレもそうだ。
納車間もない頃は一呼吸おいた感じの発進だったけど、1500キロ走った今
気付いたら普通の出足になってた。

127 :106=119:04/04/10 03:18 ID:7Y9uJe9F
>>122-124
やっぱり剥がれるみたいですね…
私の車は特に助手席がひどいです。よく乗せるひとがそこを握るくせがあるみたいで。
まあ「走る」ことに関する部分ではないので、あまり気にしてませんが。
日本で約2000台しかないということで「レア車だw」と勝手に喜んで乗ってますしw
乗りつぶすつもりですから、下取の査定も気にしてませんw

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 15:46 ID:RWnxPOM1
ドイツでは、ポロのSUVが最近発売されてんだね。
ローバーの小型SUVとあわせてインプレものってたよ。ドイツ語だから意味不明だけど…
写真を見るといい感じで欲しいよ。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 21:53 ID:3nNSannI
私の銀色GTIはメーターコンソールからカタカタ音が出てます。クレーム処理可能でしょうか?

130 :1:04/04/10 22:41 ID:VfI+oTsh
>>129
  _, ,_
( ・∀・) 異音はクレームとして受け付けてくれるはずだヨ。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 22:55 ID:RWnxPOM1
VWJAPANもトゥアレグなんかより、ポロのセダンとSUVみたいな小さい車を入れてくれよな。


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:22 ID:s7IaGYSK
ポロセダンは微妙だけどSUVはエンジンが1.8以上ならいいかもね。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/10 23:42 ID:BXRpvuU/
セダンとSUVはアフリカ製ですか?
もしそうなら全然興味が沸かない・・・

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 00:15 ID:Hn1FUSgV
6NAHS海苔ですがなかまにはいってよいでつか?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 08:24 ID:1IgC67k0
なんちゃってだけど、1.8のSUVなら欲しい!

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 12:19 ID:c6Ds1Osn
16万で買える?

http://www.carview.co.jp/ucm/vehicleinfo.asp?vid=4669229&rcnt=1&zip=0&lsort=5&sort=1&pr=0&ns=1&cert=%2D1&rad=0&mk=29&md=467%2C3458&cat=&dlr=&src=&pth=®ion=
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137 :1:04/04/11 20:28 ID:RMQIdgcq
>>134
  _, ,_
( ・∀・) うむ、苦しゅうないヨ。俺は寛大だからな。

>>136
  _, ,_
( ・∀・) 読めないネ。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 20:36 ID:JXT9NHo3
>>134  

  _, ,_
( ・∀・) ←>>1

  ↑この馬鹿の顔に我慢できるならどうぞご遠慮なく
    アフリカン9N海苔のキモイ男ですw





139 :134:04/04/11 21:05 ID:ZzLRnm6F
んでわ、遠慮なく入ります

生産国がどこかなんてあまり気にしてなかった…
おいらの6NAHSはどこ出身なんだろ?
買ってすぐ(200kmくらい)エンジンストップで修理工場逝きだったりしたから…

あ、そいえばエアコンよく鳴きます「ふぉ〜〜ん」てホルンみたいに
皆さんのどうですか?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:26 ID:6Ud9STdP
女性に人気のある300万未満のコンパクトカー第6位になってた。(日経新聞)
1位はBMWのミニ
BMWにミニがあるなんて知らなかったTT
もし知っていたらそっちをかっていたかも

ポロのよさは、動きやすくてかっちりとした走りだそうです。

141 :1:04/04/12 01:16 ID:2ggkfRuM
>>138
  _, ,_
( ・∀・) キモいけどこれからもヨロシク!

>>139
  _, ,_
( ・∀・) 6NAHSなら独・ヴォルフスブルク製だネ!

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 01:40 ID:Ksvu1e4R
>>134
エアコンじゃなくて、ブレーキなら「プオ〜ン」て音なる。
バックのときに。駐車場で注目集めて恥ずかしい…

143 :9N銀革:04/04/12 01:54 ID:voyZ8u7g
>>140
英国ローバー社の「ミニ」がBMW傘下になっただけでしょ?

ポロは意外に下りタイトコーナーが楽しい車だと感じる今日この頃。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 02:46 ID:jFu1yR2c
>>143
登り坂がまったく駄目なのは仕様ですか?
いくら踏んでも全然上らない_| ̄|○

145 :9N銀革:04/04/12 06:15 ID:voyZ8u7g
>>144
Dレンジのままだとすぐシフトアップしますが、2を積極的に使うと結構元気に
上りますよ・・といってもそこそこですが。

横浜や多摩の丘陵地帯のようなところでは「山岳」モードが欲しくなりますね。




146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 12:17 ID:1Gd64WyQ
POLOは助走区間wが無いと遅いですよ。
高速の上り区間手前で速度を乗せておかないと、ブーイングの嵐w

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 15:23 ID:WgM5viV5
>>143
へぇへぇへぇ
BMWならではの安全性と書いていたので、製造もBMWがやっているんでしょう?

そういえば、POLOは燃費のよさもダントツとかって書いていたよ。
燃費はいいと思わないんだけどなぁ、、、他車と比較してでしょうか。

2〜5位には、ルノーとかプジョーとかが入ってた。
日本車は一台もなかったです。

148 :’98乗り:04/04/12 15:23 ID:gcENqG/q
エアコンの鳴きは対策品が出てたはず。今もあるかは知らんが。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 19:04 ID:lW4hg0sr
日本で高速を含む多用途を考えると、瞬発力や動力的なマージンも要求されるから1.6が欲しくなりますね。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 19:09 ID:HXvZbUCG
147
だって女性お勧めの「輸入車ランク」だし

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 19:13 ID:7J6M9JKw
名古屋方面から諏訪方面の中央高速上りが辛い。

走行車線のトラックを横目に気持ちよく走っていても、後ろから速い車が来た場合、走行車線に変更。
トラックの後ろだと速度が落ちる。
その後、加速しようにもパワー無し男ちゃんだよ。
元の速度に戻るのに日が暮れちゃうYO

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 21:42 ID:lWM+p7j5
日は暮れませんよ?
日は暮れませんよ?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:00 ID:G6+Bq5vN
VWなんて実質チェコ製で日本ではチョンが売ってる車だろ。
最近は組み立てまで東欧だしな。なにがドイツ車だよ。
まったく商魂たくましいよな。ユーザーのレベルが知れるよ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 22:58 ID:jFu1yR2c
>>153
残念でした。今はアフリカ製です。

しかもチョンが売ってるってとこの意味が分からない。
注国・勧告・調線まとめてチョンというのが私の認識
ですが、もしそうなら絶対買いませんよ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 23:24 ID:s4wa/13V
本当でっか?
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=467&th=141985&ch=308577&act=ch&del=0&num=11

マイナーチェンジは無し?

156 :1:04/04/12 23:37 ID:2ggkfRuM
>>154
  _, ,_
( ・∀・) >>153はずっと前からあるコピペだヨ!

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 16:33 ID:z3lWDOin
age

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/13 20:03 ID:ozp14C7+
マイナーチェンジは205年でしょ?

つーか、Funを日本にも入れてくれ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:23 ID:83APtE/6
マイナーチェンジは205年でしょ? ←
マイナーチェンジは205年でしょ? ←
マイナーチェンジは205年でしょ? ←
マイナーチェンジは205年でしょ? ←
マイナーチェンジは205年でしょ? ←
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160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 00:34 ID:i2rOsjcK
>159
マルが抜けたぐらいでガタガタ言うな!
雰囲気で解るだろ!

マイナーチェンジは2050年です。

161 :1:04/04/14 01:04 ID:A4f9mb4i
  _, ,_
( ・∀・) お前ら面白いな。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 01:54 ID:hbQtZMS1
>>160
で、それはどこの情報だ?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 07:34 ID:3qJIeRWh
MCでGolfのようなつり目になるのかな?
現行の丸目が気に入っているので、継承して欲しいな。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 09:35 ID:i2rOsjcK
>162
VW初のエコカーだな。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 12:13 ID:o/ecNB7K
(^∀^)ゲラゲラ
ミテソンシタ
クダラネンダヨ、シネヤ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/14 22:55 ID:k8ficIg5
初めてドレスアップした9N見た。
対向だったのでほんの少しの間だったが、あんがいカッコよく見えた。

167 :9N銀革:04/04/14 23:25 ID:rKOfbKvz
一ヶ月点検の通知がやって着た。
現在走行1000km弱で特に初期不良の個所は思いつかないので、オイル交換
でもしようとしたら、営業さんから「高いし、まだ交換不要」と言われたんだけ
ど、どうしようかな..

メタル系の切粉が出るから、1回目だけは早めにオイル交換するのが良しと考え
てたんだけど。



168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 00:59 ID:rMXHf5y8
パワーウィンドウがやばくなってきた。
つーかいろいろ壊れてくるなあこの車。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 01:32 ID:hn4H1ZUd
>>167
1000キロ時のオイル交換は必須だ。
ナニ言ってるのだ営業は。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 01:51 ID:Nk1xprRy
>>167
鉄粉てアンタ、それ昔の話。外車・国産同様にね。
まあ気分の問題だから迷ってるなら変えたほうが安心だね。

ちなみに俺は6000km走ってるけど、未だ納車時のまんまw
納車時から継続してこまめにオイル点検してるけど細かい鉄粉などは皆無ですね
ちなみにオイルの減りは全く無しなのでもう少し走ってから交換予定です。

171 :9N銀革:04/04/15 08:37 ID:AN1R9Yse
169-170
今時の車は大丈夫なのかな?

VW指定のオイルは2種類あり、納車時は高グレードが入ってるそうで、
初回交換で財布を気にして低グレードを入れる位なら、一年点検の時
までそのままの方が良いようなことを言ってました。

営業さんも9N乗りで、色々なクセやリスクも語ってくれる人なので、
参考にしているのですが..


172 :1:04/04/15 09:40 ID:YWcrrvlA
  _, ,_
( ・∀・) 俺も1,000km点検ではオイル交換してないヨ。

営業曰く「1年or15,000kmで、オイルフィルターも同時に交換」だそうだ。
金属粉ってフィルターで除去できないのか?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 09:46 ID:AzIXOaxa
下ヌキ用のボルトがマグネットになってて鉄粉はそこににくっついてる。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 10:32 ID:CNoeKTn0
>>171
つーかほっとけば交換時も新車充填と同じ高グレード入れるのがデフォ
というかそれがVWの指定
低グレードのほうは100%化学合成だとオイル漏れを起こす旧車専用のもの
最近の車に入れていけないとまでは言わないが普通はそんなことしない
まともなディーラーなら両方をドラム缶で何本も常備してある
だいたい1Lあたり\500しか違わないんだよ?
はっきりいってその営業は無知だと思う

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 10:44 ID:BPVP7WcW
一般論だが最近の車でも1000`時はオイル、フィルター共に替えておいた方が良いよ。
興味のある香具師は天気の良い日に自分で替えてみるといいかも、なにかがキラキラしてるから。
してなかったら「我がドイツのォォォォォッ、技術力は(ry」って事かと(w

>>172
切り開いたらキラキラしていた経験があるから取れない訳じゃないんだろうけど、全部は取れないみたい。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 10:45 ID:XIs/K76W
ドイツ本国じゃオイルなんて初回でも2万キロくらい交換しないよ(ターボ除く)
ミッションオイルなんて10万キロに一回で十分だと言われる

日本のVWが壊れるのは過保護なせいじゃないの

177 :1:04/04/15 11:06 ID:YWcrrvlA
>>173>>175
  _, ,_
( ・∀・) ダンケシェーン!!

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 11:56 ID:dOx4P1CY
>>176
>日本のVWが壊れるのは過保護なせいじゃないの

オイル交換しすぎてエンジンが壊れたなんて話は聞いたことがありませんが?
ドイツはドイツ、日本は日本、気候も交通事情も乗り方も違うのに同列に並べても全く意味がない
エンジン以外の故障をオイル交換と結び付けてもこれまた意味がない

確かにエンジンの寿命には関係ないと思う
(逆にオイル交換しなかったから壊れたという話も聞かないので)
多少金属粉があったところでさしたる影響もないだろう

ただエンジンのフケ上がりが全く違うのよ(これは経験者なら誰でもわかるだろうけど)
長期間交換しなかったあとの交換時のあのエンジンの軽さときたら!
これ絶対燃費に影響してるはず

ま、ガス代とオイル交換代天秤にかけてどちらが得かという話になるんだろうけど
我慢して重たいエンジン回し続けるより、精神衛生上数段上だな
せっかく車に乗るんだったら楽しく運転したいじゃない?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 12:35 ID:+6GGIRFa
いろんなスレでオイル交換のタイミング(や種類)の話題が上るが、
結局は個人々のやり方で良いんでないか?
自分流を人に押しつけるものじゃないんじゃない?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 12:37 ID:sFG7NULF
たかだか1000kmくらいでよ!
イラクの人質事件と一緒で日本人は騒ぎすぎ。



俺も交換したけどなあ(・∀・)ジブンデ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 13:53 ID:d00lTH51
>>178
言ってることは同意する部分もあるが
たかがポロだろ?
ヴィッツ、マーチ、ポロのオイル交換にそこまでこだわる必要があるのか?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 14:03 ID:ytGtEPzy
>>179
ならオイル交換の質問をせずに過去スレ、他スレ見て自分なりのやり方見つけろ!
・・・と>>167に言ってやってくれ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 14:23 ID:BPVP7WcW
>>181
でも、ちっこい車の方がそう言う細かい改善で変化が実感できて楽しくない?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 16:58 ID:Nk1xprRy
>>178
エンジンのふけあがり云々は精神的なものだろうね。
誰でもそういだけどオイル交換直後というのはそう感じる人が多いからね。

自分としては最初のオイル交換は10000km目安にするつもりだけど、
なんとなく気になってしまう人は素直に交換するべきだろうね。気持ち的に
すっきり?するし。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 17:51 ID:PhzgOII/
>>184
え?たった10000Kmで交換しちゃうの?なんとまあもったいないことで。

漏れはもちろんメーカー推奨の15000kmキッチリ走らせてから交換してる。
50000kmを超えた現在でもエンジンは快調そのものだよ。
メーカーはえてして早めの交換を推奨するものだから
本当は20000kmくらい走ったって何の問題もないんだろうけど保証のこともあるからね。

まあ10000kmとか5000kmとかで早めに交換するのは当人の精神的な話だから。
何の問題もないけど。そのほうがすっきりするのだろうしね。
鬱屈した気持ちを抱えて運転してたら事故を誘発するだけだろうからさ。

186 :184:04/04/15 19:04 ID:Nk1xprRy
>>185
ん?ちょっと重い雰囲気のレスがあったので、素に戻ります。まあ、釣りなのか、マニュアル
通りの考え方を乱されて頭にきての発言なのかは分からないですけど、少なくとも私はマジレス
で書いたつもりです。あくまで個人的な意見と割り切って欲しいのですが、初回のオイル交換は
現実には8000k〜10000kで交換しても「問題」はありません。(一部例外の人も居ますけどw)
新しいオイルが車に良いのは当たり前ですが、現実に鉄粉、粘度の低下、清浄作用による汚れ、
は納車後半年レベルの新車では規定以下のケースをほとんど見かけないようです。
・・・とは言うもののお金もあって精神的にも満足(安心)したい人は黙って短いスパンで交換された
ほうが良いと思います(悪ふざけ無しで本心としてです)。

自分は今はしがない自営業ですが、以前車の某外資系販売店に勤めていたことがあり(といっても
経理ですけど・・・汗)サービスの人達が「なんで1ヶ月点検時に綺麗なオイル交換しちゃうんだろう?
とよく陰で話していました。自分も当時の信頼のおける同僚に初回のオイル交換は年10000k走行
レベルなら1年後で十分と教えてもらいましたので、そう信じてきた次第です。最も前の会社では無料で
オイル交換してくれるというので以前の車は6000k強で新しいの入れさせましたけど・・・汗

皆さんはどうお考えなのでしょうか?ポロユーザーとして興味があるので、誰かマジレスキボンヌでつ!

187 :1:04/04/15 19:35 ID:4M5GZbg3
  _, ,_
( ・∀・) ふと思ったんだが、

オイル交換の目安って走行距離とか年月だけで語っていいのか?市街地で
乗るやつもいれば田舎で中長距離巡航がメインのやつもいる。

俺は田舎で乗ってて3,000回転くらいまでしか回さないからメーカー推奨
のサイクルで乗ってもまったく問題ないと思うが、市街地で発進停止を
繰り返すやつとか高回転で引っ張るならもう少し短いサイクルで交換する
ほうがいいと思うぞ。

俺はガソリン(同じ銘柄)入れるたびに吹けあがりが良くなったって感じてる
超プラシーボ野郎だがな。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 19:56 ID:d3WdgFnb
1年で約15000km走るのですが
カー用品店で2回交換し、ディーラーでの12ヶ月点検時に1回というペース
5000kmで交換の表示されるのが鬱陶しいのですが、
アレは余計なお世話だと思う、ディーラーでしかリセットできないし…

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 20:06 ID:Eja6tt2w
>>181
>たかがポロ
「されどポロ」の人もいるんですよ。私も含めて。
あなたにとっては、どうでもいい車かもしれませんが。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 20:07 ID:84eAyt9w
>>1
逆に田舎だったらもっと長いスパンでもいいんじゃねえのかあ?
メーカー推奨は市街地、中長距離巡航に合わせたもんかもしれねえぞ。
(^∀^)ギャハハハハ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 20:08 ID:l8Z7dG4N
っちぅか漏まいら・・・
自分でオイル見て判断できないんでつか?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 20:29 ID:D7wHF4be
>>188
自分でもリセットできないか?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 20:39 ID:2PvZA5LQ
>>187
素人が使い方で判断するとろくな事にならないから
メーカーが一律管理できる距離で判断するんだろうな。

本当はクランク回転数を数えるメーターがあった方が
オイル管理には役に立つんだろうけど聞いたことない(w

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:03 ID:oXLUZCuB
私は5000k毎にオイル交換していますが、換えた後は
回転が軽くなったのがハッキリとわかりますよ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 21:10 ID:w8UX/T6l
(・∀・)ニヤニヤ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 22:24 ID:lDCVTaht
>>187
メーカーとしては通常考えられる中では相当過酷な条件での15000kmという距離
を設定しているはず(どんな走り方をしても最低15000kmはもつという意味)
だからあなたのような走り方なら実際にはおそらく2〜30000kmはもつのではないかと
(時間に対する劣化を無視するならば)

また交換したときに吹けあがりが良くなったと感じるのも当然
ある程度の距離を走ればそれだけオイルに汚れは蓄積されていくわけだから
たとえ5000kmでも神経質な人ならそれを感じることはできるだろう
ただメーカーが設定した限度を超えなければ
エンジン自体に影響を及ぼすほどではないというだけのこと
(フィーリングの悪化即エンジンへの悪影響とはならない)

197 :1:04/04/15 23:13 ID:4M5GZbg3
>>190
  _, ,_
( ・∀・) ギャハハハハ。100,000kmくらいにしちゃおっか〜!‥‥うるせえヨ。

>>196
  _, ,_
( ・∀・) なるほど一理あるな。

ディーラーへの献金もかねて1年or15,000kmでやってみるつもりだが。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:34 ID:+GZZfEU8
>>197
>ディーラーへの献金もかねて1年or15,000kmでやってみるつもりだが。

むしろそれがベターじゃないかな。オイルに特にこだわりをもたない人にとっては
下手にショップや量販店で半年ごとや5000kmごとに交換するよりはよっぽどリーズナブル

日本では距離以外に時間で1年というリミットを特にを設定しているのは
日本の高温多湿という気候による劣化分も考慮してのことだと思うから
(ディーラーでの1年点検を促すという商売上の理由もあるだろうけど)

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 08:09 ID:vq06/ub0
ポロのような非力な車ほど無理させていると連想するから、オイルに気を使おうという心理状況になるのかな?
でもメーカーが耐久テストしているだろうから、気にするほどのことではないかもしれませんね。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 08:17 ID:G7rJ8Woj
>>192
リセットできるの?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 08:23 ID:zLklez55
>>200
既出だと思うけど、オドメーターのツマミを右に回しながら
エンジンをかける。でもってエンジンかかった後も数秒間
ツマミを右に回したまま数秒待つ・・・・・だったと思うよ。

もし間違ってたらだれか訂正してくれ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 13:26 ID:OsLIEf0Q
オイルは純正の50300もしくは50301。
東京都内と遠距離が半々で15000キロもしくは1年ごとに交換してます。
その際はフィルターも交換します。
12000キロ過ぎると若干減るので500mlの補充缶からつぎ足す。(300mlくらい)
このつぎ足し直後はフィーリングが向上します。
交換でなく、このままつぎ足しつぎ足しでもイケるのでは?
とさえ思えてしまう。
欧州車専門のエンジニアに聞いてみたところ、日本と本国では交通事情も気候も違うので、
10000くらいが妥当では?と進言されましたが守っていません。
常用域は3000から5000rpm です。(6N GTI)



203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 14:32 ID:wZa3iq0b
オイルはいつもオートバックスで一番安いの入れてます。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 14:51 ID:leaLjNaw
国産車の新車時のオイルは、研磨剤入りで初期交換早すぎると回らなくなるみたいだよ。
環境とエンジンの両方を考えて交換してみては…

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 14:57 ID:wZa3iq0b
新型・旧型どちらに乗ってますか?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 18:42 ID:2mjNgSBz
雲竜型

207 :200:04/04/16 18:48 ID:/YrRVM+e
>>201
ありがとう、今度表示されたら試してみるね
間違ってても気にしないよ

DUOで交換頼むととカストロールのGTX(だったと思う)の5W-30入れてくれる
純正とどっちが良いかは分かりませんが

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 22:55 ID:8GlngUvN
ファミリーカーとして、この車は使えるでしょうか?
いまの愛車は先代デミオなんですが、そろそろ買い替えを検討しています。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 23:44 ID:IjPsos1E
>>208
この車はファミリーカーではありません。
外車です。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:00 ID:ncS04lJd
ファミリーカーではありません。
コンパクトカーですよ。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:03 ID:TyCxSjQd
>>210
そのようなカテゴリー分けよりも
「外車」と認識するのが正しいと思います

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:03 ID:TUFmX2X2
>>208
個人的な見解で悪いけどファミリーカーとして向いているか?と聞かれればノーかな。
理由は次の通り。

1. 走りの質や高速安定性はなかなか良いが、室内が狭い、荷物がつめない。
2. 燃費や燃料(ハイオク)、修理代等維持費の観点からすると極めて経済性が悪い。
3. リヤシートの出来が極端に悪く、長時間ドライブには不適格。座面の角度が急で
  好きなポジションにお尻が治まらない。薄いバケットタイプのクッションの硬さもネック。
4. 安全性を求めてドイツ車を買うならお門違い。ト○タ、ホ○ダでセーフティオプション
  増やすほうが良い。

ポロは子供がまだいない、もしくはまだ小さい夫婦。主婦のお買い物。20代後半の独身女性?、
なんかにフィットする車だと思います。というかそれが基本でしょうね。若い男性だとちょっとひ弱
に見えてしまうかもしれませんし・・・。まあ老齢のご夫婦が二人で颯爽と地味に乗ってたりすると
ちょっといいなと思ってしまいますね。

惚れてしまったなら何だろうと我慢できるかもしれませんが、家族4人とかでヘビーに使うには
ちょっと役不足感は否めませんね。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:10 ID:TyCxSjQd
>>208
この車よりも
カローラのMTで一番安いグレードをよけいな金をかけず(こだわりを持たず)に
乗る方がよほどドイツ的ですよ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:19 ID:YsdSROhJ
デミオからの乗り換えなら、取り回し自体には違和感ないでしょう。
大人4人乗車でも、下駄車〜ハイペースの巡航まで十分役目を果たします。

ポロに限らず非国産車は車の造りや質感に対する考え方が大分異なるので、
「なるほど」と納得できれば永く付き合えますが、「日本車だったら・・
なのに」という思いがつのるようであれば、値のあるうちに国産に戻った
方が賢明だと思います。



215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:32 ID:hLI5X3D4
まだ小さい夫婦
まだ小さい夫婦
まだ小さい夫婦

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 01:38 ID:0rlmiV1C
>>212
ご高説はとりあえずどうでもいいんだけど、
力不足と役不足の使い方覚えたら?

正しい例
1.4LのPOLOのエンジンは力不足ですが、
かといってBORAのV6をポロに積んでも役不足です。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 04:51 ID:jouwktP1
>>216
一見まともな文章であっても
それ以前に日本語を正しく使うことが出来ていない時点で
どんな立派な内容も一気に説得力を失ってしまうのは確かだな
2ch的にはいまさらこれを指摘するのは野暮だと思うが

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 06:33 ID:lx061K52
ボロ乗りは頭でっかちの屁理屈が多い気がする。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 07:09 ID:zSUzOvYD
乗ってみた者だから分かるが、フィロソフィー(哲学)を理解出来なければ
国産車の方がはるかにお買い得、との見方も出来る。

例えばカーブなんかをオーバースピードで突っ込むと
外側前輪が極端なまでにスコッと沈み込むとか。これは「飛ばしすぎですよ」
という”メッセージ”で、その分路面の段差を乗り越えた時なんかが
柔らかいんだが、これがイヤなら買わないほうがいいだろう。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 07:17 ID:ge1WnJyT
やっぱタイプ2だって

221 :219:04/04/17 07:43 ID:H6BYfAFc
それからブレーキも言わせて頂くと、国産車の感覚で踏むとカックーンと利くため
「デリカシーがない」なんてことになる。
慣れれば、微妙な踏み加減で制動力をコントロールできるいいブレーキなんだが。

だからポロの場合はファミリーカーとか、オンナノコが乗る車として考えるよりは、
哲学を理解できるか否か、で判断した方がいいと思う。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 09:20 ID:dccM/tPB
ファミリーカー?としてお奨めできません。


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 10:43 ID:dNWPjy+n
>>221
消耗部品が消耗すると日本のユーザーは文句を言う人が多いからだよ。
外車なら消耗部品が消耗したところで「やはり外車は違うな」とありがたが
られるけど国産車はそういうわけにはいかないの。技術が劣っているとか
そういう問題じゃないの。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 13:50 ID:M3P/r3mA
だな。
細かいことばかり気にする国民を相手にするから国産車は故障が少ない。
その代わり、最近まで輸出仕様よりもいい加減な安全基準に合わせた
不安全な車を買わされてた訳だが。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 18:30 ID:dNWPjy+n
外車といえども本気で国産車と競争するためには日本のユーザーに迎合せざる得ない
だからメルセデスも日本市場では外車ビジネス以外のなにものでもない
イタリアのスーパーカーやイギリスの超高級車をのぞいて
実用的な輸入車はルポからSクラスまで結局のところ「外車」としてしか
日本市場では通用しない

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:07 ID:NRAyX9tq
>>219
ブレーキなんかの話は同意するが、哲学って言われてもな・・・
哲学の話なんて持ち出すような値段の車でもなければ
超個性を持ってる車でもないぞ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 00:45 ID:StEfpLdl
>>224
(´-`).。oO(また脳内妄想馬鹿か。外国人が細かいことを気にしないとでも
思ってるのかなー?ポロユーザー全体のレベルが疑われちゃうね
 
>その代わり、最近まで輸出仕様よりもいい加減な安全基準に合わせた
>不安全な車を買わされてた訳だが。

「いい加減な安全基準???」前もこんな妄想馬鹿が居たけど、何を根拠にそういう
事言ってるんだか。 もうすこし具体的にマトモな話が出来ないのかね?

「いい加減な安全基準に合わせた・・・」って何をどうやって低い安全基準の車
で売っているの?僕は今後その低い安全基準の車で死にたくないから参考の
為に教えてくれよ。まさか「馬鹿の受け売りでした」なーんて言って逃げないよね?


228 :219:04/04/18 08:11 ID:uKFrrfyf
>>223
>消耗部品が消耗すると日本のユーザーは文句を言う人が多い
維持費とかかな?だとしたらそれはその通りだな。
だからそうした出費が惜しくないだけの良さや納得している部分があるか、
ということなんだ。
哲学というのはその内の1つとして考えてもらえればいいと思う。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 08:35 ID:0f6UDdyS
9Nのブレーキはカックンなのか?
6Nはカックンではない・・・と自分の感覚ではそう思うのだが。


230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 08:52 ID:KJxuxxUq
ブレーキシュー… じゃなくて、ブレーキパッド交換したら、カックンブレーキはおさまりましたが…

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 09:12 ID:A6hfdkRf
9Nもカックンではないと思う。どちらかというと、パッドの特性からか、初期制動から食いつきは良いと感じます。


昨日一ヶ月点検に出してきました。悪い診断結果は出てなくて、すぐに終了。

展示車にトゥーランがあったので、乗り込んでみました。

気になる3列目は、天井が下がって頭上に余裕がありません。膝も立っていて、小柄な人でないとうずくまるような格好になり、快適ではありません。

普段五人乗りで使い、あと二人乗せたい時に3列目が使えると考えた方が良いです。
2列目のスライド量が大きいので普段の足元は十分だと思います。
3列目まで快適なのは以前乗ってた、MPV位かな。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 14:58 ID:kToKDxkv
9Nだけど、ABSですよ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 16:41 ID:zjl65zax
9Nのブレーキですが、

強めにブレーキを掛けて停止(恐らくブレーキアシストが作動)

ブレーキのリリース時にエンジンルームから「ガコココーン」という音が響く

・・・という現象は仕様でしょうか?
音の感じとしては、ステーの剛性が低くて部品がブルブル震えているような
感じです。取り付け不良ではないかと疑ってしまう。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 17:57 ID:71BJOKzN
>>230
自転車海苔ハケーン

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 22:14 ID:KJxuxxUq
SEVのH-1とH-2、 さらにHot Inazuma取りつけたら最強

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 00:32 ID:7Cz7Lfvc
>224 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:04/04/17(土) 13:50 ID:M3P/r3mA
>だな。
>細かいことばかり気にする国民を相手にするから国産車は故障が少ない。
>その代わり、最近まで輸出仕様よりもいい加減な安全基準に合わせた
>不安全な車を買わされてた訳だが。









あぁ、勘違い。。。(´Д`lli)ゞ ←>>224

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 09:34 ID:oGIab1wZ
>>227
224じゃないが
国内仕様と輸出仕様で、サイドインパクトバーの
仕様が露骨に違っていたりした事を指してるんじゃないの?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 11:02 ID:YofvhLOt
というかかっくんブレーキなのは国産車の方だと思うんだが・・・。
初期だけ効いてその先はだらしない特性。
漏れの知る限り欧州産の車の方がコントロールする気になるブレーキが
最初から付いていたように思う。

>>234
こんな所で釣りか?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 16:26 ID:4nF+pR0y
>>238
同位。いつものつもりで国産車のブレーキ踏むと、初期制動でビックリする。
でも漏れのポロには、もう少し初期制動が効いて欲しい。
パッド替えるか…

あと>>234>>230が「ブレーキシュー」って言ってるから自転車海苔だと…

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 18:10 ID:/zxqz0sT
ドラムブレーキ・・・

241 :234:04/04/19 19:04 ID:A6H3mXf7
234でつ。
ドラムは無いだろうと思い、自転車海苔と直感しますた。
おらの自転車はリアはシュー、フロントはパッドです。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 08:21 ID:qeo/GFvv
先日行った初回点検でもらったパンフ読むまでしらなかったこと..

ヘッドライトONの時、さらにつまみを引くとリアフォグがつく。

ドアキーを左右にまわしたままにすると、窓を開けたり、閉めたりできる。

停車時、ウィンカーレバーを片側に倒しておくと、片側のみ駐車灯として光る。

ミラーのつまみの位置で開閉やヒーターが入ったりするのは知っていたけど、アイコンの意味や操作が直感できないと、せっかくの装備も持ち腐れだなと思います。

まぁ余り使わない機能なので困りはしないのですが。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 10:42 ID:iqbZtB0/
ウインカーレバーを片側に倒してエンジンをとめると、警告音が鳴るよね!?
リアフォグがつくのは、駐車灯としてではなく、警告灯だと思っていました。
違うの???

便利だと思ったけど中々出番のない機能は、純正ナビの○○km走ったら
オイル注意報を流せ・・・みたいな感じの機能。
一応3000kmで登録しているけど、まだ一度も出てきません。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 12:20 ID:yiAY5Thq
雨くらいでリアフォグを使わないでな。
まぶしいから。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 18:38 ID:9NMV/1dj
>>244
禿堂
特にBMWが多い気がする(車も多いから)

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:04 ID:wzsvN1T1
VWはあまり国別にパーツを作り分けないせいか、意味ありげな取り付け穴やくぼみがあります。

今気になるのは、トランク左のランプユニット裏付近にあるゴムベルトが付いた金具のあるくぼみと、三角表示板のマーク。
たぶん表示版は、真ん中に!マークのあるやつなんでしょうね。
金具の方は何が取り付けられているのかな。私は消火器を取り付けてますが..

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 22:32 ID:yiAY5Thq
Funほしい。
イギリスでも売るみたいだから日本にも導入してほしいな。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 12:55 ID:IpnIS4qJ
>>246
その通り、消火器と三角表示板の収納場所です。
EU諸国では設置義務付けの所がありますから。

最近まで気がつかなかったのが、グローブボックスの蓋についている
ペンホルダーとペーパークリップ。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:21 ID:rQqoqi/7
>>248
偶然にも消火器で一致していましたか..

私は車輌火災を3〜4回見かけたことがあり、今まで乗り継いで来た車には、消火器を積むことにして来ました。
ポロに乗り換えた時、荷室に余裕がなかったので、嫁さんが嫌がったのですが、丁度はまるスペースがあったのでそこに取り付けました。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 18:45 ID:RUBwTcPT
Poloって納車にどれくらいの日数がかかるんですか?
その時の日本にある在庫とかにもよるんですかね?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:17 ID:DTLOIliH
VW『ポロ』に初めて!! 左ハンドル仕様
ttp://response.jp/issue/2004/0422/article59754_1.html

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 19:39 ID:dsu78UPx
>>251
なんとも中途半端な仕様だなあ
欧州車乗りで左ハンドル志向の人はほとんどがMT志向とリンクしてるから
セットでないと意味ないのに

加えて個人的な要望としては100psエンジンのGTを入れて欲しかったんだが
(スポーティ仕様は必ずしも求めない人も多そうだけど)

まあこれが売れれば次のステップとして左ハンMT導入の可能性もあるので
それに期待したい

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 20:00 ID:73EZrhSe
MTの左ハンドルは理解できるが、
ATの左ハンドルに乗りたがる神経がよくわからない。
ステイタスシンボルになるような高級車ならまだしも
この手の小型車でリクエストが多かったって・・・何故?
うまーく小粒高級イメージ戦略に引っかかった人たちかな。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:30 ID:aO44qID5
そういえば、輸入中止になったヴィータにも左ハン+AT仕様があったな。


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 21:36 ID:/em4epkl
>>253
>ATの左ハンドルに乗りたがる神経がよくわからない。
実際にはそんなヤシいないでしょ

客の「左ハンドル入れてくださいよ」という場合には言外に当然MTも含まれているのだが
アフォなVWJが額面どおりに解釈したのか、あるいは
”左ハンドルとMT、両方は無理だから半分だけ実現してあげますた。だから買え”
というVWJの押し付けがましくも勝手な論理なのかそのどちらかだと思われ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:10 ID:gkxIPDDS
>>255
確かにこれで左ハンドルって全く意味がないよねw
まあ何か勘違いをしたような車乗りとか左ハンドルフェチ
には受けるかも??まあ極極一部の人間に限定されちゃう
だとうけど・・・

1.6L(未開発だけど・・・)、革(本国と同じヘビーデューティデザインの革)
MT(&AT)とかなら少しは売れるのにね。

唯一の救いは、アフリカ製造ではなく、本国と同じスロバキア製造だという点と、
まあまあ無難なアルミが付く位のもんかな?あとシートの色はセンスのいい
明るいベージュってのも好感は持てる。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:10 ID:6sYfOHXA
>ATの左ハンドルに乗りたがる神経がよくわからない。

メインで左ハンドル車に乗ってる人のセカンドカーとか
今まで左ハンドル車に乗ってた人とか色々いるでしょ。
左に慣れてるんだよ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:19 ID:mJfnIbH1
それを是正していくのが大事なんじゃないかな。
左ハンドルが日本で不便なのは確かだし。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:06 ID:aO44qID5
今度は上海工場製の限定車「チャイナ」も出してほしい(爆

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:28 ID:4yI27GEY
好意的に解釈するなら、
右ハンドル仕様でCPUがエンジンルームの頼りない位置に追いやられているのを
左ハンドルで本来の位置に戻した仕様を、ってことじゃないかな?
水はかからないようになってるそうだけど、
右ハンポロのエンジンルームCPUは恐い、、、

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 01:38 ID:SYHBEx79
>>256
スロバキア製なの?現行のアフリカ製買わずにEUのほう
買えば良かったよ。左ハンドルなんかは全然問題ないし_| ̄|○

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 01:56 ID:EvU+5T95
>>261
アフリカ製導入の前、つまりスロバキア製の方が、トラブル頻発
の車体が多かったように聞いていますが…
まあ、生産初期というのが影響していたのかもね。

263 :1:04/04/23 02:36 ID:8h3N6gKJ
>>262
  _, ,_
( ・∀・) アフリカンライダーの俺が言うのもなんだが‥

去年6月のリコールはアフリカ製だけが対象だ。
ttp://www.volkswagen.co.jp/news/recall2003/030605_G1024.pdf


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 19:08 ID:iWFQD0gB
おい、この前MotoGPの開幕戦の南アフリカGPをみたんだが、観客席に黒人いねーぞ。
まったく黒人が居なかった。
普通はレースクイーンも含め地元の国の人達が出るのだが。

POLOは黒人が作ってるのか?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 22:59 ID:S2sbK1H5
Polo EUって… サイドモールも黒くすれば良かったのに。 あと、フロントフォグランプも付けてほしかったなぁ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 23:18 ID:XXR1WLrj
公式HPでポロ4ドアの紺色がなくなっているのはなぜ?

手元のカタログには載っているんだけど・・。


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 06:43 ID:bAH8ox9P
MT×ガソリンエンジンって、ラインアップ上は存在するけど、実際には
走ってない(需要がない→作ってない)からなぁ。逆に、ATだとディーゼル
エンジンは選べない。実質、MT×ディーゼルか、AT×ガソリンの選択肢
しかないので、日本に持って行こうとすると、ATになってしまう、という
ことじゃないかな? 日本でも欧州と同じ排ガス基準(NOx/SOxよりCO2重視)が
適用されれば、いろんな車が輸入されると思うよ。どっちの基準が妥当
なのかは知らないけど。
ちなみに、うちのPoloも左ハンドル×AT×ガソリン。ディーゼル希望だった
けど、ATは譲れなかったので。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 12:06 ID:NhwBuiin
排ガス基準改正+ディーゼルへの悪評の先入観を変えることだな?

ディーゼル=負け組みという今の図式



269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 18:56 ID:imNOFGQ4
↑同感
日本車のディーゼルエンジンがダメポ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 22:27 ID:OJtp0cA5
全然違う。
日本の軽油の質が悪いから。
「日本のメーカーが造ったディーゼルエンジン」で優秀なものは沢山ある。



271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 23:36 ID:N8S5Vrbb
エンジン話じゃなくて、脳内のリセットの話だな。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 02:32 ID:7VbJWt7A
ちょうど2ヶ月前に納車された中古の6N(今43000km)ですが、冷却水の補充を
もう2回しています。

1回目のときにディーラーへ持っていって、さらっと見てもらったものの「補充を
するからもうすこし様子をみてくれ」といわれ、昨日2回目の補充をすることに。

補充の間隔はちょうど1ヶ月ずつだけど、こういうもんなんでしょうか?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 02:53 ID:SGjajHtH
どー考えても不具合あるでしょ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 07:51 ID:uLVfppfd
一昨日から昨日まで9Nで帰省していた嫁さんが帰ってきたので、高速走行時の印象を聞いてみました。
(大人三人・荷物満載)
走行が安定しているだけに力不足を感じる。
上り坂や追い越し車線ではエアコンOff必須。
140以上出ると思うけど、窓が開いているかと思うほど騒々しいので出す気がしない。
走行車線をおとなしく流す分には問題ない。
これは私の印象とほぼ一致しています。
やはりベーシックモデルは1.4としても、1.6以上も投入した方が良さそうですね

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 09:31 ID:5pXdKThX
>>274
まあほとんどの人がそう感じているんじゃないですかね?私も同感です。
正直、今の9Nはまだ完成された車という印象は受けない。
次期モデルで最も改善してほしいのは、

 ・エンジン排気量UP(1.5〜1.6L)&静粛性(防音加工技術)UP
 ・燃費向上(個人的な平均9Km/L はアウト。ハイオクだし)
 ・ボディデザイン(今の9Nはぼってりしていながら、今一高級感が
  伝わってこない。かと言ってスポーティ感も感じない。 もう少し
  車高を抑えた上で、どの角度から見ても美しいと思えるような
  まとまり感が欲しい。それと男性にも似合うようなデザインに変更)
 ・タイヤノイズの低減(高級感と快適性を削ぐ一番の原因)
 ・リアシートの座り心地改善の為設計変更

まあ正直こんな感じですかね。改善されれば、次もポロ買いますよ。
但し、新型ゴルフみたいにデザイン失敗してしまったら絶対買いませんけど・・・
ちなみに、ブレーキのタッチとサスのセッティングは唯一文句無しです。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 16:33 ID:GfZri9L5
>275
そんな人の為にゴルフの1.6がある。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 18:11 ID:SptBrX+V
通常のサイクルでいくと、次期ポロはいつ頃の発売なのでしょうか?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 21:39 ID:tp2yHRnL
>272
納車以前に冷却水の交換を行ったがエア抜きが完璧ではなかったとか?
もし、3回、4回と補充になるならおかしいですね。
どれぐれらいの量を補充したのか分かりませんが、駐車した車の下がシミになってない?
ホースが劣化して漏れてるとか、ちゃんとホースが奥まで入ってなくて微量な漏れがあるとか?
あとオイルのレベルゲージを時々見てください。
若干でも白く濁ってたら、ガスケット飛んでるかも?まあ、そこまで大袈裟なことは起こらないと思いますけど。



279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 22:03 ID:9whlHvos
>>277
2008年あたりかな?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 01:01 ID:htGfw2rz
フォルクスワーゲンって、ドイツ語でてんとう虫って意味なんですね。


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 02:49 ID:0/UjJDJi
>>280
釣りか?
フォルクス=大衆・国民
ワーゲン(ヴァーゲン)=車
じゃないのか?

ベンツGクラスは…
ゲレンデ=土地
ヴァーゲン=車
直訳だと「土地車」か…
車で土地の他にどこ走るんじゃい!

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 07:56 ID:KUWlmNXI
初代ビートルはカブトムシっていうあだ名だった罠
全体のフォルムがそれに似ていた昴360のあだ名が
テントウムシだったわな
1970年代オヤジがビートル1200LSに乗ってたり
1980年代友人が初代ゴルフに乗ってたりで
VWってうるさいもんだと思ってたけど
98年に6N買ったとき、
VWなのになんて静かなんだと感動したYo
いま8万キロちょいで
ホットワックスもだいぶ抜けたせいか
新車時よりは多少うるさくなったけどね

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 08:22 ID:87hGxOIU
初代ビートルがテントウムシと言われてたのは有名なんだな。
小学生だった俺がなぜだか知ってた。
友達にテントウムシ、テントウムシと連呼してたな。
今だとハチロク、ハチロクと連呼してるかも。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 09:42 ID:Dj3ezjff
某雑誌にPOLOフェイスリフトの予想図が載っていたのだが
新ゴルフみたいな、大型グリルをとってつけたようでイヤン

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 10:27 ID:5lRM9jNI
テントウムシでもカブトムシでも素敵な呼び名だな。
オレが昔乗ってた黒いガゼールはゴキブリと呼ばれたもんだ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:25 ID:RX5NgdO4
シフトレバー根元のメッキプレートに太陽光が反射して眩しい。
あんな場所に光り物は要らんと思う。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 12:46 ID:KUWlmNXI
6NあたりからVWの高品質「感」路線が
ハッキリしはじめた。
たとえばNVH押さえるとか
見えるパネルのチリを気にするとか
そういう部分への注力の割合は確実に増えていったよね。
隙が無くなって商品力は上がったけど
だれももう愛称では呼ばなくなったって
できるけど友達少ないやつみたいでなんだか

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 15:12 ID:0/UjJDJi
>>285
ワロタw

ちなみに、アメリカではゴルフの愛称は「ラビット」だわさ。

289 :1:04/04/27 15:43 ID:Wtx0eF3p
  _, ,_
( ・∀・) さて、ポロの愛称は何にする?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:02 ID:b2q0ubRA
みなさんの現行ポロ○o≡(品)≡o○はアフリカ製ですか?
こないだ、高速脇(路肩)で力一杯燃えてる現行ポロを見かけました。
まさに火の車という感じですた。オーナー(25歳くらいの男性)は茫然自失…
クルマは走る棺桶とはよく言ったものでつね。
たとい1台でもこういうクルマを目撃すると、怖くなってしまいまつ。
みなさんのアフリカ製ボロ、今日までご無事でなによりでつ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:10 ID:RX5NgdO4
愛称ではないが、動物に例えるならハリネズミ。
前部の短いハッチバックの形状が似ていると思う。

>>290
ポロが燃えやすいかどうかはともかく、せっかく消火器設置スペースがあるので
一本は積んでおくべきですね。
自分もトランク内に粉末式、シート下の引出しに炭酸ガス式を入れています。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:19 ID:b2q0ubRA
>>291
あんたならどんな事故からも生還しそうだな。

でもなんであんなに元気一杯燃えてたの?
新車だから他人事ながら可哀想だった。
エンジンへの燃料ポンプの接続不良へ静電気や熱が引火→高速走行中で一気に燃え広がる
という一昔前の輸入車にありがちなパターンが復活したのかな??
恋人の呼びかけが耳に入らず頭抱えてたお兄さんチョー可哀想だった…

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:36 ID:RX5NgdO4
今は燃料系統はほとんど樹脂製だから、一度本格的に燃え出したら手が付けられないと思うよ。
先日ジャッキアップ、リジットラックをかけて下回りを一通り覗いたけど、
給油口からタンクまでは、樹脂のパイプが剥き出しでタイヤハウス内を通ってたり。
輸入車に限らずどの車も、意外とパイプ類が剥き出しなのに気付きます。

整備時などに機会があったら、一度下回りを見て弱点になりそうな所を頭の片隅に入れときましょう。


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 16:47 ID:b2q0ubRA
>給油口からタンクまでは、樹脂のパイプが剥き出しでタイヤハウス内を通ってたり。

なるほど、なんで燃料ポンプに燃えやすい樹脂製なんか使うの?
多少重いかも知れないけど、ちゃんと金属+ゴムにすれば例え火の手が上がっても時間稼げるでしょう?

あの時の兄さん、ココ見てたら元気出してくれ!無事に生き残っただけもラッキーと思わないと。

いつも思うんだけど、
火事で大ヤケドするか@欧州車
事故で死ぬか@日本車
それが問題だね。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:01 ID:qTzh/ZJ9
コベンツ=銀のポロを正面から見てそう思った。。。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 17:59 ID:3YEgDD/F
おれはアフリカ製だという理由で現行は買わないことに決めた。
今度スロバキア製の左ハンドルが出るらしいんでそちらを買うことに
した。シートがベージュなのでブラックよりこざっぱりしてて良いよ。
アルミも安部にーだよりかっこいい。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:28 ID:JaGzoFJS
EUがスロバキア製っていう確証は?

EUって2色しか選べないんだよな・・
ジャズブルー選べれば6Nから買い換えたいんだが

298 :1:04/04/27 20:32 ID:Uqhsxvb4
>>290
  _, ,_
( ・∀・) 俺のポロはアフ(ry  ○o≡(品)≡o○ ←ちょっと変。

>>297
  _, ,_
( ・∀・) 左ハンドルなら上海製の可能性もあるな。

EUの左ハンドルには興味はないが黒ボディにベージュ内装は俺も好きだヨ。
アベニーダのサンパウロとEUのメルボルンの単品売り希望。

ハリネズミか‥いいなそれ、採用。コベンツも悪くないネ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:54 ID:MITpD2nk
サンパウロ部品でとれるよ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 20:59 ID:i+Zdme01
>>298
消火器積んどいてくれよ!>>291みたいに2個な。
スレ主のあんたが大ヤケドしたらホント洒落にならネェヨ!

実は漏れクルマが燃えてるのを見たの初めてで凄いビビッた。
今でもたまに夢に見るよ…
イラク関係のニュース映像では最近良く見るけどなw


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:04 ID:ya7QZXAS
私も9Nポロのラゲッジスペースの横に消火器を積みたいんですけど、
そういう小型消火器は皆さんどこでご購入されるんですか?
オートバックスとかで売ってますか?
それともD.I.Y.ショップあたりでしょうか?
明日久々の休みなんで買いに行きたいんですが。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:15 ID:UX5P+Ekn
誰かコレ付けている人いる?
ttp://www.fame-web.com/shopping/atc-cover.html

フィッティングとか質感の感想希望

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:58 ID:5mJWaZ/B
オラは家庭用の小型のやつをマジックテープ付きのベルトで止めてある。
ナビ席下と、トランク左の定位置の二本。

今までにベンツ二台とポルシェ一台が炎上しているのを見た。
911は池尻付近の渋滞最中で発火。丁度近くにポルシェの店があって、店内からスタッフが飛び出して来てすぐに消火。そのままガレージ入り。

ベンツはいずれも高速走行中に火が付いたらしく、路肩に居た。
一つはほぼ全焼。もう一つはトレーラーの人が消火器で消してた。でも修理不能だと思う。

それ以来オラの車は色々ツールを積んである。

304 :1:04/04/27 22:59 ID:Uqhsxvb4
>>299
  _, ,_
( ・∀・) オマエ親切だな。サンクス。

>>300-301
  _, ,_
( ・∀・) ベンツのリコール内容を見るとシャレになってないな。

車載用消火器について調べてみた。カーボンルックがハイカラだネ!
http://www.i-shinki.co.jp/firemaster.htm

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:11 ID:aQ58R6Wl
>>301
まず手軽な所で、国内メーカー各社の一番小型の粉末消火器があります。
パトカーなどにも積まれている奴ですが、これらは国内のボンベの規格が厳しい為、必要以上に
大きく重くなりがちです。

>>304のリンク先のファイヤーマスターというイギリスの粉末式のものが、カー用品店や東急ハンズ
などで比較的多く扱われており、車載用としてスリムで軽量に造られています。
スーパーオートバックスクラスなら、大体置いてあるでしょう。
大手自動車電球メーカーが国内代理店の一つなので、注文もしやすいはずです。
同じくイギリスFEV社は液体式。通販やレース関係のショップでの取扱いがメイン。
車載専用として普通に手に入るのは、この2社のものでしょう。
お近くにハンズがあれば、大概この手の消火器を置いてあると思います。
ポロの場合、設置スペースの鉄のステーが微妙に邪魔なので工夫して固定してください。

ついでに言うと、家庭用のスプレー式消火具程度では車の火災にはほぼ無力です。



306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:17 ID:87hGxOIU
誤っても水かけるなよ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 23:57 ID:MITpD2nk
コツはね、煙や火が出ても、ボンネット開けないこと
バカッ!!と開けちゃうとね、空気いっぱい入ってよけい燃えちゃうから
・・バックドラフトって感じ
ボンネット少〜し開けて、その隙間から消火器噴射すると
全焼しないよ。でも保険金狙いやらメーカーにゴルァ!!するなら
全焼も可。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 07:48 ID:UYxVp2S6
車両火災は怖いね。

特に事故なんかで体を挟まれて脱出できず..なんてのは、とても辛いんだろうな。

という訳で、心配症のオラのポロには前の車から油圧ジャッキ・バール・ボルトカッター・鋼管数本・牽引ロープを移してあるんだけど、
ポロには全然似合わんし、検問の時はどうしょうかと思っているよ。それに、本人が挟まっている場合は役に立たないし。

もちろん嫁さんからはただでさえ走りがトロいのに..と言われている。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 07:58 ID:3ElTBCJy
そういやうちの6Nも買って1年ぐらいで
フューエルポンプ先のコネクタが外れてたことがあったな

イグニッション回してもうんうん言うばかりでエンジンかからん
クルマの下を見たらBピラーの下あたりからチョロチョロと

始動時だったし、燃える要素が周りに何もなかったので
何ともなかったけど

エンジンルーム内のどっかで漏れて
焼けたエキマニなんかにかかったら燃えるだろうねえ

まあ、ポロに限った話ではないとおもうけど

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 10:29 ID:x4QmNY1J
ここの住人のIQホントに高いわ(感心
高速道路の火事の話を素直に認め、ちゃんと対策打つもんな。

これが国産のバカ車のスレだと、人の心配よりてめぇの心配しろ!
自転車大切に乗れよ、厨房!だの低レベルの禅問答が始まって…鬱

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 10:41 ID:RGrUOrqA
2月に契約したアベニダまだ来ません・・・・。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 13:47 ID:B7VZHNwB
>>302
ATCの9N用は開発中になってるね。
http://www.atc-int.co.jp/atc_volante_cover/lineup/lineup-VW.htm

オレはsimoniのを付けました。
握った感触は申し分ないです。
質感についても、上手く取り付ければ後付カバーとは分からないくらいだと思う。

313 :301:04/04/28 16:33 ID:qIEvhYjq
オートバックスとかイエローハットじゃ消火器売ってなかった(´・ω・`)

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 17:03 ID:E7vKeHxE
月の小遣いが2万円以下の貧乏外車乗りが集うスレってここですか?


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 18:22 ID:s0j6qKdV
>>313
まあネット環境があることだし、やっぱり通販ですよ。
ちょっと地方になると、この手の安全グッズは扱ってる所が少ないですから。

316 :1:04/04/28 19:56 ID:5KtyofKZ
>>314
  _, ,_
( ・∀・) 小遣い3万/月の俺はこのスレではセレブという訳だネ!

このスレの王であるという自覚があらためて湧いてきたヨ。
>>314よ、ありがとう。

317 :1:04/04/28 20:08 ID:5KtyofKZ
  _, ,_
( ・∀・) 純正Opt.のヘタクソ棒、先端が緑から青になったネ!

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 20:36 ID:SG7hUBI7
PoloEUのアルミ取り寄せて!…と言ったら、 「現在の段階では何ともお答えできません」だってさ >DUO

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:49 ID:DT2HHB5U
>>318
そんなものやろうと思えばいくらでもできる。
どうせVWJに問い合わせるのが面倒でお茶を濁したってのが本当のとこだろうな。
DUOでは一般客からの要望を実現したり品質面でのクレームに対処する為のサービス改善
システムの一連の流れがあるから、VWJにとって最大のお客様であるDUO各店が、ちゃんと
様式に書いてVWJに要望すれば実現してくれる。余程無理な話なら別だがね。

DUOにはVWJとのやり取りを担当する人が居るがその人を動かさないと何も実現しない。
営業マンが独断で出来ないと思った為に勝手に判断してしまったら、それはメンドクサイ要望
をガタガタ抜かすうるさい客ってことで終わってしまう。もし本当に要望があるならVWJに直接
電話して上に伝えてもらったほうが早いと思われ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 21:52 ID:Zl2XK16i
オラなんざ小遣い月一万だな。極貧民か..
でも、月三千円ほど余る。昼は弁当だから金を余り使わんので、三万から減額を繰り返したらこうなった。
五千円だときついと思う。

321 :1:04/04/28 22:00 ID:5KtyofKZ
>>319
  _, ,_
( ・∀・) まあ落ち着け、発売直後で部品番号がわからんだけかもしれん。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:08 ID:DT2HHB5U
>>321
それは関係ないだろ。現物が存在するなら品番なんて簡単に設定できる。

323 :1:04/04/28 22:24 ID:5KtyofKZ
>>322
  _, ,_
( ・∀・) VGJはすぐに品番を設定するだろうが、DUOがまだ把握してないのでは?

各ディーラーにパーツリストが出回った後で品番を指定して注文しても
取り寄せを拒むようなら怠慢だと思うが。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 22:39 ID:SG7hUBI7
そもそも、いまはPoloEUのバックオーダー捌くだけで精一杯かなぁと勝手に想像したり。 手頃な左ハンドルのセカンドカーを待っていた、白金〜六本木あたり在住の某マダム向け?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 23:38 ID:xUDqDUnn
>>323
品番はVW本社が設定するもので、VWJはただそれを使うだけ(日本独自のディーラーオプション等は除く)
というか各ディーラーには本国仕様も含めた全パーツの品番が記載されたマイクロフィルムが
配布されているから、現時点でもその気になって探せば品番自体はわかるはず
(今回は15インチホイール”メルボルン”)

ただ、品番設定されているからといってそれがすべてオーダーできるわけではない
日本から発注できるものは本社から指定されているものだけ
特に限定車に特有のパーツはそれ単体では発注できず、
車体番号と照合した上で補修品としてしか取り寄せられないものも多い
(正直VWと言う会社はこのへんはかなり融通が利かない)

その意味でディーラーが言っていることは正しいと思う
(まだ販売開始されたばかりで納車はまだ先なのに、壊れることは想定していないだろうから)

また扱いが決定したとしてもEUオーナー以外がオプションとして購入できる可能性は少ない
これはディーラーに言っても埒が明かないのでVWJなりVW本社に直接ゴルァするしかない

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 00:05 ID:0K9YQBYr
>>325
なるほど、そうですか・・・、しかし思ったんだが、

> 品番はVW本社が設定するもので、VWJはただそれを使うだけ(日本独自のディーラーオプション等は除く)

日本とドイツで全く同じ品番というのは本当?

> というか各ディーラーには本国仕様も含めた全パーツの品番が記載されたマイクロフィルムが

マイクロフィルムなんてDUOとかに配布されるの?普通はパーツブックとPC上で閲覧できる
パーツ外観図&品番検索システムなのでは?どこでその情報を・・・?

> 特に限定車に特有のパーツはそれ単体では発注できず、
> 車体番号と照合した上で補修品としてしか取り寄せられないものも多い

つまり、事故等で破損した場合を除いて取り寄せが利かないって事?ある程度まとまった台数が
販売されているなら、コスト面のリスクを考えてストック分として輸入し、品番設定もするんじゃないか?

> その意味でディーラーが言っていることは正しいと思う

素朴な疑問だがもしかしてVW関係者かい?詳細な事情をディーラーサイドの視点で断言されているようだから

327 :1:04/04/29 00:27 ID:B02FTThS
>>325
  _, ,_
( ・∀・) ドイツVWのサイトを見ると共通の品番だったヨ。説得力あるネ!

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 01:25 ID:SxR9AoNV
  ∧_∧
( ´∀`)< ぬるぽ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 10:11 ID:wg0U7yQc
部品でとれるものはみんな取れるよフォグだってアルミだってみーんな取れる
店のモチベーションしだい、客の本気度しだい

みんなだってそうでしょ?会社なんてそんなもの。

つか、なんでポロ板はこうヲタ臭いんだ?


330 :1:04/04/29 10:24 ID:B02FTThS
>>328
  _, ,_
( ・∀・) ガッ

>>329
  _, ,_
( ・∀・) それは俺のせいだヨ!だがRX-8のスレよりはマシだ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 16:29 ID:2SiHMO/N
ドイツでもガソリンエンジンは1.4だけなんですか?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 20:58 ID:w8ClIFK5
そうだよ、今のところ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:10 ID:G13KVQMS
1.2、3気筒エンジンもありますよ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/29 22:50 ID:lCmzaakF
1.4で高出力バージョン(MTのみ)もあるでよ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:46 ID:cDkykhBR
カービューのポロ板
左ハンドル仕様車
の板の展開を見るに
やっぱりバカが多いんだなぁと思うこの頃
それでも
レスが伸びないのは、荒れるのためらって
の事なんだろう
その点、大多数は利口な奴が多いって事かな 
荒れる話題にわざわざ行かない
って事はやはり 左=バカ って思ってる奴多いんだろ
安心した

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 00:53 ID:oonNT2kk
9Nポロってエアコンフィルターついてるの?
ボッシュのカタログ見たら9N用が無かったんでもしかしたらフィルターレスなのかな@@

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 15:04 ID:tdQyf3M0
>>336
もう調べて分かったかもしれんが、ちゃんとついてるよ。
カタログとかに載ってなかったっけ?花粉症には有り難いよね。

338 :1:04/05/01 13:47 ID:E4ow4LtP
>>335
  _, ,_
( ・∀・) 俺様がガツンと言っておいた。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 15:22 ID:D3SS9Rnd
ゴルフが大きくなりすぎたからポロにしようかな。
でもエンジンが非力なのが気にはなる…

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 18:22 ID:sCwKbR7v
>>339
気になる云々ではなく、非力が嫌ならポロ買うべきじゃないね。
俺自身9Nに乗ってるけど最近本当に悩み始めた。いくらアクセルを踏んでも
思うよう加速出来ないというのは、場所によっては危険極まりないと感じている
からだ。もちろん乗り方次第では車の非力さををカバーできない訳でもない。
(但しフルアクセルで4000〜4500回転まで引っ張るような走りはえげつない)

まあ試乗の時にアクセル開度に比例してスピードが出ない事に気付いていな
がらも新車新車と舞い上がっていた部分があるんで、なんとかなるさと決め付けていた。
購入後1年以上が経ち、冷静にポロを見つめられるようになった。・・・で、改めて
ポロの非力さは感動的だ。隣のビッツやフィットがヒュンヒュン横を追い抜いていく。
体感的には軽自動車に近い加速感とも言える。但し80km定速巡航などは気持ちよい。
でもやはり遅いし、外観も弱そうだから他の車によく煽られる。
信号待ちで隣に停車しているカローラランクスが凄く羨ましく見える自分がいる(悲

次に俺が車を買うときは「ドイツ車」という迷信と「車体がしっかりしていれば非力でも
なんとかなる」という自分勝手な分析をしないことが大前提だと胸にしまい込んだ。
反省することしきりである。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 18:37 ID:TWyMVEGK
非力な分、オイル・燃料の良し悪しと空気圧の影響は良く分かるがな。

やっぱりMTが合う車だよ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 19:16 ID:D3SS9Rnd
ご意見ありがとうございます。


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 20:41 ID:HpicU+UY
さすがに1,4ATのままだと同じ車種に買い替えする気は起きないな。
遅すぎる。
マターリ走るのは好きなんだが、周りのペースというものがあるからなあ。
教習所でも周りの流れに合った走行をする事と教本に書いてあったが、
郊外のバイパス道だと出足が遅いんだよな。
特に発信直後に坂があると死亡確定。流れに乗れない。
乗れることは乗れるが、エンジン音うるさい。音と速度が合ってない。
エンジン回転でいうなら、2速で3000〜4000?rpm超えないと辛い。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 20:52 ID:D3SS9Rnd
そんななんですか…
デザインやサイズは気に入ったんだけど、車は走ってナンボだからなぁ。
2005年4月に予定されてるMCで改善されればよいですね。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 21:05 ID:6FBQoGey
TDIが欲しい


絶対無理だよなぁ
並行輸入しか…

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:10 ID:UFqL50Dv
オラん家の周辺はコンパクトクラスが最適なので、ポロはぴったり。
今のところ9Nの不満は動力性能だけ。
1.6FSIが載れば、パワーも燃費もかなり解消されると思うんだけど..

もし追加されたら、即買い替えるは。




347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:22 ID:UFqL50Dv
試乗の時、ポロ乗りの営業さんが登り坂や幹線合流では積極的に
セレクタを2速に落して、上まで使うことを推奨してたな。
Dで放置してると、踏み込んでもなかなかキックダウンしないし、
すぐシフトアップしたがる。

実際、意識的にブチ回さないとNA軽よりチョイましの加速だから、
マッタリ加速してると後ろに悪い気がする。



348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/01 23:40 ID:ZIzPhFQ7
実際、渋滞多数の市街地使用だけだと調子が落ちます。
休日に高回転多用でしばらく走ると、エンジンのスムースさが戻ってきます。

シフトのロックボタンは1速と4速なので「やる気なら2速3速を積極的に使え」
という意味に解釈して走ると、結構機敏に走れたりします。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:09 ID:DZ5k/D2J
最近のVWはATの造り方が変わったのかな。以前は低い
ギアで引っ張って積極的にエンジンを回すATだと思ったけど。



350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:20 ID:+tNwboVp
いまだに
赤信号が見えてるのに加速してるやついるからなぁ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:35 ID:td0LPpJ9
>>249
>乗れることは乗れるが、エンジン音うるさい。音と速度が合ってない。
>エンジン回転でいうなら、2速で3000〜4000?rpm超えないと辛い

>最近のVWはATの造り方が変わったのかな。以前は低い
>ギアで引っ張って積極的にエンジンを回すATだと思ったけど。

矛盾してないじゃん
要は静かにガンガン加速しないといやなヤシが多いってだけ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 00:36 ID:td0LPpJ9
訂正
>>249>>349

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 08:58 ID:B1h6Ke5m
私は2速→3速の2速前半部分がダルイかと思います。
3速入る前はマシなんですが、1速から2速に入った途端に周りから置いてけぼりくらいます。
3速入る手前ではそれほどではないのですが、時すでに遅しということで
後ろの車から「早く行け」サイン(煽り)が出ます。

積極的にATをガチャガチャ触ってますけど、ATへの負担はどうなんでしょうか?


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:23 ID:Yrrc5rJu
>>353
確かにそうだよね。まあドイツ人が日本の交通事情を考慮して設計したとは思えないし
明らかに日本の道路向きではない。やはり必要な場面だけでもキビキビ走れないと
非常にストレスになってしまう。9N乗ってる人なら、恐らくほとんどの人がおいてきぼりを
食らってイライラした体験があるのでは?

でも今のポロみたいにATがハイギアードなセッティングのほうが100km以上の定速走行
ではエンジン音でラジオも聴けなくなるほどズサンな室内音が充満しなくて良い。だから
今の100Kmで2800rpm程度の回転数にする高速重視のセッティングはVWにも継続して欲しいと思う。

まあハイギアードにしながらも低速トルクを日本で使えるレベルにするには、少なくとも1.6Lに
する以外に方法はない。しかし欧州の排ガス規制環境もあり大衆車の排気量はメーカーのポリシーと
して極力小さくしていく傾向がある。

結論として、窓口であるVWJに1.6Lの設定を要望し、ドイツVWにも日本の交通事情を重視
するように働きかけていく以外ないのかも知れない。それともドイツに直接英語でメールでも打つかな?

355 :1:04/05/02 11:41 ID:6YEP7vGx
>ドイツに直接英語でメールでも打つかな?
  _, ,_
( ・∀・) 当然英語でOKだろうが、違和感のある文だな(w

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 11:44 ID:Yrrc5rJu
>>355
しょうがないだろ!ドイツ語はぐーってぃぇんもーげんしか覚えてません(´・ω・`)

357 :1:04/05/02 11:58 ID:6YEP7vGx
>>356
  _, ,_
( ・∀・) すんげぇ訛りだな(w 素直に「ぐーてんもるげん」でいいヨ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 12:18 ID:Q6unooAS
GOLFがサイズ的に上にシフトして、〜2.0あたりのコンパクトをポロが
補間するなら、1.4 75PSだけという設定は辛いですね。

1.6を軸に、ホットモデルに2.0があれば、結構良い感じだと思うんですけど。
ワーゲンはエンジンマウントが標準化されていて、割りと容易にバリェーション
を追加できたのではないでしょうか。

購入後、何度かアンケートが入るそうなので、熱くアピールしようかな。
でも既にオーナーだから、実現したらしょぼ〜ん..




359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 12:44 ID:V0goyBNz
実現ったって次期モデルだからね〜

次期型POLOに1.6L/6ATなんてあったりしたら即決する!
っていうかたぶんそうなるだろうけど。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 13:30 ID:rxvd7ZfK
大陸ではない日本は大小あれど、起伏は多いですからね。
本国は南部になればアルプスがありますけど、まあ平野がほとんど。
基本的に欧州は北欧、アルプス周辺、イタリア、ピレネー周辺を除けば、起伏の少ない(あっても緩やか?)土地柄なので、
1,4で十分なんですかねえ?
同じ島国のイギリス、アイルランドは高い山もなく、起伏は緩そうですね。

個人的にはセカンドをもう少しローギヤードに振って欲しいですね。
欲を言うなら、全体的にローギヤ化して、オーバードライブで高速粋をカバーして欲しい。

361 :219:04/05/02 13:48 ID:PSVgdp7L
皆さんお久しぶりです。

1.4が非力だという人の中に、追越車線ベタで飛ばす人とか、
車間距離を詰めたがる人はいないだろうね。
もしそうならば運転を改めた方がいいね。

私が乗った限りでは、市街地では非力な感じが一切なく、イヤなこもり音もなく、
緩い勾配でも全開になりながらも過不足がないと感じたが。
むしろエンジンが軽い分フロントが軽いことによる軽快さがスポーティーだと感じた。
あれ以上大きなエンジンを積んだらバランスを崩してあの感覚がなくなるだけだろう。
国内仕様の欧州車ではそれで気持ちよく走れないことがけっこうあるんだよな。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:49 ID:BO03s6kJ
>1.4が非力だという人の中に、追越車線ベタで飛ばす人とか、
>車間距離を詰めたがる人はいないだろうね。
>もしそうならば運転を改めた方がいいね。
走行車線で普通にちぎられますが何か?
丘陵地に作られた坂の多い新興住宅地の発進直後の坂でヒーヒーですが、何か?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 14:58 ID:xUgbv1Ih
主力のゴルフを食ってしまうような1.6は出さないでしょ。
その気ならとっくに出てるはず。残念!

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 15:01 ID:Yrrc5rJu
>>360
そうだね。その辺はモロにドイツの交通事情重視してるのだろうし。
ただ、逆にエンジン回転数を落として静かに快適に高速道路走りたいから
オーバードライブボタンか6速ATくらい設定して欲しいね。コストが嵩むから
じゃとこの普及品にしてるのだろうか・・・?
まあ所詮お買い物車の域はまだ出ていないからそれでもいいのかも知れないが
日本向けには日本専用のミッションだけ積んで出荷してほしい。多少価格アップ
してもいいからさ。ミッション入れ替えるだけで今の9Nも見違える気がする。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 15:24 ID:yOzK67YL
>日本向けには日本専用のミッションだけ積んで出荷してほしい

まずありえないな。そこまでしてポロを売ろうとは今のVWは考えてないだろう。
本国から見れば日本のマーケットなんて微々たるもの。
それをしたからといって販売台数が飛躍的に伸びるわけでもないだろうし
そうでないから激減するわけでもない
費用対効果を考えるとあまりにバカバカしい。

いずれ上海製に替われば日本に対する扱いも変わってくるかもしれないが。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 15:32 ID:8vYiWD+9
ミッション=使節団

フランシスコザビエル

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 15:44 ID:Yrrc5rJu
>>365
評論家の先生方も次期ポロはアジア向けに一括して中国生産なるみたいな
こと言ってるね。しかし衣服はともかくステータス(財産という意味ではなく・・・)
を象徴するものである自動車が中国製というのではちょっと・・・。
大体一般的に日本人は韓国のヒュンダイに乗ってる人すら馬鹿にするからなあ。
エンブレムがVWなのに中国人が作ってるとなると抵抗あるなあ。まあいざ輸入
されてみて品質面で違いがなければ、所詮は慣れの問題かもしれないけど。

まあ中国生産に変われば日本向けとして、ミッションだけ変えるくらいの事
可能かもね。中国生産は1.6Lも作ってるみたいだし・・・
http://www.asahi.com/money/topics/TKY200401010054.html

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 15:50 ID:8vYiWD+9
この話、延々ループ
そんでまた南アフリカの話が出てくる

あいも変わらずヲタ臭い

369 :1:04/05/02 16:06 ID:6YEP7vGx
>>368
  _, ,_
( ・∀・) そこでまた俺の出番ですヨ。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:17 ID:er45PhpK
>>367
日本人は確かに他のアジア人を馬鹿にすることでアイデンティティの確立を図っているわけだけど
ドイツの人間にそんなこといってもわからないでしょ?向こうから見れば同じアジア人に過ぎない
ドイツ人に考えを改めさせたければ上海製ワーゲンが導入されたら不買運動でもすればいい
上海からの輸入を中止しなければならないほどVWJの業績に打撃を与えればいい

ま、実際はそんなことにはならないだろうがね

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 16:43 ID:Yrrc5rJu
>>370
要は天下のVWは何事も日本人に依存してないし、振り回される必要も無いと・・・

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 17:12 ID:V0goyBNz
「天下の」ってあんた、、、

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 17:16 ID:w4wF7ddZ
>>371
>要は天下のVWは何事も日本人に依存してないし、振り回される必要も無いと・・・
というよりは年間50万台、国内シェア50%超の中国と
輸入車ではトップとはいえ年間5.6万台の日本とではVWからの扱いが違って当然

ただここで言いたいのは上海製になったからといってそれを理由に購入を控える人間など
現実にはそう多くはないということ(BMWやAUDIに逃げる層は確かにいるとは思うが)

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 17:20 ID:V0goyBNz
> BMWやAUDIに逃げる層は確かにいるとは思うが

この表現はおかしいだろw
逃げるって表現に相応しいのはフォードやオペルでしょ。
BMWやAUDIじゃむしろステップアップしてるじゃんか。


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 18:37 ID:7B4W8lOp
近いうちに6N後期POLOちゃんを手放します。
うぅ残念です。
お気に入りなんですが、自分の趣味とPOLOの相性が悪くて………。

次はカングーでつ。

POLOは弟に嫁いでいきます。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 19:18 ID:8qWQ5Pra
欧州ではポロでパワーを求める人はディーゼル買うんだろうね。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:49 ID:X/VEVnIb
>>365

http://www.jatco.co.jp/PLAZA/THATS.HTM

ここの「小型車用4速AT」を見ると、搭載車両にポロの名前が。
ミッションつくってるのは日本の会社だったんだね。


378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:05 ID:KU9ojvHm
>>377
ジャトコ製なのは先々代つまり6N前期の話だよ。
これは冷間時の1・2速のシフトショックがあまりに大きいので評判が悪かった。

6N2以降はアイシン製AT、というか最近のVWグループのATはアイシン製が多い。
(ニュービートル、ゴルフV、トゥアレグ、トゥーラン、アウディTT、A3、etc)
しかしこれらは単に供給元が日本のメーカーというだけで特に日本向けに作られたわけではない。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:27 ID:06OGY+bt
>>378
残念ながら9NのATはジャトコだよ。

俺もアイシンだと思ってこのスレに書いたら「ジャトコだろ、ゴラァ!」
ってソースまで見せられたよ。mmsはアイシンだけどね。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 00:56 ID:KU9ojvHm
>>379
そうですか。それは失礼。
たしか6N2はアイシンだったと思ったんだけどなあ。9Nでまたジャトコに逆戻り?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 08:11 ID:/Yb285Yb
次世代ポロ仕様希望書

大きさは今ぐらいが良い、むやみやたらに大きくしない事
DSG搭載
FSIイラネ




382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 09:31 ID:TizQAWFC
9Nそんなに遅いかな?
高速も追い越し車線で、流れに乗って巡航できるし
一般道ではそんなに不自由感じないけど

確かに上り坂はちょっと辛いけどね

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 09:33 ID:PPDiwU4C
>>367 Newビートルは全車種メキシコ生産ですが、何か?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 09:49 ID:EXAtT+ib
>>367
今日のニュースこぴぺ

VW、上海に新工場建設へ 中国首相の訪独で調印


 2日、ドイツ南部インゴルシュタットのフォルクスワーゲン(VW)グループ工場を視察する中国の温家宝首相(右端)(AP=共同)
 
 【フランクフルト3日共同】ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)と中国の上海汽車は2日、上海に新たな乗用車生産工場を建設すると発表した。中国の温家宝首相がドイツ南部のVWグループ工場を同日訪問したのに合わせ、合意文書に調印した。
 新工場は2006年に完成予定で生産能力は年間15万台。両社は合弁企業に出資する計約7億8000万ユーロ(約1030億円)を折半する計画だ。
 中国市場では、VWは既に長春や上海で第一汽車、上海汽車と合弁生産しており先行メーカーだが、日米などの大手各社の激しい追い上げを受けており、今回の工場新設はその対抗策の一環。
 VWのピシェツリーダー社長は「中国はドイツと並ぶ最重要市場」と指摘。08年までに中国全体の生産能力を現在に比べほぼ倍増し年間約160万台に拡大、向こう5年間に計53億ユーロを投資する計画を明らかにした。(共同通信)
[5月3日9時24分更新]

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:22 ID:XcmqtHDM
上海に行ってきました。ルポにあるグリーン色の9Nポロがいっぱい走っていました。

中国製でも良いですが、もう少し安くするべき。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 10:31 ID:GoaKJT8u
>>382
追い越し車線で巡航してんじゃねーよ、どけや、ぼけ。
ああ、アフリカ製の外車乗ってるからって威張ってんのか?
僕は制限速度を守るよいこです。って言いてーのか。
やんのか?こら!

387 :メガリカ:04/05/03 10:52 ID:5euRautU
>>386
禿堂!
追い越しが完了したらすぐに走行車線にもどる!これは常識だぜ。
夜中に東名、名神高速を走っているトラックの大軍団のほうがよっぽどマナーがいいぜ!
追い越しが終了したら、きっちり走行車線に戻ってるぜ。
感心するぜ!

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 12:01 ID:bhnz5j8K
純正アクセサリーのラインナップが少し増えたね。

389 :1:04/05/03 14:06 ID:xk6SKpWz
>>388
  _, ,_
( ・∀・) ああ、ほんの少しだけ増えたな。

でもこっそり値上げしてんじゃねーヨ!強欲チンポコVGJめ!
今回の目玉はフロアイルミだな。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 14:19 ID:V3bv5j94
>今回の目玉はフロアイルミだな。
同意。
しかし、あれはハンダゴテを使える人間には非現実的な値段だ。
見えない位置に設置するわけで、本体の見た目を気にして造らなくてもいい。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 15:36 ID:06OGY+bt
>>384
>>385
いよいよVWのアジア向け中国生産の基盤が固まってきたようだね。
残念ながら次期モデルは、「メイド・イン・チャイナ」でほぼ間違いないでしょう(´-`)

しかし問題は価格だね。中国でポロを生産した場合、スロバキアやアフリカより
もずっとずっと安いコスト(特に人件費や施設維持費)で製造できるわけです。
さらに輸送費用はスロバキアやアフリカからのものに比べるとどれだけ安く済む
かは想像に難くない。
さらに日本は中国なんかと違って輸入車の関税がゼロだから、中国からポロが
輸入されて店頭に並ぶときの総販売コストは、もはや日本車と同等になるのは必死だ。

つまり今の188万円(4ドアの場合)という価格は日本車のそれにディーラーでの
管理費を少々上乗せした金額に出来るという事だ。恐らく実質130〜140万は実現
できるものと思う。

ただ、ココで問題なのはVWJがコスト低下分を販売価格に反映させるかどうかだ。
イメージの低下は輸入車としては相当な打撃を受ける。現実問題として冷静に見ると
188万→140万とはならないと予測する。コスト低下で儲けた利益は輸入したVWJが
そのまま自分達の懐に入れてしまうだろう。やらしい話だが、それが現実だ。
(一応参考までに http://www013.upp.so-net.ne.jp/chochin/boeki-2/boeki2-7.html )

もしも輸入車が中国製になったからと言って、安く買えないとしたら、悲しい事だ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 17:13 ID:V+zZLVIO
>>386
キャンキャンうるせーな
なんでそんなに無意味にテンション高いんだよ(w
勝手に一人でやってろ

>>387
すまん気をつける

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:02 ID:PYoV5U+A
>>389
フロアイルミって何ですか?
オプションカタログ新しいの持ってないのです

394 :393:04/05/03 19:08 ID:PYoV5U+A
すいません、VWのオフィサルサイト見たら載ってました。
しかし消費税の便乗値上げでしょうか、かなり高くなっているのも有りますね。

買おうと思っていたアームレストコンソールが値上がりしてなくて、ほっと一安心

395 :1:04/05/03 19:13 ID:xk6SKpWz
>>393
  _, ,_
( ・∀・) 俺様に質問とはいい度胸だな。

フロアイルミネーションというオプションが新しく出たんだ。
照らす範囲は前席と後席の足元で、キーリングは光らない。
ホワイト・ブルーの二種類があり、それぞれ34,650円+取付工賃2時間分だ。
ちなみに対応車種は2003年以降のモデルだ。

396 :1:04/05/03 19:14 ID:xk6SKpWz
>>394
  _, ,_
( ・∀・) 自己解決かコノヤロー!

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:17 ID:A4tn+SXb
>>394
アームレスト コンソール.. 

Op.で付けてみましたが、あまり使い勝手が良くないので外してしまいました。
納車1週間目以降、荷室に転がしてあります。

後席のドリンクホルダを1つつぶすし、華奢なうえにポジション悪くてサイド
ブレーキ操作時に肘が当たるので、付けない方が良いと思います。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 19:23 ID:A4tn+SXb
豆電球キットごときでで3万円以上とは..

台湾の電装・プラメーカーにオリジナル渡して、1000個程度の
小ロット発注しても四分の一以下やね。車関係は外装も電装もボッタ
くりやん。


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 20:36 ID:boMXyfSE
>>395
私カーセークスの時、明るいと恥ずかしいんだけど。

400 :1:04/05/03 20:58 ID:xk6SKpWz
>>399
  _, ,_
( ・∀・) だからどうしたメスブタめ!

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 21:50 ID:06OGY+bt
>>399
(´-`).。oO(よくあんな狭い室内で出来るなあ)

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:00 ID:VOpu2/l0
>>399は小学生の男児を連れ込む変態ババァなんだよ!

403 :銀Avenida:04/05/03 22:48 ID:AgkfHIFZ
VGJのオフィシャルサイトを見てきました。
相変わらずサンパウロのアルミやフロントフォグは設定無しですね。
目玉(?)のフロアイルミネーション、スイッチ照明や灰皿と同じ赤色で
2万円弱の設定なら即決でしたが…
そうそう、シートエプロンが黒地に赤のパイピングに変わってましたね。
前の青よりも違和感が無さそうだし、フルカバー代わりに買おうかな…

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 23:00 ID:A4tn+SXb
>>382
9Nは決して遅くはないけど、動力性能にマージンが無さすぎかな。
走行車線をマターり走るには良いんだけど..

うちの嫁は東名足柄付近で、エアコン消しても速度が維持できないとガックリ
来てました。しまいに荷物を放り出そうと..(気球かい)

深夜の東名は下駄車といえども、瞬間的にぬうわ〜ぬおわが出せないと辛いも
のがあります。


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 00:18 ID:DwmwwgG6
>>404
「ぬうわ〜ぬおわ」?賛同しかねるね。
なんでそんなに焦ってまで追い越しする?
深夜は流れてるんだから、自然に乗ればいいんだ。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:01 ID:au6yia7b
403
買う時さ、景品くれた?
USBなんたらといかいう奴
秘密の画像が入ってるんでしょ?
どんな奴だった? ハァハァ? 俺んときなーんも無かったんだよな
EUは何くれるのかな?楽しみ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 01:52 ID:tHunBI6X
>404
9Nって結構つらそうだなー。
私は6N前期乗りですが「ぬやわ」で巡航します。
レーダー取り付けてないけどね。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:43 ID:68n4PTaI
巡航で「ぬやわ」は無茶でも、瞬発で「ぬうわ〜ぬおわ」という動力性能は、
登坂時のマージンとして欲しい場面があります。
ハイペースの巡航自体は得意だと思うので、動力的な余裕のたとえと理解し
てください。

上り坂で追い越し車線入ってから、十分な相対速度で前に出て走行車線に戻る
という最中に、マターり加速されてはたまらんです。やはり排気量アップが一
番効果があると思うんですけどね。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:50 ID:55XQHe/8
銀アベ納車されました。
予想通りの非力さで、渋滞製造機となっております。
ってかUSBなんたらって何?えらく気になる・・・

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 09:57 ID:68n4PTaI
>>409
納車おめでとうございます。

ならし(オラは3500以内・1000kmを想定)終了までの辛抱かな..

時々ATセレクタ操作して2速とか上まで回すと、だんだん軽く回るようになり
ますよ。(ATの学習機能も少しは影響?)



411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 10:05 ID:HWQxcC8h
>>409
フォルクスワーゲンのロゴ入り
フラッシュメモリースティック(16MB)の事
そのメモリの中に、ポロmp壁紙がプリインストされている。
専用のVWロゴ入りネックストラップ付きでした。

俺はヤフオクで即売りしたけどな

412 :メガリカ:04/05/04 10:30 ID:QFg2rrvX
>>405
深夜のトラックの台数は半端じゃないぞ。
酷い時は一度追い越し車線に入ると走行車線に戻りたくても戻れないくらいトラックで一杯だぞ。
基本的に走行車線は詰まり過ぎて遅い。
かといって追い越しもトラックと一部乗用車で詰まり気味。
そこにスパッと入られるくらいの瞬間的な動力性能は欲しい。
まあ、そんなに悲観するほどでもないが。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 13:57 ID:92Zp7nFJ
>>410
ならしが済んだ時点でエンジン回せるようになるから一時的に
「ポロ、結構走るじゃん!」・・・となるわけですが、しばらく乗って
冷静に見れるようになると、やはり踏んでも踏んでも必要な加速が
できないという風になるのがパターン。

まあ、常にトルクを意識する場面ばかりじゃないにしても、それをカバー
する為には、エンジンをブンブン高回転まで回さないと無理。必然的に
高回転まで回すようになるという事は、すなわち燃費が悪くなる、エンジン
音がうるさいから快適な居住空間が保てない、余裕がないからイライラ
する、エンジンに悪い、エンジンオイルの劣化や減りが早くなる、ミッションや
足廻りに掛かる負担が増大し車体寿命が短くなる・・・所謂悪循環が
続いてしまうのがポロを日本の交通事情で乗りこなすデメリットなんですよ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 14:05 ID:yRbw85la
>>413
>ポロを日本の交通事情で乗りこなすデメリットなんですよ。
それは単にあなたの乗り方にポロが合っていなかっただけでしょ?
それをさも自分がポロ乗りの代表だ、見たいな物言いをされてもねえ・・・

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 14:30 ID:au6yia7b
試乗ですぐわかる所でしょ
何で買ったのか疑問
お互い不幸なだけでしょ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 16:38 ID:92Zp7nFJ
>>414
いやいや私にとってのポロの存在はありがたいし概ね満足ですよ。
好きだからこそ批判も出てくる。変な意味にとらないで下さい。
あくまで個人が感じたことを正直に語っただけであって、これが全て
の人に当てはまることでないこと位、ポロ乗りの皆さんなら当然
分かっているだとうと・・・

そもそも個人の乗り方次第で充分な性能となるか、これでは不十分と
なるか分かれるのは、当然の事と認識してます。
しかしそれ以外にも、自分の家の周りの交通事情だとか、家族4人
で乗るのか一人で乗るのかとか、ローカルな事情もあるのではない
でしょうか? 

私が地方に住んでいた時は皆が車間も多くとり、マナーを守り、マッタリ
と車に乗ることが出来ましたが、現在比較的都会に住んでいるものです
から、アクセル全開にしなくても充分なトルクが得られる走りがどうしても
必要なのです。私もさほどスピードを出すことが好きな人間ではありません
が、その辺の基本性能には本当に不満を感じているのです。

しかしだからと言って不幸だと思ったことはありません。それ以外に好きな
所はたくさんありますから・・・。車の魅力って一長一短に語れるものでは
ありませんしね。

417 :1:04/05/04 18:30 ID:Losyvvej
  _, ,_
( ・∀・) エンジンパワーはもう少し欲しいが燃費が悪くなるのは困る。

ところで純正オーディオの音質がイマイチなんだがお前らどうだ?
無加工で付くトレードインスピーカーを探したが9N用が見つからん。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:26 ID:92Zp7nFJ
>>417
そうですね、燃費が悪くなっては元も子もない。
但し、今のポロはアクセルを余分に踏む場面が多いせいか、かえって燃費が悪くなり、
環境にも悪いという、これまた悪循環があるのではないでしょうか?

ちなみにオーディオの事は詳しくないですが、自分はMMSです。皆さんもご存知の通り
音は最悪です。軽自動車並みかもしれません。一時的な対策としては。高音を最大に
することで、感覚的に多少クリアな音質になる気がします。(MMSの場合)
高音の細かい音を意図的に出すことで、中音域の「こもり」をごまかしながら聴いてます。
DUO独自に現地調達の半純正トレードインスピーカー設定してくれないですかね?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:34 ID:Zy4g4sg4
6N前期 5MTですが 動力性能には不満無いですね。
2800回転で最大トルクを発生するエンジンのおかげで
町中では非常に活発に走れます。
なんかどっかで聞いたようなことですが
やっぱり小型車はマニュアルで乗ると楽しいですよ。

高速にはほとんどポロでは乗らないので良くわかりませんが
動力性能的にはそれほど不満はないんじゃないかと思います。
でも、巡航となるとノイズの方が気になりそうですね。



420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 19:53 ID:Oz9Kt7Ue
一般的に、最大トルク発生回転域で燃料消費率が最良を示すので、
よく回す=燃費が悪いという事にはなりませんよ。

低回転でノッタリ加速して、ポヘポヘ走っても意外と燃費が悪いのはそのせいです。
カーボンも溜まってきます。排ガス中の汚染物質も増えます。
それなりに適した回転まで上げて走れば、燃焼状態が良いわけで完全燃焼に近付き、
排ガス浄化も上手くいきます。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:19 ID:92Zp7nFJ
>>420
ありがとうございました。なるほど、勉強になりますね。

私の9Nでは最大トルクが、12.8kgm/3800rpmですので
3800回転付近を保って走るのが、一番燃費向上に役立つ
ということですね?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 20:51 ID:Oz9Kt7Ue
>>421
理論的にはそうです。
街中走行より、ぶん回して峠道を走った方が燃費がよかったりもします。
ところがそんな事を出来る道は現実にはほとんどありません。

実際には高速道路で3500rpmあたりをキープというのがいいとこでしょう。

423 :1:04/05/04 22:24 ID:Losyvvej
>>418
  _, ,_
( ・∀・) MMSでもそうなのか。

俺も高音をやや強調して聴いている。それで一応バランスは取れるんだが
音像がくっきりと浮かび上がってこない。赤青イルミがあるからデッキ
交換はしたくないしな。ナカミチのMB6は完璧な赤青イルミだが非常に高い。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 23:13 ID:CK7kWf/8
6N前期が神に見える

425 :409:04/05/04 23:33 ID:55XQHe/8
>>410
>納車おめでとうございます。
ありがとうございます。
今日も1日慣らしをかねてドライブしてきました。
エンジンって3500rpm位まで回しても大丈夫ですか?
納車のときに慣らしはどんな感じにしたらいい?って聞いたら
普通に運転してくださいって言われてよくわかんなかったので
2500rpm以下で走っておりますが・・・。

>411
う〜それは初耳です。
今度Dで聞いてきます。


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 00:27 ID:t3kc4QAF
>>423
MMSもそうですよw
やはりスピーカーに問題があるってことですね。made in spainだったかな・・・

427 :銀Avenida:04/05/05 00:40 ID:+Z+JnyFS
>>406 さん
遅レスでゴメンナサイ!
>>411 さんが即レスされた通りでございます(さんくすです)。
とはいえ、自分のUSBフラッシュメモリ、まだ未開封・未使用でして…
秘密の画像ね〜…何だか楽しみが増えたかも♪
他にも壁掛け時計やリストレスト等5点位グッズはいただきましたよ。

>>423(1さま)
とりあえず自分も低音-2・高音MAXに合わせています。
純正SPがリベット止めと知って、手持ちのトレードイン移植は諦めました…

428 :1:04/05/05 00:59 ID:bUtVVw/1
>>426-427
  _, ,_
( ・∀・) そうかそうか。報告ご苦労だ!

ゴルフもルポもリベット止めらしいが、あっちは市販トレードインが
あるからな。独マックオーディオ社に期待してるんだが、今のところ
9N向けは発売されていない。既存モデルの対応状況も更新されてないしな。

販売台数の割にオプションが少ないのが9Nの不満のひとつだ。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 02:18 ID:OODlVLdx
>>428
MacAudioのGolfIV・Lupo用が使えそうな気はするんだがな
同時期の設計だとこのあたりのパーツはたいてい共通だから
実際GolfIII・Polo(6N)、GolfIV・Polo(6N2)・Lupoはそれぞれ同じだし
輸入代理店に聞いてみれば?

430 :1:04/05/05 12:51 ID:bUtVVw/1
>>429
  _, ,_
( ・∀・) 俺も内心ゴルフ・ルポ用でいけると思っているんだ。

ただ、本国のホームページの対応表が2002年時点のままなのが不安材料だ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:48 ID:6na5IqTd
>>430
だったら買って付けてみりゃいいじゃん。おまいが人柱になれ。
仮に失敗したってたかだか3万円だ。GolfIV用ならオクでも高く売れんだろ。
まずそんなことにはならんだろーが。

つーか上の人も言ってるがインポーターかマックオーディオに直接尋ねれば済む話じゃん。
おまいはメールも使えないのか?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 17:56 ID:7K3O/dWg
ゴルフとポロ4ドアの違いがわかりません

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:19 ID:71P8pGYc
>>432
眼科か脳神経科へどうぞ。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 18:58 ID:f8IOZDtX
>>432
遠くから見ると6NPOLOだ!と思って近づくとGOLF4だった事が最近あった。
白のビッツだ!と思って近づいてみると6N前期POLOだった。
後にも先にも白の6N前期見たのはあの一回きり。

ちなみに6N後期海苔歴3年半です。視力は0,6。
そろそろ眼鏡がいるなw


435 :1:04/05/05 19:07 ID:/vtIm3cr
>>431
  _, ,_
( ・∀・) すまん、俺が悪かった。悪いのは俺だ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 19:21 ID:kwRCuPj+
    /\___/ヽ
   /''''''   '''''':::::::\
  . |(●),   、(●)、.:|
  |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| 
.   |   `-=ニ=- ' .:::::::|
   \  `ニニ´  .:::::/
   /`ー‐--‐‐―´\

喧嘩イクナイ

437 :銀Avenida:04/05/05 22:44 ID:+Z+JnyFS
ですね。マターリ行きましょうよ。

>>435(1さま)
自分も内勤のリーマンだから、勤務中にTEL等で問い合わせるのって億劫ですよ。
ましてや、メール出したとしても当スレのように即レスしていただける訳でも
ないでしょうし。「情報きぼーん」でもいいのでは?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 10:24 ID:g0jd8nR8
遠目だとヴィッツと6N POLOは似てる。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 11:03 ID:37I2r72K
スピーカー換えられないんですか?
当方、納車待ちですが少しショック・・・

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 13:18 ID:HS2B89rk
がんばれば何とかなる

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 20:25 ID:bM/RUb+t
その手のショップ(=外車にマッキンとか取り付けるとこ)に持ち込めば何とかしてくれるだろ。

442 :1:04/05/06 20:43 ID:tarPzVv/
>>437
  _, ,_
( ・∀・) オマエいい奴。

>>441の言う様に専門のショップに持ち込めば何とでもしてくれるだろうな。
俺の場合は近くにそういう店が無いわけだが。田舎モンはツライヨ!!

443 :1:04/05/06 22:16 ID:tarPzVv/
  _, ,_
( ・∀・) ポロのCMを見た。未発売のホイール着けてんじゃねーヨ!!

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 22:38 ID:0rp8rf/r
>>443(1さま)
マジで!!
わたしは見たことないっす。
どんなカンジ??


445 :1:04/05/06 22:58 ID:tarPzVv/
>>444
  _, ,_
( ・∀・) 金髪の兄ちゃんがリモコンキーでドアを閉めるんだ。

銀ポロでホイールは国内未発売のGTについている奴だ。正直カッコいい。
まさかとは思うがGTでも売り出す気か?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:11 ID:UYTTUKab
今週末EUの発表会
明日の夜には店頭に並んでる
はずなんだけど
皆さんお近くのディーラーはどうですか?
試乗できるのかな

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:21 ID:zsZ0E+1U
知り合いで4月に買った人が2週間もしないのに回転数急に落ちてエンストして修理見て貰ったけど原因不明って言われた。
他に同様の症状の人っている?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 23:37 ID:FN6+8dpG
>>447
点火制御系統かな?俺も買った当初からアイドリングが安定してなかった。
最近は何故か少しマトモになってきた。とにかく原因が特定できないなんて
話にならんな。故障と推定できる場所の部品を無理矢理交換してもらえよ。
話はそれからだ。

とにかく原因を特定できないディーラー(能力がない)や、やる気のないディーラー
はさっさと変えたほうがいいね。店によってサービスの質に大きな開きがあるケース
が多い気がする。かく言う俺も、購入店のサービスのやる気が全くなくて、修理関係
はとなり町のDUOに頼んでます。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 07:38 ID:NN4AkYSd
今朝の朝刊にポロEUの広告が出てた。
DUOとVWで同じものが2つも

そういやDUOのレーバーレート(時間当たり工賃)ってどの位?
先日ロアサスキット組んだんだが、4時間の作業工賃に
4万円取られてびっくり、トヨタのときは1時間7000円だったのになぁ

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 08:32 ID:wINK1iV0
5万円だして、「釣りはいらないぜ」って
吠えるのが、外車乗りのあるべき姿じゃないか。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 09:02 ID:5PJ7VviJ
>>450
ポロを外車として見てるようじゃもう小市民丸出し


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 09:23 ID:MsBeeA+0
>>449
近所のファーレンだと4月から500円値上がりして税込9,450だそうです。
>>450
IDがwINKになっている!

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 12:14 ID:Amazf/21
些細な幸せだな

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/07 17:14 ID:pYAjxU06
5/2にDUOに行った時、EUはもう店頭に展示されていました。
色は黒でした。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 01:48 ID:XJEBrMRC
ポロにしてからというもの、運転はマッタリになりました。
が、三菱ふそうのトラックが併走なんてはじめた日にゃ
逃げるようにぶち抜いてます。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 02:53 ID:tTDWLBOH
左側通行国での危険性が科学的に立証されている、左ハンドル。

バブルの頃、急増する左ハンドル車に鑑み、ある運輸省の役人が
左ハンドルの危険性を問題提起したが、通産省、国会議員達に
貿易不均衡是正を盾に、あっさりと葬られてしまった。

しかしながら、安全性に疑問をもち始めたユーザーによって、左ハンドル車の
嫌忌が始まり、輸入業者もそれに呼応する形で右ハンドル輸入車が定着してきた。
いわば理性ある民意によって右ハンドルが選択されたのである。

省みて、今現在、左ハンドル車に乗るなどという行為は、無知蒙昧、まさに自殺行為、
キチガイ沙汰、正気の欠けらも無い、知能指数の劣る、狂った人間の行う所業である。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 05:08 ID:qX2rLVwv
>>456
やけにウソ臭く聞こえるんだが、左ハンドルに何か恨みでもあんのか?

いつどこでどれだけの危険性が誰によって証明されたんだか具体性に欠けるなあw
オマエの脳内で左ハンドル車は狂った人間の乗るものと立証された訳か?(プ

オマエの脳内論理で行くと左ハンドル車好きのプロ野球選手は知能指数が低いって事か?
まっ、話のネタのソースと、左ハンドル車と右ハンドル車の具体的死亡率を示したデータを
見せてくれ!話はそれからだ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 06:44 ID:suIwqqkf
さすが、欧州車の中でも最底辺の連中の
天然ボケの酷さときたら、、、

なんか外車じゃないって言ってるし、
ポロ買うくらいなんだから
精神でも病んでるのだろう。

459 :1:04/05/08 06:52 ID:ZIT2oV78
>>458
  _, ,_
( ・∀・) ん?俺様に用か?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 08:23 ID:Udjkpt8L
欧州車の場合もともとが左ハンドル用に作られていて、
たとえばブレーキなんかマスターを左に残したまま
なが〜いロッドでこれを作動させるなんてのは
ブレーキのフィールが目茶悪かったりするものもある。
うちのラテン系大型セダンがこのパターン。

その点ポロは良くできてると思ったよ。
うちのは6N前期ですが
ブレーキのフィールなんか抜群です。
しかし、足下スペースが異様に狭いのは
やはり右ハンドル化の弊害なのかな
MTなんでさらにペダル間が近くて
レーシングシューズ履きたくなるくらいw

ラテン系セダンも狭くなってて
フットレストにしわ寄せきてるけど
ATだし絶対的なサイズに余裕があるのであまり気にならないね。

安全性についてはイギリスなんかでは左ハンドルのクルマは
「Left hand Drive」だったか表示することが
義務づけられていたと思う。
やはり日本の交通環境の中では右ハンドルが良いんだと思う。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 12:18 ID:MH5Z1Cgc
>やはり日本の交通環境の中では右ハンドルが良いんだと思う。

当たり前だろ。考えないとわからないの?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 12:35 ID:Udjkpt8L
>>462
そう、それなのに
しかも右ハンドル仕様がしっかり出来ているのに
なぜにVWJは左ハンドル仕様のEUなどというのを
キャンペーン張って大々的に売り出しているのだろうと

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 14:55 ID:Udjkpt8L
>>460
フィールが良いのは当たり前で
ちゃんとマスターが右側に移されている

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 16:23 ID:mLlMkdLW
道路は自分の車だけ走ってる訳ではないから、分・合流や右左折時のことを考える
と、逆ハンドル車は、無意味どころか危険のタネを作っているようなもんだ。

本国仕様で本来のドライブフィールうんぬん言ってる奴は、協調性0の自己中野郎
だな。


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 16:46 ID:jt4aLdvq
右ハンだろうが左ハンだろうがいいじゃないか。
自分の乗りたい方に乗れば…
もし事故起こしても自己責任だし(゚_゚その点BMWのM3はいろいろ選択出来るから理想だけど。
因みに俺は6NGTI乗ってまつf^_^;
ウインカーレバー左側だから交差点で操作がウザイかな。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 17:10 ID:MH5Z1Cgc
俺は左ハンを否定している訳ではない。買いたい本人の自由。
しかし、右でも左でも事故を起こしたら、自己責任という言葉だけで済む話ではないのは確実だ。
死亡事故に繋がらなくても、見える範囲、見えない範囲・・・その被害は甚大だ。




467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:29 ID:qX2rLVwv
>>464
> 道路は自分の車だけ走ってる訳ではないから、分・合流や右左折時のことを考える
> と、逆ハンドル車は、無意味どころか危険のタネを作っているようなもんだ。


なるほど、あなた自身のお考えは分かりました。では、左ハンドルが危険だという証拠を
見せてください。ソースでも構いません。確実に一般論となり得る理由を教えて下さい。

私個人の素人考えでは、右も左もそれぞれメリット、デメリットはあるにせよ、左ハンドルが
右ハンドルよりも危険だとは全く思いません。ご自分の感覚的な視点でそう思われているの
ですか?

なぜこんな事を聞くのかと言うと、今ポロEUを購入検討してるからなんです。まさに商談中です。
お手数ですが是非教えて下さい。宜しく御願い致します。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:30 ID:DIU0FMFh
巻き込み事故に関しては左ハンドルのほうが少ないが。


469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:35 ID:wPxl88Gp
>>467
その前にお前さんが確実に商談中だという証拠を晒すんだな
見積りでもうpしてみろ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:46 ID:qX2rLVwv
>>469
なんでそういう風に話ズラすのかな?つーか>>464さんに回答して貰いたいんですがね
もしかして串とか使ってないですよね?ID変えたりなんかしてw まあそんな事はどうでも
いいんです。失礼失礼

とにかく私にとっては大事な事なもんで、左ハンドル車が危険だという証拠(ソース)を御願いします。
まあ個人的にでっち上げた脳内論理なのであれば、そういう風に書いてくださいよ。
そのほうが、私も安心してポロEUが買えますしね。どうか宜しく御願い致しますね。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 18:57 ID:v9/8SwzU
>>日本は左側通行であるにもかかわらず、左ハンドルを規制する法律がない世界でもめずらしい国のひとつだが、
↑スバルのホームページだったかな?極東ロシアの事が載っていた。

規制があるということは海外では弊害があるんかな?
とはいえ、日本では左ハンドル専用レーンやらいたれりつくせりのサービスですな。
ある意味天国だな。

472 :471:04/05/08 19:28 ID:v9/8SwzU
まあ、右側通行の国は左ハンドル、左側通行の国は右ハンドルで統一されている。
本当になにもなければ海外でも右、左と自由に走っているだろうけど、実際はそんなことはない。
作る側も日本、英国、豪のホールデン等、左側通行の国の車は輸出を除き、右ハンドルを製造。
その他のメーカーは一部輸出を除いて、左ハンドルを製造。
わざわざ、その逆はしないということは問題があるのでしょうね。
日本以外では規制もしているという事で。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:46 ID:jt4aLdvq
470さん
私はEU賛成です。
巻き込み防止には左ハンドルが絶対優位です。
後、最近のドライバーはキープレフト忘れてますよね。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 21:54 ID:Vyd90ew/
それどころか左方優先も忘れている香具師多い。
交差点での右左折もどちらかに寄るのだが、まったく寄らない。

それ以前に指示器出さない、トンネルで点灯しない、とかマナーは最悪だ。
長いトンネルで点灯していない黒い車の後ろは大変だよ。
他人に迷惑かかる上にメーター類が見えないだろうに(一部除く)
気にしないのかね。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:12 ID:jt4aLdvq
↑同感
左ハンだろうが右ハンだろうが事故る奴は事故る。
みなさん運転マナーは守りましょう(^。^)

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:14 ID:XJEBrMRC
免許とって長いけど
「キープレフト」ってそういう意味だっけ?
なんか違う気がする
この日本においては左右どちらもOKだけど
法規をより遵守しやすいのはやはり右だと思うよ、当たり前だけどさ
オーストラリアや中国じゃ反対ハンドル禁止だし、欧州諸国でキープライト
の優位性?がために右ハン乗ってる人なんているのかな?
恒常的に右ハンは乗れないってよく聞くけどね
各国規制がないのも、自然とその法規にあった車を選ぶからだと思うし

473、474氏が言うような不届き者がいるのもこれまたリアルな話
そんな人が多い現実リアルな公道で あえてどちらが安全かとなれば
ずばり 右ハンドルでしょ
そこまでは否定しないんでしょ?左乗りも


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:40 ID:Udjkpt8L
461-463-464です
日本の交通環境では
駐車場や有料道路の料金所で不便なことが多いと思う。
特にシティコミューター的に使われることが多いであろうポロクラスでは
駐車場の発券機や料金ゲートの制約がより少ないというべきか
よりスムーズにそれらを通過できる可能性が高いというべきか
とにかく、そういう場面で右ハンドル仕様に大きなメリットがあると思う。

路肩に駐車して降車する場合ドライバーよりパッセンジャーの方が
より危険な環境にあるのは果たしてどうなのだろうか。

追い越し時、右折時、合流時の視認性では右ハンドルがよりすぐれるため
市街地ではよりストレスが少ないと思われる。

安全性についてはドライバーによるところも多いし
使用状況も個人的な好みも様々で構わないと思うけど
例えば高速道路のサグで簡単に渋滞が起こるようなことを考えると
一般的な環境でスムーズな運転が難しくなる仕様を
制限する英国などの例も納得できるものである。

左ハンドルであることがある個人のニーズに合致しているなら
それを否定するものではないけど

日本でのVWは左ハンドル車の右ハンドル化の弊害として
良く語られるブレーキのフィールの悪化等の対策が十分にされている
非常に良くできた右ハンドル仕様が供給されているのに

うちにも届いたDMを見る限りごく少数の右ハンドル仕様を制作することが出来ないようなスペシャルモデルでもない
通常のノーマルな右ハンドルのポロと基本的な仕様・機能に大きく変わるところのない(様に思える)
左ハンドル仕様を大々的にキャンペーン張って発売するのはなぜだろうと

僕の気付いていない大きなメリットがあるのだろうかと、それはなんなのだろうかと、それを知りたいのですよ

478 :1:04/05/08 22:41 ID:ZIT2oV78
  _, ,_
( ・∀・) 運転時のマナー、これ大切ネ!

>>470
オマエが求めるような左ハンが危険なんていうソースは見つからん。
だがな、左ハンが危険だと考えている奴はたくさんいる。そいつらは
左ハン車に乗るやつに対して不快に思っているわけだ。

で、右ハンで免許取ったやつが運転席が左右逆で違和感があるはずの
左ハン車を運転するというのに右・左で危険性に差が無い、と言うが
オマエもこの事を確かな根拠を提示して説明することはできないだろ?
主観的な主張同士の対立じゃないか。

危険説、非危険説どっちもソースが無いんだ。だったら[危険かも]と
しておいて気を引き締めて運転すればいい、そうだろお前ら。

ところオマエ達、前に話題になった消火器は買ったか?まだなら早く買え!
俺はもう買ったヨ!!

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 22:43 ID:tTDWLBOH
>>470

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1081321328/l50


480 :銀Avenida:04/05/09 00:16 ID:dtQqW6wz
>>475 さん
> 左ハンだろうが右ハンだろうが事故る奴は事故る。
> みなさん運転マナーは守りましょう(^。^)

そうですね。
日本の法律ではRHD・LHD何でもアリ状態で走って可なのが現状。
選ぶのは個人の自由、あとは各々自覚を持って運転マナーを守って
走るしかないでしょう…
自分も運転マナーは勿論、トロいクルマに乗ってるって事を自覚して
大名行列にならぬよう気を付けます…^o^;

>>478 (1さま)

ラゲッジ左の凹みが消火器スペースですかね?
ユニセームを置いちゃってた位に…応急セットはおろか三角表示板も
積んでいないので、固定ベルトがブラブラ状態でして…^o^;

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 00:22 ID:fF68oJGS
右でも左でもどっちでも良い。
ただ、欧州をイメージさせたいのだろうが、
「EU」ってネーミングはどうかと...


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 00:23 ID:DU48S34Y
ロシアの極東地域と日本だけが、逆ハンドル車が大手を振って走ってるのは、動かしがたい事実。
他の国では、規制されてるんだけど、日本では野放し。
この理由は、対欧米貿易均衡上やむを得ないという、まあ政治的な理由なのです。
さらに歴史的な理由で、左ハンドルを崇め奉り、権威の証とする時代が長く続いたので、
その残滓が染み付いている年配者などが、数少ない左ハンドルユーザとして残っている
のですが、節操の無い無学な若者が、表面的な左ハンドルの虚構とも言える威光に憧れ、
嬉々として乗り回しているのが現実なのです。
ペダル配置がどうの、とかフィーリングがどうのとか言ってますが、それは言い訳で、
心理的には深いところで、なにかの威光を笠にきた虚勢を張ってみたいと考えているから、
左ハンドル車を買うのです。
収入、地位が安定し、周囲にも認められたまともな社会人なら、仮に好きな車でもわざわざ
不健全な左ハンドルなんて選びません。
これが大人の良識ってもんでしょう。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 02:47 ID:5pQANZMB
左ハンドルがいいって香具師は
アメリカで右ハンドル車売って来い

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 08:41 ID:yH6KVS/4
そもそも英国にライバル心剥き出しで、右側通行にしたフランスのせいだな、こりゃ。
>>483
カリフォルニアの一部の人にならドリフトに熱狂中で憧れてるから、売れるかもな。


485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 09:40 ID:JbOvFP2X
「多くの方が待ち望まれた」とDMには書いてあった。
どんな人が待ち望んでいたのかなと気になった。
町乗りの実用車として使う時、左ハンドルでは
不便なことも多かろうと思った
少数派の左側通行環境のために金もかけてしっかりした
右ハンドル化対策を施してきたVWの
しかもすでにしっかりした右ハンドル仕様が
ラインナップされているモデルなのになぜと思った

VWのラインナップの中で左ハンドル仕様が選べるのは
トップモデルのパサートW8と
ファンカーのニュービートルだけなんだよね。
ということは、長年、
ヤナセ時代から左ハンドルのクルマに慣れ親しんできた人の
セカンドカー、サードカーとしてのニーズを掘り起こそうと
ヤナセのメルセデスなんかにごっそり流れてしまった
かつてのVWユーザーを
フェートンあたりのフラッグシップに引っ張り戻すための伏線として
メルセデスSあたりのユーザーの奥さんや娘さんのための
セカンドカー、サードカー用として企画されたのかなと思い当たった。

彼女達は普段助手席に座ることが多く
初めて運転する、あるいはたまに運転するクルマの着座位置が
左であることについての違和感は多分少ないとは思う。
そして我々庶民が不便に感じる駐車場などの問題も
彼女たちには縁のない話だったりするのだろうなあと・・・・・

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 16:21 ID:eaXC1R8t
左右なんて趣味の問題。
あえてポロなんて乗ってる位だから分かるでしょ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 18:32 ID:DU48S34Y
嗜好性(趣味)と安全性は別次元のもの。
ハンドル位置を趣味で選択するなど、安全性と嗜好性をごちゃ混ぜ
にした倒錯行為である。
狂っているとしかいいようがない。


488 :1:04/05/09 20:06 ID:IFY0uQkO
  _, ,_
( ・∀・) もっとも、逆ウィンカーの俺達も注意は必要だがな。

>>480
  _, ,_
( ・∀・) 固定ベルトは余るな。俺はそのまま床置きだヨ。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:19 ID:JbOvFP2X
9Nのキャッチコピーは「最強の」だったですよね
小型車なのにこんなに安全ってことだったかと思います
ビートルの時代から堅牢な作りで
ちょっと無骨でも堅実なのがVWの売りだったかと思うのだけど
そういうイメージから脱却したいのかな

国産に先駆けて様々な先進的装備
(近年は安全に関するもの、今後は環境に関するものになるのかな)
を開発し採用してきて、マーケティング主導ではない、
高度なエンジニアリングからの提案を
消費者に行うというスタンスで商品展開を行ってきて
それが半ば盲目的にVW製だから安心だとか安全だとかっていう
イメージを、ひいてはスペックや価格を超えた高品質感を
イメージさせていたように思うけど

アイデアに対して軸がぶれているように見えるこれは
いったい何なのだろうと

天下のVWだから、きっと高度なエンジニアリングからの提案が
そこにはあるのだろうと思ったりもするのだが、
それが僕には見えない。だれか教えて。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:24 ID:pjDzFXgX
左ハンドル入れるなら、MTを入れて欲しい。
本当は右ハンドルでMTが欲しい。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 20:29 ID:3rALozvP
Funもほしい…

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 21:58 ID:JbOvFP2X
庶民な俺もMT入れて欲しいが
それも右ハンドルでMT入れて欲しいが
あるいは
>468
な理由でそれはかなわないんだな
少数の良家の子女と多数の良家の子女に憧れる層のボリュームには
かなわないんだなあ

MTといえばルポしかないが
マルチパーパスに使うにはちと後ろが狭い
6N後期のGTIはほんと理想的だったんだけどなあ
今やゴルフGTIもボーラ4モーションもATしか選べないなんて
ますますマーケティング優先なカラーがハッキリして
日本でこんだけ売れてるメーカーなのに寂しすぎだよね

でも、EUってイメージ戦略的にはどーなのよ
マーケットなめてない?

いざとなれば風見鶏みたいにくるっときびすかえすのは
大メーカー、大インポーターだけに簡単か・・・

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:00 ID:JbOvFP2X
↑すまん
×468
>486
でした

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:57 ID:vEx9yCGa
2001 1.4L 走行8600km 支払総額150マソで商談中です。
これってどうなんでしょうか?

495 :1:04/05/09 23:16 ID:IFY0uQkO
>>494
  _, ,_
( ・∀・) 試乗してみて変なところが無ければ買いだヨ!

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:03 ID:Q8fQloeS
>>494
まあ、もしハズレ車だったら>>1が全額保障してくれるから大丈夫だよ!

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:10 ID:1Fay4sRu
1さんありがとう
車検切れで試乗できません。
なにかいい方法があれば教えてください。

498 :1:04/05/10 00:30 ID:wAm4SiPr
>>496
  _, ,_
( ・∀・) わかった。体で払うヨ!

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:36 ID:Q8fQloeS
>>498
そうか、これで>>494も安心して中古買えるな・・・

500 :1:04/05/10 00:37 ID:wAm4SiPr
>>499
  _, ,_
( ・∀・) そして俺が「中古」になる訳だが。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/10 00:58 ID:Q8fQloeS
(´-`).。oO(アンタイイヒトダ・・・)

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