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【究極】インプレッサ vs レガシィB4【至高】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 20:29 ID:qc6AO/+X
一昨年のビッグマイナーで、究極のスポーツセダンである事を証明したインプレッサ。
去年のフルモデルチェンジで、遂に欧州車を凌駕し、至高の域に達したGTセダン、レガシィB4。
もはや、両カテゴリーで両車に対抗する存在はないと言える。
そこで、あえてカテゴリーを超越した究極vs至高を提案したい。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 20:31 ID:wSoWDUg8
うんこ

3 :VALUE:04/03/24 20:32 ID:oseX2Sp7
俺的にはインプはSTiよりもノーマル仕様のほうが好み。
レガシィも同様。
どちらかと言えば、レガシィのほうが好き。


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 21:16 ID:/B4WtMg9
B4

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 23:16 ID:eI87D3XN
そういや美味しんぼってまだ連載やってるのか?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 02:52 ID:Ld0amEqT
C4

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 19:07 ID:+5IjBjtJ
正直、迷ってるんだよねー。この2台で。

自分だけの欲求ならインプSTiなんだけどね。
でも俺、仕事で自分の車を使うことがあるんだよ。
お客さんの送迎や年数回、片道500キロ程度の高速主体での往復、
あと同乗する家族のことを考えるとGT的なB4を選択すべきかなぁっと。

ただレガシィは出たばっかだしなぁ。
マイナーチェンジでまた劇的に変わる可能性もあるし。
んで、その頃にはインプはFMCしてたりするんだよな。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 20:34 ID:Uptmf8Xt
・インプレッサ=山岡士郎
・レガシィ=海原雄山

てことになるのか?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:18 ID:0ZuEmCI2
>>7
それなら絶対B4、インプstiでの高速クルージングはかなり拷問に近い
若い人なら大丈夫かもだけど、当方30ですが、まじできついです

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:20 ID:0ZuEmCI2
>>8
あ〜なんとなくキャラ似てるかもw

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:32 ID:YXzKfqnG

レガ 「くっくっく。また貴様は車の本質を見逃しておる」

インプ 「な、なんだと!」


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/25 23:33 ID:IpAfNKVl

どっちもダサい


所詮スバル

13 :7:04/03/27 10:45 ID:LT++jXba
>>9
やっぱり、キツイっすか。インプSTiでの高速は・・。 俺も30代っす。
両車とも一般道での試乗しか経験ないので参考になります。

俺もB4を買ったほうが合ってると判ってるんですよ。
自分の生活スタイルを考えたらね。 1歳過ぎの子供もいるし。
でもSTiの6MTや過激な性能を一度は手にしてみたいとも思う。
2Lセダン、MTで、となるとこの2台しか惹かれる車が無いのよ。

同じ280馬力のターボ車でも向いている方向が違うので
普通はこの2台で悩まないよなぁ。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 18:48 ID:1sealz0Q
30代前半くらいの人は悩むと思うよ。
俺GCだけど、もし次にどちらか選べと言われたら悩むもん。
子供いなけりゃ関係ない、という声もあるが、一気に遠くへ行くとき
の疲労度が全然違う。
心は若いつもりだが、体は正直(w

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 20:19 ID:sDYZFvcb
僕も30代前半でどっちかで悩んでます
フォレSTiみたいに
B4に6MTとブレンボ載せてくれたらそれ買うんだけどな〜
かといってS402じゃ高くなりすぎるし
おそらく400万ぐらい
買えないことないけど車にそこまでお金掛けたくないし
でもあの6速目当てでGDB買っちゃうかも

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 20:32 ID:QxNuW6JK
BE5DRSKとGDBBプロドライブスタイルで迷って、スタイル的に断然B4が好きだったこと、
値引きが凄かったことでB4に決定。
インプの性能と6MTは魅力だったが、安い分自分でB4を弄ればいいやと思ったが、
どう頑張ってもノーマルGDBにも勝てないことを痛感させられてショボーン。
愛着があるから、今更後悔はしてないけど。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 01:19 ID:z7PoOJyQ
インプとB4って任意保険って結構違うモンなの?
保険代が高いと生活に響くから保険代が安い方を買をうかなと・・・

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 16:08 ID:+nIMGDrL
あまり変わらないです。両方とも5〜7くらい。
保険料はエボの方が高いです。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:30 ID:Vitigddq
GDが出たときは3からスタートだったんだが・・・・>インプレッサ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 22:30 ID:sNp9o/mE
B4狙いなんだけど、今度の年改でどうなるか楽しみ
ブリ後継機で6MT、ブレンボ載ったら買うんだけどたぶん無理だろうな
やっぱインプSTiにするしかないか

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/29 23:20 ID:4qveIXjj
印譜だな
リヤサスが例のマルチリンクでないからな

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/31 23:39 ID:EHKgnExa
B4の3L6MTって本当にでるのかな
できれば2.5ターボ6MTのほうがいいな

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:04 ID:LZuqi4AS
確かに高速で疲れないのはB4だろうな
でもモデルチェンジしたレガシィはまだ全然駄目だ
頑張って改良しても2、3年はかかるだろう

インプは相変らずの小変更で幸か不幸か
基本が変わってないからボチボチだな
運転してる持ち主は良くてもその周りは
たまらんぜ?特に小さな子供や赤ちゃんは

結局どっちも駄目ってこった


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 00:37 ID:orxqd4uL
ランエボ5→涙めStiに乗り換えたばっかだけど
エボより乗りゴゴチは全然良いと思う、アイドリング時は凄く静かだし
突き上げ感も若干マイルドに感じる。3000回転以下で乗る分にはちょっと五月蝿いセダンかなとも言える。
でも、高速道でマターリと走る車ではないですな。当方も30歳。
クラッチとシフト操作が楽しいうちは疲れないけど、渋滞になると・・・。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 19:53 ID:T06Urw8a
インプは高速走ってると、手が無意識に7速目を探そうとする


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/01 22:33 ID:PeLWrjLL
>>25

そんな貴方にスバル・プレオ7速CVTですよ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/02 16:20 ID:mGQepVdA
レガもインプも糞車じゃねぇかよp

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 10:30 ID:NHnJPU6b
ま、年改待ちだね
どっちも

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 11:49 ID:eUApzvkQ
スバリストってキモイから他社のクルマのスレにこないでね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 19:58 ID:ycUFlQWE
あげ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 20:53 ID:hv0PU2zF
ttp://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/will/jiko409.html
あんまり飛ばしたらだめだよ

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/05 22:17 ID:WqxvehET
馬鹿はこれを見るのだ!
スピード狂はこれを見なさい。
http://www.afflictedyard.com/squashed.htm

33 :EX−S:04/04/06 22:37 ID:dfbmSb8n
WRC日本開催記念車が発売。インプ・レガ・フォレ各車種でるよ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 15:22 ID:t8aX1gCs
>>33
マジで? ソースは?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 07:36 ID:oRCeOdhq
おたふくソース


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 12:33 ID:Ojd7Bli7
w

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 13:15 ID:9v33qC0i
>>36
マジで氏ねよ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 06:24 ID:OdWYU95Z
あげ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 23:26 ID:vSDyGSns
20代後半ですが、1と同じようにインプstiとレガシィB4で迷って
レガシィB4(BL5・MT)買いました。役に立つなら…。

レガシィにした理由は
・レガシィの方が、燃費がいい。
・レガシィの方が、保険が安い(GTは車両等級6。インプStiって、確か9じゃなかった?)
・インプほどじゃないが、レガシィも速い。
・街乗りはレガシィの方がラク。
・車両価格がレガシィの方が安い。

大体、こんなモン。
確かに、インプStiの6MTやDCCD、4ポッドキャリパーには激しく惹かれるけど、
正直、値段の差ほどの魅力は無いと思った。
レガシィは年改で、だんだん改良されていくのは知ってるが、それと同時に
製造ラインで手間を幾つか省いているのでは?という心配もあって、A型を買った。

P.S
>遂に欧州車を凌駕し…
してないと思う。(w

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 00:54 ID:nh0Dcme/
>>39
stiも6です。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 19:56 ID:Nu64+TTg
わかっていると思うけど、同じ280馬力でもインプの方が速いよ
400mで50mは差が付く
今STIは車両等級6です(来年7次は8)
GC8は8

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 11:34 ID:TJaL1mgq
>>41
インプのその戦闘能力を手にするかわりに
家族や同乗者からの不満、長距離移動時の疲労度があるわけで。

で、逆にレガシィはドライバー自身の満足度が(インプと比べて)劣るわけで。

独身ならインプ、既婚者ならレガかな。
と、分かっていても悩むんだよねぇ。
うーん、許せるなら2台とも欲しいっす。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 15:51 ID:ZF36QkWd
レガもインプも棲み分けはしっかりされていると思ってたが・・・

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 19:56 ID:QYpvWrri
既婚者なんだけど未だにインプSTiにするかB4GTにするか迷ってる

たまにしか家族は乗せないからインプでもいいんだけど内装があまりにチープ
走りの車だからしゃあないけど
ついでに足回り硬すぎ
長距離にはむかなそう

B4はエンジン、居住性は問題ないが5速ミッションがいまいち
カチカチってならない、安っぽい
ブレーキは大径だけど方押しが気に入らない
ファッションかもしれないがブレンボが欲しい

今年の年改じゃたいして変わらんみたいやし
来年のビッグマイナーまで待つしかないのか


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 20:57 ID:ZSgZoK5E
陰部劣化

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 21:09 ID:Lpdysclg
初代インプタイプR STi6リミテッドは車両等級10
RASTi6リミテッドは9以下らしい

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 01:07 ID:q+6cK3Gz
>>46
マジ??
車両等級10ってあんの?
9はアリスト・GTR・S2000・NSX・エボだけだと思ってた
細かく分けてあるんだね
STIは丸目でリセットされて3から今6

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 12:32 ID:1PNxGGbD
>>47
スマソ自動車保険とごっちゃになってた
あの世までドライブ逝ってきます

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 13:31 ID:Bk1NT4/p
B4GT
せめて5速MTのグニョグニョしたシフトフィールを
カッチリと節度感のあるものにしてくれれば踏ん切りがつくのに。
6速MTを・・とまでは言わん。(いや、内心は思ってはいるが。w)

インプの内装、チープすぎるよねぇ。
いくら走りの車とはいえ質感、デザインともレベルが低いと思う。次期モデルに期待。

両車とも2年位、「待ち」かもね。
レガシィはマイナー、インプはフルモデルチェンジしてるだろうし。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 20:52 ID:FzhVah7q
>>49
いろいろ言い訳して買い時を逃すタイプだな、君はw

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 21:03 ID:k/npHKHv
>>49
まったく同感です
B4もフォレと同じパターンで
STiバージョン出してくれれば解決なんだけどね

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 01:24 ID:MFFq27To
オレもB4のSTiバージョンを待ってる。
Sシリーズは性能も値段もトンガリすぎててちょっとな。
フォレSTiぐらいの内容がオレ的にはちょうどいい。
だったらフォレ買えと言われるかもしれんがフォレはあんまし欲しくない。

53 :51:04/04/22 20:19 ID:ZbI6RD73
どうせならスペBをSTIバージョンにしてほしいね
無意味に18インチのホイール履くぐらいならブレーキのビックキャリパー化してほしいし
シートもパワーシートにするならGDBのスポーツシートにした方が軽量化になるし
オーディオもレスにしたほうが車両価格下げられるし
スバルに改良請う


54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:15 ID:ED/8I4Ar
>>53
スバルには、『レガシィは装備の充実したプレミアムワゴン&セダン』というポリシーみたいなものがあるので
パワーシートレス化やオーディオレス化はしないと思う。
そう言う人にはそれこそインプを買え、と。


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:06 ID:dxriRYk+
ここはインプレッサとレガシィをイコールでくらべるとこなの?w

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 23:44 ID:JIDzyEEr
従兄弟がスバルの営業やってるけど、現行インプはほとんど
固定客ばかりになっちゃったらしいね。正直、販社としては、
儲からないからどこももう売りたくないらしい。。。

みんな、パーツ付けて工賃入れてやってくれ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/04/22 23:51 ID:UbCWgUZ+
なんだかんだ行ってレガシィは吉野屋に止まってそうな車ナンバーワンだ。


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:44 ID:TJ7g7CM9
おまえ等どっちにするかじゃなく、両方買えよ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 17:00 ID:Aj6r8UmZ
吉野屋ってどこにあるんですか?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 00:29 ID:7TRxFNu2
俺はインプSTIで兄貴がレガシーGTAT
確かにインプの方が4000から空飛んでいく様な速さがあるし、おもしろいんでインプがいい
とは思うけど、最近自分のインプに乗せて貰ったらビックリ、踏切では震度9くらいあるよ
人を乗せる車じゃない。
独身インプ、既婚レガでいい

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 02:23 ID:7iYlfTX9
GC8E(MT)からBH5D(AT)に乗り換えた
けど20代にインプ30代になってレガシィは正しかった
と思う。
でも時々MTに乗りたくなるので今1番欲しいのは
B4(6速MT有ったら良いのに)の黒。
買えないけどね

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 15:29 ID:pNs9b4wc
23でBE5DRSKのMT購入。
インプの空を飛びそうなターボの破壊力に惚れてしまって、乗り換えも考えているんだが、
たぶんそう遠くないうちに結婚することになりそう。
今のうちに買ってしまっておいた方がいいかな。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 17:31 ID:3nt11LSv
>>62
結婚すると買えなくなるよ。ましてや子供ができたら・・・。
よっぽどの高収入なら別だけど
絶対に今のうちに買っておくほうがいいよ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 22:19 ID:2SQymR93
43の既婚,6歳の子供あり. でもインプSTi購入しました.
セカンドカーを持てれば良いのですが,しばらくはこれ一台です.
確かにb4も検討したのですが,「その気」にさせる車ではなかったので・・・

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 00:32 ID:+l7rlGRQ
>>64
いいな〜。
おれも1才の子持ちです。激しく欲しいんだけど、踏ん切りがつかない…。
誰かおれの背中を押してくれ!!w

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 14:34 ID:oU8RU+0N
正直言ってインプSTiよりもB4の方がかっこいいと思う。
特にWRブルーは痛い。というか子供。
今時レーサーレプリカでもあるまい・・・

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/28 17:06 ID:+l7rlGRQ
>>66
だから何?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 08:42 ID:hSGfCQIM
インプSTiを4年乗ってB4に乗り換えたよ
正直楽しくも疲れた4年間だった。
腰痛めたし・・・

69 :GT-B S-edition のり:04/04/30 13:30 ID:uHB3dEfl
>>69
インプSTIの疲れは嫌な疲れじゃないから良いと思う。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 16:00 ID:LRZ2SMXR
インプSTiは適度な心地よい疲労感って感じかな、スポーツした後みたいな。
でも>>68さんみたいに腰を痛めるまでなると・・シート交換も考慮するべきかな。
個人的には満足なんだけどシートが不満って声も聞くし。

レガシィはどうなんだろう?
先代は雑誌や個人サイトを見てるとシート交換してる人が多いよね。
現行は2、30分程度しか試乗してないんだけど
これといって可も無く不可も無くって感じで印象に残ってない。
長時間、長距離を走ってみないと分からない。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 21:32 ID:EhdINYPM
先代のインプとB4を乗り比べれば一目瞭然だったけどな
ハンドル重く加速も鋭い、そしてかたい足回りのインプ
ハンドルめちゃ軽く加速はそこそこだが静か、乗り心地も良いB4
あと、シートか
腰痛持ちのひとって学生のころ運動とかしてた?
単にひ弱なだけじゃないかと

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:00 ID:kFgY5cFq
オレも車のシートごときで腰痛云々なんて言ってる人は
ひ弱っつーか運動不足なだけなんじゃねーの?と思ってた。
しかしGC8からBE5に乗り換えたら腰が痛くなったよ。
BE/BHのシートはダメな人はマジにダメなんだと思う。
ちなみに学生んときは陸上部だった。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:21 ID:EhdINYPM
>>72
自分も陸上部だったぞ(w
たしかに本人しかわかんない事だしなぁ
だけど自分が合わなかったからといって、そのシートが糞だとは言えないと思うし
最近はマウンテンバイクのタイヤをロード用に替えて乗っている、”なんちゃって”ロードレーサーだったりする
最初は尻が痛かったよ
あと少し走っただけで足がパンパンだったし
でも今では慣れてどうして痛かったのか不思議なくらい
シートも徐々に慣らすのが良いんじゃない?
少しずつ位置や高さを変えてみるとかさ
前の車と同じ感覚で乗り続けると腰痛とかを引き起こす気がする

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:23 ID:q3PItnBF
おまいらはkunisawaなみでつね。
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/gallery/isu.html

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:24 ID:ci3rlqUu
現行B4(BL5)のシートは、ブカブカのユルユル。ポジションが決まらない。
ま、インプみたいな競技車じゃないからあんなモンなんだろうけど。
シートの固さは丁度良い。固すぎず、柔らかすぎずってトコ。
あと、パワーシートのせいでシートポジションが高いのも、チョット気に入らんかな。
やっぱレカロは欲しいね。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 22:36 ID:kFgY5cFq
>>73
シートの調整はオレも試したよ。
一番マシなのは座面を一番上に持ってきて背もたれをかなり起こした状態だった。
この状態だと腰はいいんだが運転しづらいのなんのって。
本革シートを選んだのだがこれが結構滑るんでそれも原因の一つじゃないかと思ってる。

>>74
親方ってインプのシートに換えてるのか…。
実はオレも最近GDBのシートに交換したのよね。
親方といっしょと思うとなんかヤダ_| ̄|○

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/30 23:46 ID:EhdINYPM
>>76
でも背もたれって基本は立てた状態でしょ?
自分はシートを一番下げて足の長さに合わせて前後に調整
で、手の長さに合わせて背もたれを調整
あとは微調整かな
背もたれを立ててハンドルが近すぎるなら問題ありだとは思うが・・・

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/02 21:26 ID:b0zbNVAM
B4って来年のMCでターボの6MT、ブレンボでんかな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 08:11 ID:Euf8KbpT
>>78
おそらく2.5Turbo/6MTがでると思われ
2.0Rはハイブリッドがでるんじゃないかな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/03 22:11 ID:PoDMBR8j
ハイブリッドってNECと開発したLi-ionのバッテリーのヤツ搭載?

81 :GT-B S-edition のり:04/05/03 23:43 ID:fFNejKA2
>>78
s403かな?


82 :GT-B S-edition のり:04/05/03 23:43 ID:fFNejKA2
s402の間違い。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/04 21:53 ID:5BwiTsZb
迷ってる香具師!
AT派ならレガシィ、MT派ならインプだろ。
MTのレガシィなんざオサーンの乗り物そのものじゃん。
ATでスーっと快適に乗るモンだろ。
逆にインプはMTじゃないと意味ないな。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 12:26 ID:aQKdo9rq
>>83
そうでもないぞ
MTの方がキビキビ走れたりするし
自分は軽自動車でもMTの方がいいなぁ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/05 13:10 ID:qPcpD97L
軽四はMTに限る・・・

86 :GT-B S-edition のり:04/05/05 13:46 ID:iXlmrq1z
BUSモナー

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/06 17:49 ID:h89Q0/Ip
いまのレガシィとインプだとあまり差がないかもね。
重量的にもエンジンも。旧型同士ならかなりの差があった。
しっかりスポーツしたいならインプで決まり。
マターリスポーツしたいならレガシイでしょう。
ちなみに私は旧型B4→S2000→旧型インプ(予定)(w
と乗り継いでいます。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/08 09:31 ID:uxjshpoq
age

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/09 22:28 ID:UWb8rCCr
>>32

LEVINって書いてあるが何となくインプっぽいな。
目のとこ抉れて脳みそ見えるのに萌えた!

R299で暴れてる黄色いシルビアのアカゲザルを同じ目に遭わせたいんだが
いい方法ないかな?

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